Das Verkehrsinfrastrukturnetz ist das Rückgrat der Wirtschaft. Besonders der Güterverkehr sorgt für eine steigende Belastung der Straßen. Somit erhöht sich der Aufwand für Erhaltungs- und Ausbaumaßnahmen. Ein weiterer Aspekt der Forschung ist der Ausbau der Digitalisierung im Bauwesen. Betonautobahnen werden während der Bauausführung typischerweise in Papierform begleitet. Ein reibungsfreier Ablauf hängt von der guten Kommunikation vor Ort ab. Ganzheitliche Datenanalysen, der digitale Echtzeitinformationsaustausch sowie der Einsatz von Modellen über die Prozessschrittgrenzen hinweg sind in der Baupraxis nicht möglich.
Das Ziel dieser Untersuchung ist es den Bauprozess unter dem Aspekt der Digitalisierung zu betrachten und modellbasierte Ansätze abzuleiten, um den Bauprozess zu optimieren. Hierzu wird der Stand der Technik der Betonfahrbahnherstellung analysiert. Darauf aufbauend werden die Echtzeitprozesse sowie die Datenerfassung zum systematischen Aufbau einer ganzheitlichen Datenbasis modelliert. In drei Detailstudien werden exemplarisch weiterführende Konzepte, welche das Potential der Baustelle von morgen beleuchten, präsentiert.
Ein weiterer Aspekt der Digitalisierungsstrategie ist die Neukonzeption und Erprobung eines zentralen Prozessinformationssystems in Echtzeit auf der Baustelle. Hierbei besteht die Herausforderung in der Integration aller Baustellenteilnehmer. Erreicht wird dies über verschiedene Schnittstellen zu allen Baumaschinen und einer Webapplikation, der BF4.0 WebApp. Somit werden alle Prozessdaten in Echtzeit automatisiert erfasst, aufbereitet und dem Baustellenpersonal über den eigenen Prozessschritt hinweg zurückgeführt. Abschließend wird die Qualität der Datenerfassung anhand der Analyse der Materialrückverfolgbarkeit untersucht.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Das Verkehrsinfrastrukturnetz ist das Rückgrat der Wirtschaft. Besonders der Güterverkehr sorgt für eine steigende Belastung der Straßen. Somit erhöht sich der Aufwand für Erhaltungs- und Ausbaumaßnahmen. Ein weiterer Aspekt der Forschung ist der Ausbau der Digitalisierung im Bauwesen. Betonautobahnen werden während der Bauausführung typischerweise in Papierform begleitet. Ein reibungsfreier Ablauf hängt von der guten Kommunikation vor Ort ab. Ganzheitliche Datenanalysen, der digitale Echtzeitinformationsaustausch sowie der Einsatz von Modellen über die Prozessschrittgrenzen hinweg sind in der Baupraxis nicht möglich.
Das Ziel dieser Untersuchung ist es den Bauprozess unter dem Aspekt der Digitalisierung zu betrachten und modellbasierte Ansätze abzuleiten, um den Bauprozess zu optimieren. Hierzu wird der Stand der Technik der Betonfahrbahnherstellung analysiert. Darauf aufbauend werden die Echtzeitprozesse sowie die Datenerfassung zum systematischen Aufbau einer ganzheitlichen Datenbasis modelliert. In drei Detailstudien werden exemplarisch weiterführende Konzepte, welche das Potential der Baustelle von morgen beleuchten, präsentiert.
Ein weiterer Aspekt der Digitalisierungsstrategie ist die Neukonzeption und Erprobung eines zentralen Prozessinformationssystems in Echtzeit auf der Baustelle. Hierbei besteht die Herausforderung in der Integration aller Baustellenteilnehmer. Erreicht wird dies über verschiedene Schnittstellen zu allen Baumaschinen und einer Webapplikation, der BF4.0 WebApp. Somit werden alle Prozessdaten in Echtzeit automatisiert erfasst, aufbereitet und dem Baustellenpersonal über den eigenen Prozessschritt hinweg zurückgeführt. Abschließend wird die Qualität der Datenerfassung anhand der Analyse der Materialrückverfolgbarkeit untersucht.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Das Verkehrsinfrastrukturnetz ist das Rückgrat der Wirtschaft. Besonders der Güterverkehr sorgt für eine steigende Belastung der Straßen. Somit erhöht sich der Aufwand für Erhaltungs- und Ausbaumaßnahmen. Ein weiterer Aspekt der Forschung ist der Ausbau der Digitalisierung im Bauwesen. Betonautobahnen werden während der Bauausführung typischerweise in Papierform begleitet. Ein reibungsfreier Ablauf hängt von der guten Kommunikation vor Ort ab. Ganzheitliche Datenanalysen, der digitale Echtzeitinformationsaustausch sowie der Einsatz von Modellen über die Prozessschrittgrenzen hinweg sind in der Baupraxis nicht möglich.
Das Ziel dieser Untersuchung ist es den Bauprozess unter dem Aspekt der Digitalisierung zu betrachten und modellbasierte Ansätze abzuleiten, um den Bauprozess zu optimieren. Hierzu wird der Stand der Technik der Betonfahrbahnherstellung analysiert. Darauf aufbauend werden die Echtzeitprozesse sowie die Datenerfassung zum systematischen Aufbau einer ganzheitlichen Datenbasis modelliert. In drei Detailstudien werden exemplarisch weiterführende Konzepte, welche das Potential der Baustelle von morgen beleuchten, präsentiert.
Ein weiterer Aspekt der Digitalisierungsstrategie ist die Neukonzeption und Erprobung eines zentralen Prozessinformationssystems in Echtzeit auf der Baustelle. Hierbei besteht die Herausforderung in der Integration aller Baustellenteilnehmer. Erreicht wird dies über verschiedene Schnittstellen zu allen Baumaschinen und einer Webapplikation, der BF4.0 WebApp. Somit werden alle Prozessdaten in Echtzeit automatisiert erfasst, aufbereitet und dem Baustellenpersonal über den eigenen Prozessschritt hinweg zurückgeführt. Abschließend wird die Qualität der Datenerfassung anhand der Analyse der Materialrückverfolgbarkeit untersucht.
Aktualisiert: 2022-12-21
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In den Versuchen wurde vergleichend das Trag- und Verformungsverhalten von unbewehrten und stahlfaserbewehrten Betonbodenplatten unter dynamischer Beanspruchung untersucht. Als Faserbewehrung kamen 40 kg/Kubikmeter Stahldrahtfasern mit profilierten Enden (Dramix) der Firma Baekert mit l/d = 50/0,6 mm zum Einsatz. Neben den Bauteilversuchen wurden auch Biegzuprüfungen des Stahlfaserbetons unter Verwendung der o.g. Fasertyen nach dem DBV-Merkblatt vorgenommen. (Aus der Einleitung).
Aktualisiert: 2020-04-28
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Inhaltsverzeichnis:
Falkner ; Teutsch: Neue Erkenntnisse mit Faserbeton, Vissmann: Bemessungsgrundlagen für die Anwendung von Stahlfaserbeton, Teutsch: Trageigenschafen und unbewehrten und stahlfaserbewehrten Industriefußböden, Kuitenbrouwer: Anwendung von Stahlfaserbeton bei Industriefußbodensystemen, Dahl: Anwendung des Stahlfaserbetons im Tunnelbau, Surkamp: Faserbewehrte Betonfahrbahnplatten, Gunkler: Instandsetzung von Beton- und Mauerwerksbauten mit Stahlfaserspritzbeton, Schnütgen: Stahlfaserbeton für den Umweltschutz, Taerwe: Verbesserung der Duktilität von hochfestem Beton durch Einsatz von Stahlfasern.
Aktualisiert: 2020-04-27
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Zugl.: Braunschweig, Technische Universität, Diss., 2002
Aktualisiert: 2020-04-29
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Inhaltsverzeichnis:
Falkner, H.: Beton auf neuen Wegen, Surkamp, H.: Betonstraßen auf neuen und alten Wegen, Niemann, P.: Autobahnen aus Stahlfaserbeton, Vandewalle, L.: Repair of highways : high early strength concrete, Richter, F.: Die Duktilität von Stahlfaserbeton, Gossla, U.: Mein Keller aus Stahlfaserbeton?, Jonas, W.: Einsatz von Dämpfbeton zur Minderung von Stoßbeanspruchung, Häussler, W: Bewehren von Decken und Bodenplatten im Jahr 2000, Brameshuber, W.: Neue Entwicklungen in der Baustofftechnologie, Rostásy, F.S. ; Gutsch, A. ; Krauss, M.: Zwangsspannung in massiven Betonbauteilen, Falkner, H. ; Teutsch, M.: Fugenlose Bauwerke, Fechner, H.: Der Transrapid Berlin - Hamburg, Hegger, J.: Höher, leichter, weiter - ist der Beton noch zeitgemäß?, De Buhr, H.: Neubau des Zwischenlagers Nord als zentraler Baustein des Entsorgungskonzeptes der Energiewerke Nord GmbH unter Erfüllung atomrechtlicher Belange.
Aktualisiert: 2020-04-29
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