In seinem neuen Buch widmet sich Peter Wegenstein der Eisenbahngeschichte der beiden westlichsten Bundesländer Österreichs. Tirol erhielt 1858 und Vorarlberg 1872 die erste Eisenbahnstrecke. Der Anschluss ans innerösterreichische Bahnnetz erfolgte für Vorarlberg erst 1884. Die Nord-Süd-Verbindung über das Inntal und den Brenner war ursprünglich nur eingleisig und wird derzeit auf vier Gleise ausgebaut. Zur regionalen Versorgung entstand eine Reihe von Nebenstrecken. Aufgrund der vorhandenen Wasserkraft war Tirol Vorreiter bei der Entwicklung und dem Ausbau der mit Wechselstrom betriebenen elektrischen Bahnen.
Peter Wegenstein dokumentiert anhand von mehr als 100 Fotos mit den verschiedensten Fahrzeugen alle Hauptstrecken in Tirol und Vorarlberg, wie die Bahn durch das Inntal, über den Arlberg – die berühmte Trisannabrücke auf dieser Strecke bei Strengen ist am Umschlag zu sehen –, zum Brenner und in Osttirol. Auch alle Nebenbahnstrecken – wie Zillertalbahn, Achenseebahn, Stubaitalbahn, Mittenwaldbahn, Außerfernbahn, Montafonerbahn – und die 1938 eingestellte Straßenbahn von Dornbirn nach Lustenau sowie die stillgelegte Bregenzerwaldbahn werden beschrieben.
Ein besonderes Augenmerk schenkt Peter Wegenstein der Straßenbahn in Innsbruck, da hier in den letzten Jahren die Streckenlänge durch den Neubau von Linien verdoppelt wurde. Faksimiles von historischen Fahrkarten erinnern an die Zeit, als es noch Schaffner und Bahnhofspersonalm gegeben hat.
Aktualisiert: 2023-06-01
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Auf können auch heute noch Dampfloks im Einsatz erlebt werden: in Großbritannien, Österreich, der Schweiz, der Slowakei und in Griechenland. Der Autor porträtiert alle Strecken und die zur Verfügung stehenden Dampflokomotiven. Historische Aufnahmen ergänzen die aktuellen Fotos. Die in Europain Museenerhaltenen Zahnraddampfloks werden in einem separaten Kapitel vorgestellt. Mehr als nur ein Reiseführer für Dampflokfans!
Aktualisiert: 2023-03-24
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In seinem neuen Buch widmet sich Peter Wegenstein der Eisenbahngeschichte der beiden westlichsten Bundesländer Österreichs. Tirol erhielt 1858 und Vorarlberg 1872 die erste Eisenbahnstrecke. Der Anschluss ans innerösterreichische Bahnnetz erfolgte für Vorarlberg erst 1884. Die Nord-Süd-Verbindung über das Inntal und den Brenner war ursprünglich nur eingleisig und wird derzeit auf vier Gleise ausgebaut. Zur regionalen Versorgung entstand eine Reihe von Nebenstrecken. Aufgrund der vorhandenen Wasserkraft war Tirol Vorreiter bei der Entwicklung und dem Ausbau der mit Wechselstrom betriebenen elektrischen Bahnen.
Peter Wegenstein dokumentiert anhand von mehr als 100 Fotos mit den verschiedensten Fahrzeugen alle Hauptstrecken in Tirol und Vorarlberg, wie die Bahn durch das Inntal, über den Arlberg – die berühmte Trisannabrücke auf dieser Strecke bei Strengen ist am Umschlag zu sehen –, zum Brenner und in Osttirol. Auch alle Nebenbahnstrecken – wie Zillertalbahn, Achenseebahn, Stubaitalbahn, Mittenwaldbahn, Außerfernbahn, Montafonerbahn – und die 1938 eingestellte Straßenbahn von Dornbirn nach Lustenau sowie die stillgelegte Bregenzerwaldbahn werden beschrieben.
Ein besonderes Augenmerk schenkt Peter Wegenstein der Straßenbahn in Innsbruck, da hier in den letzten Jahren die Streckenlänge durch den Neubau von Linien verdoppelt wurde. Faksimiles von historischen Fahrkarten erinnern an die Zeit, als es noch Schaffner und Bahnhofspersonalm gegeben hat.
Aktualisiert: 2023-01-18
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Im Tiroler Ort Jenbach befindet sich das betriebliche Zentrum der weit über die Grenzen hinaus bekannten Zillertalbahn. Neben alltäglichen Betriebs- situationen werden auch der Kraftwerksbau mit historischen Aufnahmen und Fahrzeuge von fremden Bahnverwaltungen, die in der Werkstätte der Zillertal instandgesetzt wurden, Dampfzüge und der Hobbyzug gezeigt. Alle Triebfahrzeuge und Wagen der Zillertalbahn (ab den 1950er-Jahren), Fahrzeuge für die Streckenerhaltung sowie Listen und Modellbilder runden den BilderBuchBogen ab.
Aktualisiert: 2020-04-09
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Kompass Wanderführer Achensee, Karwendel, Brandenberger Alpen, Rofan
- Still schimmert das bläulich-grüne Wasser und plätschert, bewegt durch eine leichte Brise, an schroffe Uferfelsen. Steil steigt das steinige Ufer an, schwingt sich in ungeahnte Höhen auf, über denen der blaue Himmel strahlt. Die Idylle liegt an keinem norwegischen Fjord, selbst wenn es auf den ersten Blick so aussieht, sondern mitten in Tirol, am Achensee.
- Das Karwendel liegt eingebettet zwischen dem Seefelder Plateau, dem Achensee und dem Inntal. Erreichbar ist es sowohl vom Tiroler Inntal aus als auch von bayerischer Seite. Die Wanderungen und Bergtouren fallen landschaftlich großartig aus, stellen bisweilen aber auch erhöhte Anforderungen.
Kurzinfo zum Produkt:
- Das sportliche Highlight: Die anspruchsvolle Bergtour auf die Lamsenspitze, mit 2508 m einer der höchsten Karwendelgipfel. Zwei Klettersteiganlagen bieten sich an, die zwar technisch nicht besonders schwierig, aber stellenweise ausgesetzt sind. Einmalig schön liegt auch die Lamsenjochhütte.
-Das Familien-Highlight: Auf dem Gaisalmsteig und dem Mariensteig unter den wild aufragenden Felsenwänden von Seekar- und Seebergspitze geht es direkt am Achenseeufer entlang unschwierig, aber durchaus spannend zu. Der Besuch des Steinöl-Schaubergwerks und die Rückfahrt mit dem Achenseeschiff krönen den erlebnisreichen Ausflug.
Das E-Book basiert auf folgender Printauflage:
1. Auflage 2015
Unser Special-Tipp:
Erstellen Sie Ihren persönlichen Reiseplan durch das Setzen von Lesezeichen und Ergänzen von Notizen.
… und durchsuchen Sie das E-Book in sekundenschnelle mit der praktischen Volltextsuche!
Aktualisiert: 2019-01-11
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Anläßlich des 125. Geburtstages der Achenseebahn, der ältesten ausschließlich mit Dampf betriebenen Zahnradbahn Europas, ist im Rahmen der Feierlichkeiten vom 6. bis 9. Juni 2014 ein neues Buch präsentiert worden, das in schöner Aufmachung von 125 Jahren Bahngeschichte erzählt.
Die Geschichte der Achenseebahn und ihre große Bedeutung für die Region zwischen Jenbach und dem Achensee wird in diesem Buch ausführlich dargestellt. Mit vielen, zum Teil noch nie veröffentlichten Bildern der Bahn, gleicht dieses Buch einer Fahrt mit der Achenseebahn durch die Jahrzehnte. Ausgiebige Blicke durch's Fenster lassen die Träume der Bahnerbauer erkennen, erzählen von Erfolgen und unzähligen Projekten um die Bahn, von Lausbubenstreichen und Schabernack. Sie zeigen aber auch von Kriegen gezeichnete Menschen und den mühevollen Kampf um den Erhalt der Bahn.
Abgerundet wird dieses Buch durch eine verständlich dargestellte Entwicklung der Eisenbahn – es berichtet von den Cart Ruts auf Malta, Pferdeeisenbahnen, der Entwicklung der Dampfmaschine bis zur Lokomotive und schließlich der Möglichkeit, einen Berg mittels einer Zahnradbahn zu erklimmen.
Aktualisiert: 2020-02-07
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