Durch den steigenden Technikeinsatz sowie die zunehmende Komplexität in Wertschöpfungsketten und der Logistik insgesamt ist die Mitarbeitendenqualifikation in der Branche ein bedeutender Faktor. Dazu eruiert der vorliegende Buchband in der Form verschiedener fachlicher und sequenzieller Beiträge aus den zweieinhalbjährigen Projektarbeiten des EFRE-Projektes MARTINA den Stand sowie die Möglichkeiten einer mobilen Qualifikationsapplikation. Dazu werden verschiedene Themen als bedeutend für Logistikmitarbeitende identifiziert sowie einzelne Edutainment-Einheiten zu diesen Fachthemen konzipiert, technisch umgesetzt und getestet. Insgesamt ist den Arbeiten zur Applikation als Serious Gaming-Ansatz im Projekt eine hohe Aufmerksamkeit und Mitwirkung aus den beteiligten Praxisunternehmen zuteil geworden, einzelne Mitarbeitende zeigten sich sehr begeistert von einer derartigen Lernmöglichkeit. Daher kann das Konzept als wegweisend für weitere derartige Lernanwendungen in der Logistik eingestuft werden. Fortführungen auf der bereitgestellten technischen Plattform sowie im Anschluss an die thematischen Ausführungen sind eindeutig erwünscht und möglich.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Das vorliegende Handbuch zur internen Weiterbildung Grüne Logistik gibt einen einführenden Überblick über die Notwendigkeit und Entwicklung hin zu nachhaltigen Logistikkonzepten. Anschließend wird eine Strukturierung für Weiterbildungsthemen in diesem Bereich vorgeschlagen, welche sich an den Europäischen Qualifikationsrahmen anlehnt und damit universell einsetzbar ist. In den thematisch und gestuft gegliederten einzelnen Weiterbildungseinheiten können verschiedene Unterrichts- und Lehrmaterialien abgerufen werden, was eine deutliche Effizienzsteigerung in der Qualifikationsvorbereitung ermöglichen soll. Damit kann das Thema der nachhaltigen Logistik in vielen Bereich detailliert und auch qualifikations- und themenadäquat passgenau eingebracht werden um hier die Unternehmen und deren Mitarbeiter auf die zukünftigen Herausforderungen in diesem Bereich vorzubereiten.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Das Forschungsprojekt "Higher Education Global Efficiency Analysis" (HELENA) wurde vor dem Hintergrund initiiert, dass die Effizienz von Hochschulen häufig gefordert oder gar vorausgesetzt, jedoch selten kritisch hinterfragt und wissenschaftlich analysiert wird. Daher zielte das Forschungsprojekt darauf ab, Lehr- und Forschungsprozesse an Hochschulen aus ökonomischer, vor allem aus betriebswirtschaftlicher Sicht mit wissenschaftlichen Methoden zu untersuchen. Die Effizienzanalyse von Hochschulen wird derzeit maßgeblich durch das Führungsparadigma des sogenannten "New Public Management" bestimmt. Es zielt darauf ab, die jeweils erzielten Ergebnisse (je nach Sichtweise Outputs oder Outcomes) der Dienstleistungsprozesse im Hochschulbereich mit den hierfür erfolgten Ressourceneinsätzen (Inputs) zu vergleichen.
In diesem Werk werden wesentliche Ergebnisse des Forschungsprojekts der interessierten Fachöffentlichkeit vorgestellt. Sie erstrecken sich nicht nur auf grundlegende Beiträge zur Data Envelopment Analysis (DEA), die als mathematisch anspruchsvolle Analysetechnik zur Effizienzbeurteilung von vor allem Non-Profit-Organisationen international weit verbreitet ist. Im Fokus stehen vielmehr hochschulspezifische Details, wie die korrekte Erfassung von Inputs und Outputs oder Outcomes im Kontext der Dienstleistungsproduktion an Hochschulen. Weitere hochschulspezifische Aspekte der Effizienzanalyse, wie beispielsweise die Einflüsse institutioneller und organisatorischer Determinanten, werden ausführlich gewürdigt.
Es fehlt auch nicht an einer (selbst-)kritischen Analyse, in welchem Ausmaß quantitative Analysetechniken wie die DEA und Managementkonzepte wie das "New Public Management" geeignet sind, um die Dienstleistungsproduktion an Hochschulen "ganzheitlich", vor allem auch in qualitativer Hinsicht "angemessen" zu beurteilen.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Das klassische Präsenzstudium ist nur eine von vielen Möglichkeiten, das Hochschulstudium zu gestalten. Die Weiterentwicklung des Hochschulangebots hin zu differenzierten Studienformen kann ganz neue Zielgruppen für ein Studium gewinnen und damit dem drohenden Akademikermangel in Deutschland entgegenwirken.
Die Autoren definieren und analysieren die Studienformen Präsenzstudium in Voll- und Teilzeit, Fernstudium sowie duales Studium und erläutern den Status quo an den deutschen Hochschulen. Darauf folgt ein Überblick über verschiedene Studienformen und ihre Verbreitung in den USA, Großbritannien, Australien, Singapur und Litauen. Internetbasierte und telefonische Befragungen von Studierenden, Lehrenden sowie Unternehmensvertretern vervollständigen das Bild, aus dem die Autoren ein Handlungsmodell für alternative Studienformen entwickeln.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Im Mittelpunkt der empirischen Studie steht die Frage, inwieweit die Studienform das Lernverhalten der Studierenden beeinflusst. Der Autor vergleicht dazu Vollzeitstudiengänge mit berufsbegleitenden bzw. dualen Angeboten.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Im Mittelpunkt der empirischen Studie steht die Frage, inwieweit die Studienform das Lernverhalten der Studierenden beeinflusst. Der Autor vergleicht dazu Vollzeitstudiengänge mit berufsbegleitenden bzw. dualen Angeboten.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Umwelt- und Klimaproblematik sowie die Unsicherheit über die zukünftige Rohstoffversorgung lassen Forderungen nach alternativen Antrieben im Straßenverkehr laut werden. In den nächsten Jahren soll eine sukzessive Substitution herkömmlicher Antriebe unter anderem durch elektrische Antriebe erfolgen. Doch gilt dies auch für den gewerblichen Güterverkehr bei Logistik-, Handels- und Industrieunternehmen? Gerade hier erscheinen Barrieren wie eingeschränkte Reichweite, hohe Anschaffungskosten und fehlende Ladeinfrastruktur als sehr bedeutend. Aber im Bereich der glq letzten Meile grq wird dennoch ein wirtschaftlich interessantes Potenzial für den Einsatz gewerblicher Elektrofahrzeuge vermutet. Hier setzt das vorliegende dreibändige Handbuch an und untersucht nicht nur die Hindernisse und Risiken, sondern auch Nutzenaspekte und Chancen eines Einsatzes von Elektronutzfahrzeugen in der Güterverkehrslogistik, vor allem im regionalen und kommunalen Bereich.
In Band I werden Grundlagen der gewerblichen Elektromobilität dargestellt und die betriebswirtschaftliche Prozessebene beleuchtet, indem gezeigt wird, inwieweit interessierte Unternehmen Geschäftsprozesse ändern müssen, um Elektrofahrzeuge sinnvoll einsetzen zu können. In Band II wird die Wirtschaftlichkeit von Investitionen in Elektronutzfahrzeuge im Last-Mile-Verkehr untersucht. In Band III werden die in den ersten beiden Bänden gewonnenen Erkenntnisse unter anderem mit Fallstudien auf weitere Branchen übertragen.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Dieses Weiterbildungs-Handbuch RFID aus dem NRW-Forschungs -projekte LOGFOR stellt die Grundlagen der RFID-Technologie für die Logistik dar. In einzelnen fachlichen Moduleinheiten werden weiterhin Unterrichtseinheiten und -materialien für die unternehmensinterne Aus- und Weiterbildung dargestellt und für die Betriebspraxis aufbereitet dargestellt.
Somit dient dieses Handbuch als Praxis-Handreichung für alle Führungs- und Bildungsverantwortlichen in Logistik, welche sich im konkreten Praxiskontexte des Themas RFID annehmen möchten. Die Struktur einzelner Lehrmodule in Anlehnung an die 8 Niveaustufen des Europäischen und Deutschen Qualifikationsrahmens erleichtert einen Einsatz im Unternehmen für verschiedene Personengruppen.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Die Globalisierung, der scharfe Wettbewerbsdruck, dynamische Märkte sowie die wirtschaftliche Entwicklungen der letzten Jahre führen die DIY-Branche dazu ihre Logistikketten effizienter zu gestalten. Die Diskussion und Messung sowie die Verbesserung der Logistikeffizienz an der Schnittstelle von Supply Chain Management und Logistikcontrolling ist ein bedeutendes Element in diesen Bemühungen um eine höhere Wettbewerbsfähigkeit.
Diese Publikation stellt als Ausschnitt daraus beispielhaft die Anwendung der wissenschaftlichen Data Envelopment Analysis (DEA) als nicht-parametrische Effizienzanalyse für reale Betriebsdaten von 10 Baumarkt-Handelsketten vor und zeigt Optimierungsansätze für die Praxis in der DIY-Branche auf.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Durch sich verändernde physische und digitale Prozesse in der Intralogistik entstehen neue Herausforderungen an die Ergonomie und Arbeitsgestaltung. Besonders betroffen sind Lagerprozesse, Kommissioniertätigkeiten und weitere Arbeitskontexte in typischen logistischen Unternehmensprozessen bei Industrie, Handel und Logistikdienstleistern. Dieses Buch zeigt, dass und wie sowohl moderne technische Lösungen wie Exoskelette oder andere mechanische Hilfen als auch Prozessveränderungen auf der Basis einer fundierten ergonomischen Analyse Verbesserungen erzielen können. Eine prozessseitige sowie ergonomische und betriebswirtschaftliche Analyse und Synopse der Handlungsalternativen sind der Schwerpunkt des Buches. Dabei wird insbesondere auf die Praxistauglichkeit verschiedener Unterstützungstechniken für die Ergonomie von intralogistischen Tätigkeiten (Kommissionierung, Versand, Lagerwesen) eingegangen.Zielgruppen sind sowohl Logistikmanager in der Unternehmenspraxis als auch Forschende für den Logistikbereich. Darüber hinaus ist das Buch auch für Interessierte an der Funktion Logistik und speziell Intralogistik interessant.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Durch sich verändernde physische und digitale Prozesse in der Intralogistik entstehen neue Herausforderungen an die Ergonomie und Arbeitsgestaltung. Besonders betroffen sind Lagerprozesse, Kommissioniertätigkeiten und weitere Arbeitskontexte in typischen logistischen Unternehmensprozessen bei Industrie, Handel und Logistikdienstleistern. Dieses Buch zeigt, dass und wie sowohl moderne technische Lösungen wie Exoskelette oder andere mechanische Hilfen als auch Prozessveränderungen auf der Basis einer fundierten ergonomischen Analyse Verbesserungen erzielen können. Eine prozessseitige sowie ergonomische und betriebswirtschaftliche Analyse und Synopse der Handlungsalternativen sind der Schwerpunkt des Buches. Dabei wird insbesondere auf die Praxistauglichkeit verschiedener Unterstützungstechniken für die Ergonomie von intralogistischen Tätigkeiten (Kommissionierung, Versand, Lagerwesen) eingegangen.Zielgruppen sind sowohl Logistikmanager in der Unternehmenspraxis als auch Forschende für den Logistikbereich. Darüber hinaus ist das Buch auch für Interessierte an der Funktion Logistik und speziell Intralogistik interessant.
Aktualisiert: 2023-04-02
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Im Mittelpunkt der empirischen Studie steht die Frage, inwieweit die Studienform das Lernverhalten der Studierenden beeinflusst. Der Autor vergleicht dazu Vollzeitstudiengänge mit berufsbegleitenden bzw. dualen Angeboten.
Aktualisiert: 2023-04-15
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Im Mittelpunkt der empirischen Studie steht die Frage, inwieweit die Studienform das Lernverhalten der Studierenden beeinflusst. Der Autor vergleicht dazu Vollzeitstudiengänge mit berufsbegleitenden bzw. dualen Angeboten.
Aktualisiert: 2023-04-15
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Das klassische Präsenzstudium ist nur eine von vielen Möglichkeiten, das Hochschulstudium zu gestalten. Die Weiterentwicklung des Hochschulangebots hin zu differenzierten Studienformen kann ganz neue Zielgruppen für ein Studium gewinnen und damit dem drohenden Akademikermangel in Deutschland entgegenwirken.
Die Autoren definieren und analysieren die Studienformen Präsenzstudium in Voll- und Teilzeit, Fernstudium sowie duales Studium und erläutern den Status quo an den deutschen Hochschulen. Darauf folgt ein Überblick über verschiedene Studienformen und ihre Verbreitung in den USA, Großbritannien, Australien, Singapur und Litauen. Internetbasierte und telefonische Befragungen von Studierenden, Lehrenden sowie Unternehmensvertretern vervollständigen das Bild, aus dem die Autoren ein Handlungsmodell für alternative Studienformen entwickeln.
Aktualisiert: 2023-04-15
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Durch den steigenden Technikeinsatz sowie die zunehmende Komplexität in Wertschöpfungsketten und der Logistik insgesamt ist die Mitarbeitendenqualifikation in der Branche ein bedeutender Faktor. Dazu eruiert der vorliegende Buchband in der Form verschiedener fachlicher und sequenzieller Beiträge aus den zweieinhalbjährigen Projektarbeiten des EFRE-Projektes MARTINA den Stand sowie die Möglichkeiten einer mobilen Qualifikationsapplikation. Dazu werden verschiedene Themen als bedeutend für Logistikmitarbeitende identifiziert sowie einzelne Edutainment-Einheiten zu diesen Fachthemen konzipiert, technisch umgesetzt und getestet. Insgesamt ist den Arbeiten zur Applikation als Serious Gaming-Ansatz im Projekt eine hohe Aufmerksamkeit und Mitwirkung aus den beteiligten Praxisunternehmen zuteil geworden, einzelne Mitarbeitende zeigten sich sehr begeistert von einer derartigen Lernmöglichkeit. Daher kann das Konzept als wegweisend für weitere derartige Lernanwendungen in der Logistik eingestuft werden. Fortführungen auf der bereitgestellten technischen Plattform sowie im Anschluss an die thematischen Ausführungen sind eindeutig erwünscht und möglich.
Aktualisiert: 2023-04-17
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Das Forschungsprojekt "Higher Education Global Efficiency Analysis" (HELENA) wurde vor dem Hintergrund initiiert, dass die Effizienz von Hochschulen häufig gefordert oder gar vorausgesetzt, jedoch selten kritisch hinterfragt und wissenschaftlich analysiert wird. Daher zielte das Forschungsprojekt darauf ab, Lehr- und Forschungsprozesse an Hochschulen aus ökonomischer, vor allem aus betriebswirtschaftlicher Sicht mit wissenschaftlichen Methoden zu untersuchen. Die Effizienzanalyse von Hochschulen wird derzeit maßgeblich durch das Führungsparadigma des sogenannten "New Public Management" bestimmt. Es zielt darauf ab, die jeweils erzielten Ergebnisse (je nach Sichtweise Outputs oder Outcomes) der Dienstleistungsprozesse im Hochschulbereich mit den hierfür erfolgten Ressourceneinsätzen (Inputs) zu vergleichen.
In diesem Werk werden wesentliche Ergebnisse des Forschungsprojekts der interessierten Fachöffentlichkeit vorgestellt. Sie erstrecken sich nicht nur auf grundlegende Beiträge zur Data Envelopment Analysis (DEA), die als mathematisch anspruchsvolle Analysetechnik zur Effizienzbeurteilung von vor allem Non-Profit-Organisationen international weit verbreitet ist. Im Fokus stehen vielmehr hochschulspezifische Details, wie die korrekte Erfassung von Inputs und Outputs oder Outcomes im Kontext der Dienstleistungsproduktion an Hochschulen. Weitere hochschulspezifische Aspekte der Effizienzanalyse, wie beispielsweise die Einflüsse institutioneller und organisatorischer Determinanten, werden ausführlich gewürdigt.
Es fehlt auch nicht an einer (selbst-)kritischen Analyse, in welchem Ausmaß quantitative Analysetechniken wie die DEA und Managementkonzepte wie das "New Public Management" geeignet sind, um die Dienstleistungsproduktion an Hochschulen "ganzheitlich", vor allem auch in qualitativer Hinsicht "angemessen" zu beurteilen.
Aktualisiert: 2023-04-17
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Umwelt- und Klimaproblematik sowie die Unsicherheit über die zukünftige Rohstoffversorgung lassen Forderungen nach alternativen Antrieben im Straßenverkehr laut werden. In den nächsten Jahren soll eine sukzessive Substitution herkömmlicher Antriebe unter anderem durch elektrische Antriebe erfolgen. Doch gilt dies auch für den gewerblichen Güterverkehr bei Logistik-, Handels- und Industrieunternehmen? Gerade hier erscheinen Barrieren wie eingeschränkte Reichweite, hohe Anschaffungskosten und fehlende Ladeinfrastruktur als sehr bedeutend. Aber im Bereich der glq letzten Meile grq wird dennoch ein wirtschaftlich interessantes Potenzial für den Einsatz gewerblicher Elektrofahrzeuge vermutet. Hier setzt das vorliegende dreibändige Handbuch an und untersucht nicht nur die Hindernisse und Risiken, sondern auch Nutzenaspekte und Chancen eines Einsatzes von Elektronutzfahrzeugen in der Güterverkehrslogistik, vor allem im regionalen und kommunalen Bereich.
In Band I werden Grundlagen der gewerblichen Elektromobilität dargestellt und die betriebswirtschaftliche Prozessebene beleuchtet, indem gezeigt wird, inwieweit interessierte Unternehmen Geschäftsprozesse ändern müssen, um Elektrofahrzeuge sinnvoll einsetzen zu können. In Band II wird die Wirtschaftlichkeit von Investitionen in Elektronutzfahrzeuge im Last-Mile-Verkehr untersucht. In Band III werden die in den ersten beiden Bänden gewonnenen Erkenntnisse unter anderem mit Fallstudien auf weitere Branchen übertragen.
Aktualisiert: 2022-12-21
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Umwelt- und Klimaproblematik sowie die Unsicherheit über die zukünftige Rohstoffversorgung lassen Forderungen nach alternativen Antrieben im Straßenverkehr laut werden. In den nächsten Jahren soll eine sukzessive Substitution herkömmlicher Antriebe unter anderem durch elektrische Antriebe erfolgen. Doch gilt dies auch für den gewerblichen Güterverkehr bei Logistik-, Handels- und Industrieunternehmen? Gerade hier erscheinen Barrieren wie eingeschränkte Reichweite, hohe Anschaffungskosten und fehlende Ladeinfrastruktur als sehr bedeutend. Aber im Bereich der glq letzten Meile grq wird dennoch ein wirtschaftlich interessantes Potenzial für den Einsatz gewerblicher Elektrofahrzeuge vermutet. Hier setzt das vorliegende dreibändige Handbuch an und untersucht nicht nur die Hindernisse und Risiken, sondern auch Nutzenaspekte und Chancen eines Einsatzes von Elektronutzfahrzeugen in der Güterverkehrslogistik, vor allem im regionalen und kommunalen Bereich.
In Band I werden Grundlagen der gewerblichen Elektromobilität dargestellt und die betriebswirtschaftliche Prozessebene beleuchtet, indem gezeigt wird, inwieweit interessierte Unternehmen Geschäftsprozesse ändern müssen, um Elektrofahrzeuge sinnvoll einsetzen zu können. In Band II wird die Wirtschaftlichkeit von Investitionen in Elektronutzfahrzeuge im Last-Mile-Verkehr untersucht. In Band III werden die in den ersten beiden Bänden gewonnenen Erkenntnisse unter anderem mit Fallstudien auf weitere Branchen übertragen.
Aktualisiert: 2023-04-17
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Umwelt- und Klimaproblematik sowie die Unsicherheit über die zukünftige Rohstoffversorgung lassen Forderungen nach alternativen Antrieben im Straßenverkehr laut werden. In den nächsten Jahren soll eine sukzessive Substitution herkömmlicher Antriebe unter anderem durch elektrische Antriebe erfolgen. Doch gilt dies auch für den gewerblichen Güterverkehr bei Logistik-, Handels- und Industrieunternehmen? Gerade hier erscheinen Barrieren wie eingeschränkte Reichweite, hohe Anschaffungskosten und fehlende Ladeinfrastruktur als sehr bedeutend. Aber im Bereich der glq letzten Meile grq wird dennoch ein wirtschaftlich interessantes Potenzial für den Einsatz gewerblicher Elektrofahrzeuge vermutet. Hier setzt das vorliegende dreibändige Handbuch an und untersucht nicht nur die Hindernisse und Risiken, sondern auch Nutzenaspekte und Chancen eines Einsatzes von Elektronutzfahrzeugen in der Güterverkehrslogistik, vor allem im regionalen und kommunalen Bereich.
In Band I werden Grundlagen der gewerblichen Elektromobilität dargestellt und die betriebswirtschaftliche Prozessebene beleuchtet, indem gezeigt wird, inwieweit interessierte Unternehmen Geschäftsprozesse ändern müssen, um Elektrofahrzeuge sinnvoll einsetzen zu können. In Band II wird die Wirtschaftlichkeit von Investitionen in Elektronutzfahrzeuge im Last-Mile-Verkehr untersucht. In Band III werden die in den ersten beiden Bänden gewonnenen Erkenntnisse unter anderem mit Fallstudien auf weitere Branchen übertragen.
Aktualisiert: 2022-12-21
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Umwelt- und Klimaproblematik sowie die Unsicherheit über die zukünftige Rohstoffversorgung lassen Forderungen nach alternativen Antrieben im Straßenverkehr laut werden. In den nächsten Jahren soll eine sukzessive Substitution herkömmlicher Antriebe unter anderem durch elektrische Antriebe erfolgen. Doch gilt dies auch für den gewerblichen Güterverkehr bei Logistik-, Handels- und Industrieunternehmen? Gerade hier erscheinen Barrieren wie eingeschränkte Reichweite, hohe Anschaffungskosten und fehlende Ladeinfrastruktur als sehr bedeutend. Aber im Bereich der glq letzten Meile grq wird dennoch ein wirtschaftlich interessantes Potenzial für den Einsatz gewerblicher Elektrofahrzeuge vermutet. Hier setzt das vorliegende dreibändige Handbuch an und untersucht nicht nur die Hindernisse und Risiken, sondern auch Nutzenaspekte und Chancen eines Einsatzes von Elektronutzfahrzeugen in der Güterverkehrslogistik, vor allem im regionalen und kommunalen Bereich.
In Band I werden Grundlagen der gewerblichen Elektromobilität dargestellt und die betriebswirtschaftliche Prozessebene beleuchtet, indem gezeigt wird, inwieweit interessierte Unternehmen Geschäftsprozesse ändern müssen, um Elektrofahrzeuge sinnvoll einsetzen zu können. In Band II wird die Wirtschaftlichkeit von Investitionen in Elektronutzfahrzeuge im Last-Mile-Verkehr untersucht. In Band III werden die in den ersten beiden Bänden gewonnenen Erkenntnisse unter anderem mit Fallstudien auf weitere Branchen übertragen.
Aktualisiert: 2022-12-21
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