In der vorliegenden Dissertation wird ein ganzheitlicher Ansatz zur Bewertung der Robustheit crashbelasteter Fahrzeugstrukturen unter Berücksichtigung von Streueinflüssen aus dem realen Unfallgeschehen und aus der Fahrzeugentwicklung definiert.
Aktualisiert: 2023-06-01
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Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines fahreradaptiven Kollisionsvermeidungssystems, welches sich der Fahrerintention, dem Fahreraufmerksamkeitsgrad und der Intention anderer Verkehrsteilnehmer anpasst. Im Fokus steht dabei die Prädiktion des Fahrerverhaltens basierend auf Fahrer-, Fahrzeug- und Umfelddaten. Durch die fahreradaptive Gestaltung kann die Akzeptanz und Sicherheit heutiger Fahrerassistenzfunktionen gesteigert werden.
Aktualisiert: 2023-06-01
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Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines fahreradaptiven Kollisionsvermeidungssystems, welches sich der Fahrerintention, dem Fahreraufmerksamkeitsgrad und der Intention anderer Verkehrsteilnehmer anpasst. Im Fokus steht dabei die Prädiktion des Fahrerverhaltens basierend auf Fahrer-, Fahrzeug- und Umfelddaten. Durch die fahreradaptive Gestaltung kann die Akzeptanz und Sicherheit heutiger Fahrerassistenzfunktionen gesteigert werden.
Aktualisiert: 2023-03-31
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Die Arbeit beschreibt die Entwicklung eines Fertigungsprozesses zum Drapieren und Fügen von Subpreformen. Besonderer Fokus liegt auf der Charakterisierung von belastungsoptimierten Fügezonen sowie der Infiltration von Preformen im Hochdruck-RTM Prozess. Erzielte Ergebnisse münden in der automatisierten Herstellung lastmodifizierter Fügezonen mittels einer integralen Fertigungstechnologie, die anhand eines PKW-Unterbodensegments demonstriert wird.
Aktualisiert: 2022-09-19
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In der vorliegenden Dissertation wird ein ganzheitlicher Ansatz zur Bewertung der Robustheit crashbelasteter Fahrzeugstrukturen unter Berücksichtigung von Streueinflüssen aus dem realen Unfallgeschehen und aus der Fahrzeugentwicklung definiert.
Aktualisiert: 2023-03-31
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