Millionen von fast wertlosen Dieselfahrzeugen verrosten auf riesigen Halden. Der Wertverlust für Diesel-Besitzer geht in die 100 Milliarden. Was geschieht da eigentlich gerade? Fest steht, der Diesel-Skandal ist einer der größten jemals entstandenen Schäden für Wirtschaft und Verbraucher. Doch was sollen Besitzer von Dieselfahrzeugen nun ganz konkret tun? Gegen die Autohersteller klagen? Trotz kommender Verbote in die Innenstädte fahren? Plötzlich sollen sie mit Begriffen wie NOX-Speicherkatalysator, Partikelfilter und Harnstoffeinspritzung umgehen können, aber was kann und was muss jeder Diesel-Besitzer über diesen Skandal wirklich wissen?
Holger Douglas, langjähriger Wissenschafts- und Technikjournalist, hat den ersten unabhängigen und neutralen Ratgeber zusammengestellt mit allen notwendigen Informationen darüber, was Sie als Verbraucher rund um den Diesel-Skandal wissen müssen und aktuell tun können.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Millionen von fast wertlosen Dieselfahrzeugen verrosten auf riesigen Halden. Der Wertverlust für Diesel-Besitzer geht in die 100 Milliarden. Was geschieht da eigentlich gerade? Fest steht, der Diesel-Skandal ist einer der größten jemals entstandenen Schäden für Wirtschaft und Verbraucher. Doch was sollen Besitzer von Dieselfahrzeugen nun ganz konkret tun? Gegen die Autohersteller klagen? Trotz kommender Verbote in die Innenstädte fahren? Plötzlich sollen sie mit Begriffen wie NOX-Speicherkatalysator, Partikelfilter und Harnstoffeinspritzung umgehen können, aber was kann und was muss jeder Diesel-Besitzer über diesen Skandal wirklich wissen?
Holger Douglas, langjähriger Wissenschafts- und Technikjournalist, hat den ersten unabhängigen und neutralen Ratgeber zusammengestellt mit allen notwendigen Informationen darüber, was Sie als Verbraucher rund um den Diesel-Skandal wissen müssen und aktuell tun können.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Schwerpunkt der in diesem Buch beschrieben Verfahren und Technologien ist die Sekundäraluminiumindustrie, weil sich die meist kleineren Anlagen in der Nähe von Wohngebieten befinden und die Technologien sich auf die Verarbeitung von oft verunreinigten Schrotten und Verbundmaterialien beziehen. Abfallstoffe aus dem Schmelzprozess enthalten oft Komponenten, die durch Recyclingverfahren wieder für die Produktion zurückgewonnen werden können. Dadurch werden Deponiestoffe nicht nur im Volumen reduziert, sondern können auch umweltneutral entsorgt werden. Entsprechende Verfahren werden daher ebenfalls vorgestellt. Zum Verständnis von Energiesparmaßnahmen wird die Herkunft der verschiedenen Energieträger kurz erläutert. Aus dem gleichem Grund sind auch die Grundlagen der Wärmelehre dargestellt.
Aktualisiert: 2022-09-15
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Schwerpunkt der in diesem Buch beschrieben Verfahren und Technologien ist die Sekundäraluminiumindustrie, weil sich die meist kleineren Anlagen in der Nähe von Wohngebieten befinden und die Technologien sich auf die Verarbeitung von oft verunreinigten Schrotten und Verbundmaterialien beziehen. Abfallstoffe aus dem Schmelzprozess enthalten oft Komponenten, die durch Recyclingverfahren wieder für die Produktion zurückgewonnen werden können. Dadurch werden Deponiestoffe nicht nur im Volumen reduziert, sondern können auch umweltneutral entsorgt werden. Entsprechende Verfahren werden daher ebenfalls vorgestellt. Zum Verständnis von Energiesparmaßnahmen wird die Herkunft der verschiedenen Energieträger kurz erläutert. Aus dem gleichem Grund sind auch die Grundlagen der Wärmelehre dargestellt.
Aktualisiert: 2023-02-09
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Der sich durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs verändernde Fahrzeugaufbau bedingt den Einsatz von Rohstoffen, deren Risikoexposition teilweise als kritisch einzustufen ist. Trotz der Bedeutung der Automobilindustrie liegen keine Forschungsarbeiten vor, die die Identifikation, Bewertung, Steuerung und Berichterstattung von elektromobilitätsbedingten Risiken in der deutschen Automobilindustrie ganzheitlich untersuchen. Basierend auf der identifizierten Forschungslücke liegen der Arbeit drei forschungsleitende Fragestellungen zugrunde.
Zunächst wird im Rahmen einer ersten Partialanalyse die Identifikation und Bewertung von elektromobilitätsbedingten Rohstoffrisiken behandelt. Im Rahmen der zweiten Partialanalyse, bei der die externe Berichterstattung der Unternehmen der deutschen Automobilindustrie (DAX Sektor Automobile) in den Forschungsfokus rückt, wird zunächst untersucht, wie über das Risikomanagement, die Risikobewertung und –darstellung von Risiken im Risikobericht berichtet wird. Aufbauend auf den Ergebnissen der ersten Partialanalyse wird Drittens die Berichterstattungspraxis über die elektromobilitätsbedingten Risiken analysiert.
Auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse werden Handlungsempfehlungen zur Begegnung der Risiken und zur Verbesserung des Status Quo der Berichterstattungspraxis abgeleitet.
Aktualisiert: 2023-01-01
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Millionen von fast wertlosen Dieselfahrzeugen verrosten auf riesigen Halden. Der Wertverlust für Diesel-Besitzer geht in die 100 Milliarden. Was geschieht da eigentlich gerade? Fest steht, der Diesel-Skandal ist einer der größten jemals entstandenen Schäden für Wirtschaft und Verbraucher. Doch was sollen Besitzer von Dieselfahrzeugen nun ganz konkret tun? Gegen die Autohersteller klagen? Trotz kommender Verbote in die Innenstädte fahren? Plötzlich sollen sie mit Begriffen wie NOX-Speicherkatalysator, Partikelfilter und Harnstoffeinspritzung umgehen können, aber was kann und was muss jeder Diesel-Besitzer über diesen Skandal wirklich wissen?
Holger Douglas, langjähriger Wissenschafts- und Technikjournalist, hat den ersten unabhängigen und neutralen Ratgeber zusammengestellt mit allen notwendigen Informationen darüber, was Sie als Verbraucher rund um den Diesel-Skandal wissen müssen und aktuell tun können.
Aktualisiert: 2023-02-14
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Millionen von fast wertlosen Dieselfahrzeugen verrosten auf riesigen Halden. Der Wertverlust für Diesel-Besitzer geht in die 100 Milliarden. Was geschieht da eigentlich gerade? Fest steht, der Diesel-Skandal ist einer der größten jemals entstandenen Schäden für Wirtschaft und Verbraucher. Doch was sollen Besitzer von Dieselfahrzeugen nun ganz konkret tun? Gegen die Autohersteller klagen? Trotz kommender Verbote in die Innenstädte fahren? Plötzlich sollen sie mit Begriffen wie NOX-Speicherkatalysator, Partikelfilter und Harnstoffeinspritzung umgehen können, aber was kann und was muss jeder Diesel-Besitzer über diesen Skandal wirklich wissen?
Holger Douglas, langjähriger Wissenschafts- und Technikjournalist, hat den ersten unabhängigen und neutralen Ratgeber zusammengestellt mit allen notwendigen Informationen darüber, was Sie als Verbraucher rund um den Diesel-Skandal wissen müssen und aktuell tun können.
Aktualisiert: 2023-02-14
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Millionen von fast wertlosen Dieselfahrzeugen verrosten auf riesigen Halden. Der Wertverlust für Diesel-Besitzer geht in die 100 Milliarden. Was geschieht da eigentlich gerade? Fest steht, der Diesel-Skandal ist einer der größten jemals entstandenen Schäden für Wirtschaft und Verbraucher. Doch was sollen Besitzer von Dieselfahrzeugen nun ganz konkret tun? Gegen die Autohersteller klagen? Trotz kommender Verbote in die Innenstädte fahren? Plötzlich sollen sie mit Begriffen wie NOX-Speicherkatalysator, Partikelfilter und Harnstoffeinspritzung umgehen können, aber was kann und was muss jeder Diesel-Besitzer über diesen Skandal wirklich wissen?
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Aktualisiert: 2023-04-20
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In der vorliegenden Monografie werden in komprimierter und übersichtlicher Form die bei der Verbrennung entstehenden Luftschadstoffe (Emissionen) und deren Reduktion beschrieben, die dazu erforderliche Mess- und Analysentechnik und die gesetzlichen Grenzwerte dargestellt und eine kurze wirtschaftliche Bewertung vorgenommen. Zahlreiche Formeln, Tabellen und Abbildungen ergänzen die Thematik.
Neue und verschärfte Umweltauflagen, der Einsatz einer Vielzahl von unterschiedlichen Brennstoffen sowie die CO2-reduzierte Betriebsweise erfordern künftig die Installation von hocheffizienten Emissionsminderungstechnologien. Mithilfe fortschrittlicher Technik sind die Schadstoffe auf das absolute Minimum zu reduzieren. Die jeweiligen technischen Konzepte sind auf die Bedürfnisse der Betreiber zugeschnitten und verknüpfen hohe Effizienz bei der Minimierung des Schadstoffausstoßes mit größtmöglichem Wertstoff- und Energiegewinn und einem minimalen Einsatz von Hilfsstoffen. Diesem Sachverhalt wird ein größerer Abschnitt gewidmet. Nahezu 30 installierte und in Betrieb befindliche Anlagen werden beispielhaft beschrieben.
Aktualisiert: 2016-12-04
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