Diese vollständig überarbeitete, aktualisierte und um 32 Seiten erweiterte Vespa-Chronik erweist allen Wespen ihre Reverenz, erzählt von Technik, Kult, Kitsch - und bietet unzählige tolle Fotos.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Diese vollständig überarbeitete, aktualisierte und um 32 Seiten erweiterte Vespa-Chronik erweist allen Wespen ihre Reverenz, erzählt von Technik, Kult, Kitsch - und bietet unzählige tolle Fotos.
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Diese überarbeitete und umfassend ergänzte Dokumentation aus der legendären SL-Reihe beschreibt erstmals die komplette Geschichte des R 107, von den Anfängen bis zu seinem letzten Baujahr 1989.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Diese überarbeitete und umfassend ergänzte Dokumentation aus der legendären SL-Reihe beschreibt erstmals die komplette Geschichte des R 107, von den Anfängen bis zu seinem letzten Baujahr 1989.
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Diese überarbeitete und umfassend ergänzte Dokumentation aus der legendären SL-Reihe beschreibt erstmals die komplette Geschichte des R 107, von den Anfängen bis zu seinem letzten Baujahr 1989.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Wolfgang Westerwelle bietet in diesem Buch einen spannenden Abriss über die außergewöhnliche Traktorenproduktion bei MAN.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Wolfgang Westerwelle bietet in diesem Buch einen spannenden Abriss über die außergewöhnliche Traktorenproduktion bei MAN.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Wolfgang Westerwelle bietet in diesem Buch einen spannenden Abriss über die außergewöhnliche Traktorenproduktion bei MAN.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Dieser erste Band der Typenkompass-Reihe über die kleinen deutschen Motorradmarken liefert einen umfassenden Überblick über ein spannendes Kapitel der deutschen Motorradgeschichte der Nachkriegszeit.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Dieser erste Band der Typenkompass-Reihe über die kleinen deutschen Motorradmarken liefert einen umfassenden Überblick über ein spannendes Kapitel der deutschen Motorradgeschichte der Nachkriegszeit.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Dieser erste Band der Typenkompass-Reihe über die kleinen deutschen Motorradmarken liefert einen umfassenden Überblick über ein spannendes Kapitel der deutschen Motorradgeschichte der Nachkriegszeit.
Aktualisiert: 2023-06-30
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In diesem Typenkompass erfährt der Leser das letzte Kapitel von IHC bis hin zur Übernahme durch den amerikanischen Mischkonzern Tenneco International Inc. Es umfasst die vier als A-, B-, C- und D-Familien bezeichneten Baureihen und gibt einen Blick auf das Schlusskapitel unter der Flagge von Case-IH.
Aktualisiert: 2023-06-30
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In diesem Typenkompass erfährt der Leser das letzte Kapitel von IHC bis hin zur Übernahme durch den amerikanischen Mischkonzern Tenneco International Inc. Es umfasst die vier als A-, B-, C- und D-Familien bezeichneten Baureihen und gibt einen Blick auf das Schlusskapitel unter der Flagge von Case-IH.
Aktualisiert: 2023-06-30
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In diesem Typenkompass erfährt der Leser das letzte Kapitel von IHC bis hin zur Übernahme durch den amerikanischen Mischkonzern Tenneco International Inc. Es umfasst die vier als A-, B-, C- und D-Familien bezeichneten Baureihen und gibt einen Blick auf das Schlusskapitel unter der Flagge von Case-IH.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Nachdem in der 50-Kubik-Klasse, die Versicherungsprämien in den späten 70ern förmlich explodierten, wurde 1980 eine neue Klasse eingeführt, welche die alten Kleinkrafträder mit ihren hohen Prämien vergessen machen sollten. Heute fragt man sich, wieso man glaubte, damit die Unfallzahlen senken und die Verkaufszahlen steigern zu können. Wenig überraschend daher: es funktionierte nicht, Ende der 80er war diese Klasse mausetot, und die deutschen Hersteller insolvent. Bis dahin, hatten die Youngsters allerdings eine nie gekannte Typenfülle zur Auswahl, und genau darum geht es in diesem nostalgischen Typenkompass.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Nachdem in der 50-Kubik-Klasse, die Versicherungsprämien in den späten 70ern förmlich explodierten, wurde 1980 eine neue Klasse eingeführt, welche die alten Kleinkrafträder mit ihren hohen Prämien vergessen machen sollten. Heute fragt man sich, wieso man glaubte, damit die Unfallzahlen senken und die Verkaufszahlen steigern zu können. Wenig überraschend daher: es funktionierte nicht, Ende der 80er war diese Klasse mausetot, und die deutschen Hersteller insolvent. Bis dahin, hatten die Youngsters allerdings eine nie gekannte Typenfülle zur Auswahl, und genau darum geht es in diesem nostalgischen Typenkompass.
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Nachdem in der 50-Kubik-Klasse, die Versicherungsprämien in den späten 70ern förmlich explodierten, wurde 1980 eine neue Klasse eingeführt, welche die alten Kleinkrafträder mit ihren hohen Prämien vergessen machen sollten. Heute fragt man sich, wieso man glaubte, damit die Unfallzahlen senken und die Verkaufszahlen steigern zu können. Wenig überraschend daher: es funktionierte nicht, Ende der 80er war diese Klasse mausetot, und die deutschen Hersteller insolvent. Bis dahin, hatten die Youngsters allerdings eine nie gekannte Typenfülle zur Auswahl, und genau darum geht es in diesem nostalgischen Typenkompass.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Nur zwei klassische Hersteller, beide in Nordhausen ansässig, waren der Sowjetischen Besatzungszone nach dem Zweiten Weltkrieg geblieben. Im Oktober 1965 mussten sie jedoch die Produktion einstellen. Dieses Buch erzählt die Geschichte einiger unvergesslicher DDR-Traktoren.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Nur zwei klassische Hersteller, beide in Nordhausen ansässig, waren der Sowjetischen Besatzungszone nach dem Zweiten Weltkrieg geblieben. Im Oktober 1965 mussten sie jedoch die Produktion einstellen. Dieses Buch erzählt die Geschichte einiger unvergesslicher DDR-Traktoren.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Eicher baute stets hochwertige, außerordentlich zuverlässige und langlebige Traktoren, die an der Spitze der deutschen Schlepperindustrie standen. Dieser Band lässt die Geschichte der legendären Ackergäule bestens nachvollziehen.
Aktualisiert: 2023-06-30
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