Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung

Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung von Fritsch,  Sebastian
Sebastian Fritsch stellt Ansätze zur Beschreibung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie zur Modellierung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation von Ottomotoren vor. Dadurch kann der zeitliche Verlauf des Ladungsbewegungs- und Turbulenzniveaus sowie der Durchmischung von Luft, Kraftstoff und Restgas im Brennraum abgebildet werden. Zur Anwendung in einer Arbeitsprozessrechnung verbindet der Autor die Ansätze mit einem Brennverlaufsmodell, wodurch eine Verbesserung der Vorhersagefähigkeit des Brennverlaufs erzielt werden kann.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung

Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung von Fritsch,  Sebastian
Sebastian Fritsch stellt Ansätze zur Beschreibung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie zur Modellierung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation von Ottomotoren vor. Dadurch kann der zeitliche Verlauf des Ladungsbewegungs- und Turbulenzniveaus sowie der Durchmischung von Luft, Kraftstoff und Restgas im Brennraum abgebildet werden. Zur Anwendung in einer Arbeitsprozessrechnung verbindet der Autor die Ansätze mit einem Brennverlaufsmodell, wodurch eine Verbesserung der Vorhersagefähigkeit des Brennverlaufs erzielt werden kann.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung

Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung von Fritsch,  Sebastian
Sebastian Fritsch stellt Ansätze zur Beschreibung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie zur Modellierung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation von Ottomotoren vor. Dadurch kann der zeitliche Verlauf des Ladungsbewegungs- und Turbulenzniveaus sowie der Durchmischung von Luft, Kraftstoff und Restgas im Brennraum abgebildet werden. Zur Anwendung in einer Arbeitsprozessrechnung verbindet der Autor die Ansätze mit einem Brennverlaufsmodell, wodurch eine Verbesserung der Vorhersagefähigkeit des Brennverlaufs erzielt werden kann.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Direkteinspritzsysteme für Otto- und Dieselmotoren

Direkteinspritzsysteme für Otto- und Dieselmotoren von Stan,  Cornel
Modernste Einspritztechnik, von einer Expertengruppe aus der Industrie unter Führung von Cornel Stan zusammengestellt. Die neuen Kfz-Technologien werden nirgends so umfassend beschrieben, wie in diesem Werk. Namhafte Herstellerbetriebe geben Einblicke in Entwicklungen, die kurz vor der Einführung stehen. Das Werk ist von größtem Interesse für den Ingenieur, denn was hier beschrieben wird, ist der Technik- Standard von morgen. Professor Stan gilt als einer der internationalen Experten. Er organisierte mehrere Workshops, ist in der Industrieforschung aktiv und hat hervorragendes Material für sein Buch zusammengetragen.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Direkteinspritzsysteme für Otto- und Dieselmotoren

Direkteinspritzsysteme für Otto- und Dieselmotoren von Stan,  Cornel
Modernste Einspritztechnik, von einer Expertengruppe aus der Industrie unter Führung von Cornel Stan zusammengestellt. Die neuen Kfz-Technologien werden nirgends so umfassend beschrieben, wie in diesem Werk. Namhafte Herstellerbetriebe geben Einblicke in Entwicklungen, die kurz vor der Einführung stehen. Das Werk ist von größtem Interesse für den Ingenieur, denn was hier beschrieben wird, ist der Technik- Standard von morgen. Professor Stan gilt als einer der internationalen Experten. Er organisierte mehrere Workshops, ist in der Industrieforschung aktiv und hat hervorragendes Material für sein Buch zusammengetragen.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Schadstoffreduzierung und Kraftstoffverbrauch von Pkw-Verbrennungsmotoren

Schadstoffreduzierung und Kraftstoffverbrauch von Pkw-Verbrennungsmotoren von Basshuysen,  Richard van, Schäfer,  Fred
Das Buch behandelt die Entstehung von Schadstoffemissionen und die Möglichkeiten zu deren Verringerung sowie den Kraftstoffverbrauch bei Otto- und Dieselmotoren einschließlich Dieselmotoren mit Direkteinspritzung. Neben den motorischen Aspekten der Schadstoffbildung und Schadstoffminderung werden Systeme und Verfahren zur Abgasnachbehandlung dargestellt. Die wichtigsten Einflüsse der Kraft- und Schmierstoffe (sowohl konventionelle als auch alternative Kraftstoffe) auf das Schadstoffverhalten werden beschrieben. Neben konventionellen Otto- und Dieselmotoren werden auch Magermotoren und Ottomotoren mit Direkteinspritzung sowie Zweitakt-Otto- und Dieselmotoren behandelt. Auch das Potential der Möglichkeiten im Hinblick auf Verbrauchsabsenkung und Minimierung der Schadstoffemissionen wird dargestellt, ebenso die damit verbundene Verringerung der CO2-Emission. Am Ende des Buches sind die wichtigsten Gesetze und Verordnungen über Emissions- und Verbrauchsgrenzwerte in einer ausführlichen Übersicht zusammengestellt.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Skoda Fabia

Skoda Fabia
In diesem Band (Nr.234) werden alle Modelle ab 2000 mit folgenden Motoren behandelt: Benzinmotoren · 1.0-Liter, 37 kW/50 PS, ab Januar 2001 · 1.2-Liter, 40 kW/55 PS, ab Februar 2002 · 1.2-Liter, 47 kW/64 PS, ab Mai 2003 · 1.4-Liter, 44 kW/60 PS, ab April 2000 · 1.4-Liter, 50 kW/68 PS, ab August 2000 · 1.4-Liter, 55 kW/75 PS, ab Mai 2000 · 1.4-Liter, 74 kW/100 PS, ab Mai 2002 · 2.0-Liter, 85 kW/115 PS, ab August 2000 Dieselmotoren · 1.9-Liter SDI, 47 kW/64 PS, ab August 1999 · 1.9-Liter TDI PDE, 74 kW/101 PS, ab Februar 2000 Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2023-06-30
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Skoda Fabia

Skoda Fabia
In diesem Band (Nr.234) werden alle Modelle ab 2000 mit folgenden Motoren behandelt: Benzinmotoren · 1.0-Liter, 37 kW/50 PS, ab Januar 2001 · 1.2-Liter, 40 kW/55 PS, ab Februar 2002 · 1.2-Liter, 47 kW/64 PS, ab Mai 2003 · 1.4-Liter, 44 kW/60 PS, ab April 2000 · 1.4-Liter, 50 kW/68 PS, ab August 2000 · 1.4-Liter, 55 kW/75 PS, ab Mai 2000 · 1.4-Liter, 74 kW/100 PS, ab Mai 2002 · 2.0-Liter, 85 kW/115 PS, ab August 2000 Dieselmotoren · 1.9-Liter SDI, 47 kW/64 PS, ab August 1999 · 1.9-Liter TDI PDE, 74 kW/101 PS, ab Februar 2000 Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2023-06-30
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Skoda Fabia

Skoda Fabia
In diesem Band (Nr.234) werden alle Modelle ab 2000 mit folgenden Motoren behandelt: Benzinmotoren · 1.0-Liter, 37 kW/50 PS, ab Januar 2001 · 1.2-Liter, 40 kW/55 PS, ab Februar 2002 · 1.2-Liter, 47 kW/64 PS, ab Mai 2003 · 1.4-Liter, 44 kW/60 PS, ab April 2000 · 1.4-Liter, 50 kW/68 PS, ab August 2000 · 1.4-Liter, 55 kW/75 PS, ab Mai 2000 · 1.4-Liter, 74 kW/100 PS, ab Mai 2002 · 2.0-Liter, 85 kW/115 PS, ab August 2000 Dieselmotoren · 1.9-Liter SDI, 47 kW/64 PS, ab August 1999 · 1.9-Liter TDI PDE, 74 kW/101 PS, ab Februar 2000 Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2023-06-30
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Skoda Octavia Limousine und Combi

Skoda Octavia Limousine und Combi von Althaus-Fichtmüller,  Rainer
In diesem Band (Nr. 233) werden alle Modelle (Limousine & Combi) mit folgenden Motoren behandelt: · 1.4 Liter, 55 kW/75 PS, ab August 2000 · 1.6 Liter, 75 kW/102 PS, ab September 2000 · 1.8 Liter Turbo, 110 kW/150 PS, ab September 2000 · 1.8 Liter Turbo, 132 kW/180 PS, ab September 2000 · 2.0 Liter, 85 kW/115 PS, ab Februar 2002 · 1.9 Liter TDI, 66 kW/90 PS, ab August 2000 · 1.9 Liter TDI, 74 kW/101 PS, ab September 2000 · 1.9 Liter TDI, 81 kW/110 PS, ab September 1999 Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten
Aktualisiert: 2023-06-30
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