Die Klimatisierung der Fahrgastzelle ist ein fester Bestandteil des Ausstattungsumfangs von Personenkraftwagen. In praktisch allen Fahrzeugklassen ist eine aktive Kühlung über einen Kältekreislauf, aber auch eine automatische Regelung der Klimatisierung zumindest optional erhältlich. In den oberen Fahrzeugklassen ist diese Ausstattung seit längerer Zeit selbstverständlich.
Aufgrund der hohen Ausstattungsrate ergeben sich insbesondere für den Betrieb des Kältekreislaufes in der Zukunft verschiedene Herausforderungen. Der Beitrag des Kältekreislaufs am Praxiskraftstoffverbrauch muss durch einen effizienteren Betrieb reduziert werden. Darüber hinaus bedingt der Trend zur Hybridisierung des Primärantriebs neue Technologien und Betriebsstrategien für die Klimatisierung generell (Hochvolttechnologie, Erhaltungsklimatisierung, zusätzliche Kühlung der elektrischen Speichereinheiten etc.). Nicht zuletzt erfordern die gesetzlichen Rahmenbedingungen der EU künftig eine Umstellung des Kältemittels für neue Kraftfahrzeuge. Ferner steigen die Ansprüche an den Klimakomfort im Fahrzeug generell (Luftqualität, Mehrzonigkeit, Sensorik, Aufheiz- und Abkühlgeschwindigkeit, etc.). Aufgrund der immer besseren Dämmung der Fahrzeuge wird insbesondere die Akustik der Klimaanlage häufig zur dominanten Schallquelle, was aufgrund der stetig enger werdenden Bauraumverhältnisse ein nur schwer zu beherrschendes Problem ist.
In diesem Themenband werden der Stand der Technik sowie neue Konzepte und Lösungsansätze für die beschriebenen Probleme und Methoden für die Entwicklung vorgestellt.
Aktualisiert: 2021-08-30
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