Oldtimermuseen in Deutschland

Oldtimermuseen in Deutschland von Lammersdorf,  Dieter
Völlig neu bearbeitete Ausgabe 2014 „Deutschland ist Weltmeister im Bereich Oldtimermuseen - hierzu gibt es den passenden Museumsführer!" Holger Frenzel (Vorsitzender des Verbandes Deutsche Museumsstrasse) Oldtimermuseen in Deutschland Über 250 Automobil- und Motorradmuseen für Handschuhfach und Tankrucksack Bekannt durch Bücher und Artikel zu den Themen: „Oldtimermuseen und der Rollermarke Heinkel" erscheint von Dieter Lammersdorf nun sein Klassiker „Oldtimermuseen in Deutschland" in der fünften Auflage. Sorgfältig recherchiert - wie wir es von seinen bisherigen Veröffentlichungen gewöhnt sind – nahm er sich dem Thema Oldtimermuseen an. „Mir fehlte eine Übersicht über alle Oldtimermuseen in Deutschland", so der Autor bei der Vorstellung der 1. Auflage seines Museumsführers im Jahre 2002. Mittlerweile entwickelte sich der Museumsführer zu einem Klassiker in der Oldtimerliteratur. Die ersten vier Auflagen waren binnen kurzer Zeit vergriffen. Während Kenner der Oldtimer-Szene vor Jahren noch von etwa 80 Oldtimermuseen in Deutschland ausgingen, listet die nun vorgestellte fünfe Auflage des Klassikers von Lammersdorf immerhin 251 (!) Oldtimermuseen auf. Kompakt und übersichtlich gestaltet werden alle Museen auf 296 Seiten vorgestellt. Aufgeteilt in acht deutsche Großräume beginnt jedes Kapitel mit einer Übersichtskarte, in der die Lage der einzelnen Museen durch Museums-Symbole gekennzeichnet ist. Die anschließende detaillierte Beschreibung der Museen umfasst neben einem Einführungstext zum Museum die wichtigsten Informationen wie: Name, Adresse, Telefon, Fax, Internet-Adresse, Öffnungszeiten, Eintrittspreisen, Wegbeschreibungen z.T. mit Karten, Fahrzeuganzahl, besondere Ausstellungsstücke. All diese Informationen werden in übersichtlicher und gut strukturierter Form dargestellt. Ergänzt werden die Informationen durch eine farbige Übersichtskarte mit allen Museen und drei umfassenden Registern: das erste ist nach den Museumsnamen sortiert und enthält neben Postleitzahl und Ortsangabe auch die Internetadressen (soweit vorhanden) der Museen. Das zweite Register ist nach Postleitzahlen sortiert und das dritte ist alphabetisch nach den Ortsnamen geordnet. Dies kann sicherlich für die Oldtimerszene als einmalig bezeichnet werden. Dass das Buch von einem Praktiker konzipiert wurde, erkennt man auch an der nützlichen Spiralbindung. Die Buchseite mit dem ausgewählten Museum kann so aufgeschlagen in das Sichtfenster des Tankrucksacks geschoben werden bzw. bleibt aufgeschlagen auf dem Beifahrersitz liegen. Das Buch versteht sich als Museumsführer und nicht als Bildband — und macht seine Sache perfekt. „Deutschland ist Weltmeister im Bereich Oldtimermuseen - hierzu gibt es den passenden Museumsführer! - Dieter Lammersdorf hat mit seinem Buch „Oldtimermuseen in Deutschland" ein exzellentes Standartwerk geschaffen, das bei keinem Oldtimerliebhaber fehlen sollte. Aus diesem Grunde haben wir das Buch auch als „Offiziellen Museumsführer des Verbandes Deutsche Museumsstrasse anerkannt." Holger Frenzel (Vorsitzender des Verbandes Deutsche Museumsstrasse). Zu diesem gelungenen Konzept passt auch, dass der Verband "Deutsche Museumsstraße" eine große farbige Übersichtskarte mit allen Oldtimermuseen in Deutschland veröffentlicht. Dank der guten Zusammenarbeit des Verbandes und des Buchautors ergänzen sich Buch und Karte vortrefflich.
Aktualisiert: 2020-01-14
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Heinkel. Roller. Moped. Kabine

Heinkel. Roller. Moped. Kabine von Lammersdorf,  Dieter
In dem neuen Heinkel Buch von Dieter Lammerdarf wird der Werdegang der legendären Marke Heinkel im Nachkriegsdeutschland ausführlich dargestellt. Vom ersten Prototyproller aus dem Jahre 1951 bishin zu allen acht Modellen des Heinkel Tourist wird die Entwicklung das legendären Rollers, der als Mercedes unter den deutschen Nachkriegsrollern galt, präsentiert. Anhand der Original-Besprechungsprotokolle und vieler Fotos wird die Entwicklung anschaulich dargestellt. Dem berühmten Heinkel-Moped ist ein eigenes umfangreiches Kapitel gewidmet. Durch die Hintergrundinformation sowie die vielen Fotos- auch aus der Produktion - kann die Entwicklungsgeschichte vom Fahrradhilfsmotor bis hin zur Serienfertigung der Heinkel-perle miterlebt werden. Von den ersten Zeichnungen über die verschiedenen Entwicklungsstufen bis hin zur Serienreife wird die Geschichte der Heinkel Kabine sehr ausführlich beschrieben. Neben den verschiedenen Modellentwicklungen, den unterschiedlichen Produktionsstätten wird auch belegt, dass die Heinkel Kabine eine iegene Konstruktion von Prof. Ernst Heinekel ist und nicht - wie häufig fälschlich behauptet - eine Kopie der BMW Isetta. Ausführlich und mit vielen Hintergrundinformationen wird das Projekt des 150ccm 2-takt Roller aus den 1960er Jahren dargestellt. Mit diesem Roller versuchten die Heinkelwerke kurz vor Ender der Zweiradbooms in Deutschland neue Käuferschichten anzusprechen.Ein eigenes Kapitel ist den verschiedenen Prototypen und allen weiteren, bisher nahezu unbekannten Entwicklungen bei Heinkel gewidmet. Hinzu kommen Hintergrundinformationenen über Menschen, Motorsport und Eigenbauten von begeisterten Heinkelfahrern. Die sehr gut recherchierten Informationenen auf 144 Seiten mit über 720 Bildern (viele bisher unveröffentlicht) sowie die umfassenden technischen Daten aller Fahrzeuge lassen dieses Buch zu einem Klassiker werden.
Aktualisiert: 2020-01-14
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