Die feinsten Motoren der Alfa-Geschichte, Transaxle-Antrieb und im Design einer der glücklichsten Entwürfe von Giugiaro – das Alfetta-Coupé ist einer der rassigsten Granturismos der Automobilgeschichte. Alfa-Romeo-Experte Umberto Di Paolo ist wieder tief in die Archive von Arese gestiegen und hat alles über GT, GTV und Co. gesammelt. Der Traumwagen mit Rennsportgenen wurde 1974 vorgestellt und blieb dank höchstkarätiger Technik und praktisch zeitlosen Designs bis in die späten Achtziger aktuell. Ein Klassiker war er eigentlich schon zu Lebzeiten.
In diesem Prachtband über den Renner aus Arese erfahren Sie auf über 240 Seiten alles über die Entwicklung, die Technik und die sportliche Karriere des Alfetta-Coupés. Die mit rund 700 Bildern überreich bebilderte Typen-Monografie bietet etliche nur selten oder bis dato noch gar nicht gedruckte Fotos inklusive einiger, die eigens für dieses Buch aufgenommen wurden. „Der Keil aus Arese“ schließt eine der letzten Lücken in jeder Alfa-Bibliothek. Eine „golosità“ – ein veritabler Leckerbissen – nicht nur für eingefleischte Alfisti.
Der exzellente Band liefert alle wichtigen Informationen und gerade im Bereich des Motorsports kann der Leser eine umfangreiche Dokumentation wiederfinden. Das Buch is daher auch für allgemein Automobil-Interessierte und Fans des historischen Motorsports, besonders für Rallye- und Tourenwagenfans unbedingt empfehlenswert.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Das erste und einzige Buch über den Alfa 75
Wunderbarer Geschichts- und Bildband mit exzellentem Bildmaterial
Ausführliche Kaufberatung
Der Alfa 75 gilt Vielen als der letzte echte Alfa. Die jüngsten Exemplare sind keine 25 Jahre alt und schon Klassiker. So elegant wie schlicht, so rasant wie komfortabel - der Alfa 75 ist ein herausragendes Beispiel für jene Klasse sehr schneller und sportlicher Limousinen, für die Alfa Romeo stets berühmt war. Vielen gilt der dynamische Keil aus Mailand als der "letzte echte Alfa", weil er entstand, bevor das Staatsunternehmen zum Fiat-Konzern kam. Der 75 vereint in sich eine veritable Sammlung technischer Leckerbissen von den legendären Vier- und Sechszylinder-Motoren bis hin zum Spitzenfahrwerk mit Heckantrieb und Transaxle-Bauweise.
Das erste Buch über den 75 erzählt ausführlich und spannend seine ganze Geschichte Lesen Sie hier die vollständige Geschichte des Klassikers aus Arese, illustriert mit einer Vielzahl teils selten gesehener Bilder und zahlreichen wunderbaren Aufnahmen ausgesuchter Exemplare, die eigens für dieses Buch gemacht wurden. Detailliert sind alle Varianten beschrieben, dazu kommen die aufregende Motorsportgeschichte des Alfa 75 und eine ausführliche Kaufberatung.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Giulia, GT, Alfetta, Giulietta, Alfa 75 - die Bestseller der Mailänder Traditionsmarke Alfa Romeo stammen allesamt aus dem legendären Werk Stabilimento di Arese. Zum Zeitpunkt des Baus Anfang der 60er Jahre war "La Fabbrica" die modernste Automobil-Produktion, und an Ort und Stelle wurde praktisch auch alles hergestellt, was zum Bau der sportlichen Traumautos benötigt wurde.
Alfa-Experte Umberto Di Paolo stellt in seinem jüngsten Werk die Geschichte, die Werksteile von der Schmiede bis zur Lackiererei, die Organisation, die Autos und die Protagonisten vor - alles einzigartig reich bebildert mit unzähligen Fotos aus einem Bilderschatz, der erst noch aus dem Archiv gehoben sein wollte.
Dieses Buch schließt eine der letzten Lücken in der großen Alfa-Romeo-Bibliothek - ein Fest für jeden Alfista und ein Denkmal für die legendäre Fabrik sowie für die Alfa-Schöpfer im Design-Büro wie am Fließband.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Giulia, GT, Alfetta, Giulietta, Alfa 75 - die Bestseller der Mailänder Traditionsmarke Alfa Romeo stammen allesamt aus dem legendären Werk Stabilimento di Arese. Zum Zeitpunkt des Baus Anfang der 60er Jahre war "La Fabbrica" die modernste Automobil-Produktion, und an Ort und Stelle wurde praktisch auch alles hergestellt, was zum Bau der sportlichen Traumautos benötigt wurde.
Alfa-Experte Umberto Di Paolo stellt in seinem jüngsten Werk die Geschichte, die Werksteile von der Schmiede bis zur Lackiererei, die Organisation, die Autos und die Protagonisten vor - alles einzigartig reich bebildert mit unzähligen Fotos aus einem Bilderschatz, der erst noch aus dem Archiv gehoben sein wollte.
Dieses Buch schließt eine der letzten Lücken in der großen Alfa-Romeo-Bibliothek - ein Fest für jeden Alfista und ein Denkmal für die legendäre Fabrik sowie für die Alfa-Schöpfer im Design-Büro wie am Fließband.
Aktualisiert: 2023-05-19
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Die feinsten Motoren der Alfa-Geschichte, Transaxle-Antrieb und im Design einer der glücklichsten Entwürfe von Giugiaro – das Alfetta-Coupé ist einer der rassigsten Granturismos der Automobilgeschichte. Alfa-Romeo-Experte Umberto Di Paolo ist wieder tief in die Archive von Arese gestiegen und hat alles über GT, GTV und Co. gesammelt. Der Traumwagen mit Rennsportgenen wurde 1974 vorgestellt und blieb dank höchstkarätiger Technik und praktisch zeitlosen Designs bis in die späten Achtziger aktuell. Ein Klassiker war er eigentlich schon zu Lebzeiten.
In diesem Prachtband über den Renner aus Arese erfahren Sie auf über 240 Seiten alles über die Entwicklung, die Technik und die sportliche Karriere des Alfetta-Coupés. Die mit rund 700 Bildern überreich bebilderte Typen-Monografie bietet etliche nur selten oder bis dato noch gar nicht gedruckte Fotos inklusive einiger, die eigens für dieses Buch aufgenommen wurden. „Der Keil aus Arese“ schließt eine der letzten Lücken in jeder Alfa-Bibliothek. Eine „golosità“ – ein veritabler Leckerbissen – nicht nur für eingefleischte Alfisti.
Der exzellente Band liefert alle wichtigen Informationen und gerade im Bereich des Motorsports kann der Leser eine umfangreiche Dokumentation wiederfinden. Das Buch is daher auch für allgemein Automobil-Interessierte und Fans des historischen Motorsports, besonders für Rallye- und Tourenwagenfans unbedingt empfehlenswert.
Aktualisiert: 2023-05-19
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Das erste und einzige Buch über den Alfa 75
Wunderbarer Geschichts- und Bildband mit exzellentem Bildmaterial
Ausführliche Kaufberatung
Der Alfa 75 gilt Vielen als der letzte echte Alfa. Die jüngsten Exemplare sind keine 25 Jahre alt und schon Klassiker. So elegant wie schlicht, so rasant wie komfortabel - der Alfa 75 ist ein herausragendes Beispiel für jene Klasse sehr schneller und sportlicher Limousinen, für die Alfa Romeo stets berühmt war. Vielen gilt der dynamische Keil aus Mailand als der "letzte echte Alfa", weil er entstand, bevor das Staatsunternehmen zum Fiat-Konzern kam. Der 75 vereint in sich eine veritable Sammlung technischer Leckerbissen von den legendären Vier- und Sechszylinder-Motoren bis hin zum Spitzenfahrwerk mit Heckantrieb und Transaxle-Bauweise.
Das erste Buch über den 75 erzählt ausführlich und spannend seine ganze Geschichte Lesen Sie hier die vollständige Geschichte des Klassikers aus Arese, illustriert mit einer Vielzahl teils selten gesehener Bilder und zahlreichen wunderbaren Aufnahmen ausgesuchter Exemplare, die eigens für dieses Buch gemacht wurden. Detailliert sind alle Varianten beschrieben, dazu kommen die aufregende Motorsportgeschichte des Alfa 75 und eine ausführliche Kaufberatung.
Aktualisiert: 2023-05-19
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Die feinsten Motoren der Alfa-Geschichte, Transaxle-Antrieb und im Design einer der glücklichsten Entwürfe von Giugiaro – das Alfetta-Coupé ist einer der rassigsten Granturismos der Automobilgeschichte. Alfa-Romeo-Experte Umberto Di Paolo ist wieder tief in die Archive von Arese gestiegen und hat alles über GT, GTV und Co. gesammelt. Der Traumwagen mit Rennsportgenen wurde 1974 vorgestellt und blieb dank höchstkarätiger Technik und praktisch zeitlosen Designs bis in die späten Achtziger aktuell. Ein Klassiker war er eigentlich schon zu Lebzeiten.
In diesem Prachtband über den Renner aus Arese erfahren Sie auf über 240 Seiten alles über die Entwicklung, die Technik und die sportliche Karriere des Alfetta-Coupés. Die mit rund 700 Bildern überreich bebilderte Typen-Monografie bietet etliche nur selten oder bis dato noch gar nicht gedruckte Fotos inklusive einiger, die eigens für dieses Buch aufgenommen wurden. „Der Keil aus Arese“ schließt eine der letzten Lücken in jeder Alfa-Bibliothek. Eine „golosità“ – ein veritabler Leckerbissen – nicht nur für eingefleischte Alfisti.
Der exzellente Band liefert alle wichtigen Informationen und gerade im Bereich des Motorsports kann der Leser eine umfangreiche Dokumentation wiederfinden. Das Buch is daher auch für allgemein Automobil-Interessierte und Fans des historischen Motorsports, besonders für Rallye- und Tourenwagenfans unbedingt empfehlenswert.
Aktualisiert: 2023-04-19
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Giulia, GT, Alfetta, Giulietta, Alfa 75 - die Bestseller der Mailänder Traditionsmarke Alfa Romeo stammen allesamt aus dem legendären Werk Stabilimento di Arese. Zum Zeitpunkt des Baus Anfang der 60er Jahre war "La Fabbrica" die modernste Automobil-Produktion, und an Ort und Stelle wurde praktisch auch alles hergestellt, was zum Bau der sportlichen Traumautos benötigt wurde.
Alfa-Experte Umberto Di Paolo stellt in seinem jüngsten Werk die Geschichte, die Werksteile von der Schmiede bis zur Lackiererei, die Organisation, die Autos und die Protagonisten vor - alles einzigartig reich bebildert mit unzähligen Fotos aus einem Bilderschatz, der erst noch aus dem Archiv gehoben sein wollte.
Dieses Buch schließt eine der letzten Lücken in der großen Alfa-Romeo-Bibliothek - ein Fest für jeden Alfista und ein Denkmal für die legendäre Fabrik sowie für die Alfa-Schöpfer im Design-Büro wie am Fließband.
Aktualisiert: 2023-04-19
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Der Alfa 75 gilt Vielen als der letzte echte Alfa. Die jüngsten Exemplare sind keine 25 Jahre alt und schon Klassiker. So elegant wie schlicht, so rasant wie komfortabel - der Alfa 75 ist ein herausragendes Beispiel für jene Klasse sehr schneller und sportlicher Limousinen, für die Alfa Romeo stets berühmt war. Vielen gilt der dynamische Keil aus Mailand als der "letzte echte Alfa", weil er entstand, bevor das Staatsunternehmen zum Fiat-Konzern kam. Der 75 vereint in sich eine veritable Sammlung technischer Leckerbissen von den legendären Vier- und Sechszylinder-Motoren bis hin zum Spitzenfahrwerk mit Heckantrieb und Transaxle-Bauweise.
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