Die Geldernsche Kreisbahn

Die Geldernsche Kreisbahn von Riedel,  Lothar
Eine der vielen um die Jahrhundertwende gebauten normal- und schmalspurigen Kleinbahnen war die Geldernsche Kreisbahn, die in ihrem über 30jährigen Bestehen sicherlich zum wirtschaftlichen Aufschwung am linken Niederrhein mit beigetragen hat. Nach jahrelangen und mühevollen Planungen stimmten im Jahre 1898 die Mitglieder des Kreistages zu Geldern mit einer Mehrheit von drei Stimmen dem Eisenbahnprojekt zu. Aber es dauerte noch vier Jahre, bis der erste Zug auf der Gesamtstrecke Kempen - Straelen - Kevelaer verkehren konnte. In allen Jahren ihres Bestehens hat sie, von wenigen Ausnahmen abgesehen, die an sie gestellten Aufgaben bewältigt. Schließlich wurde ihr Betrieb in den dreißiger Jahren wegen der stärker werdenden Motorisierung eingestellt. Omnibusse und Lastkraftwagen bestimmten nun immer mehr den Personen- und Güterverkehr. Die Spuren der Kleinbahn im Landschaftsbild sind verschwunden, aber den älteren Bürgern am linken Niederrhein dürfte "der feurige Elias" hingegen noch gut in Erinnerung sein.
Aktualisiert: 2022-04-20
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Die Kleinbahn Velbert – Heiligenhaus – Hösel

Die Kleinbahn Velbert – Heiligenhaus – Hösel von Riedel,  Lothar
Die Dampfbahn hat knapp ein Vierteljahrhundert bestanden. Sie hat während dieser Zeit neben Personen auch Stückgüter mit Erzeugnissen der Schloss- und Beschlagindustrien von Velbert Richtung Hösel transportiert. Von Hösel aus wurden insbesondere Kohlen, Koks, Grobeisenerzeugnisse, Düngemittel sowie Formsand als Rückfracht geladen. Bei der Besetzung des Ruhrgebiets durch französiche Truppen ist sie im Jahre 1923 stillgelegt worden. Der Verkehrsweg ist danach durch eine Straßenbahn aufrecht erhalten worden. Diese hat 30 Jahre später (1952) ihren Betrieb endgültig eingestellt. Die Kleinbahn hat einen wichtigen Beitrag zum wirtschaftlichen Aufschwung in der Region geliefert.
Aktualisiert: 2022-05-04
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Die Schmalspurbahn Rheinbrohl – Mahlberg GmbH und die Werkbahn der Kali – Chemie Bad Hönningen

Die Schmalspurbahn Rheinbrohl – Mahlberg GmbH und die Werkbahn der Kali – Chemie Bad Hönningen von Riedel,  Lothar
Die Schmalspurbahn Rheinbrohl - Mahlberg GmbH und die Werkbahn der Kali - Chemie Bad Hönningen Die Verkehrsgeschichte einer schmalspurigen Kleinbahn im Westerwald 84 Seiten und 60 Fotos sowie 14 Skizzen. In dem Buch beschreibt der Autor detailliert die Geschichte dieser Bahn: Vor über 100 Jahren, am 25. August 1898 eröffnete die Klb. der Basaltgesellschaft Mahlberg-Rheinbrohl mbH mit einer Spurweite von 750 mm ihren Betrieb. Sie diente zum Basaltabtransporte vom Endpunkt Dorntal bis zur Schiffsverladestelle am Rheinufer. Nach 70-jährigen Bestehen der Kleinbahn fuhr am 31.10.1968 der letzte Zug.
Aktualisiert: 2022-04-20
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Die schmalspurige Dampfstraßenbahn Eltville-Schlangenbad

Die schmalspurige Dampfstraßenbahn Eltville-Schlangenbad von Riedel,  Lothar
Die Verkehrsgeschichte einer schmalspurigen Kleinbahn im Rheingau In dem Buch beschreibt der Autor detailliert die Geschichte dieser Bahn: Die nur 7,8km lange Fahrstrecke, die Loks und Wagen sowie die Probleme rund um Genehmigung und Finanzierung der Bahn. Vor über 100 Jahren, am 21. Juni 1895 eröffnete die Klb. Eltville - Schlangenbad mit einer Spurweite von 1000 mm ihren Betrieb. Als Zubringerbahn diente sie im Wesentlichen dem Personenverkehr, um die Kurgäste, Wanderer nach Schlangenbad, aber auch die Ausflügler in das Weinanbaugebiet um Neudorf und Rauenthal zu befördern. Während ihres nur 38-jährigen Bestehens hatte die Dampfstraßenbahn immer wieder mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen. Die Wirtschaftskrise zu Beginn der 20er Jahre des vorigen Jh. brachte die Bahn in arge Bedrängnis, die unvermeidliche Stilllegung wurde diskutiert. Letztlich mußte sie aber doch dem immer stärker werdenden Individualverkehr weichen. Am 12. Juni 1933 verkehrte der letzte festlich geschmückte Personenzug.
Aktualisiert: 2022-04-20
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Das Bernsteinzimmer im Fortuna Stolln zu Deutschneudorf

Das Bernsteinzimmer im Fortuna Stolln zu Deutschneudorf von Haustein,  Peter, Pach,  Siegfried, Riedel,  Lothar, Schönherr,  Bernd
Das Bernsteinzimmer im Fortuna Stolln zu Deutschneudorf? Fakten und Vermutungen von Heinz-Peter Haustein, Dr. Siegfried Pach, Lothar Riedel, Bernd Schönherr Wie kommt 1998 ein Bürger im sächsisch- böhmischen Grenzort Deutschneudorf dazu, nach dem seit dem Ende des 2. Weltkrieges verschollenen Bernsteinzimmer zu suchen? Das reich bebilderte Buch vermittelt Fakten und Vermutungen zu Kunstguttransporten am Ende des Krieges nach eutschneudorf. Dem Leser wird erstmals eine geschlossene Darstellung zur Geschichte des Nikolai Stollns in Hora Svate Kateriny (früher Katharinaberg) und des Fortuna Stollns vermittelt.
Aktualisiert: 2019-11-04
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