Die wechselvolle Geschichte der heute ältesten Dampfzahnradbahn der Welt wird in einem prägnaten Abriss dargestellt, bevor eine berächtliche Anzahl von zum allergrößten Teil unveröffentlichten Fotos sowohl den Alltag als auch außergewöhnliche Betriebsereignisse auf der nur knapp 7 km langen Strecke dokumentieren.
Die Vorstellung der ausgegebenen Aktien, eine reiche Fahrkartensammlung sowie einige amüsante Geschichten eines "gestandenen Achenseebahners" runden den BilderBuchBogen ab; auch die turbulenten Ereignisse der vergangenen Jahre, bis hin zum Neustart, finden ihre Erwähnung. Der Titel erscheint anlässlich der Wiederaufnahme des regulären Betriebes im Frühjahr 2022. Auch bei der Railway-Media-Group erhältlich!
Aktualisiert: 2023-01-26
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Im Tiroler Ort Jenbach befindet sich das betriebliche Zentrum der weit über die Grenzen hinaus bekannten Zillertalbahn. Neben alltäglichen Betriebs- situationen werden auch der Kraftwerksbau mit historischen Aufnahmen und Fahrzeuge von fremden Bahnverwaltungen, die in der Werkstätte der Zillertal instandgesetzt wurden, Dampfzüge und der Hobbyzug gezeigt. Alle Triebfahrzeuge und Wagen der Zillertalbahn (ab den 1950er-Jahren), Fahrzeuge für die Streckenerhaltung sowie Listen und Modellbilder runden den BilderBuchBogen ab.
Aktualisiert: 2020-04-09
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Die Schmalspurbahn von Ober-Grafendorf nach Gresten stand als Zweigstrecke der weltbekannten Mariazellerbahn immer im Schatten der prominenteren Gebirgsbahn. Dies macht sich Heute z. B. bei der Recherche nach historischem Bildmaterial bemerkbar: Während von der Mariazellerbahn eine Vielzahl an Postkarten publiziert wurde, ist von der Krumpe praktisch kein Bildmaterial aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg bekannt.
Eine weitere flächendeckende Erschließung der Region scheiterte vorerst an den finanziellen Mitteln (so zum Beispiel auch das Projekt einer normalspurigen Bahn von Melk nach Mank). Erst durch das im Jänner 1895 beschlossene Niederösterreichische Lokalbahngesetz und die damit verbundene Schaffung des Niederösterreichischen Landeseisenbahnamtes im Mai desselben Jahres wurden der Bau und die Finanzierung von Lokalbahnen wesentlich erleichtert.
Das Buch aus der bekannten BilderBuchBogenserie zeigt die Krumpe von Ober Grafendorf nach Gresten inklusive des Normalspurverkehrs von Wieselburg - Gresten.
Aktualisiert: 2020-04-09
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m Jahre 1913 wurde dieses Kleinod gebaut, um
das Magnesit und Holz aus dem Tal zu be-fördern. Bis zum Jahre 1966 wurden auch
Personen mit der Bahn befördert. Als jedoch die Beförderungszahlen rückläufig
waren, wurde dieser eingestellt und die Bahn dient bis zum heutigen Tag nur
mehr dem Güterverkehr.
Seit 2008 werden vom Verein "Freunde der
Breitenauerbahn" auch Nostalgiezüge an gewis-sen Tagen im Sommer
organisiert.
Wir konnten von namhaften Fotografen
historische Bilder bekommen, die wir in diesem Buch ebenso zeigen möchten, wie
Bilder vom derzeitigen Bahnbetrieb. Ein weiteres Kapitel behandelt den
Nostalgiebetrieb des Vereins.
Aktualisiert: 2022-02-24
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Die Broschüre beschreibt Kleinbusse der Firma Kutsenits, einem im burgenländischen Hornstein ansässigen Unternehmen. Das Unternehmen ist auf den Bau von Karosserien spezialisiert. Bei den hier beschriebenen Kleinbussen kamen Fahrwerke der Firmen VW, Mercedes, und IVECO zur anwendung. Ausgehend von einem Abriss der Firmengeschichte wird die Technik der Busse beschrieben (so weit bekannt ist) und deren Einsatz bei den Verkehrsbetrieben in Wien, den Bundesländern sowie im europäischen Ausland. Der Schwerpunkt liegt bei den Bussen, welche bei den Wiener Linien als KB 235 bezeichnet sind und deren Einsatz auf den Linien 2A und 3A erfolgen. Auch außerplanmäßige Einsätze werden im Bild vorgestellt. Ein weiteres Kapitel sind die Bürgerbusse oder auch Gmoabusse genannt. Eine Übersicht über die Modelle der Firma ALO schließt die Broschüre ab. Zahlreiche farbige Abbildungen und Typenskizzen geben dem Leser einen Überblick über das Schaffen der Firma Kutsenits.
1. Auflage 2011
60 Seiten im Kern und 4 Seiten Umschlag
80 Stück Farbfotos
6 Modellfotos
2 Stück Typenpläne
1 Stück Ablieferungslisten
ISBN 978-3-9503057-1-5
Aktualisiert: 2020-04-09
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2011 jährt sich zum hundertsten Mal die Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der Mariazellerbahn. Anlässlich diese Jubiläums war es uns ein Anliegen, die Broschüre „Die Einphasen-Wechselstrombahn St. Pölten – Mariazell“ im Reprint von 1926 neu aufzulegen. Dank der guten Zusammenarbeit mit Siemens/SGP-Archiv und der EVN/EVN-Archiv war es uns möglich, Fotos und Text in einer für eine Reproduktion geeigneten Qualität zu erhalten. Das älteste Original ist ungefähr in der Größe DIN A5 und aus dem Jahr 1909/1910. Unsere Ausführung entspricht der zweiten Auflage aus dem Jahr 1926. In dieser Publikation werden die elektrischen Einrichtungen, Kraftwerke und Details der Lokomotiven der Reihe E (heute 1099) erläutert.
In den Kraftwerken Wienerbruck und Erlaufboden wird noch heute der Strom für die Mariazellerbahn erzeugt. Die EVN ist nicht nur für die Stromerzeugung und die Einspeisung in die Fahrleitung verantwortlich, sondern wartet mit ihrem Personal die elektrischen Anlagen und hält diese in Betrieb. Auch die Lokomotiven der Reihe E stehen heute noch unter der Bezeichnung 1099 täglich im Einsatz - ein Weltrekord, den wir mit diesem Projekt auch ein wenig würdigen möchten.
Die an der Produktion beteiligten Mitarbeiter haben sich wie immer größte Mühe gegeben, die historischen Fotos und Zeichnungen in einen für den heutigen Leser ansprechenden Zustand aufzubereiten. Wir hoffen, mit diesem historischen Reprint auch eine Bereicherung für Ihre Bibliothek geschaffen zu haben.
unveränderte 2. Auflage 2011
28 Seiten und 4 Seiten Umschlag
mit 21 s/w Abbildungen sowie ein Typenplan und 10 Zeichnungen.
Aktualisiert: 2020-01-11
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