Entwicklung von Modellen zur speichergestützten Versorgung mit regenerativen Energien in Inselnetzen

Entwicklung von Modellen zur speichergestützten Versorgung mit regenerativen Energien in Inselnetzen von Itschner,  Harald
Dass regenerativ betriebene Inselsysteme mit Speichern unter bestimmten Voraussetzungen wirtschaftlich sind, zeigt die hier vorgestellte Methode zur Auslegung von regenerativ betriebenen Versorgungssystemen als Inselnetz unter Verwendung von Energiespeichern auf der Basis von statistischen Modellen. Das Versorgungssystem wurde mithilfe von Kostenmodellen und mittels Optimierungssoftware ausgelegt. Die Validierung wurde anhand von Messungen aus zwei realen Versorgungsgebieten vorgenommen. The proposed method for the configuration of renewably powered energy supply systems as isolated grids backed by energy storage technology and based on statistical models shows the economic viability of such a system. The energy supply system was configured by implementing cost models using an optimization software. Validation was achieved through comparison with measurements taken from two different existing energy supply areas.
Aktualisiert: 2022-11-17
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H2-Lkws im operativen Einsatz

H2-Lkws im operativen Einsatz von Heß,  Julian, Stölzle,  Wolfgang
Im Rahmen dieser Studie werden durch ein Konsortium von Schweizer Transportunternehmen und dem Institut für Supply Chain Management der Universität St.Gallen flottenübergreifende sowie -interne Einsatzprofile und Handlungsfelder für einen wirtschaftliche Einsatz von H2-Lkws im Schweizer Strassengüterverkehr entwickelt. Auf Basis der flottenübergreifenden Einsatzprofile wurden alternative Einsatzprofile bestimmt, welche unter Berücksichtigung des aktuellen «pay-per-use»-Geschäftsmodells in der Schweiz einen wirtschaftlicheren Einsatz von H2-Lkws aufzeigen. Diese Einsatzprofile umfassen dabei eine erhöhte jährliche Laufleistung der Fahrzeuge, die Berechnung der Befreiung emissionsfreier Nutzfahrzeuge von Strassennutzungsgebühren (LSVA) sowie Einsparungen von jährlichen CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-getriebenen Fahrzeugen. Eine erhöhte jährliche Laufleistung des jeweiligen Fahrzeuges ermöglicht Kosteneinsparungen von bis zu 12%P pro Kilometer. Steuerliche Begünstigungen aufgrund der LSVA-Befreiung umfassen dabei bis zu 57’000 CHF/Jahr im Vergleich zur Verwendung eines herkömmlichen Diesel-Lkw. Darüber hinaus können bis zu knapp 278 Tonnen CO2 pro Fahrzeug (vgl. Diesel-Lkw Euro 6) eingespart werden.
Aktualisiert: 2023-04-06
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Nanoskalige Analytik der Mikrostruktur von hochdosig bestrahltem Beryllium

Nanoskalige Analytik der Mikrostruktur von hochdosig bestrahltem Beryllium von Zimber,  Nikolai
In dieser Arbeit wurden die mikrostrukturellen Veränderungen von neutronenbestrahltem Beryllium im Transmissionselektronenmikroskop analysiert. Mit Hilfe der Elektronenenergieverlustspektroskopie konnten zum ersten Mal sowohl Helium als auch Wasserstoff innerhalb von nanoskaligen Blasen quantifiziert werden. Darüber hinaus wurde gezeigt, wie die Tritiumrückhaltung mittels einfach zu bestimmender experimenteller Daten abgeschätzt werden kann. The aim of the present work is to develop an in-depth understanding of the microstructural changes in neutron-irradiated beryllium. In particular, it aims to reveal the precise mechanisms leading to the observed tritium retention.Both, helium and tritium could be detected for the first time by high-resolution electron energy loss spectroscopy (EELS) within bubbles in the grain interior as well as along grain boundaries.
Aktualisiert: 2022-07-28
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Beitrag des Wärmesektors zur Reduzierung der CO2-Emissionen in Energiesystemen mit Sektorenkopplung

Beitrag des Wärmesektors zur Reduzierung der CO2-Emissionen in Energiesystemen mit Sektorenkopplung von Zimmermann,  Tobias
In der vorliegenden Arbeit wird ein detailliertes Modell des deutschen Wärmesektors entwickelt. Ausgehend vom Basisjahr 2015 können Szenarien für die Transformation des Wärmesektors bis zum Zieljahr 2050 simuliert und untersucht werden. Für alle Ergebnisse wird dabei stets eine hohe regionale und zeitliche Auflösung erreicht. Weiterführend ist das Modell in ein Gesamtsystemmodell integriert, um die Auswirkungen der Entwicklung im Wärmesektor für das gekoppelte Energiesystem zu analysieren. Die Ergebnisse der betrachteten Szenarien zeigen, dass der Rückgang von Heizöl und Kohle als Energieträger zur Wärmeerzeugung bereits deutliche CO2-Emissionsminderungen hervorruft. Weiterhin wirkt sich ein hoher Grad der Elektrifizierung und besonders die damit verbundene Nutzung effizienter Wärmepumpen positiv auf den Rückgang der CO2-Emissionen aus. Jedoch wird nur bei sehr ambitionierten Entwicklungen im Wärmesektor der Zielkorridor der Bundesregierung in Bezug auf die CO2-Emissionsminderung erreicht, eine Weiterführung der aktuellen Trends ist unzureichend. Es zeigt sich zudem, dass der Ausbau der erneuerbaren Stromerzeugungskapazitäten nach dem Netzentwicklungsplan 2030 nicht ausreicht, wenn in den Sektoren Wärme und Verkehr der Strombedarf bedingt durch die Elektrifizierung stark ansteigt.
Aktualisiert: 2023-01-01
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CO2-Reduktion im Strassengüterverkehr

CO2-Reduktion im Strassengüterverkehr von Heß,  Julian, Stölzle,  Wolfgang
Diese Studie gibt einen Überblick über Massnahmen zur CO2-Reduktion im Strassengüterverkehr fokussiert auf die Akteure Flottenbetreiber und Verlader. Dabei werden die Massnahmen neben ihrem CO2-Reduktionspotenzial auch hinsichtlich ihrer Wirtschaftlichkeit und Umsetzbarkeit bewertet und miteinander verglichen. Es werden die Ergebnisse anderer wissenschaftlicher Studien durch eine umfassende Literaturrecherche zusammengefasst, um einen Überblick über Möglichkeiten zur CO2-Reduktion zu geben. Es wurden ausserdem Interviews mit den Konsortialpartnern der Studie geführt, um deren Fachwissen zu nutzen sowie Hintergrundinformationen zu gewinnen. Für die CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus und die Total Cost of Ownership (TCO) von alternativen Antrieben wird ein Rechenkonzept erstellt. Die weiteren Massnahmen werden qualitativ betrachtet. Es zeigt sich, dass es eine Vielzahl an Massnahmen gibt, die sowohl wirtschaftlich rentabel als auch CO2-einsparend sind. Das CO2-Einsparungspotenzial liegt allerdings meistens im niedrigen einstelligen Bereich. Für sehr hohe CO2-Einsparungen sind alternative Antriebe und der Kombinierte Verkehr prädestiniert. Erstere haben jedoch den Nachteil, dass diese aktuell mit deutlich höheren TCO verbunden sind. Es ist daher zu erwarten, dass kurzfristig die CO2-Emissionen im Strassengüterverkehr nur geringfügig sinken werden. Für eine nachhaltige Dekarbonisierung des Strassengüterverkehrs sind technologische Fortschritte und geeignete politische Rahmenbedingungen notwendig.
Aktualisiert: 2023-01-01
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DAS GROSSE WASSERSTOFFBUCH

DAS GROSSE WASSERSTOFFBUCH von Schultz,  Horst
Dieses Buch soll gleichsam ein aufklärendes Sachbuch und ein Weckruf sein. Dabei wird sowohl die Ausgangslage als auch die Dringlichkeit notwendiger Schritte für eine umweltverträgliche Wasserstoff-Energiezukunft aufgezeigt, mit deren Umsetzung unverzüglich begonnen werden sollte. Als langjähriges Mitglied des Deutschen Wasserstoff- und Brennstoffzellenverbandes e. V. (DWV) verfolgt Autor Horst Schultz seit fast 20 Jahren die mühsame Kommunikation um das Wasserstoffthema in allen Gesellschaftsschichten bis hin zu politischen Entscheidungs-trägern. Um die dringende und unausweichliche Notwendigkeit der Einführung einer Wasserstoff-Infrastruktur zu verstehen, hatte er schon mit der Gründung der weltweit ersten Wasserstoff-Dauerausstellung im Museum AUTOVISION im Jahr 2002 einen Grundstein gelegt, der nun mit diesem Buch ergänzt und vervollständigt werden soll.
Aktualisiert: 2023-02-23
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Die Zukunft der Gesellschaft

Die Zukunft der Gesellschaft von Schäfers,  Eduard
Die Zukunft der Gesellschaft hat vor allem mit der Bewältigung von zwei Problemfeldern zu tun: Einmal die Umweltprobleme, wozu auch die Umstellung der globalen Land-wirtschaft auf eine ökologisch-nachhaltige Landwirtschaft gehört, und zum Zweiten eine humane Gestaltung der Digitalisierung. Vielfach wird schon von der aufkommenden Digitalgesellschaft gesprochen (Stengel u. a. 2017). Wie wird sie aussehen und was wird dann in Zukunft aus der so mühsam errungenen Freiheit werden? Die jetzige Gesellschaft hat sich übereilt in eine digitale verwandelt und ist abhängig geworden von Computern und dem Internet. Man wird mit der technischen Entwicklung sozial und human Schritt halten müssen. Noch besteht die Chance, den Wandel hin zu einer humanen Digitalgesellschaft sinnvoll zu steuern.
Aktualisiert: 2023-01-01
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Interdisziplinäre Aspekte der Energiewirtschaft

Interdisziplinäre Aspekte der Energiewirtschaft von Höffler,  Felix, Lindenberger,  Dietmar, von Weizsäcker,  Carl Christian
Dieses Buch fasst eine aktuelle Auswahl wissenschaftlich fundierter Analysen, wie sie seit mehr als 30 Jahren in der Zeitschrift für Energiewirtschaft publiziert werden, für die Praxis zusammen.Die wichtigsten Elemente der Systementwicklung für wirtschaftliche und zuverlässige Elektrizitätssysteme werden herausgearbeitet und auch für Studierende verständlich präsentiert. Ein umfassendes Portfolio an Planungsmethoden ist theoretisch und anhand praktischer Beispiele vorgestellt.
Aktualisiert: 2023-03-14
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Interdisziplinäre Aspekte der Energiewirtschaft

Interdisziplinäre Aspekte der Energiewirtschaft von Höffler,  Felix, Lindenberger,  Dietmar, von Weizsäcker,  Carl Christian
Dieses Buch fasst eine aktuelle Auswahl wissenschaftlich fundierter Analysen, wie sie seit mehr als 30 Jahren in der Zeitschrift für Energiewirtschaft publiziert werden, für die Praxis zusammen.Die wichtigsten Elemente der Systementwicklung für wirtschaftliche und zuverlässige Elektrizitätssysteme werden herausgearbeitet und auch für Studierende verständlich präsentiert. Ein umfassendes Portfolio an Planungsmethoden ist theoretisch und anhand praktischer Beispiele vorgestellt.
Aktualisiert: 2023-04-03
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