Die Nibelungenbahn

Die Nibelungenbahn von Morr,  Hans Günther
Die Nibelungenbahn ist eine eingleisige Hauptbahn in Hessen. Sie zweigt ihn Hofheim von der Bahnstrecke Worms - Biblis ab und führt über Bürstadt und Lorsch nach Bensheim. Ihren Namen bekam die Strecke, weil sie mehrere Orte verbindet, die in der Nibelungensage eine wichtige Rolle spielen. Die Strecke fand bei Eisenbahnfreunden in den letzten Jahren wenig Beachtung obwohl ein dichter Zugverkehr die Bahn für die Region unersetzlich macht. Das Buch dokumentiert die gesamte Geschichte der Bahnstrecke.
Aktualisiert: 2023-05-08
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Die Nibelungenbahn

Die Nibelungenbahn von Morr,  Hans Günther
Die Nibelungenbahn ist eine eingleisige Hauptbahn in Hessen. Sie zweigt ihn Hofheim von der Bahnstrecke Worms - Biblis ab und führt über Bürstadt und Lorsch nach Bensheim. Ihren Namen bekam die Strecke, weil sie mehrere Orte verbindet, die in der Nibelungensage eine wichtige Rolle spielen. Die Strecke fand bei Eisenbahnfreunden in den letzten Jahren wenig Beachtung obwohl ein dichter Zugverkehr die Bahn für die Region unersetzlich macht. Das Buch dokumentiert die gesamte Geschichte der Bahnstrecke.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Die Altrheinbahn

Die Altrheinbahn von Harthausen,  Klaus
Der ein oder andere kennt aus eigenem Erleben noch die typischen roten Triebwagen, die auf vielen Nebenbahnen bis zu deren Stilllegung den Personenverkehr aufrechterhielten. Als vor rund 125 Jahren die rheinhessischen Nebenbahnstrecken in Betrieb gingen, war die Eisenbahn jedoch ein Hoffnungsträger und wichtiger Wirtschaftsfaktor für die Entwicklung der Region. An der Geschichte der Altrheinbahn von Osthofen – Rheindürkheim – Guntersblum, die ab 1897 in Betrieb ging, wird die Bahngeschichte Rheinhessens wieder lebendig. Wer weiß schon, dass ein so aktuelles Konzept wie die Herstellung von Papier aus Stroh oder der Nebenbahnbetrieb mit elektrischen Akkutriebwagen bereits vor einhundert Jahren im Raum Worms Alltag waren? Das Buch spannt einen informativen Bogen von einem bahnhistorischen Teil aus der großen Zeit des Nebenbahnbaus um 1900 über rheinhessische Besonderheiten wie den Zuckerrübenverkehr und den Typenbauten der Bahnhöfe bis hin zu Kuriositäten wie dem »feuerlosen« Bahnbetrieb in der Rheinischen Strohstofffabrik.
Aktualisiert: 2022-02-24
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Mit dem Akkutriebwagen durch Nordrhein-Westfalen

Mit dem Akkutriebwagen durch Nordrhein-Westfalen von Dr. Kuckert,  Eberhard
Die unter der Bezeichnung ETA 150 („Elektrischer Triebwagen mit Akkumulatoren“) gelieferten und ab 1968 als Baureihe 515 bezeichneten Akkutriebwagen sowie ihre Steuerwagen (ESA 150, später als 815 bezeichnet) gehörten sicherlich nicht zu den Stars der Schiene der Deutschen Bundesbahn. Liebevoll-spöttisch als „Akkublitz“ oder „Steckdosen-IC“ bezeichnet, leisteten sie – ab 1955 in Serie geliefert – dennoch jahrzehntelang zuverlässige Dienste auf vielen Haupt- und Nebenbahnen in Nordrhein-Westfalen, bis 1995 die letzten Exemplare beim Bahnbetriebswerk Wanne-Eickel ausgemustert wurden. Dieser Bildband zeigt ihre Einsätze in allen Teilen des Bundeslandes: Im Westen im Raum Aachen, in der Jülicher Börde, am Niederrhein, im Ruhrgebiet und Münsterland, dem Bergischen Land bis hin zum Weser- bergland im Osten. Am Beispiel der Bundesbahndirektionen Essen und Wuppertal wird auch aufgezeigt, welche Bedeutung den neuen ETA zu Beginn der 1960er Jahre bei der Ablösung von Dampfloks und Vorkriegs-ETA zukam. Umlauf- und Ladepläne, Auszüge aus Betriebsbüchern und Buchfahrplänen sowie Informationen zu den beteiligten Bahnbetriebswerken ergänzen den Bildteil.
Aktualisiert: 2021-04-29
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