Über das Auto gibt es fast nur Bilderbücher für träumende Familienväter. Doch der Traum ist ausgeträumt. Höchste Zeit für ein kritisches Buch über jene Kräfte, von denen Deutschland in die Abhängigkeit vom Auto getrieben wurde.
Immer größere, immer schnellere, immer schönere Autos wurden auf den Autosalons dieser Welt alljährlich von neuem präsentiert. Immer neue Produktions- und Absatzrekorde wurden gemeldet – doch nun stehen plötzlich auch in den deutschen Auto werken die Bänder still und müssen hunderttausende Mitarbeiter Zwangsferien und Kurzarbeit 'feiern'. Was als globale Finanzkrise begann, hat sich längst zu einer globalen Wirtschaftskrise ausgewachsen. Die stößt nun mit voller Macht in die offene Flanke des bis eben noch stolzen 'Exportweltmeisters' Deutschland: der Abhängigkeit vom Fahrzeugbau und -export. Dabei waren die Vorboten der Autokrise schon lange zu sehen. Der Dauerstau und die LKW-Kolonnen auf den Autobahnen etwa, der permanente Parkplatzkollaps, die Ölknappheit und die Klimaschädigung offenbaren seit längerem eine falsche Ausrichtung der Verkehrspolitik. Johann-Günther König zeigt in seinem packenden Buch, dass die aktuelle Autokrise tiefere Gründe hat. In der neoliberalen Ära wurde die Privatisierung des Verkehrs forciert. Dieses Modell einer weitgehend privaten Organisation der sozialen Aufgabe des Güter- und Personenverkehrs ist nun kollabiert, mit dramatischen Konsequenzen. Eine neue Ausrichtung von Verkehrs- und Wirtschaftspolitik ist daher das Gebot der Stunde.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Über das Auto gibt es fast nur Bilderbücher für träumende Familienväter. Doch der Traum ist ausgeträumt. Höchste Zeit für ein kritisches Buch über jene Kräfte, von denen Deutschland in die Abhängigkeit vom Auto getrieben wurde.
Immer größere, immer schnellere, immer schönere Autos wurden auf den Autosalons dieser Welt alljährlich von neuem präsentiert. Immer neue Produktions- und Absatzrekorde wurden gemeldet – doch nun stehen plötzlich auch in den deutschen Auto werken die Bänder still und müssen hunderttausende Mitarbeiter Zwangsferien und Kurzarbeit 'feiern'. Was als globale Finanzkrise begann, hat sich längst zu einer globalen Wirtschaftskrise ausgewachsen. Die stößt nun mit voller Macht in die offene Flanke des bis eben noch stolzen 'Exportweltmeisters' Deutschland: der Abhängigkeit vom Fahrzeugbau und -export. Dabei waren die Vorboten der Autokrise schon lange zu sehen. Der Dauerstau und die LKW-Kolonnen auf den Autobahnen etwa, der permanente Parkplatzkollaps, die Ölknappheit und die Klimaschädigung offenbaren seit längerem eine falsche Ausrichtung der Verkehrspolitik. Johann-Günther König zeigt in seinem packenden Buch, dass die aktuelle Autokrise tiefere Gründe hat. In der neoliberalen Ära wurde die Privatisierung des Verkehrs forciert. Dieses Modell einer weitgehend privaten Organisation der sozialen Aufgabe des Güter- und Personenverkehrs ist nun kollabiert, mit dramatischen Konsequenzen. Eine neue Ausrichtung von Verkehrs- und Wirtschaftspolitik ist daher das Gebot der Stunde.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Diese Bremensie beleuchtet die eindrucksvolle Entwicklung des Freimarkts in Wort und Bild. Erstmalig zu sehen sind eine Fülle der früher beliebten farbigen Ansichtspostkarten sowie zahlreiche bislang unveröffentlichte Fotos und Dokumente. Bebildert berichtet wird auch über die bremischen Schaustellerfamilien, die bis heute zum Gelingen des Spektakels beitragen.
Aktualisiert: 2023-05-27
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Diese Bremensie beleuchtet die eindrucksvolle Entwicklung des Freimarkts in Wort und Bild. Erstmalig zu sehen sind eine Fülle der früher beliebten farbigen Ansichtspostkarten sowie zahlreiche bislang unveröffentlichte Fotos und Dokumente. Bebildert berichtet wird auch über die bremischen Schaustellerfamilien, die bis heute zum Gelingen des Spektakels beitragen.
Aktualisiert: 2020-01-13
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Über das Auto gibt es fast nur Bilderbücher für träumende Familienväter. Doch der Traum ist ausgeträumt. Höchste Zeit für ein kritisches Buch über jene Kräfte, von denen Deutschland in die Abhängigkeit vom Auto getrieben wurde.
Immer größere, immer schnellere, immer schönere Autos wurden auf den Autosalons dieser Welt alljährlich von neuem präsentiert. Immer neue Produktions- und Absatzrekorde wurden gemeldet – doch nun stehen plötzlich auch in den deutschen Auto werken die Bänder still und müssen hunderttausende Mitarbeiter Zwangsferien und Kurzarbeit 'feiern'. Was als globale Finanzkrise begann, hat sich längst zu einer globalen Wirtschaftskrise ausgewachsen. Die stößt nun mit voller Macht in die offene Flanke des bis eben noch stolzen 'Exportweltmeisters' Deutschland: der Abhängigkeit vom Fahrzeugbau und -export. Dabei waren die Vorboten der Autokrise schon lange zu sehen. Der Dauerstau und die LKW-Kolonnen auf den Autobahnen etwa, der permanente Parkplatzkollaps, die Ölknappheit und die Klimaschädigung offenbaren seit längerem eine falsche Ausrichtung der Verkehrspolitik. Johann-Günther König zeigt in seinem packenden Buch, dass die aktuelle Autokrise tiefere Gründe hat. In der neoliberalen Ära wurde die Privatisierung des Verkehrs forciert. Dieses Modell einer weitgehend privaten Organisation der sozialen Aufgabe des Güter- und Personenverkehrs ist nun kollabiert, mit dramatischen Konsequenzen. Eine neue Ausrichtung von Verkehrs- und Wirtschaftspolitik ist daher das Gebot der Stunde.
Aktualisiert: 2021-04-07
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Friedo Lampe war ein Meister avantgardistischer Formexperimente und ein bedeutender Vertreter des Magischen Realismus. Die in diesem Sammelband erstmals komplett vorgelegten Erzählungen und Gedichte einschließlich bisher noch nicht veröffentlichter Texte aus dem Nachlaß sind ein wunderbarer Beleg dafür.
Der dritte Band der Werkausgabe Friedo Lampes trägt den Titel eines Sammelbandes, der 1944 erschien, aufgrund der Kriegswirren jedoch keine Beachtung mehr fand. Als das Buch 1946 neu aufgelegt wurde, war Friedo Lampe bereits tot. "Von Tür zu Tür. Zehn Geschichten und eine" lautete damals der Titel. Die im Laufe des Jahres 1943 von Friedo Lampe und seinem Verleger Eugen Claassen vorgenommene Auswahl und Anordnung der zehn Geschichten ist in diesem Band nach dem Erstdruck von 1944 beibehalten worden. Die im Untertitel als "eine" bezeichnete Geschichte war ein Wiederabdruck des Kurzromans "Septembergewitter". An seine Stelle treten in diesem Band weitere Erzählungen, Märchen und Gedichte, die überwiegend erst nach 1945 publiziert wurden.
Aktualisiert: 2019-10-02
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