Car-Systeme

Car-Systeme
Zwar können wir Modellbahner die Elektro-Mobilität schon lange als Zubehör erwerben. Dennoch belebt ein Anbieter wie Viessmann das Geschäft und setzt frische Akzente auf die Modellstraßen. Der Traum eines vorbildgerechten Führerstands muss kein Traum bleiben - Friedrich Bollow und seine Mitstreiter zeigen, wie sich dieser vergleichsweise einfach nachbauen lässt. Heiko Herholz und die Co-Autoren der DiMo-Redaktion haben für diese Ausgabe wieder jede Menge interessante und aufschlussreiche Themen zu Papier gebracht, wie zum Beispiel einen Marktüberblick zu Kehrschleifenmodellen. Viel Spaß und Freude beim Lesen, Nachbauen und den gewonnenen Einblicken in manches Detail wünscht Heiko Herholz.
Aktualisiert: 2023-03-17
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Ladeinfrastruktur für Unternehmen

Ladeinfrastruktur für Unternehmen von Wieduwild,  Wolfgang
Das Buch ist anschauliche Hilfe und übersichtliches Praxis-Handbuch für die Durchführung von Ladeinfrastruktur-Projekten in Firmen. Es stellt alle Akteure vor, klärt wichtige Begriffe und stellt ein Grundwissen Technik zur Verfügung. Außerdem werden alle rechtlichen Aspekte behandelt. Sie erstellen sich Schritt für Schritt Ihren eigenen Projektablauf, auch anhand von hilfreichen Checklisten und mehreren Best-Practice-Beispielen.  Das Thema Ladeinfrastruktur ist mit seinen Schnittpunkten zu den Netzbetreibern, den Fahrzeugherstellern, dem Baugewerbe oder auch der Photovoltaik äußerst umfangreich.  Unterstützt von staatlichen Maßnahmen im Rahmen der vielfältigen Förderprogramme und hoher Investitionen von Unternehmen in die Ladeinfrastruktur wird die Anzahl der Ladepunkte in den nächsten Jahren massiv ansteigen.   ​
Aktualisiert: 2022-04-11
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Ladeinfrastruktur für Unternehmen

Ladeinfrastruktur für Unternehmen von Wieduwild,  Wolfgang
Das Buch ist anschauliche Hilfe und übersichtliches Praxis-Handbuch für die Durchführung von Ladeinfrastruktur-Projekten in Firmen. Es stellt alle Akteure vor, klärt wichtige Begriffe und stellt ein Grundwissen Technik zur Verfügung. Außerdem werden alle rechtlichen Aspekte behandelt. Sie erstellen sich Schritt für Schritt Ihren eigenen Projektablauf, auch anhand von hilfreichen Checklisten und mehreren Best-Practice-Beispielen.  Das Thema Ladeinfrastruktur ist mit seinen Schnittpunkten zu den Netzbetreibern, den Fahrzeugherstellern, dem Baugewerbe oder auch der Photovoltaik äußerst umfangreich.  Unterstützt von staatlichen Maßnahmen im Rahmen der vielfältigen Förderprogramme und hoher Investitionen von Unternehmen in die Ladeinfrastruktur wird die Anzahl der Ladepunkte in den nächsten Jahren massiv ansteigen.   ​
Aktualisiert: 2022-06-23
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Kraftwerk Schweiz

Kraftwerk Schweiz von Gunzinger,  Anton
ETH-Professor und Unternehmer Anton Gunzinger beschäftigt sich seit Jahren mit dem Thema Energiewende. Er entwirft das Bild einer Schweiz, wie sie für kommende Generationen aussehen könnte. In der 3. Auflage seines mittlerweile zum Standardwerk gewordenen Buches berücksichtigt er die neuen Rahmenbedingungen für die Energiewende nach dem klaren Ja der Volksabstimmung vom 21.5.2017 zum neuen Energiegesetz. Der Autor bestätigt mit diesem Werk seinen Ruf als Vordenker. So (r)evolutionär seine Ideen für den Umbau unseres Energiesystems daherkommen, so konsequent sind sie mit Fakten, Daten, Illustrationen und Diagrammen belegt – und benötigen zu ihrer Umsetzung ausschliesslich aktuell verfügbare Technologien. Der Journalist René Staubli hat das umfangreiche Gesprächsmaterial zu einem Buch verdichtet, das sowohl für Laien, Lehrbeauftragte und Schulen verständlich als auch für Fachleute und Entscheidungsträger Pflichtlektüre ist. Angereichert mit spannenden Anekdoten, bietet dieses Buch nicht nur grossen Wissenszuwachs und Erkenntnisgewinn, sondern auch anregende Unterhaltung. Kernaussagen: – Wenn alle Menschen so viel Energie verbrauchen würden wie wir in der Schweiz, bräuchte es drei bis vier Erden, um die Nachfrage zu befriedigen. Wie können wir unseren ökologischen Fussabdruck so weit reduzieren, dass wir mit einer Erde auskommen? – Heute geben wir in der Schweiz jährlich rund 25 Milliarden Franken für Energie aus, im Jahr 2035 werden es über 37 Milliarden sein, wenn wir so weitermachen. Mit einer besonnenen Energiestrategie, die auf heutiger Technologie beruht, können wir Jahr für Jahr rund 22 Milliarden Franken sparen und darüber hinaus neue, zukunftsfähige Arbeitsplätze schaffen. – Auch ökologisch hätte dies wünschenswerte Konsequenzen: Computergestützte Simulationen zeigen, dass die Schweiz im Jahr 2035 nur noch einen Sechstel der heutigen Erdölmenge benötigen würde, und dank gesteigerter Effizienz und Verhaltensänderung insgesamt nur noch höchstens 40 % der heutigen Energie. – Die Schweiz befindet sich in einer komfortablen Ausgangslage: Sie ist dank ihrer zahlreichen Speicherseen in den Bergen bestens auf die Energiewende vorbereitet. Und was die Sonnenenergie angeht, können wir es sogar mit der Sahara aufnehmen ...
Aktualisiert: 2019-11-07
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Kraftwerk Schweiz

Kraftwerk Schweiz von Gunzinger,  Anton
ETH-Professor und Unternehmer Anton Gunzinger beschäftigt sich seit Jahren mit dem Thema Energiewende. Er entwirft das Bild einer Schweiz, wie sie für kommende Generationen aussehen könnte. In der 3. Auflage seines mittlerweile zum Standardwerk gewordenen Buches berücksichtigt er die neuen Rahmenbedingungen für die Energiewende nach dem klaren Ja der Volksabstimmung vom 21.5.2017 zum neuen Energiegesetz. Der Autor bestätigt mit diesem Werk seinen Ruf als Vordenker. So (r)evolutionär seine Ideen für den Umbau unseres Energiesystems daherkommen, so konsequent sind sie mit Fakten, Daten, Illustrationen und Diagrammen belegt – und benötigen zu ihrer Umsetzung ausschliesslich aktuell verfügbare Technologien. Der Journalist René Staubli hat das umfangreiche Gesprächsmaterial zu einem Buch verdichtet, das sowohl für Laien, Lehrbeauftragte und Schulen verständlich als auch für Fachleute und Entscheidungsträger Pflichtlektüre ist. Angereichert mit spannenden Anekdoten, bietet dieses Buch nicht nur grossen Wissenszuwachs und Erkenntnisgewinn, sondern auch anregende Unterhaltung. Kernaussagen: – Wenn alle Menschen so viel Energie verbrauchen würden wie wir in der Schweiz, bräuchte es drei bis vier Erden, um die Nachfrage zu befriedigen. Wie können wir unseren ökologischen Fussabdruck so weit reduzieren, dass wir mit einer Erde auskommen? – Heute geben wir in der Schweiz jährlich rund 25 Milliarden Franken für Energie aus, im Jahr 2035 werden es über 37 Milliarden sein, wenn wir so weitermachen. Mit einer besonnenen Energiestrategie, die auf heutiger Technologie beruht, können wir Jahr für Jahr rund 22 Milliarden Franken sparen und darüber hinaus neue, zukunftsfähige Arbeitsplätze schaffen. – Auch ökologisch hätte dies wünschenswerte Konsequenzen: Computergestützte Simulationen zeigen, dass die Schweiz im Jahr 2035 nur noch einen Sechstel der heutigen Erdölmenge benötigen würde, und dank gesteigerter Effizienz und Verhaltensänderung insgesamt nur noch höchstens 40 % der heutigen Energie. – Die Schweiz befindet sich in einer komfortablen Ausgangslage: Sie ist dank ihrer zahlreichen Speicherseen in den Bergen bestens auf die Energiewende vorbereitet. Und was die Sonnenenergie angeht, können wir es sogar mit der Sahara aufnehmen ...
Aktualisiert: 2019-11-07
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Sustainable Mobility Engineering

Sustainable Mobility Engineering von Krams,  Benedikt
Der Gestaltung nachhaltiger Mobilitätskonzepte in Deutschland kommt eine zu geringe Bedeutung zu. Insbesondere der Paradigmenwechsel zu einer postfossilen Mobilität und zu lokal emissionsfreien Lösungen mit Elektrofahrzeugen gestaltet sich langwierig. Dieses Buch folgt einem interdisziplinären Ansatz im Kontext der angewandten Wissenschaften, um dem breiten Gestaltungs- und Lösungsraum im Zusammenhang mit einer nachhaltigen Mobilität gerecht zu werden. Dazu folgen die Ausführungen dem Erkenntnisziel, Sustainable Mobility Engineering als Mehrwortterminus vor dem Hintergrund zweier Anwendungsfälle von Gemeinschaftsverkehren für den ländlichen Raum, die die Elektromobilität und das ehrenamtliche Engagement herausstellen, zu definieren. Bei den Anwendungsfällen handelt es sich um Bürgerauto- und Bürgerbusverkehre, die mit elektrisch betriebenen Fahrzeugen realisiert werden. Das Gestaltungsziel der Arbeit ist die Ableitung praxeologischer Aussagen anhand des Fallbeispiels eines e-Bürgerautos. Hierzu werden Forschungsergebnisse zu Betriebsleistung und -kosten dargestellt, eine Well-to-Wheel Analyse durchgeführt sowie reichweitenbeeinflussende Parameter der eingesetzten Elektrofahrzeuge untersucht. Empirisch-sozialwissenschaftliche Erhebungen anhand von fragebogenbasierten Untersuchungen der ehrenamtlichen Fahrer sowie der Fahrgäste werden analysiert. Die Arbeit zeigt abschließend Handlungsempfehlungen für interessierte Vertreter von öffentlichen Einrichtungen, für anwendungsorientierte Wissenschaftler, die sich mit nachhaltigen Mobilitätskonzepten befassen, sowie für Kommunen und deren Bürger auf Basis der Untersuchungen. Ein Ausblick weist weiteren Handlungsbedarf für die Verstetigung von Gemeinschaftsverkehren in ländlich geprägten Räumen mit Elektrofahrzeugen auf und motiviert Maßnahmen zur Professionalisierung von Gemeinschaftsverkehren.
Aktualisiert: 2019-10-03
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