Diese Ausgabe der erfolgreichen MIBA-Planungshilfen widmet sich ausschließlich dem Thema „Kleinbahnen“ in Vorbild und Modell. In vier großen Kapiteln erhält der Leser umfangreiches Vorbildmaterial mit zahlreichen, bisher unveröffentlichten Fotos, bekommt durchdachte Planungsgrundlagen wie Gleispläne und Zeichnungen sowie ein buntes Kaleidoskop an beispielhaft geplanten, gebauten und gestalteten Anlagen. Sämtliche Gleispläne entstanden nach einheitlichen Gestaltungsgrundsätzen.
Im ersten Kapitel zum Thema „Vorbild & Modell“ stellt die Sonderausgabe drei nach realen Vorbildern exzellent geplante und gebaute H0-Anlagen zusammen mit anschaulichen Gleisplänen vor. Fünf Vorschläge unter dem Motto „Motiv & Plan“ beschreiben in Bild und Text längst verschwundene Kleinbahnen, die sich bestens zum Nachbau im Modell eignen – was mit farbigen, detaillierten Gleisplänen und anschaulichen 3-D-Zeichnungen illustriert wird. Im dritten Kapitel „Phantasie & Plan“ geht es um Kleinbahnen, die zwar realistisch geplant und gestaltet wurden, als reine Phantasieprodukte aber kein konkretes Vorbild haben. Auch hier vermitteln die kolorierten 3D-Illustrationen von Reinhold Barkhoff viel Eisenbahnromantik en miniature. Abschließend präsentiert der Autor unter dem Titel „Vorbild & Phantasie“ vier weitere Anlagenprojekte bzw. vorbildlich gebaute Anlagen, die zwar auf historische Kleinbahnmotive zurückgehen, deren Umsetzung ins Modell aber sehr frei erfolgte.
Modellbahner, die vor Planung und Bau einer eigenen Anlage stehen, finden in dieser MIBA-Sonderausgabe nicht nur Gleisplanvorschläge und Gestaltungsanregungen, sondern auch konkrete Empfehlungen zu Gleissystemen, Gebäudemodellen, Lokomotiv- und Wagenmodellen sowie zum Bau der jeweiligen Anlage.
Aktualisiert: 2021-10-05
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Die beiden mecklenburgischen Eisenbahn-Experten beschreiben erstmals detailliert die Geschichte der Nebenbahnen Waren (Müritz)-Malchin, Teterow-Gnoien und Malchin-Dargun sowie der so genannten Rübenbahn Dölitz-Grammow. Ausführungen zu Strecken und deren Anlagen, zum Betriebsablauf sowie ein Kapitel über das Bahnbetriebswerk Waren (Müritz) und seine Fahrzeuge ergänzen das reich illustrierte Buch.
Aktualisiert: 2022-04-01
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Aktualisiert: 2019-03-07
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„Dicke Babelsbergerin“, „Taigotrommel“ und „Ludmilla“ standen von den 1960er- bis in die 1980er-Jahre für den Traktionswechsel bei der DDR-Reichsbahn – heute haben sie Kultstatus bei den Eisenbahnfreunden. Während die Baureihe V 180 die erste und einzige in der DDR bei der Lokomotivfabrik Karl Marx Babelsberg gebaute Großdiesellokomotive blieb, verdanken die Maschinen der Baureihen V 200 sowie 130-132 und 142 ihre Spitznamen der Herkunft aus der Lokomotivfabrik Luhansk in der heutigen Ukraine. Die Loks der Baureihen 118 und 120 sind bei der DB AG längst aufs Abstellgleis gerollt, aber eine Reihe von Maschinen aus der großen „Ludmilla“-Familie bewähren sich nach wie vor im harten Betriebseinsatz sowohl bei der DB AG als auch bei Privatbahnen.
Dieser neue Sammelband aus der EditionXL entstand aus teilweise längst vergriffenen Sonderausgaben der Fachzeitschrift Eisenbahn-Journal. Fachkundige Texte lassen die Entwicklung und Einsatzgeschichte der drei Loklegenden Revue passieren und beleuchten dabei erschöpfend die Konstruktion und Technik dieser Boliden. Viele historische Bildraritäten, darunter zahlreiche großformatig wiedergegebene Farbfotos, dokumentieren Technik und Einsätze der nicht zu überhörenden Diesel-Brummer, von denen einst insgesamt über 1.600 Exemplare über die Gleise der DDR-Reichsbahn rollten, ohne aber die Dampfloks ganz entbehrlich zu machen.
Aktualisiert: 2021-01-22
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Nach dem Erfolg der Sonderausgabe „Das Dampflok-Bw“ wendet sich diese Eisenbahn Journal Specialausgabe ausschließlich den kleinsten Anlagen zur Beheimatung und Unterhaltung von Dampfloks zu. Ein ausführliches, hochdetailliertes Kapitel über Lokschuppen stellt die kleinsten Domizile – ein- und zweigleisige „Remisen und Heizhäuser“ – in ihrer ganzen Vielfalt vor und erläutert deren Zweckmäßigkeit bzw. Bautypologie in Fotos, farbigen Bauzeichnungen und Texten. Ein ebenso ausführlicher Beitrag widmet sich Bekohlungsanlagen, Kohlekränen, Wasserkränen und Untersuchungsgruben. Der Autor schlägt den Bogen von der Eisenbahnfrühzeit mit der Handbekohlung durch Weidenrutenkörbe bis zu den einfachen Krananlagen der Dampflok-Endzeit. Ein besonderes Kapitel widmet sich der unglaublichen Vielfalt an Bekohlungen bei den sächsischen Schmalspurbahnen. Eine Fülle einzelner Lokstationen nach Vorbildern aus ganz Deutschland werden in Bild, Text und mit ihren Gleisplänen vorgestellt. Die mit dieser Special-Ausgabe vorgelegte Konzentration auf das Thema Lokstationen hat es in dieser Form noch nicht gegeben. Ein großer Teil der historischen Fotos sind bislang noch nicht veröffentlicht worden. Eigens für diese Ausgabe angefertigt wurde eine Serie instruktiver Gleispläne, deren exzellente detailreiche Wiedergabe in Anlehnung an die Baugröße H0 dieses Standardwerk auch für Modellbahner zu einer Fundgrube interessanter Motive macht.
Aktualisiert: 2019-10-09
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DR-Baureihen 130, 131, 132, 142
DB-AG-Varianten 233, 234, 241
Die von der Deutschen Reichsbahn ab Beginn der 70er-Jahre beschafften Großdiesellokomotiven der V-300-Familie erwiesen sich lange Zeit als unverwüstlich: Den Löwenanteil unter den aus der Sowjetunion importierten Dieseltriebfahrzeugen machten die 709 Maschinen der Baureihe 132 aus - wovon noch heute etliche Exemplare unter den Baureihenbezeichnungen 232, 233 und 241 von der DB AG sowie bei Privatbahnen eingesetzt werden.
Sie stehen im Mittelpunkt dieser Sonderausgabe, aber auch die längst ausgemusterten Lokomotiven der Baureihen 130, 131 und 142 werden vorgestellt. Ein Kapitel über die farbenfrohen Vertreter bei Privatbahnen sowie eine Einzelaufstellung aller Loks der V-300-Familie der Deutschen Reichsbahn schließen das Thema ab. Die neu erarbeitete und mit unveröffentlichtem Bildmaterial reich illustrierte Eisenbahn-Journal-Sonderausgabe gibt Antwort auf die Frage, warum diese Lokomotivkonstruktion ein Dienstalter von fünf Jahrzehnten erreichen könnte.
Die beigefügte DVD macht den Einsatz dieser Brummer vor schweren Güterzügen im nordrhein-westfälischen Industrierevier zu einem optischen und akustischen Erlebnis. Nebenbei erfährt der Betrachter auch zahlreiche spannende Details aus dem Güterverkehrsalltag der DB AG, so z.B. die faszinierende Entladeprozedur eines Erzzuges oder den Übergabeverkehr mit Werksbahnen. Mit auf dieser großartigen DVD sind auch Filmausschnitte aus dem umfangreichen RioGrande-Programm.
Aktualisiert: 2021-08-30
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Der Tag des offenen Denkmals 2003 stand in Thüringen unter dem Motto "Bahnhöfe". Die zugehörige Publikation faßt das Thema etwas weiter und behandelt nicht nur Bau- und Sozialgeschichte von Bahnhofsbauten in Thüringen, sondern auch die Geschichte der zugehörigen Strecken. Mit Wolfgang Bäselers Oberweißbacher Bergbahn wird zudem ein einzigartiges technisches Denkmal vorgestellt - zur Bauzeit wie heute eine erstrangige Touristenattraktion im Thüringer Wald.
Aktualisiert: 2018-12-17
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End- und Kopfbahnhöfe gehören zu den interessantesten Betriebsstellen der Eisenbahn. Hier beginnen und enden Züge, müssen Zugloks umgesetzt, Wagen rangiert und neue Züge gebildet werden. Im Mittelpunkt der neuesten MIBA-Planungshilfe für Modellbahner stehen kleinere Endbahnhöfe, die auch unter beschränkten Platzverhältnissen ins Modell umsetzbar sind. Zu jedem der vorgestellten Bahnhöfe gibt es ausführliche Informationen über das Vorbild, wertvolle und zum Teil noch nie veröffentlichte historische Fotos sowie Originalgleispläne. Den Schwerpunkt bilden jedoch detailliert geplante Anlagenentwürfe, oft sogar in mehreren Baugrößen. Exakte Gleispläne werden ergänzt durch zahlreiche fantastische 3D-Schaubilder und detailreiche Gebäudezeichnungnen. Daneben gibt es umfangreiche Hinweise zum Nachbau, zur Gestaltung und zum Modellbahn-Betrieb. Nach ihrer in bisher 18 Teilen erschienenen MIBA-Erfolgsserie „Wenn's nicht mehr weiter geht“ veröffentlichen die MIBA-Redakteure Gerhard Peter und Franz Rittig mit dieser Sonderausgabe ein exzellent gestaltetes Modellbahn-Panungsheft, das für Eisenbahnfans wie Modellbahner den Wert eines Nachschlagwerks mit Langzeitwirkung hat.
Aktualisiert: 2021-07-08
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96 Seiten mit 102 beindruckenden Fotos von Günter Scheibe.
Aus dem Vorwort von Dr. Dr. sc. Franz Rittig: "Was zeichnet einen namhaften Eisenbahnfotografen aus? Will man diese Frage schlüssig beantworten, kommt man nicht umhin, an die Dampflokzeit zu erinnern: Als Eisenbahnfotografen mit Namen gelten zuerst jene Lichtbildner, die bedeutende Teile ihres Schaffens der Dampflok gewidmet haben. Günter Scheibe gehört ohne jeden Zweifel zu ihnen. Wachen Sinnes erkannte er vor über 40 Jahren die Zeichen der Zeit und wusste um die Endlichkeit der Symbole einer großen Eisenbahnepoche. Mit seinem Einstieg in die Dampflokfotografie waren ihm noch Motive vergönnt, die kurz darauf für immer verschwanden. Somit durchaus privilegiert, blieb dem unverzagt um Niveau und Handschrift bemühten Günter Scheibe ein Lernprozess jedoch nicht erspart. Er hat ihn mit Bravour bewältigt und zu einem Stil gefunden, der unverkennbar macht, wann man einen „echten Scheibe“ vor sich hat. Seine Fotomethodik gilt unter Gleichgesinnten längst als legendär: Wo andere Fans beim Wettlauf um das schönste Motiv bereits aufgegeben hatten, fand Günter Scheibe Mittel und Wege, Argumente und Orte, Leitern und Worte, um Unwiederbringliches in Szene zu setzen."
Aktualisiert: 2022-12-06
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Beiträge eines Kolloquiums in Erfurt, das sich mit den Möglichkeiten der Denkmalpflege an Objekten des Eisenbahnverkehrs (Bahnhöfe, Brücken, Fahrzeuge etc.) befaßte
Aktualisiert: 2018-12-17
Autor:
Hans Ch Bender,
Dieter Gentsch,
Jürgen Lange,
Uwe Leifheit,
Peter Möller,
Sibylle Putzke,
Franz Rittig,
Sophie Ritz,
Reinhold Stanitzek,
Constanza von Steuber,
Winfried Stöber,
Stefan Winghart,
Thomas Wurzel
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