Die Logistik nimmt im Zeitalter der Globalisierung und Digitalisierung eine neue, querschnittsorientierte Rolle ein. Vor diesem Hintergrund widmet sich dieses Buch der Aufgabe den Strategiebeitrag und den Fortbestand der unternehmerischen Wettbewerbsvorteile von Verladern zu fördern. Im Marktumfeld von Verladern ist es für Logistiker schwerer geworden, wirtschaftlich zu arbeiten, da die Kundenanforderungen individueller werden und sich Kostenstrukturen verschieben. Insbesondere in der Distributionslogistik, die durchschnittlich den größten Anteil der Logistikkosten ausmacht, sind einfache Strukturen und geringe Kosten wettbewerbsentscheidend, jedoch für viele Verlader ohne Hilfe von außen nicht realisierbar. Deshalb beschäftigt sich dieses Buch damit, Kostenreduzierungspotenziale durch Kooperationen in der Distributionslogistik zu erreichen. Die Haupthypothese in diesem Buch ist, dass Logistikkooperationen in der Distributionslogistik nur bedingt existieren, aber bedeutsame Wettbewerbsvorteile für Verlader erzeugen können. In einem Referenzmodell werden für Verlader empirisch begründete, spezifische Handlungsempfehlungen für die Gestaltung von Logistikkooperationen in der Distributionslogistik abgeleitet. Sie liefern damit Leitlinien, wie eine effektive sowie effiziente und kundenorientierte Distributionslogistik umgesetzt werden kann.
Aktualisiert: 2021-11-15
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Horizontale Logistikkooperationen zwischen Industrieunternehmen werden in der Logistikforschung und -praxis zunehmend als Ansatz zur Hebung von Effizienzsteigerungspotenzialen diskutiert. Durch eine enge Zusammenarbeit von Industrieunternehmen mit einem gemeinsamen Logistikdienstleister sollen dabei Kostensenkungen und Leistungssteigerungen ermöglicht werden. Insbesondere in industriellen Clustern, wo zahlreiche Industrieunternehmen in räumlicher Nähe angesiedelt sind, scheinen Logistikkooperationen vorteilhaft zu sein. Dennoch scheitern zahlreiche Kooperationsanstrengungen bereits in der Phase der Projektanbahnung, wenn die Gestaltung eines gemeinsamen Dienstleistungskonzepts mit einem Logistikunternehmen misslingt. Dabei ist nicht zuletzt der hohe Koordinationsaufwand der beteiligten Akteure bei der Leistungsdefinition und -vereinbarung eine erhebliche Herausforderung.
Die vorliegende Arbeit greift diese Thematik auf. Sie befasst sich mit der Fragestellung, wie die in industriellen Clustern vorliegenden logistischen Synergiepotenziale durch horizontale Kooperationen zwischen verladenden Unternehmen gehoben werden können. Der Autor nimmt dabei die Perspektive der Logistikdienstleister ein. Er setzt sich mit der Thematik auseinander, wie ein Leistungsanbahnungsprozess effizient koordiniert werden kann. Zur Erreichung des Forschungsziels wird ein Referenzprozess für die Projektanbahnung für Logistikkooperationen entwickelt. Anschließend wird eine theoriegeleitete Analyse durchgeführt, um effiziente Koordinationsmuster für die Entscheidungskoordination im Rahmen der Projektanbahnung zu identifizieren. Nach der theoriegeleiteten Analyse werden die deduktiv entwickelten Thesen im Rahmen einer Fallstudie in der Automobilzulieferindustrie empirisch untersucht. Die Arbeit schließt mit Gestaltungsempfehlungen für die Anbahnung von Logistikkooperationen in der Praxis.
Aktualisiert: 2019-10-03
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