Abschlussbericht zum BMBF-Forschungsprojekt MultiForm

Abschlussbericht zum BMBF-Forschungsprojekt MultiForm von Fang,  Xiangfan, Heidrich,  Daniel, Kloska,  Tobias
Die Herstellung von Hybridbauteilen aus Metall und Kunststoff für automobile Leichtbauanwendungen erfolgt in der Regel in getrennten Fertigungsschritten und Werkzeugen. Für die Blechumformung ist das Tiefziehen ein etabliertes Fertigungsverfahren und Kunststoffbauteile können in Spritzgieß- oder Fließpress-Verfahren hergestellt werden. In einer nachfolgenden Fügeoperation können Metall und Kunststoff zu einem hybriden Bauteil zusammengeklebt werden. Im öffentlich geförderten Forschungsprojekt „MultiForm“ wird eine wirtschaftliche Verfahrenskombination („Hybridpressen“) des Tiefziehens von Metallblechen und dem Fließpressen von langfaserverstärkten Thermoplasten (LFT) entwickelt. Bei dem Hybridpressen werden drei Fertigungsschritte (Metall Tiefziehen, LFT-Fließpressen, Kleben) in einem Schritt vereint, sodass Hybridbauteile deutlich wirtschaftlicher gefertigt werden können. Das neuartige Verfahren „Hybridpressen“ wird im vorliegenden Projektbericht anhand zweier Bauteile aus dem Fahrwerksbereich demonstriert.
Aktualisiert: 2020-09-01
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Entwicklung einer Methode zur anforderungsgerechten Werkstoffauswahl und Strukturauslegung von PKW-Karosserien im Multi-Material-Design

Entwicklung einer Methode zur anforderungsgerechten Werkstoffauswahl und Strukturauslegung von PKW-Karosserien im Multi-Material-Design von Fang,  Xiangfan, Grote,  Marco
Um die steigenden Anforderungen an Karosserien zu erfüllen, werden neben Stahlwerkstoffen in modernen PKWs zunehmend auch Leichtbaumaterialien, wie Aluminium und FVK, eingesetzt. Aufgrund der Vielzahl an Lastfällen bei der Auswahl eines geeigneten Werkstoffs gilt es zahlreiche Zielkonflikte zu lösen. Dies kann nur durch die Unterstützung von modernen Entwicklungsmethoden gewährleistet werden. Bisherige Methoden betrachten dabei einzelne Aspekte, wie die Strukturoptimierung oder nur einzelne Werkstoffgruppen. Ziel dieser Arbeit ist es, eine Methode zu entwickeln, welche in der frühen Konzeptphase eine Werkstoffauswahl auf Basis physikalischer Kennwerte ermöglicht, um die Struktur werkstoffgerecht zu gestalten. Hierbei sollen sowohl isotrope, metallische Werkstoffe als auch anisotrope FVK betrachtet werden.
Aktualisiert: 2020-01-28
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Effiziente Auslegungs- und Optimierungsmethode für den Konzeptentwurf von Verbundlenkerachsen

Effiziente Auslegungs- und Optimierungsmethode für den Konzeptentwurf von Verbundlenkerachsen von Fang,  Xiangfan, Tan,  Kanlun
Dieses Buch beschreibt eine neue und innovative Methode für den Konzeptentwurf und -optimierung von Verbundlenkerachsen. Diese effiziente Methode kann den Konzeptionsprozess wesentlich beschleunigen und die Konzeptqualität sicherstellen. Das Buch beinhaltet eine systematische Untersuchung und die zugehörige analytische Erläuterung der komplexen Wechselwirkungen in Verbundlenkerachsen. Des Weiteren wird ein Einsatz von Optimierungsalgorithmen zur Lösung von mehrdimensionalen, nichtlinearen und restringierten Optimierungsproblemen dargestellt.
Aktualisiert: 2021-01-14
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