Der Anhalter Bahnhof - kein anderer Bahnhof Berlins scheint so bekannt und weckt so viel Emotionen wie der Anhalter. Rund ein Jahrhundert lang war der Anhalter einer der wichtigsten Fernbahnhöfe von Berlin, dessen 1880 eröffneter repräsentativer Neubau mit seiner riesigen Halle am Askanischen Platz die anderen Berliner Bahnhöfe überstrahlte. Neben dem umfangreichen normalen Verkehr wurden hier regelmäßig Staatsgäste empfangen und verabschiedet, aber hier starteten auch Truppentransporte und Deportationszüge. Im Zweiten Weltkrieg wurde der glanzvolle Bahnhof stark zerstört, der verkehrstechnisch ohnehin bereits überholt war, dann durch die Teilung Berlins in Besatzungszonen seine Bedeutung als Personenbahnhof rasch verlor und geschlossen wurde. Der Güterbahnhof blieb sogar bis Ende der 1980er Jahre in Betrieb.
Heute erinnern auf dem früheren Bahnhofsareal u. a. noch die Ruine des Portikus sowie der S-Bahnhof an den einst bekanntesten Bahnhof Berlins, und im Deutschen Technikmuseum auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks sowie auf Abschnitten des Güterbahnhofs sind noch eindrucksvolle Teile zu erleben.
Das Heft zeigt ein Kaleidoskop der Zeit und nimmt den interessierten Leser durch die faszinierende Geschichte des unvergessenen und auch geheimnisvollen Anhalter Bahnhof und seine Anlagen mit, mit neuen Bildern und Blickwinkeln, mit persönlichen Erinnerungen und vielen geschichtlichen Rückblicken.
Aktualisiert: 2023-06-12
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Die Schweizer Eisenbahnen ab 1965: eine fotografische Dokumentation
Aktualisiert: 2023-06-01
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Noch in den siebziger Jahren ließ sich in der österreichischen Steiermark, mitten in den Eisenerzer Alpen, ein faszinierender planmäßiger Dampflokbetrieb auf einer einzigartigen Strecke erleben. Auf der knapp 15 km langen Zahnradbahn von Eisenerz über den Präbichl hinab nach Vordernberg vollbrachten die noch aus der k.u.k.-Zeit stammenden Zahnraddampflokomotiven der ÖBB-Reihe 97 sowie ihre nur wenig jüngeren Schwestern der Reihe 197 täglich Höchstleistungen. Ihre Aufgabe war es, das im etagenförmigen Tagebau am Erzberg gewonnene siderithaltige Gestein zu Tal zu befördern, von wo aus es in Ganzzügen zur Weiterverarbeitung in die Hüttenwerke nach Donawitz und Linz gelangte.
Der neue Bildband erinnert in eindrucksvollen Farb- und Schwarz-Weiß-Aufnahmen an eine der damals europaweit spektakulärsten Eisenbahnstrecken mit Dampflokbetrieb. Neben seltenen Betriebsaufnahmen der hier zeitweise eingesetzten stärksten Zahnraddampflokomotive der Welt (Reihe 297) werden auch die Zulaufstrecken Hieflau - Eisenerz und Leoben - Vordernberg sowie die Werk- und Förderbahnen des Stahlwerks Donawitz sowie am Erzberg bildlich gewürdigt.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Dieser Bildband widmet sich ausschließlich den DR-Schmalspurbahnen. Die ab 1964 angefertigten s/w-Aufnahmen widerspiegeln eine Zeitepoche, die sich weitgehend im Zustand früherer Jahrzehnte präsentiert. Hierzu gehören Bahnanlagen aus der Frühzeit der
Strecken, Fahrzeuge, die aus der Beschaffungszeit stammen und zugleich eindrucksvoll die sprichwörtliche "Alte Eisenbahn" zeigen. Es war zugleich die Zeit der mühevollen Instandhaltungsbemühungen der DR bei der kaum überschaubaren Zahl der Lokgattungen und Lokomotiv-Einzelgänger.
Dieser Band zeigt eine Schmalspurbahnreise von der Ostseeküste bis nach Sachsen und Thüringen. Die hochwertige Wiedergabetechnik und die sorgfältige Bildauswahl sind ein "Muss" für alle Freunde hochwertiger Schwarz-Weiß-Fotografie und der Technik-Geschichte der Eisenbahn. Detaillierte Bildtexte vervollständigen das Buch und lassen es zu einem echten Vergnügen werden.x
Aktualisiert: 2023-05-26
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Endlose Züge, atemberaubende Panoramen und grandiose Landschaften! Ein Streifzug durch die faszinierende Welt Nordamerikas. Ein echter Leckerbissen für die Fans der nordamerikanischen Eisenbahn.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Große Helfer auf kleiner Spur! Mit einer Spurweite von nur 600 mm gehören die Feldbahnen zu den kleinsten Eisenbahnen. Im Bergbau, in der Industrie, im öffentlichen Verkehr und in vielen anderen Einsatzgebieten sind sie immer noch weltweit unterwegs. Wir zeigen die kleinen, quirligen Bahnen sowohl im aktiven wie auch im Museumsbetrieb.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Die Lokomotiven der V 300-Familie sind seit fünf Jahrzehnten im Einsatz und haben sich spätestens seit der Wiedervereinigung einen Kult-Status mit dem liebevollen Namen "Ludmilla" erworben.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Die Lokomotiven der V 300-Familie sind seit fünf Jahrzehnten im Einsatz und haben sich spätestens seit der Wiedervereinigung einen Kult-Status mit dem liebevollen Namen "Ludmilla" erworben.
Wir zeigen 13 ausgesuchte Aufnahmen dieser legendären DR-Diesellok im heutigen Einsatz bei DB AG und privaten Bahnunternehmen.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Der Eisenbahnbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und der Ostseeinsel Fehmarn begann als Privatbahn, und auf dem 1938 verstaatlichten Netz am Fehmarnsund herrschte noch zu DB-Zeiten Nebenbahnbetrieb vom Feinsten. Ab 1951 hielt mit der neuen Eisenbahnfähre von Großenbrode Kai ins dänische Gedser auch der internationale Verkehr Einzug, die 1963 mit dem Bau der Fehmarnsundbrücke von der Linie Puttgarden - Rodby abgelöst wurde. Dieser Teil der "Vogelfluglinie" zwischen Hamburg und Kopenhagen war jahrzehntlang eine der wichtigsten Land- und Fährverbindungen nach Dänemark und Skandinavien.
Mit deren Einstellung 2019 kam das Aus für die Vogelfluglinie in ihrer bisherigen Form, eine Feste Querung des Fehmarnbelts soll die Route in einigen Jahren wieder aufleben lassen.
Das EK-Special beleuchtet u. a. den Nebenbahnbetrieb von/nach Fehmarn und die Entwicklung des internationalen Verkehrs ab 1951. Faszinierende Fotografien und Angaben zu den Zugbildungen runden die Darstellung ab.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Glacier Express - der Name steht für eine Bahnlinie durch atemberaubende alpine Landschaften. Stichworte hierzu sind z. B. der Oberalppass, das Landwasserviadukt und weitere Höhepunkte entlang der Strecke. 13 brillante Aufnahmen zeigen die Züge des Glacier Express im Laufe der Jahreszeiten. Ein Kalender zum Genießen!
Aktualisiert: 2023-05-26
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Große Helfer auf kleiner Spur! Mit einer Spurweite von nur 600 mm gehören die Feldbahnen zu den kleinsten Eisenbahnen. Im Bergbau, in der Industrie, im öffentlichen Verkehr und in vielen anderen Einsatzgebieten sind sie immer noch weltweit unterwegs. Wir zeigen die kleinen, quirligen Bahnen sowohl im aktiven wie auch im Museumsbetrieb.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Dampfzug-Nostalgie an der Ostseeküste
Seit 25 Jahren betreibt die Mecklenburgische Bäderbahn "Molli" GmbH die mehr als 125 Jahre bestehende Eisenbahnverbindung von Bad Doberan nach Kühlungsborn. Als schnellste Schmalspurbahn Deutschlands entführt Sie der "Molli" durch blühende Rapsfelder, alte Alleen und direkt durch die Fußgängerzone von Bad Doberan. Ein Erlebnis!
Aktualisiert: 2023-05-26
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Die modernen Zweikraftloks des Typs EuroDual von Stadler sind wahre Kraftpakte. Sowohl im Elektro- als auch im Dieselmodus sind die sechsachsigen Maschinen das ideale Zugpferd für schwere Güterzüge. Immer mehr Bahnunternehmen setzen daher auf die in Spanien gebauten Lokomotiven.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Dieser Kalender ist den Eisenbahnen in Deutschland gewidmet. Dampflokomotiven mit eindrucksvollen Dampfwolken, moderne ICE-Triebköpfe, Elloks und Dieselmaschinen vermitteln ein Bild von der Vielfalt der Eisenbahn auf deutschen Schienen. Kommen Sie mit auf eine Eisenbahnreise durch die schönsten Landschaften Deutschlands und entdecken Sie die Eisenbahnvielfalt in unserem Land.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Dampfzug-Nostalgie an der Ostseeküste
Seit 25 Jahren betreibt die Mecklenburgische Bäderbahn "Molli" GmbH die mehr als 125 Jahre bestehende Eisenbahnverbindung von Bad Doberan nach Kühlungsborn. Als schnellste Schmalspurbahn Deutschlands entführt Sie der "Molli" durch blühende Rapsfelder, alte Alleen und direkt durch die Fußgängerzone von Bad Doberan. Ein Erlebnis!
Aktualisiert: 2023-05-26
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Mitten durch die magische Bergwelt des Harzes vorbei am wilden Selktetal bis hoch zum Brocken führt die beliebte Harzer Schmalspurbahn. Schmalspurromantik pur!
Aktualisiert: 2023-05-26
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Die "Zwo-Achtzehn" steht bei Eisenbahnfreunden hoch im Kurs. Ob noch in den letzten Einsatzrevieren bei der DB AG oder auch in neuen Diensten bei immer mehr privaten Nachbesitzern - die Maschinen zeigen sich bunter denn je!
Unser 218-Kalender präsentiert die altbewährten Streckendieselloks in ihrer heutigen Einsatz- und Farbenvielfalt.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Mit der Reichsbahn durch deutsche Lande - Von Baden nach Pommern! Seit 1979 ist der EK-Reichsbahn-Kalender eine feste Einrichtung im Kreis der jährlich erscheinenden Bahn-Kalender. Er bietet auch dieses Jahr wieder 106 stimmungsvolle s/w-Motive, überwiegend aus der Eisenbahnwelt der dreißiger Jahre. Abwechslungsreiche Aufnahmen aus den vielen Landschaften des ehemaligen Deutschen Reiches lassen diese längst vergangene Zeit noch einmal aufleben.
Die Gestaltung mit den alten Schriften und Bildern gleicht dem historischen Reichsbahn-Kalender aus den dreißiger Jahren. Ein nostalgischer Kalender mit aktuellem Kalendarium.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Am 16. April 2023 jährt sich die Inbetriebnahme des Dresdner Hauptbahnhofes zum 125. Mal. Der EK-Verlag würdigt dieses Jubiläum mit einem reich bebilderten Buch, in dem der Autor die wechselvolle Geschichte dieses Bahnhofes Revue passieren läßt. Beginnend beim Architekturwettbewerb im Jahr 1892 spannt das Buch einen historischen Bogen in Text und Bild über die Zeit des Baus zwischen 1892 und 1898, der Erweiterungen des Bahnhofes in den zwanziger Jahren, der Hochzeit in den Dreißigern und seiner Zerstörung am Ende des Zweiten Weltkriegs, über den langwierigen Wiederaufbau und seine Funktion als wichtiger Eisenbahnknoten bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR hin in die heutige Zeit. Auch die Ereignisse aus dem Sommer 2002, als die Flut der Weißeritz den Bahnhof überschwemmte, werden thematisiert.
An diesem Buch werden nicht nur die Freunde der regionalen Dresdner Eisenbahngeschichte Gefallen finden, sondern auch diejenigen, welche sich für stilvolle (Bahnhofs-)Architektur interessieren.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Auf der Sauschwänzlebahn erleben Sie nostalgischen Flair in wundervoller Natur. Nur 25 km lang garantiert eine Fahrt mit der Bahn einmalige Ausblicke in das wildromantische Wutachtal.
Einmalige Ausblicke in die Täler des Schwarzwaldes und bei gutem Wetter sogar bis in die Alpen.
Aktualisiert: 2023-05-26
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