Mit der vorliegenden Arbeit wird erstmals eine Methodik bereitgestellt, die es ermöglicht, die Belange des Güterverkehrs in der Raumplanung und Verkehrsnetzgestaltung zu berücksichtigen. Durch Anwendung der entwickelten Methodik ist es den Landes- und Regionalplanungen möglich, Zentrale Orte der Logistik (ZOL) zu identifizieren und hierarchisieren und damit eine parallele Ebene zu den Klassifikationen nach dem Zentralen-Orte-Konzept für die güterverkehrsrelevanten Orte zu schaffen. Außerdem wurden Regeln zur Netzbildung entworfen, die es ermöglichen, die identifizierten ZOL in die Netzplanung zu integrieren. Zudem können die bestehenden RIN 2008 und die hier entwickelte Methodik gemeinsam auf den Planungsraum angewendet werden. Der Vorgehensweise der RIN 2008 folgend wurden die Verbindungsfunktionsstufen, Kategoriengruppen und Verkehrswegekategorien für die Verkehrsträger Schiene, Straße und Binnenwasserstraße entwickelt. Für den Straßengüterverkehr wird abschließend ein erster Entwurf für die Bewertung der Angebotsqualität vorgenommen.
Die Arbeit gliedert sich in: Einleitung, Untersuchungsmethodik, Theorie und Grundlagen, Funktionale Gliederung logistischer Orte, Netzbildung, Anwendungstest am Beispiel des Landes Brandenburg, Verbindungsbezogene Angebotsqualität des Straßengüterverkehrs, Diskussion der Vorgehensweise und Diskussion möglicher Alternativen, Ableitung von Empfehlungen und Forschungsbedarf, Zusammenfassung.
Aktualisiert: 2019-12-12
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Infolge der verringerten Fertigungstiefe und vermehrten Nutzung globaler Produktionsstätten sowie durch erhöhte Im- und Exportaufkommen ist ein langfristiges Verkehrswachstum, insbesondere des Wirtschaftsverkehrs, zu verzeichnen. Im Rahmen wirtschaftlicher und umweltpolitischer Ziele gilt es die Entwicklung von Wirtschaftsverkehrsmodellen stetig zu verbessern und neue Parameter und Einflüsse abzubilden. Unter Berücksichtigung wirtschaftlicher Effizienz und des Ziels der Nachhaltigkeit sind infolgedessen innovative Ansätze gefragt, die der zukünftigen Verkehrsentwicklung gerecht werden.
Zum vierten Mal richtet der Lehrstuhl für Verkehrssysteme und -logistik der Technischen Universität Dortmund die Fachtagung Wirtschaftsverkehr mit dem diesjährigen Untertitel „Modelle – Strategien – Nachhaltigkeit“ aus. Neben der Darstellung verschiedener Ansätze zur Datengenerierung werden Wirtschaftsverkehrsmodelle exemplarischer Regionen sowie Güterverkehrskonzepte, die der Entlastung natürlicher Ressourcen besondere Bedeutung beimessen, beschrieben.
Aktualisiert: 2020-01-24
Autor:
Jola Babani,
Uwe Clausen,
Claudia Eichhorn,
Hanno Friedrich,
Ute Iddink,
Jeanette Klemmer,
Gunnar Knitschky,
Peter Kriechel,
Gernot Liedtke,
Andreas Lischke,
Sonja Löwa,
Thorsten Miltner,
Stephan Mueller,
kai Nagel,
Christian Neef,
Stefan Schröder,
Michael Schygulla,
Carsten Sommer,
Claudia Witte,
Michael Zilske
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