Die überarbeitete Neuauflage stellt zu jedem Artikel des Bundesgesetzes über die Krankenversicherung (KVG) in geraffter Form die Rechtsprechung des Bundesgerichts dar. Innerhalb des Textes zu einem Artikel ist die Rechtsprechung systematisch geordnet. Wo relevant, wird auch auf die KV-Verordnung (KVV) und die Leistungsverordnung (KLV) hingewiesen, deren Wortlaut im Anhang des Buches abgedruckt ist. Die KVG-Revisionen der letzten Jahre haben namentlich zur neuen Pflege- und Spitalfinanzierung eine reichhaltige Rechtsprechung hervorgebracht, weshalb die betreffenden Texte im Buch vollständig neu verfasst wurden. Um der Leserschaft einen kompletten Überblick über die Judikatur zum KVG zu vermitteln, wurde auch die Spruchpraxis des Bundesverwaltungsgerichts berücksichtigt - namentlich zum Tarif- und Spitalplanungsrecht. Das Werk verweist auf weiterführende Literatur sowie kritische oder zustimmende Voten im Schrifttum.
Autor:
Dr. iur. Gebhard Eugster, Rechtsanwalt
Aktualisiert: 2020-01-17
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Dieser Film garantiert, daß Sie 140 Minuten lang hervorragend unterhalten werden und sich einen guten Eindruck über die Karlsruher Kultlinie 5 verschaffen können,- so als wären Sie gerade selbst dabei!
Sie erleben einmalige Aufnahmen, die nicht zu wiederholen sind!
Verwendet wurden viele Amateuraufnahmen aus den 1980ér Jahren und von 2012 – 2016. Die neuen, professionellen Aufnahmen sind in HD Qualität gedreht worden.
Der Ton wurde nachbearbeitet und mit Musik untermalt, so daß die störenden Geräusche des Individualverkehrs gemindert sind. Ferner wurde der Film ausführlich und spannend unterhaltsam kommentiert.
Impressionen vom Betriebshof West und die Betriebsstrecke
darin eine kleine Chronik und Mitfahrten (ca.20 Min.)
Die komplette Linie 5
vom Rheinhafen bis Europaplatz, Marktplatz, Ettlinger Tor bzw. Karlstor lückenlos mit exakter Streckenfolge. Zum Ende eine kleine Mitfahrten zur Erinnerung an den DWM (ca.120 Min.)
Aus Amateuraufnahmen der Jahre 1983 und professionellen HD Aufnahmen aus 2012-2016 wurde dieser umfangreiche Dokumentarfilm zusammen gestellt.
Die Linie 5 wird Meter für Meter mit einigen verschiedenen Fahrzeugtypen gezeigt,- die Hauptrolle spielt der DWM GT8, aber auch Stadtbahn GT6C (!), NF und einige Wagen aus der historischen Flotte waren auf der 5 im Einsatz. Dazu sehen Sie Kreuzungslinien,- hier sind also alle in Karlsruhe eingesetzten Wagen zu sehen!
Vorschau siehe Strassenbahnvideos.de / Rubrik Karlsruhe
oder https://www.youtube.com/watch?v=N-dYxP1EVpk
Aktualisiert: 2020-08-15
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Die schmalspurige Albtalbahn verband ab 1897 Karlsruhe mit Ettlingen und erreichte bald Herrenalb und bis 1901 über Ittersbach auch Pforzheim.
In den fünfziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts wurde ihr Zustand so desolat, dass ein Neuanfang notwendig wurde. Dank des Mutes der damaligen Entscheidungsträger wurde sie aber nicht stillgelegt, sondern durch die 1957 gegründete Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) auf Normalspur umgebaut und mit dem Karlsruher Straßenbahnnetz verbunden.
1979 erreichte die AVG Neureut, ein Meilenstein, da hier erstmals Straßenbahnen auf einer Güterzugstrecke der DB fuhren.
Danach entwickelte das Führungsteam der AVG, allen voran Dr. Dieter Ludwig, zusammen mit der Industrie einen Zweisystemtriebwagen, der in Karlsruhe auf Straßenbahngleisen und in der Region auf den Gleisen der Deutschen Bahn fahren kann. Das Straßenbahnnetz wurde mit dem Netz der DB an einigen Stellen verbunden und damit begann ein beispielloser Aufstieg des Schienenpersonennahverkehrs in der Region Karlsruhe und aus den 45 km der Albtalbahn ist unter der AVG ein Nahverkehrsnetz von etwa 600 km geworden.
Aktualisiert: 2021-01-29
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Auf der ca. 45 km langen Strecke von Hochstetten nach Bad Herrenalb werden zwei interessante Bahnabschnitte befahren: Zuerst die Hardtbahn und im weiteren Verlauf die Albtalbahn. Der Streckenteil Hochstetten - Haus Bethlehem ist Teil der 1870 eröffneten Eisenbahnverbindung Mannheim - Karlsruhe. Auf diesem Streckenabschnitt wird mit Streckensignalen gefahren. Durch die Karlsruher Innenstadt wird auf Sicht gefahren, um dann ab dem Albtalbahnhof wieder mit Streckensignalen zu fahren. Ab hier beginnt auch die Albtalbahn die 1898 von der Badischen Lokal-Eisenbahn AG als Meterspurbahn eröffnet wurde.
Nach Umspurung auf Normalspur wurde die Strecke von Bad Herrenalb nach Karlsruhe im Jahr 1961 ins Karlsruher Straßenbahnnetz integriert, was einen wichtigen Schritt im „ Karlsruher Modell “ darstellte. Betreiber ist die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG). Kurze Einblendungen geben Ihnen wichtige Streckeninfos.
Also: Einsteigen, neben dem Fahrer Platz nehmen und die Strecke aus dessen Sicht erfahren.
Laufzeit: 90 min.
Sprache: Deutsch
Bildformat Blu-ray: 16:9 Full HD 1080i
Aktualisiert: 2020-02-17
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Auf der ca. 45 km langen Strecke von Hochstetten nach Bad Herrenalb werden zwei interessante Bahnabschnitte befahren: Zuerst die Hardtbahn und im weiteren Verlauf die Albtalbahn.
Der Streckenteil Hochstetten - Haus Bethlehem ist Teil der 1870 eröffneten Eisenbahnverbindung Mannheim - Karlsruhe. Auf diesem Streckenabschnitt wird mit Streckensignalen gefahren. Durch die Karlsruher Innenstadt wird auf Sicht gefahren, um dann ab dem Albtalbahnhof wieder mit Streckensignalen zu fahren. Ab hier beginnt auch die Albtalbahn die 1898 von der Badischen Lokal-Eisenbahn AG als Meterspurbahn eröffnet wurde.
Nach Umspurung auf Normalspur wurde die Strecke von Bad Herrenalb nach Karlsruhe im Jahr 1961 ins Karlsruher Straßenbahnnetz integriert, was einen wichtigen Schritt im „ Karlsruher Modell “ darstellte. Betreiber ist die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG). Kurze Einblendungen geben Ihnen wichtige Streckeninfos.
Also: Einsteigen, neben dem Fahrer Platz nehmen und die Strecke aus dessen Sicht erfahren.
Laufzeit: 90 min.
Sprache: Deutsch
Bildformat: 16:9
Aktualisiert: 2020-02-17
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Vom Umland in die City, möglichst ohne umzusteigen, das war Anfang der 1980er Jahre die revolutionäre Idee von Dr. Dieter Ludwig. Regionalstrecken der Deutschen Bundesbahn mussten mit Straßenbahn-strecken verknüpft werden. Nach Entwicklung eines Zweisystemstadtbahn-wagens wurde 1992 die erste Strecke von Karlsruhe nach Bretten in Betrieb genommen. Die Beförderungszahlen schnellten innerhalb kürzester Zeit nach oben, und so wurde das Netz immer weiter ausgebaut. Im Jahr 2012 wurden jährlich ca. 180 Mio. Fahrgäste im Karlsruher Verkehrsverbund befördert, Tendenz immer noch steigend. Inzwischen zählt das Stadt-bahnnetz, mit einer Länge von ca. 477 km, zu den größten in Europa.
Wir zeigen Ihnen reizvolle Abschnitte im Schwarzwald, imposante Bauwerke und wundervolle Landschaften, die mit der Stadtbahn befahren werden.
Auch neben den Strecken gibt es interessante Dinge zu betrachten, zum Beispiel ein einzigartiges Fahrzeugmuseum in Marxzell. Natürlich darf ein Besuch beim beliebtesten Radiosender der Region, SWR 3, nicht fehlen. Schauen Sie Stefanie Tücking im Studio über die Schulter, und erfahren Sie allerlei Wissenswertes.
Aktualisiert: 2020-02-17
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Zehn Jahre lang müssen die Karlsruher Einwohner und Besucher mit der Baustellensituation für die Kombilösung leben – gerade mal die Hälfte haben wir nun hinter uns. Großbaustellen ziehen uns magisch an: oft stehen Menschentrauben hinter den Bauzäunen und beobachten das Baustellengeschehen.
Der Blick durch die Fotolinse Kirsten Bohligs ruft beim Betrachten der zwölf Kalenderbilder zustimmendes Kopfnicken, heiteres Schmunzeln oder auch ungläubiges Staunen hervor.
Ungewöhnliche Ansichten und Einblicke sind garantiert!
Aktualisiert: 2019-09-17
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Viel Sonne, reichlich Grün, Kunst und Kultur. vielfältigste Möglichkeiten bietet die badische Metropole am Oberrhein zwischen Schwarzwald, Elsass und Pfalz. Dank Markgraf Karl Wilhelm, der 1715 seine Residenz an dieser Stelle gegründet hat, können wir heute im Schlossgarten flanieren oder in einem der zahlreichen Biergärten sitzen. Genießen wir also Karlsruhe in vollen Zügen und entdecken die Fächerstadt. Dieser City-Guide bietet Ideen, um die eigene Stadt immer wieder aufs Neue zu erleben und um Besucher abwechslungsreich zu begleiten.
Aktualisiert: 2021-03-19
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