Simulation des Bahnstromnetzes im Zeitbereich unter Berücksichtigung von Ausgleichsvorgängen

Simulation des Bahnstromnetzes im Zeitbereich unter Berücksichtigung von Ausgleichsvorgängen von Pache,  Christoph
Eisenbahnen für hohe Transportaufkommen werden durchweg elektrisch betrieben. Um den Transport von Waren und Passagieren sicher und zuverlässig zu gewährleisten, haben sich im Laufe der Zeit verschiedene Energieversorgungssysteme entwickelt. In Ländern mit früher Elektrifizierung des Streckennetzes existieren heute spezielle Bahnstromsysteme mit einer Sonderfrequenz von 16,7 Hertz oder 25 Hertz. Der Kraftwerkspark dieser Stromnetze wird nach und nach durch moderne Anlagen mit leistungselektronischen Komponenten ersetzt. Damit verbunden sind Auswirkungen auf die Stabilität der Bahnstromnetze, welche eine detaillierte Analyse erfordern. Diese Arbeit widmet sich der Erstellung von dynamischen Simulationsmodellen für Bahnstromnetze mit Sonderfrequenz. Großer Wert wird dabei auf das realitätsnahe Zusammenwirken aller Komponenten bei Netzereignissen wie Kurzschlüssen gelegt. Um diesen Anspruch zu erfüllen, werden Modelle mit originalem Regelungscode leistungselektronischer Erzeuger in eine Netzsimulation integriert. Die gewünschte Detaillierung der Simulation erfordert ebenfalls die Weiterentwicklung bekannter Betriebsmittelmodelle, wie beispielsweise das Modell der speziellen einphasigen Bahnstromgeneratormaschine.
Aktualisiert: 2020-03-11
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Simulation des Bahnstromnetzes im Zeitbereich unter Berücksichtigung von Ausgleichsvorgängen

Simulation des Bahnstromnetzes im Zeitbereich unter Berücksichtigung von Ausgleichsvorgängen von Pache,  Christoph
Eisenbahnen für hohe Transportaufkommen werden durchweg elektrisch betrieben. Um den Transport von Waren und Passagieren sicher und zuverlässig zu gewährleisten, haben sich im Laufe der Zeit verschiedene Energieversorgungssysteme entwickelt. In Ländern mit früher Elektrifizierung des Streckennetzes existieren heute spezielle Bahnstromsysteme mit einer Sonderfrequenz von 16,7 Hertz oder 25 Hertz. Der Kraftwerkspark dieser Stromnetze wird nach und nach durch moderne Anlagen mit leistungselektronischen Komponenten ersetzt. Damit verbunden sind Auswirkungen auf die Stabilität der Bahnstromnetze, welche eine detaillierte Analyse erfordern. Diese Arbeit widmet sich der Erstellung von dynamischen Simulationsmodellen für Bahnstromnetze mit Sonderfrequenz. Großer Wert wird dabei auf das realitätsnahe Zusammenwirken aller Komponenten bei Netzereignissen wie Kurzschlüssen gelegt. Um diesen Anspruch zu erfüllen, werden Modelle mit originalem Regelungscode leistungselektronischer Erzeuger in eine Netzsimulation integriert. Die gewünschte Detaillierung der Simulation erfordert ebenfalls die Weiterentwicklung bekannter Betriebsmittelmodelle, wie beispielsweise das Modell der speziellen einphasigen Bahnstromgeneratormaschine.
Aktualisiert: 2020-06-30
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Bahninfrastrukturen

Bahninfrastrukturen von Weidmann,  Ulrich
Sie befördert ihre Fahrgäste mit hohem Komfort, maximaler Sicherheit und minimalem Platzbedarf. Sie verbindet Metropolen, transportiert Gütermengen über lange Distanzen und braucht wenig Energie. Um ihre Haltepunkte herum entfalten sich Wohnen und Arbeiten und sie ist für alle Personen gleichermassen zugänglich. Kurz: Die Bahn bietet sich als Mobilitätsträgerin der Zukunft geradezu an. Die Bahn ist für alle da und doch eine Welt für sich. Rückgrat ist die Bahninfrastruktur, ein komplexes soziotechnisches System. Bei ihrer Weiterentwicklung ist höchste Wirtschaftlichkeit gefordert: nicht zu viel, aber auch nicht zu wenig und vor allem das Richtige soll gebaut werden. Lebenszykluskostenoptimierte Technologien sollen die Ausführung bestimmen und während der Nutzung sind die Anlagen effizient und effektiv zu erhalten. Die intensive Planungs- und Bautätigkeit im Bahnbereich äussert sich in einem breiten Interesse an einem Einführungswerk. Dieses Buch ist auf Grundlage jahrzehntelanger Tätigkeit in Lehre und Forschung entstanden. Die Struktur folgt – nach einer übergreifenden Einleitung – dem Lebenszyklus einer Infrastruktur, von der Planung über die Realisierung bis zu ihrer Erhaltung. Die Darstellung soll Grundlegendes aufzeigen und den Einstieg in eine vertiefte Auseinandersetzung erleichtern.
Aktualisiert: 2022-02-01
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Bahninfrastrukturen

Bahninfrastrukturen von Weidmann,  Ulrich
Sie befördert ihre Fahrgäste mit hohem Komfort, maximaler Sicherheit und minimalem Platzbedarf. Sie verbindet Metropolen, transportiert Gütermengen über lange Distanzen und braucht wenig Energie. Um ihre Haltepunkte herum entfalten sich Wohnen und Arbeiten und sie ist für alle Personen gleichermassen zugänglich. Kurz: Die Bahn bietet sich als Mobilitätsträgerin der Zukunft geradezu an. Die Bahn ist für alle da und doch eine Welt für sich. Rückgrat ist die Bahninfrastruktur, ein komplexes soziotechnisches System. Bei ihrer Weiterentwicklung ist höchste Wirtschaftlichkeit gefordert: nicht zu viel, aber auch nicht zu wenig und vor allem das Richtige soll gebaut werden. Lebenszykluskostenoptimierte Technologien sollen die Ausführung bestimmen und während der Nutzung sind die Anlagen effizient und effektiv zu erhalten. Die intensive Planungs- und Bautätigkeit im Bahnbereich äussert sich in einem breiten Interesse an einem Einführungswerk. Dieses Buch ist auf Grundlage jahrzehntelanger Tätigkeit in Lehre und Forschung entstanden. Die Struktur folgt – nach einer übergreifenden Einleitung – dem Lebenszyklus einer Infrastruktur, von der Planung über die Realisierung bis zu ihrer Erhaltung. Die Darstellung soll Grundlegendes aufzeigen und den Einstieg in eine vertiefte Auseinandersetzung erleichtern.
Aktualisiert: 2020-10-15
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Die gescheiterte Bahnreform

Die gescheiterte Bahnreform von Meyer,  Maximilian
Die Schlagzeilen des Jahres 2010 machten den Zustand der Deutschen Bahn AG drastisch sichtbar: Zusammenbruch des S-Bahnverkehrs in Berlin, Konstruktionsmängel in mehreren Fahrzeugbaureihen, hunderte Zugausfälle in Sommer und Winter. Einen Hinweis auf die politischen Entscheidungen, die zu diesem Zustand der Bahn geführt haben, sucht man in der Berichterstattung aber meist vergebens. Mit der 1994 eingeleiteten Bahnreform waren große Hoffnungen für die Zukunft des Verkehrsträgers Bahn verknüpft. Die zentralen Reforminhalte, Marktöffnung und formelle Privatisierung der DB, sind jedoch nicht dazu geeignet die Wettbewerbsposition der Bahn zu verbessern. Maximilian Meyer zeigt anschaulich, warum die Bahnreform scheitern musste, welche Alternativen es gibt und warum die Bahnprivatisierung die falsche Antwort auf die Misere des Schienenverkehrs ist.
Aktualisiert: 2020-01-01
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Auf Schienen durch den Bezirk Mödling (2. Aufl.)

Auf Schienen durch den Bezirk Mödling (2. Aufl.) von Gatscher-Riedl,  Gregor
Der Bezirk Mödling weist eine erstaunliche Dichte an ehemaligen sowie bestehenden Bahnstrecken auf, die von der ÖBB bzw. ihren Vorläufern (Südbahn-Gesellschaft, kkStB, BBÖ, Deutsche Reichsbahn) betrieben wird. Zu diesen Vollbahnen sind weitere schienengebundene Verkehrsmittel hinzuzuzählen: Die ehemalige elektrische Bahn Mödling-Hinterbrühl – mit Eröffnungsdatum 1883 die erste elektrische Bahnlinie im Dauerbetrieb weltweit, die im selben Jahr eröffnete Dampftramway von Hietzing nach Perchtoldsdorf (später bis Mödling) und die Lokalbahn Wien-Baden. Dies ergibt auf relativ kleinem Raum eine einzigartige Vielfalt, die nun erstmalig in einer Zusammenschau präsentiert wird. Mit historischen Bildern werden der in Zusammenarbeit mit dem Mödlinger Stadtverkehrsmuseum Fahrbetrieb und das Leben auf den insgesamt acht, teilweise nicht mehr bestehenden Linien wieder zum Leben erweckt. Rund 250 Abbildungen spannen einen Bilderbogen, der von teilweise erstmals veröffentlichtem historischen Material bis zu Aufnahmen der heutigen Bahnwelt reicht, die durch sachgemäße Texte begleitet werden.
Aktualisiert: 2020-01-22
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Betriebliche Maßnahmen zur Optimierung der Leistungsfähigkeit der Bahnstrecken und zur Erhöhung der Reisegeschwindigkeit des Personenverkehrs in China

Betriebliche Maßnahmen zur Optimierung der Leistungsfähigkeit der Bahnstrecken und zur Erhöhung der Reisegeschwindigkeit des Personenverkehrs in China von Shi,  Lei
Die Arbeit stellt betriebliche Maßnahmen zur Optimierung der Leistungsfähigkeit im chinesischen Bahnnetz dar. Die Wirtschaft in China entwickelt sich rasant. Die Nachfrage im Personen- und Güterschienenverkehr kann nicht abgedeckt werden. Die chinesischen bahnbetrieblichen Theorien beurteilen das Schienennetz als "vollbelastet".
Aktualisiert: 2022-09-16
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Die gescheiterte Bahnreform

Die gescheiterte Bahnreform von Meyer,  Maximilian
Die Schlagzeilen des Jahres 2010 machten den Zustand der Deutschen Bahn AG drastisch sichtbar: Zusammenbruch des S-Bahnverkehrs in Berlin, Konstruktionsmängel in mehreren Fahrzeugbaureihen, hunderte Zugausfälle in Sommer und Winter. Einen Hinweis auf die politischen Entscheidungen, die zu diesem Zustand der Bahn geführt haben, sucht man in der Berichterstattung aber meist vergebens. Mit der 1994 eingeleiteten Bahnreform waren große Hoffnungen für die Zukunft des Verkehrsträgers Bahn verknüpft. Die zentralen Reforminhalte, Marktöffnung und formelle Privatisierung der DB, sind jedoch nicht dazu geeignet die Wettbewerbsposition der Bahn zu verbessern. Maximilian Meyer zeigt anschaulich, warum die Bahnreform scheitern musste, welche Alternativen es gibt und warum die Bahnprivatisierung die falsche Antwort auf die Misere des Schienenverkehrs ist.
Aktualisiert: 2022-01-17
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