Deutschlands Eisenbahnen in der schwierigen Zeit zwischen Zerstörung und Wiederaufbau, im Zeichen der Niederlage und der beginnenden Teilung: Bahn Extra dokumentiert die Jahre von 1945 bis 1947 und ihre Auswirkungen auf das Schienenwesen. Außerdem im Heft: die Baureihe 41 in Oebisfelde in den frühen 1980er-Jahren, ein Eisenacher Heizer im Grenzgebiet, ein Besuch in Bremerhaven Columbusbahnhof 1968, eine Sibirienreise 1904 und vieles mehr
Aktualisiert: 2022-08-13
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Vor 30 Jahren, am 8. Mai 1988, beendete 41 231 der Einsatzstelle (Est) Staßfurt den planmäßigen Einsatz der Baureihe 41 bei der Deutschen Reichsbahn (DR). Gleichwohl haben die mächtigen und doch eleganten Güterzugloks bis heute nichts von ihrer Faszination verloren. Die Baureihe 41 nimmt als einzige richtige Universal-Maschine unter den deutschen Dampfloks eine Sonderrolle ein. Ihr Aufgabengebiet reichte bei der DR von Eil-, Schnel- und Interzonenzügen bis hin zu schweren Durchgangs- und Transitgüterzügen. Der Bildband erinnert mit Aufnahmen aus den letzten 30 Dienstjahren an die Einsätze und die unterschiedlichen Ausführungen der Baureihe 41 bei der DR.
Aktualisiert: 2020-03-21
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Das Bahnbetriebswerk (Bw) Saalfeld gehört bis heute zu den Dampflok-Hochburgen in Deutschland. Zahlreiche Eisenbahnfreunde aus aller Welt reisten in den 1970er- und 1980-er Jahren nach Thüringen, um hier neben den ölgefeuerten Maschinen der Baureihen 01.5 und 44 Öl auch die letzten Dampflokomotiven der Baureihen 41 und 65.10 zu fotografieren. Ab 1982 besetzte die Est Göschwitz planmäßig nur noch die Baureihe 41. Erst Ende 1986 hatte die Dampftraktion im Bw Saalfeld ausgedient. Der Saalfelder Lokführer Ralf Göhl erinnert mit seinen einmaligen Farb- und S/W-Aufnahmen an die letzten Jahre der Dampflokzeit in seinem Heimat-Bw.
Aktualisiert: 2022-05-20
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Was hat mehr Charme: mit der Dampflokomotive kurvenreich entlang der alten Rheinstrecke zu reisen, oder mit dem ICE pfeilschnell und parallel zur Autobahn? Dieser Prachtband entführt in eine vergangene Epoche bei DB und DR, die Eisenbahn-Liebhaber voller Details in nostalgischer Erinnerung behalten. Und allein die Dampflokomotiven bildeten das tragende Antriebselement dieser Epoche.
Aktualisiert: 2023-04-15
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Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) benötigte Anfang der 1930er-Jahre dringend neue Dampfloks für den Güterzugdienst. Nach längerer Diskussion entschied man sich für den Entwurf einer 1´D1´h2-Maschine der Berliner Maschinenbau AG (BMAG).
Aktualisiert: 2022-01-17
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