Ludmilla – seit fünf Jahrzehnten bewährt und beliebt! 13 ausgesuchte Farbaufnahmen zeigen die legendäre DR-Diesellok im heutigen Einsatz bei DB AG und privaten Bahnunternehmen.
Aktualisiert: 2021-12-28
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Ludmilla – seit fünf Jahrzehnten bewährt und beliebt! 13 ausgesuchte Farbaufnahmen zeigen die legendäre DR-Diesellok im heutigen Einsatz bei DB AG und privaten Bahnunternehmen.
Aktualisiert: 2020-11-05
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„Ludmilla“ – unter diesem Spitznamen kennt jeder Eisenbahner und Eisenbahnfreund die von der DR in den siebziger Jahren aus der Sowjetunion importierten Großdieselloks der V 300-Familie. Obwohl inzwischen in die Jahre gekommen und zahlenmäßig schon massiv dezimiert, sind die schweren sechsachsigen Kraftpakete auch nach über vier Jahrzehnten im Bahnbetrieb auf deutschen Gleisen noch unverzichtbar. Vor allem von der einst 709 Exemplare umfassenden Baureihe 132 sind heute noch zahlreiche Exemplare aktiv – sowohl in der klassischen Ausführung als 232 als auch in den modernisierten bzw. remotorisierten Varianten als Baureihen 233 und 241. Aber auch das ein oder andere Exemplare der schon früh ausgemusterten Baureihen 230 und 231 hat bis in die heutige Zeit überlebt.
Das EK-Special 128 bietet „Power aus Russland“ pur: Berichtet wird über alle aktuellen Entwicklungen rund um die berühmte „Ludmilla“, sei es über die bei der DB AG verbliebenen Maschinen als auch die an NE-Bahnen verkauften Lokomotiven, deren Zahl in den letzten Jahren stark zugenommen hat – Tendenz weiter steigend. Viele der verkauften Loks tragen heute sogar wieder historische Lackierungen, was die „Ludmilla“ heute interessanter und vielseitiger macht denn je zuvor.
Interessante Einblicke in die Technik und insbesondere die Motoren der Maschinen in ihren verschiedenen Varianten runden dieses Heft ebenso ab wie die zahlreichen Bilder in gewohnter EK-Qualität.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Die 27. Ausgabe der EK-Themen „Die Deutsche Reichsbahn vor 25 Jahren“ widmet sich ganz den großen Veränderungen des Jahres 1991: Dazu gehören die Lückenschlüsse zwischen Thüringen und Bayern, die beschlossenen „Verkehrsprojekte Deutsche Einheit“, die neue Ellok-Baureihe 252 und die Lieferung der Serienloks der Baureihe 230. Wir erinnern an den Abschied von der E 44, die Wiederinbetriebnahme des SVT 137 225 der Bauart „Hamburg“ und berichten über den „Plandampf“, der im Berichtsjahr mit 20 Veranstaltung in aller Munde war. Beiträge über das neue gesamtdeutsche Tfz-Kennzeichnungs-System und das erste von DB und DR für ganz Deutschland herausgegebene Kursbuch sind ebenso vertreten, wie traditionelle Themen über das Geschehen auf den Schmalspurbahnen mit dem Höhepunkt der Wiedereröffnung der Brocken-Strecke, der Berliner S-Bahn oder der Unfall-Übersicht. Zahlreiche Daten und die obligatorische Beheimatungsstatistik aller Triebfahrzeuge einschließlich der Indienststellungen, Umbauten und Ausmusterungen ergänzen den Jahresrückblick. Hervorragende Abbildungen zahlreicher Fotografen lassen die Erinnerungen an die Reichsbahn des Jahres 1991 noch einmal wach werden.
Aktualisiert: 2022-10-10
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Auch bei der DDR-Reichsbahn gab es eine Mehrsystemlokomotive! Als Baureihe 230 wurden die von Škoda in Pilsen gebauten Elloks in Dienst gestellt.
Gedacht waren sie für Einsätze auf der Elbstrecke Dresden – Děčín und weiter bis nach Prag, wo diese Elektroloks noch heute als Baureihe 180 regelmäßig unterwegs sind. Unterstützt werden sie von den weitgehend identischen tschechischen Baureihen 371 und 372. Der Film führmit vielen alten Aufnahmen durch die Geschichte dieser eher altertümlich anmutenden Maschinen. Gezeigt werden die Baureihen 180, 371 und 372 auch in ihren heutigen Einsatzgebieten entlang der Elbe oder in Tschechien. 50 Minuten Knödelpresse in Bild und Ton.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Der traditionelle EK-Rückblick auf das Geschehen der Deutschen Reichsbahn vor 25 Jahren erinnert in der neuesten Ausgabe an die wichtigsten Ereignisse des Jahres 1988. Die erste von Skoda in Pilsen an die DR übergebenen Zweisystem-Elektrolokomotive 230 001 und der offizielle Abschied vom planmäßigen Dampflokomotiveinsatz auf den regelspurigen Streckennetz gehören zu den wichtigsten Ereignissen des Jahres. Ergänzt wird der Jahresrückblick durch zahlreiche weitere Beiträge, so das Geschehen auf den Schmalspurbahnen, bei der Berliner S-Bahn sowie weitere interessante Einzelthemen.
Zahlreiche Daten und die obligatorische Beheimatungsstatistik aller Triebfahrzeuge einschließlich der Indienststellungen, Umbauten und Ausmusterungen ergänzen den Jahresrückblick. Hervorragende Abbildungen zahlreicher Fotografen lassen die Erinnerungen an die Reichbahn des Jahres 1988 noch einmal wach werden.
Aktualisiert: 2022-11-28
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