Auf Grund des verstärkten Einsatzes elektronischer Regelungssysteme im Kraftfahrzeug gewinnt die Modellbildung und Simulation im Bereich der Fahrzeugdynamik und der Fahrzeugmechatronik zunehmend an Bedeutung, wenn es darum geht, die komplexen Wechselwirkungen des Systems Fahrer-Fahrzeug-Umgebung zu analysieren, zu verstehen und mit Hilfe regelungstechnischer Systemkonzepte zu optimieren. Die Analyse in diesem Buch konzentriert sich auf die Dynamik des Fahrzeugs, die für das Fahrverhalten wesentlichen Eigenschaften des Reifens sowie die Aktuatorik moderner Bremsregelungen.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Gegenstand der Arbeit sind bisher unverstandene Unterschiede im Fahrverhalten von Pkw, die durch Änderungen an bestimmten Fahrwerkskomponenten hervorgerufen wurden. Deren Ursachen werden wissenschaftlich ergründet und Methoden entwickelt, die die Auswirkungen unterschiedlicher Bauweisen frühzeitig erkennbar machen, um zusätzlichen Entwicklungsaufwand zu vermeiden.
Anhand der Ergebnisse werden analytische Methoden entwickelt, die bereits in sehr frühen Entwicklungsstadien anwendbar sind. Mit dem s.g. Ebenenmodell können die Einflüsse gezielter Variationen einzelner Lenker-, Lager- oder Sitzsteifigkeiten auf den Sturz- und Spurwinkelverlauf untersucht werden. Der außerdem entwickelte Lagersitz-Steifigkeitskennwert geht von der Geometrie des Lagersitzes und seiner Umgebung aus und ermöglicht es, unterschiedliche Bauweisen direkt hinsichtlich ihrer Steifigkeitswirkung auf das einzupressende Gummimetalllager zu vergleichen. Des Weiteren werden Anpassungen an Simulations- und Versuchsmethoden vorgeschlagen, die in Zukunft die Abbildungsgenauigkeit der Modelle verbessern können.
Aktualisiert: 2022-01-17
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Der Kaufentscheid und die Zufriedenheit von Automobilkunden sind in hohem Maße von den subjektiven Eindrücken beim Fahren abhängig. Die Fahrzeughersteller bieten daher den Kunden in ihren Fahrzeugen unter den verschiedenen Marken und Baureihen exakt definierte Profile bezüglich der Fahrattribute an. Dem subjektiven Fahreindruck kommt somit ein sehr hoher Stellenwert zu.
Das Buch gibt erstmals einen Überblick über den aktuellen Stand bei der Objektivierung subjektiver Fahreindrücke. Diese Problematik ist in allen Bereichen der Fahrzeugentwicklung und -fertigung zu finden. Von erfahrenen Fachleuten werden Lösungsansätze zu den Bereichen Methodenentwicklung, Fahrverhalten, Fahrbarkeit, Lenkung, Bremsen, Sitz sowie Geräusch- und Schwingungskomfort vorgestellt, die sich leicht auf andere Problemstellungen übertragen lassen.
Aktualisiert: 2022-06-22
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Der Kaufentscheid und die Zufriedenheit von Automobilkunden sind in hohem Maße von den subjektiven Eindrücken beim Fahren abhängig. Die Fahrzeughersteller bieten daher den Kunden in den verschiedenen Marken und Baureihen definierte Profile bezüglich der Fahrattribute an. Dem subjektiven Fahreindruck kommt somit ein sehr hoher Stellenwert zu.
Im Rahmen der Fahrzeugentwicklung stellt sich somit stets die Frage, welches die subjektiven Empfindungen des Kunden bezüglich der verschiedenen Attribute sind, welches Verhalten vom Kunden bewusst oder unbewusst gewünscht wird und wie die Fahrattribute zu entwickeln sind. Dabei ist es unerlässlich, die Fahrattribute objektiv durch Messungen oder Berechnungen abzubilden und mit den subjektiven Beurteilungen zu korrelieren. Dies bietet neben der Verkürzung der Entwicklungszeiten die Möglichkeit, durch Verringerung der Anzahl der erforderlichen Versuchsfahrzeuge und -komponenten die Kosten zu senken sowie von der Qualität des jeweiligen Beurteilers unabhängig zu werden.
Aktualisiert: 2021-08-30
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Auf Grund des verstärkten Einsatzes elektronischer Regelungssysteme im Kraftfahrzeug gewinnt die Modellbildung und Simulation im Bereich der Fahrzeugdynamik und der Fahrzeugmechatronik zunehmend an Bedeutung, wenn es darum geht, die komplexen Wechselwirkungen des Systems Fahrer-Fahrzeug-Umgebung zu analysieren, zu verstehen und mit Hilfe regelungstechnischer Systemkonzepte zu optimieren. Die Analyse in diesem Buch konzentriert sich auf die Dynamik des Fahrzeugs, die für das Fahrverhalten wesentlichen Eigenschaften des Reifens sowie die Aktuatorik moderner Bremsregelungen.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Der Kaufentscheid und die Zufriedenheit von Automobilkunden sind in hohem Maße von den subjektiven Eindrücken beim Fahren abhängig. Die Fahrzeughersteller bieten daher den Kunden in ihren Fahrzeugen unter den verschiedenen Marken und Baureihen exakt definierte Profile bezüglich der Fahrattribute an. Dem subjektiven Fahreindruck kommt somit ein sehr hoher Stellenwert zu.
Im Rahmen der Fahrzeugentwicklung stellt sich daher stets die Frage, wie sich der aktuelle Entwicklungsstand der Fahrzeuge bezüglich der subjektiven Kundenempfindungen darstellt und wie diese objektiv durch Messungen oder Berechnungen abgebildet werden können. Weitere Ziele bestehen darin, neben der Verkürzung der Entwicklungszeiten durch Verringerung der Anzahl der erforderlichen Versuchsfahrzeuge und -komponenten die Kosten zu senken sowie von der Qualität des jeweiligen Beurteilers unabhängig zu werden.
Aktualisiert: 2021-09-22
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