Mobilität und Naturerfahrung sind zwei wesentliche Angelpunkte der Landschaftskunst im 19. Jahrhundert. Reisen in nah und fern führten zu neuen künstlerischen Arbeitspraktiken und verhalfen unter anderem der Ölstudie zu großem Erfolg. Mehr noch wurde die aufkommende Reiselust, wie sie etwa in dem berühmten Handbuch von Pierre-Henri de Valenciennes bereits 1800 propagiert wurde, zum Ideal der Aus- und Identitätsbildung des Landschaftsmalers. Der Wunsch nach Naturnähe, die Suche nach Neuem und das Bedürfnis nach künstlerischem Austausch machten die Landschaftsmalerei zu einer europäischen Kunstform par excellence. Im vorliegenden Band thematisieren internationale und renommierte Fachleute die besondere Arbeitssituation des reisenden Landschaftsmalers, seine Sehnsucht nach nahem oder fernem Unbekannten und beschäftigen sich mit zeichnerischen und malerischen Aneignungsstrategien. Denn letztlich führte der neue Arbeitsmodus auf Reisen zu einem neuen Landschaftsbild.
Aktualisiert: 2023-05-29
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Was in der Anfangsphase des Projektes Landschaftspark Duisburg-Nord als Experiment mit völlig ungewissem Ausgang erschien, lässt sich heute von über einer Million Besuchern in der Realität bestaunen. Ein nahezu komplett erhaltenes Hüttenwerk mit drei Hochöfen, technischen und baulichen Nebenanlagen bietet die Möglichkeit, den Weg vom Erz zum Roheisen nachzuvollziehen und sich mit den Produktionsabläufen einer montanindustriellen Großanlage vertraut zu machen.
Das Buch gibt einen Überblick über die Geschichte und Technik des Hüttenwerks von seinen Anfängen bis zum Landschaftspark Duisburg-Nord. Historische Fotos und Funktionsskizzen veranschaulichen den Produktionsprozess bei der Herstellung von Roheisen.
Aktualisiert: 2023-04-15
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Vor Ort. Die bergmännische Bezeichnung für einen untertägigen Standort, an dem eine Strecke endet und/oder Kohle am Flöz abgebaut wird. „Vor Ort“ heißt in diesem Fall aber auch: die Geschichte und Bedeutung des Bergbaus in Herne und Wanne-Eickel.
Dabei sucht das Buch nach einer anderen Form des historischen Erzählens. Nicht die technischen Details des Bergbaus mit ihren Schrämmaschinen und Fördersohlen stehen im Mittelpunkt, sondern die Erinnerungen der Zeitzeugen, in denen deutlich wird, wie stark der Bergbau im Gedächtnis der Menschen noch verankert ist: als Familien- und Einwanderungsgeschichte, als Verbundenheit und biografische Nähe, als Schmerz, Solidarität und Widerspruch.
Die Geschichten rund um die Zechen weisen dabei über ihre geographischen Koordinaten hinaus. Sie finden und erfinden sich neu als Orte des kollektiven Erinnerns. Und Geschichte als Erinnerung ist von Gegenwart und Zukunft nicht zu trennen. In diesem Sinn stehen Herne und Wanne-Eickel beispielhaft für die ganze Emscherregion.
Der Hauptteil des Buches liefert die Einzeldarstellung aller Herner und Wanne-Eickeler Schachtanlagen. Ein biografischer Teil enthält ungefilterte Erinnerungen von Zeitzeugen unterschiedlichster Herkunft und Bezugnahme zum Bergbau. Zum Abschluss liefert das Kapitel „Querschlag“ u. a. Bezüge zur Stadtentwicklung, Fußball, Bergbau und zum Strukturwandel.
„Ein Buch, das für dieses Segment in Inhalt und Form Neuland betritt.“ (WAZ, Dezember 2010)
Aktualisiert: 2018-11-16
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Mobilität und Naturerfahrung sind zwei wesentliche Angelpunkte der Landschaftskunst im 19. Jahrhundert. Reisen in nah und fern führten zu neuen künstlerischen Arbeitspraktiken und verhalfen unter anderem der Ölstudie zu großem Erfolg. Mehr noch wurde die aufkommende Reiselust, wie sie etwa in dem berühmten Handbuch von Pierre-Henri de Valenciennes bereits 1800 propagiert wurde, zum Ideal der Aus- und Identitätsbildung des Landschaftsmalers. Der Wunsch nach Naturnähe, die Suche nach Neuem und das Bedürfnis nach künstlerischem Austausch machten die Landschaftsmalerei zu einer europäischen Kunstform par excellence. Im vorliegenden Band thematisieren internationale und renommierte Fachleute die besondere Arbeitssituation des reisenden Landschaftsmalers, seine Sehnsucht nach nahem oder fernem Unbekannten und beschäftigen sich mit zeichnerischen und malerischen Aneignungsstrategien. Denn letztlich führte der neue Arbeitsmodus auf Reisen zu einem neuen Landschaftsbild.
Aktualisiert: 2023-03-27
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Die Schwerindustrie an der Ruhr brauchte ein Transportsystem für die gigantischen Mengen an Massengütern. Bescheiden hat es mit der Schiffbarmachung der Ruhr im 18. Jahrhundert angefangen. Der Dortmund-Ems-Kanal erschloss 1899 dem Revier die Nordseehäfen; der Rhein-Herne-Kanal (1914) und der Wesel-Datteln-Kanal (1931) sorgten für die Querverbindung zum Rhein.
Neben den Eisenbahnen wurden diese Wasserstraßen zu den Lebensadern des Industriegebiets; zum Herzstück wuchsen die Duisburger Häfen heran. Noch heute spielt das Binnenschiff eine wichtige Rolle, daneben wächst auch die touristische Bedeutung der Freizeitschifffahrt.
Ausgangspunkt für diese Themenroute ist das "Alte Schiffshebewerk Henrichenburg" des LWL-Industriemuseums in Waltrop oder das "Museum der deutschen Binnenschifffahrt" in Duisburg-Ruhrort. Anknüpfungspunkte sind die Schleusen des Kanalsystems, die Häfen und natürlich die Kanäle selbst.
Aktualisiert: 2020-05-20
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Mit der Geschichte des Hauses Krupp und ihren heute noch sichtbaren Zeugnissen im Essener Stadtbild beschäftigt sich die Themenroute 5 der Reihe "Route der Industriekultur".
Die Villa Hügel stellt als Ausgangspunkt der Route zugleich eine der bekanntesten Sehenswürdigkeiten Essens und der Metropole Ruhr dar. Von hier aus spannt sich der Bogen über die zahlreichen mit der Familie und dem Unternehmen Krupp in Beziehung stehenden bekannten und weniger bekannten Orte im Essener Süden über die Krupp-Siedlungen, die nur noch in rudimentären Ansätzen erkennbaren früheren Produktionsstätten bis hin zum ThyssenKrupp Quartier von heute.
Die Autoren haben in diesem kleinen Reiseführer zu industriekulturellen Orten in Essen nicht nur die Highlights der Krupp-Geschichte zusammengetragen, auch dunkle Kapitel wie das Thema Zwangsarbeiter-Lager werden nicht ausgespart.
Die Broschüre enthält zahlreiche Tipps zu Öffnungszeiten, Angaben zu ÖPNV-Verbindungen, Telefonnummern und Internet-Adressen sowie Karten mit Radwegeverbindungen zwischen den einzelnen Standorten.
Aktualisiert: 2020-05-20
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Die Themenroute "Industriekultur an der Lippe" widmet sich dem Norden des Ruhrgebiets. Dieser vormals ländlich strukturierte Raum wurde erst zu Beginn des 20. Jahrhunderts von der Industrialisierung erreicht. Die Industriekultur bietet hier besonders viele Facetten: Zechen wie Maximilian und Radbod in Hamm, Auguste Victoria in Marl oder Fürst Leopold in Dorsten, z.T. noch in Betrieb, haben deutliche Spuren in der Landschaft hinterlassen. Arbeitersiedlungen belegen eindrucksvoll, zu welchen architektonischen Leistungen die Montanindustrie fähig war, aber auch wie neue Wohnqualität durch behutsame Restaurierung geschaffen wurde. Mit dem heutigen Chemiepark Marl, einem der größten Industrieareale Deutschlands, den Quarzwerken Sythen und den Dachziegelwerken in Schermbeck sind weitere namhafte Industriezweige der Lipperegion auf dieser Route vertreten. Die große Bedeutung der Binnenschifffahrt wird durch zahlreiche bemerkenswerte Kanalbauwerke, allen voran das Schiffshebewerk Henrichenburg, dokumentiert.
Aktualisiert: 2020-05-20
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