Eisenbahnen in aller Welt vermitteln stets eine Atmosphäre von Abenteuer und Fernweh und haben ihren ganz eigenen Reiz. Exotische Züge vor beeindruckenden Kulissen entführen Sie auf eine Reise rund um den Globus.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Eisenbahnen in aller Welt vermitteln stets eine Atmosphäre von Abenteuer und Fernweh und haben ihren ganz eigenen Reiz. Exotische Züge vor beeindruckenden Kulissen entführen Sie auf eine Reise rund um den Globus.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Eisenbahnen in aller Welt vermitteln stets eine Atmosphäre von Abenteuer und Fernweh und haben ihren ganz eigenen Reiz. Exotische Züge vor beeindruckenden Kulissen entführen Sie auf eine Reise rund um den Globus.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Historische und bisher unveröffentlichte Motive in Schwarz-Weiß. Spektakuläre und seltene Lokomotiven eingebettet in herrliche Landschaften. Das perfekte Geschenk für alle Dampflok-Enthusiasten. Mit großem Wandplaner für den perfekten Jahresüberblick! Hochwertige Ausstattung: 14 Seiten Kunstdruckpapier, Cover mit Glanzlack veredelt, stabile Rückwand, silberne Spiralbindung.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Große Helfer auf kleiner Spur! Mit einer Spurweite von nur 600 mm gehören die Feldbahnen zu den kleinsten Eisenbahnen. Im Bergbau, in der Industrie, im öffentlichen Verkehr und in vielen anderen Einsatzgebieten sind sie immer noch weltweit unterwegs. Wir zeigen die kleinen, quirligen Bahnen sowohl im aktiven wie auch im Museumsbetrieb.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Historische und bisher unveröffentlichte Motive in Schwarz-Weiß. Spektakuläre und seltene Lokomotiven eingebettet in herrliche Landschaften. Das perfekte Geschenk für alle Dampflok-Enthusiasten. Mit großem Wandplaner für den perfekten Jahresüberblick! Hochwertige Ausstattung: 14 Seiten Kunstdruckpapier, Cover mit Glanzlack veredelt, stabile Rückwand, silberne Spiralbindung.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Historische und bisher unveröffentlichte Motive in Schwarz-Weiß. Spektakuläre und seltene Lokomotiven eingebettet in herrliche Landschaften. Das perfekte Geschenk für alle Dampflok-Enthusiasten. Mit großem Wandplaner für den perfekten Jahresüberblick! Hochwertige Ausstattung: 14 Seiten Kunstdruckpapier, Cover mit Glanzlack veredelt, stabile Rückwand, silberne Spiralbindung.
Aktualisiert: 2023-05-31
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Für den Einsatz im stetig zunehmenden Güterverkehr auf Hauptbahnen mit leichtem Oberbau sowie auf Nebenstrecken entwickelten die Preußischen Staatsbahnen Anfang des 20. Jahrhunderts einen Fünfkuppler mit einer mittleren Achslast von nur 15,3 t. Von der zunächst als G 10 und ab 1925 als 57.10-35 bezeichneten Baureihe wurden zwischen 1910 und 1924 mehr als 2.500 Exemplare von neun Lokomotivherstellern gebaut. In beiden Weltkriegen spielten die Maschinen insbesondere für die Militärtransporte eine wichtige Rolle, waren die Lokomotiven doch aufgrund ihrer geringen Achslast, ihrer robusten Bauweise und ihrer Leistungsstärke vielseitig einsetzbar.
Das EK-Baureihenbuch sollte ursprünglich eine überarbeitete Neuauflage des bereits 1979 erschienenen und längst vergriffenen Buches von Hans-Jürgen Wenzel werden. Durch unerwartet viele neue Erkenntnisse ist der Umfang nun mehr als doppelt so groß und Verlag und Autor präsentieren zwei Bände. Auf 240 Seiten mit rund 320 Bildern werden im ersten Band die Entstehungsgeschichte und die Technik dieser Type beschrieben. Die in Deutschland gebauten Fahrzeuge sind vollständig aufgelistet. Die Einsatzgeschichte bei den Länderbahnen und der Deutschen Reichsbahn bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs sind ebenso enthalten wie die Einsätze in den beiden Weltkriegen. Die durch Waffenstillstandsabgaben nach 1918 ins Ausland gelangten Maschinen werden ausführlich behandelt.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Große Helfer auf kleiner Spur! Mit einer Spurweite von nur 600 mm gehören die Feldbahnen zu den kleinsten Eisenbahnen. Im Bergbau, in der Industrie, im öffentlichen Verkehr und in vielen anderen Einsatzgebieten sind sie immer noch weltweit unterwegs. Wir zeigen die kleinen, quirligen Bahnen sowohl im aktiven wie auch im Museumsbetrieb.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Von Bruchsal aus werden die beiden damals von der SWEG betriebenen Strecken nach Menzingen (Kraichtalbahn) und Odenheim (Latzbachtalbahn) besucht. Erleben Sie den Einsatz von Esslinger-, Wumag- und MaK-Triebwagen. Vom Güterverkehr der OEG zeigen wir den Transport von aufgebockten Normalspurwagen, beladen mit Zuckerrüben und gezogen von alten Fuchs-Gütertriebwagen.
Auf den von Lauda ausgehenden Strecken zeigen wir zahlreiche Dampfloks der Baureihen 23, 44, 50 und 64 im Personen- und Güterverkehr sowie auf der Schmalspur-Strecke Mosbach - Mudau die Baureihe 251 im Personen- und Güterverkehr mit Rollwagen.
Erleben Sie den Einsatz der Baureihen 38 und 50 auf der Strecke Hausach - Freudenstadt, die Baureihe 64 auf der Strecke Rottweil - Villingen und vor der Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn interessante Aufnahmen mit den Baureihen 38, V 200 und VT 98. Dazu gibt es Aufnahmen von der Dampflok 30 und vom VT 3 auf der Kandertalbahn und vom MEG-Restbetrieb mit der V 29 auf der Strecke Schwarzach - Scherzheim.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Mit der Auslieferung der 50 4088 am 28. Dezember 1960 an die Deutsche Reichsbahn endete der Neubau von Dampflokomotiven in der DDR. Für ihre aktive Einsatzzeit von ca. 20 Jahren leisteten diese Maschinen recht zuverlässig den ihnen zugedachten Dienst. Zum Einsatz gelangten die Loks der Baureihe 50.40 vor allem in den nördlichen Bezirken. Nur eine Handvoll Maschinen gaben ein kurzes Intermezzo in südlicheren Dienststellen.
Der recht hohe Unterhaltungsaufwand an den Blechrahmen sowie der weiter fortschreitende Traktionswechsel führten zu Beginn der achtziger Jahre zu einem schnellen Ausscheiden aus dem Betriebsdienst. Eine Anzahl an Lokomotiven verkaufte die DR als Heizlokomotiven an verschiedene Betriebe.
Das Buch behandelt die bemerkenswerten Neuerungen, die viele Gemeinsamkeiten zur Neubaureihe 23/35.10 aufweisen. Die Einsatzgeschichte sowie Lebensläufe werden von den beiden Fachautoren Dietmar Schlegel und Gerald Groß in diesem neuen Baureihenbuch detailliert behandelt.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Der Transport von Holzstämmen ist fast so alt wie die Eisenbahn selbst. Über 100 Jahre lang haben Dampfloks die schweren Züge gezogen. In unserer Zeit sind es meist moderne Diesel- oder E-Loks, die den begehrten Rohstoff in die Sägewerke, Zellstofffabriken und weitere Verarbeitungsbetriebe bringen. Wir zeigen die Beladung der Holzzüge auf zahlreichen Nebenbahnen, die Entladung und die Weiterverarbeitung in den Werken sowie die Fahrten mit fertigen Holzprodukten zu den Seehäfen an Nord- und Ostsee.
Begleiten Sie uns durch die Geschichte, als das Grubenholz noch ein wichtiges Hilfsmittel im Bergbau war. Sehen Sie Holzzüge gezogen von Dampfloks, alten Diesel- und E-Loks aber auch von modernen Maschinen wie z.B. dem Vectron oder der EuroDual. Der Film zeigt die spannende Vielfalt des Holzverkehrs von gestern und heute.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Eisenbahnen in aller Welt vermitteln stets eine Atmosphäre von Abenteuer und Fernweh und haben ihren ganz eigenen Reiz. Exotische Züge vor beeindruckenden Kulissen entführen Sie auf eine Reise rund um den Globus.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Historische und bisher unveröffentlichte Motive in Schwarz-Weiß. Spektakuläre und seltene Lokomotiven eingebettet in herrliche Landschaften. Das perfekte Geschenk für alle Dampflok-Enthusiasten. Mit großem Wandplaner für den perfekten Jahresüberblick! Hochwertige Ausstattung: 14 Seiten Kunstdruckpapier, Cover mit Glanzlack veredelt, stabile Rückwand, silberne Spiralbindung.
Aktualisiert: 2023-05-23
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Mit der Auslieferung der 50 4088 am 28. Dezember 1960 an die Deutsche Reichsbahn endete der Neubau von Dampflokomotiven in der DDR. Für ihre aktive Einsatzzeit von ca. 20 Jahren leisteten diese Maschinen recht zuverlässig den ihnen zugedachten Dienst. Zum Einsatz gelangten die Loks der Baureihe 50.40 vor allem in den nördlichen Bezirken. Nur eine Handvoll Maschinen gaben ein kurzes Intermezzo in südlicheren Dienststellen.
Der recht hohe Unterhaltungsaufwand an den Blechrahmen sowie der weiter fortschreitende Traktionswechsel führten zu Beginn der achtziger Jahre zu einem schnellen Ausscheiden aus dem Betriebsdienst. Eine Anzahl an Lokomotiven verkaufte die DR als Heizlokomotiven an verschiedene Betriebe.
Das Buch behandelt die bemerkenswerten Neuerungen, die viele Gemeinsamkeiten zur Neubaureihe 23/35.10 aufweisen. Die Einsatzgeschichte sowie Lebensläufe werden von den beiden Fachautoren Dietmar Schlegel und Gerald Groß in diesem neuen Baureihenbuch detailliert behandelt.
Aktualisiert: 2023-05-22
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Von Bruchsal aus werden die beiden damals von der SWEG betriebenen Strecken nach Menzingen (Kraichtalbahn) und Odenheim (Latzbachtalbahn) besucht. Erleben Sie den Einsatz von Esslinger-, Wumag- und MaK-Triebwagen. Vom Güterverkehr der OEG zeigen wir den Transport von aufgebockten Normalspurwagen, beladen mit Zuckerrüben und gezogen von alten Fuchs-Gütertriebwagen.
Auf den von Lauda ausgehenden Strecken zeigen wir zahlreiche Dampfloks der Baureihen 23, 44, 50 und 64 im Personen- und Güterverkehr sowie auf der Schmalspur-Strecke Mosbach - Mudau die Baureihe 251 im Personen- und Güterverkehr mit Rollwagen.
Erleben Sie den Einsatz der Baureihen 38 und 50 auf der Strecke Hausach - Freudenstadt, die Baureihe 64 auf der Strecke Rottweil - Villingen und vor der Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn interessante Aufnahmen mit den Baureihen 38, V 200 und VT 98. Dazu gibt es Aufnahmen von der Dampflok 30 und vom VT 3 auf der Kandertalbahn und vom MEG-Restbetrieb mit der V 29 auf der Strecke Schwarzach - Scherzheim.
Aktualisiert: 2023-05-22
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Der Transport von Holzstämmen ist fast so alt wie die Eisenbahn selbst. Über 100 Jahre lang haben Dampfloks die schweren Züge gezogen. In unserer Zeit sind es meist moderne Diesel- oder E-Loks, die den begehrten Rohstoff in die Sägewerke, Zellstofffabriken und weitere Verarbeitungsbetriebe bringen. Wir zeigen die Beladung der Holzzüge auf zahlreichen Nebenbahnen, die Entladung und die Weiterverarbeitung in den Werken sowie die Fahrten mit fertigen Holzprodukten zu den Seehäfen an Nord- und Ostsee.
Begleiten Sie uns durch die Geschichte, als das Grubenholz noch ein wichtiges Hilfsmittel im Bergbau war. Sehen Sie Holzzüge gezogen von Dampfloks, alten Diesel- und E-Loks aber auch von modernen Maschinen wie z.B. dem Vectron oder der EuroDual. Der Film zeigt die spannende Vielfalt des Holzverkehrs von gestern und heute.
Aktualisiert: 2023-05-22
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Eisenbahnen in aller Welt vermitteln stets eine Atmosphäre von Abenteuer und Fernweh und haben ihren ganz eigenen Reiz. Exotische Züge vor beeindruckenden Kulissen entführen Sie auf eine Reise rund um den Globus.
Aktualisiert: 2023-05-22
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Für den Einsatz im stetig zunehmenden Güterverkehr auf Hauptbahnen mit leichtem Oberbau sowie auf Nebenstrecken entwickelten die Preußischen Staatsbahnen Anfang des 20. Jahrhunderts einen Fünfkuppler mit einer mittleren Achslast von nur 15,3 t. Von der zunächst als G 10 und ab 1925 als 57.10-35 bezeichneten Baureihe wurden zwischen 1910 und 1924 mehr als 2.500 Exemplare von neun Lokomotivherstellern gebaut. In beiden Weltkriegen spielten die Maschinen insbesondere für die Militärtransporte eine wichtige Rolle, waren die Lokomotiven doch aufgrund ihrer geringen Achslast, ihrer robusten Bauweise und ihrer Leistungsstärke vielseitig einsetzbar.
Das EK-Baureihenbuch sollte ursprünglich eine überarbeitete Neuauflage des bereits 1979 erschienenen und längst vergriffenen Buches von Hans-Jürgen Wenzel werden. Durch unerwartet viele neue Erkenntnisse ist der Umfang nun mehr als doppelt so groß und Verlag und Autor präsentieren zwei Bände. Auf 240 Seiten mit rund 320 Bildern werden im ersten Band die Entstehungsgeschichte und die Technik dieser Type beschrieben. Die in Deutschland gebauten Fahrzeuge sind vollständig aufgelistet. Die Einsatzgeschichte bei den Länderbahnen und der Deutschen Reichsbahn bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs sind ebenso enthalten wie die Einsätze in den beiden Weltkriegen. Die durch Waffenstillstandsabgaben nach 1918 ins Ausland gelangten Maschinen werden ausführlich behandelt.
Aktualisiert: 2023-05-22
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Große Helfer auf kleiner Spur! Mit einer Spurweite von nur 600 mm gehören die Feldbahnen zu den kleinsten Eisenbahnen. Im Bergbau, in der Industrie, im öffentlichen Verkehr und in vielen anderen Einsatzgebieten sind sie immer noch weltweit unterwegs. Wir zeigen die kleinen, quirligen Bahnen sowohl im aktiven wie auch im Museumsbetrieb.
Aktualisiert: 2023-05-22
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