Montagesysteme sind integraler Bestandteil des verarbeitenden Gewerbes, vor allem im deutschen Fahrzeug- und Maschinenbau. Im Fokus dieser Arbeit stehen komplexe Montageprozessketten (MPK) in der Großserienfertigung, die in jedem Prozessschritt mit mehreren Parametern in engen Prozessfenstern definiert sind und dort robust liegen. Dennoch treten Serienfehler auf, die nur sehr schwer zu entdecken sind. Einerseits liegen alle Parameter entlang der MPK innerhalb der Grenzen und weisen einen guten bis sehr guten Cp-Wert auf. Andererseits existieren Ereignisse in MPK, die zu Ausschuss führen, obwohl jeder Einzelprozess und deren Kennwerte hervorragend innerhalb der Toleranzgrenzen liegen.
Der Fokus dieser Arbeit liegt auf der prozessschritt-übergreifenden, datengetriebenen Auswertung von MPK. Im Rahmen von E|ASY-Class und E|ASY-Pat ist die Entdeckung von Wissen in Prozesskurven adressiert und die Prozessvisualisierung E|ASY-Heat erlaubt eine laufende Änderungsanalyse des Prozessverhaltens. Für die Analyse von MPK visualisiert E|ASY-Inter komplexe Wechselwirkungen zwischen Montageprozessen und den geprüft defekten Erzeugnissen in der Funktionserfüllung, um Fehlerursachen zu identifizieren. Spontane Änderungen mit schadhafter Auswirkung auf die Funktionserfüllung des montierten Erzeugnisses erkennt E|ASY-Event anhand der Signalausbreitung entlang komplexer Montagesysteme. Für die Detailanalyse unterstützt E|ASY-Curves mittels 3D-Darstellung die visuelle Auswertung von Prozesskurven.
Aktualisiert: 2021-07-29
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Das zunehmende Kundenbedürfnis nach Individualität stellt die Automobilhersteller vor neue Herausforderungen. Deshalb muss die Fertigung von Fahrzeugkomponenten nicht nur höchsten Produktivitätsansprüchen genügen, sondern auch hochflexibel sein. Derzeit sind die gerade im Bereich der Komponentenfertigung eingesetzten Prozessketten meist zulasten der Flexibilität auf höchste Produktivität ausgelegt. Änderungen sind oft nur mit großen Aufwänden umsetzbar. Eine wettbewerbsfähige Produktion wird mit diesen Prozessketten immer schwieriger, sodass bei der Auslegung zukünftiger Prozessketten neue Wege gefragt sind. Vor Beginn des Vorhabens war die Eliminierung der Hartbearbeitung innerhalb einer Hochleistungsprozesskette nicht denkbar. Auf Grund des Härteverzugs und der geforderten Oberflächenqualitäten musste eine vor allem durch das Schleifen geprägte Nachbearbeitung durchgeführt werden. Diese machte nahezu 50 % der gesamten Prozesskette aus. Des Weiteren wurden starre, jedoch produktive Prozesse, wie das Stanzen der Käfigfenster, angewandt. Das Umrüsten auf unterschiedliche Geometrievarianten ist sehr aufwändig und kostet wertvolle Maschinenzeit.
Nach dem Projekt HLProKet ist es nun erstmalig möglich, die komplette Hartbearbeitung zu eliminieren. Es wurde eine, mit dem Drehwalzen und HPC-Fräsen, ausschließlich spanende Komplettbearbeitung auf einer Werkzeugmaschine realisiert. Die spanende Bearbeitung ermöglicht hierbei eine deutliche Steigerung der Flexibilität. Die Eliminierung der Hartbearbeitung basiert auf der im Projekt entwickelten, autonomen Prozesskettenregelung. Diese ermöglicht es erstmals, dass die Härteverzüge bereits in der Weichbearbeitung vorgehalten werden können.
Aktualisiert: 2020-07-01
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Ziel der Arbeit ist, die Auswirkungen der flexibel automatisierten Fertigung auf das Controlling darzustellen. Die Ausführungen beschränken sich nicht auf die Erarbeitung allgemeingültiger Erkenntnisse, sondern die Anwendbarkeit der Erkenntnisse wird am konkreten Praxisfall überprüft. Da die flexibel automatisierte Fertigung insbesondere in der Automobilindustrie weit verbreitet ist, bietet sich die AUDI AG als repräsentatives Unternehmen der ausgewählten Branche für die Kooperation im Bereich der Erstellung eines Systemkonzeptes an. Ergebnis der Arbeit ist die Darstellung des Systemkonzeptes zur Unternehmenssteuerung in Form einer Demoversion des konstruierten Simulationsmodells unter Berücksichtigung der Herausforderung, die sich aufgrund der Besonderheiten der Automobilindustrie stellt. Die Demoversion erbringt den Nachweis, daß das entworfene Systemkonzept geeignet ist, dem Management aktuelle und relevante Informationen für seine Entscheidungen zur Verfügung zu stellen.
Aktualisiert: 2020-09-01
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