DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-05-29
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DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-05-29
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HARTWIG: MONETÄRE STEUERUNGSPROBLEME SVWO 39 E-BOOK
Aktualisiert: 2023-05-29
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Frontmatter -- Inhalt -- Verzeichnis der mehrfach verwendeten Symbole -- Vorbemerkung -- I. Geld in der sozialistischen Planwirtschaft -- II. Monetäre Organisation und Planung -- III. Probleme der Geldangebotskontrolle -- IV. Der Einfluß des Geldes auf die wirtschaftlichen Aktivitäten -- V. Ergebnisse und Schlußfolgerungen -- Literatur -- Anhang
Aktualisiert: 2023-05-29
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Wege zu einer Lösung der aktuellen Aufgaben der Verkehrspolitik.
Aktualisiert: 2023-05-28
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Aktualisiert: 2023-05-28
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Allein in der EU haben über 70 % der Länder ein umfassendes System der Nutzerfinanzierung für Fernstraßen implementiert. Diese Studie bietet einen systematischen Überblick über Entwicklungen und Erfahrungen mit flächendeckenden Mautsystemen für Fernstraßen. Im Fokus stehen die EU-27 Staaten und die Schweiz. Das Werk informiert über ökonomische Begründung für Straßenbenutzungsgebühren, Methoden zu ihrer Erhebung, Technologien und Umsetzung in der Praxis sowie die Europäische Verkehrspolitik. Abschließend werden die Erkenntnisse für die einzelnen Länder zusammengefasst und mögliche Trends für die zukünftige Entwicklung der Mautsysteme in Europa abgeleitet.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Der verkehrswissenschaftliche Tagungsband beschäftigt sich mit aktuellen Problemen der Verkehrsökonomik und Verkehrspolitik. Angesichts der geringen Profitabilität von Airlines werden die Möglichkeiten untersucht, ob Fusionen und Übernahmen dazu beitragen können die wirtschaftliche Lage der europäischen Airlines zu verbessern. Für die Schieneninfrastruktur wird geprüft, ob auslastungsabhängige Nutzungsentgelte, vor dem Hintergrund zunehmender Infrastrukturengpässe in Deutschland, zu einer effizienten Allokation der Trassen beitragen können. Beim Schienenpersonennahverkehr geht es um die Frage, ob externe Effekte in Form von Optionswerten existieren, die eine entsprechende Subventionierung begründen können.
Mit Beiträgen von: Tobias Huld, Patrick Baumgarten und Peter Pollmeier
Aktualisiert: 2023-05-11
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Der Band beschäftigt sich mit zwei Herausforderungen der Verkehrspolitik: der zunehmenden Mittelknappheit der öffentlichen Haushalte und der Forderung nach einer deutlichen Verringerung verkehrsbedingter Umweltbelastungen.
So werden im ersten Beitrag die neuen Formen der Organisation und Finanzierung der Bundesfernstraßen vorgestellt und analysiert. Der zweite Beitrag untersucht, ob der Ausbau der Bundeswasserstraßen die Transportkosten der Binnenschifffahrt senken und die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Seehäfen verbessern könnte. Mit den Hintergründen und den ökologischen wie ökonomischen Auswirkungen des EU-Emissionshandels für den Luftverkehr ab 2012 beschäftigt sich der dritte Beitrag. Der vierte Beitrag schließlich prüft den neuen Rechtsrahmen für den öffentlichen Straßenpersonenverkehr im Hinblick darauf, ob es mit seiner Hilfe gelingt, die traditionelle wettbewerbsfeindliche Vergabepraxis zu durchbrechen und einen effizienteren Mitteleinsatz zu begünstigen.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Der Band beschäftigt sich mit zwei Herausforderungen der Verkehrspolitik: der zunehmenden Mittelknappheit der öffentlichen Haushalte und der Forderung nach einer deutlichen Verringerung verkehrsbedingter Umweltbelastungen.
So werden im ersten Beitrag die neuen Formen der Organisation und Finanzierung der Bundesfernstraßen vorgestellt und analysiert. Der zweite Beitrag untersucht, ob der Ausbau der Bundeswasserstraßen die Transportkosten der Binnenschifffahrt senken und die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Seehäfen verbessern könnte. Mit den Hintergründen und den ökologischen wie ökonomischen Auswirkungen des EU-Emissionshandels für den Luftverkehr ab 2012 beschäftigt sich der dritte Beitrag. Der vierte Beitrag schließlich prüft den neuen Rechtsrahmen für den öffentlichen Straßenpersonenverkehr im Hinblick darauf, ob es mit seiner Hilfe gelingt, die traditionelle wettbewerbsfeindliche Vergabepraxis zu durchbrechen und einen effizienteren Mitteleinsatz zu begünstigen.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Der verkehrswissenschaftliche Tagungsband beschäftigt sich mit aktuellen Problemen des Schienenpersonenfernverkehrs und der Erfordernis öffentlicher Investitionen in die Straßeninfrastruktur. Im Schienenpersonenverkehr geht es dabei um die angemessene Ermittlung von Marktmacht und die Möglichkeit, vorhandene Buchungs- und Reservierungssysteme als Marktzutrittsbarrieren für potenzielle Konkurrenten zu nutzen. Für die Straßeninfrastruktur wird geprüft, ob das Ziel, bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge zu erreichen, öffentliche Investitionen in die Ladeinfrastruktur erfordert und wie sich Investitionen in die Bundesfernstraßen auf das Wirtschaftswachstum in Deutschland auswirken.
Mit Beiträgen von:
Eva Gantenbrink, Daniel Krimphoff, Thomas Vieten, Florian Allroggen.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Der verkehrswissenschaftliche Tagungsband beschäftigt sich mit aktuellen Problemen des Schienenpersonenfernverkehrs und der Erfordernis öffentlicher Investitionen in die Straßeninfrastruktur. Im Schienenpersonenverkehr geht es dabei um die angemessene Ermittlung von Marktmacht und die Möglichkeit, vorhandene Buchungs- und Reservierungssysteme als Marktzutrittsbarrieren für potenzielle Konkurrenten zu nutzen. Für die Straßeninfrastruktur wird geprüft, ob das Ziel, bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge zu erreichen, öffentliche Investitionen in die Ladeinfrastruktur erfordert und wie sich Investitionen in die Bundesfernstraßen auf das Wirtschaftswachstum in Deutschland auswirken.
Mit Beiträgen von:
Eva Gantenbrink, Daniel Krimphoff, Thomas Vieten, Florian Allroggen.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Aktualisiert: 2023-02-03
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HARTWIG: MONETÄRE STEUERUNGSPROBLEME SVWO 39 E-BOOK
Aktualisiert: 2023-03-27
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DIE REIHE: SCHRIFTENREIHE ZU ORDNUNGSFRAGEN DER WIRTSCHAFTherausgegeben von Thomas Apolte, Martin Leschke, Albrecht F. Michler, Christian Müller,Rahel M. Schomaker und Dirk WentzelDie Reihe diskutiert aktuelle ordnungspolitische und institutionenökonomische Fragestellungen. Durch die methodische Vielfalt richtet sie sich an Fachleute, an die Öffentlichkeit und an die Politikberatung.
Aktualisiert: 2023-03-27
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Zum Inhalt:
18 Einzelbeiträge in zwei Bänden gewährleisten einen zuverlässigen Überblick über den Stand der Volkswirtschaftslehre und über die neuen Trends auf diesem Gebiet.
Band 1: • Wirtschaftssysteme • Wirtschaftskreislauf und Gesamtwirtschaftliches Rechnungswesen • Einkommen, Beschäftigung, Preisniveau • Geld und Kredit • Währung und internationale Finanzmärkte • Inflation • Wachstum und Entwicklung • Internationaler Handel • Öffentliche Finanzen
Zu den Autoren:
Von Prof. Dr. Thomas Apolte, Prof. Dr. Dieter Bender, Prof. Dr. Hartmut Berg, Prof. Dr. Dieter Cassel, Prof. Dr. Mathias Erlei, Prof. Dr. Heinz Grossekettler, Prof. Dr. Karl-Hans Hartwig, Prof. Dr. Lothar Hübl, Prof. Dr. Wolfgang Kerber, Prof. Dr. Volker Nienhaus, Prof. Dr. Notburga Ott, Prof. Dr. Jürgen Siebke, Prof. Dr. Heinz-Dieter Smeets, Prof. Dr. H. Jörg Thieme und Prof. Dr. Uwe Vollmer
Aktualisiert: 2022-07-05
Autor:
Thomas Apolte,
Dieter Bender,
Hartmut Berg,
Dieter Cassel,
Mathias Erlei,
Heinz Grossekettler,
Karl-Hans Hartwig,
Lothar Hübl,
Wolfgang Kerber,
Volker Nienhaus,
Notburga Ott,
Jürgen Siebke,
Heinz-Dieter Smeets,
H. Jörg Thieme,
Uwe Vollmer
Zum Inhalt:
18 Einzelbeiträge in zwei Bänden gewährleisten einen zuverlässigen Überblick über den Stand der Volkswirtschaftslehre und über die neuen Trends auf diesem Gebiet.
Band 2: • Mikroökonomik • Arbeitsmarktökonomik • Umweltökonomie • Theorie der Wirtschaftspolitik • Wettbewerbspolitik • Stabilitätspolitik • Strukturpolitik • Sozialpolitik • Europäische Integration
Zu den Autoren:
Von Prof. Dr. Thomas Apolte, Prof. Dr. Dieter Bender, Prof. Dr. Hartmut Berg, Prof. Dr. Dieter Cassel, Prof. Dr. Mathias Erlei, Prof. Dr. Heinz Grossekettler, Prof. Dr. Karl-Hans Hartwig, Prof. Dr. Lothar Hübl, Prof. Dr. Wolfgang Kerber, Prof. Dr. Volker Nienhaus, Prof. Dr. Notburga Ott, Prof. Dr. Jürgen Siebke, Prof. Dr. Heinz-Dieter Smeets, Prof. Dr. H. Jörg Thieme und Prof. Dr. Uwe Vollmer
Aktualisiert: 2022-07-05
Autor:
Thomas Apolte,
Dieter Bender,
Hartmut Berg,
Dieter Cassel,
Mathias Erlei,
Heinz Grossekettler,
Karl-Hans Hartwig,
Lothar Hübl,
Wolfgang Kerber,
Volker Nienhaus,
Notburga Ott,
Jürgen Siebke,
Heinz-Dieter Smeets,
H. Jörg Thieme,
Uwe Vollmer
Der Band beschäftigt sich mit zwei Herausforderungen der Verkehrspolitik: der zunehmenden Mittelknappheit der öffentlichen Haushalte und der Forderung nach einer deutlichen Verringerung verkehrsbedingter Umweltbelastungen.
So werden im ersten Beitrag die neuen Formen der Organisation und Finanzierung der Bundesfernstraßen vorgestellt und analysiert. Der zweite Beitrag untersucht, ob der Ausbau der Bundeswasserstraßen die Transportkosten der Binnenschifffahrt senken und die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Seehäfen verbessern könnte. Mit den Hintergründen und den ökologischen wie ökonomischen Auswirkungen des EU-Emissionshandels für den Luftverkehr ab 2012 beschäftigt sich der dritte Beitrag. Der vierte Beitrag schließlich prüft den neuen Rechtsrahmen für den öffentlichen Straßenpersonenverkehr im Hinblick darauf, ob es mit seiner Hilfe gelingt, die traditionelle wettbewerbsfeindliche Vergabepraxis zu durchbrechen und einen effizienteren Mitteleinsatz zu begünstigen.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Frontmatter -- Inhalt -- Verzeichnis der mehrfach verwendeten Symbole -- Vorbemerkung -- I. Geld in der sozialistischen Planwirtschaft -- II. Monetäre Organisation und Planung -- III. Probleme der Geldangebotskontrolle -- IV. Der Einfluß des Geldes auf die wirtschaftlichen Aktivitäten -- V. Ergebnisse und Schlußfolgerungen -- Literatur -- Anhang
Aktualisiert: 2023-03-27
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Ausgehend von der erkenntnistheoretischen und methodologischen Tradition des ökonomischen Denkens wird versucht, über die Leistungsfähigkeit der Methodologie des Kritischen Rationalismus für die ökonomische Forschungspraxis kritisch zu befinden. Bezugspunkt bildet dabei der Gesetzesbegriff, die zentrale erkenntnistheoretische und methodologische Kategorie im ökonomischen Denken. Die festgestellten Schwächen des Kritischen Rationalismus legen die Forderung nahe, seine methodologischen Regeln vor dem Hintergrund einer im grossen und ganzen erfolgreichen Praxis der ökonomischen Forschung zu modifizieren. Dies wird zum einen durch die Formulierung von Kriterien versucht, mit deren Hilfe der kognitive Gehalt ökonomischer Theorien beurteilt werden kann (Theorienstatik), zum anderen durch die Entwicklung von Gesichtspunkten, die bei der Annahme oder Verwerfung von Theorien zu berücksichtigen sind (Theoriendynamik).
Aktualisiert: 2019-12-19
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