Wie tief darf ich mein Auto schrauben? Können die neuen Räder problemlos eingetragen werden? Kann ich den stylischen Heckflügel montieren, ohne bei der nächsten Kontrolle richtig Probleme zu bekommen? Mit solchen und ähnlichen Problemen war bestimmt schon jeder einmal konfrontiert, der sein Fahrzeug tunen wollte. Zusammen mit Heiner Manthey, Sachverständiger beim TÜV SÜD und Spezialist im Bereich Tuning, präsentiert YouTube-Tuning-Guru Phoenixx alias Denis Marasciulo diesen anschaulichen und praktischen Ratgeber.
- DER perfekte Ratgeber für legales Tuning
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-Inklusive Tipps für Importfahrzeuge, Old- und Youngtimer-Besitzer
Über 200 Seiten geballte Information zu den Themen Tuning, TÜV, Eintragung & Legalität. Ein absolutes "Must have" für jeden Tuner!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Wie tief darf ich mein Auto schrauben? Können die neuen Räder problemlos eingetragen werden? Kann ich den stylischen Heckflügel montieren, ohne bei der nächsten Kontrolle richtig Probleme zu bekommen? Mit solchen und ähnlichen Problemen war bestimmt schon jeder einmal konfrontiert, der sein Fahrzeug tunen wollte. Zusammen mit Heiner Manthey, Sachverständiger beim TÜV SÜD und Spezialist im Bereich Tuning, präsentiert YouTube-Tuning-Guru Phoenixx alias Denis Marasciulo diesen anschaulichen und praktischen Ratgeber.
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Aktualisiert: 2023-05-19
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Aktualisiert: 2023-01-10
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Wie tief darf ich mein Auto schrauben? Können die neuen Räder problemlos eingetragen werden? Kann ich den stylischen Heckflügel montieren, ohne bei der nächsten Kontrolle richtig Probleme zu bekommen? Mit solchen und ähnlichen Problemen war bestimmt schon jeder einmal konfrontiert, der sein Fahrzeug tunen wollte. Zusammen mit Heiner Manthey, Sachverständiger beim TÜV SÜD und Spezialist im Bereich Tuning, präsentiert YouTube-Tuning-Guru Phoenixx alias Denis Marasciulo diesen anschaulichen und praktischen Ratgeber.
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Aktualisiert: 2023-04-19
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Die Servicefibel gibt einen Überblick über die Bedingungen der Schadstoffentwicklung bei Verbrennungsmotoren und stellt aktuelle und künftige Systeme zur Emissionsminderung vor. Komplizierte Vorgänge werden einfach und anschaulich erklärt. Auf Basis dieser komplexen Zusammenhänge erläutert die Fibel OBD-Systeme und die Funktionsmechanismen der Fehlerbehandlung an abgasrelevanten Bauteilen. Eine Liste aller genormten OBD-Fehlercodes wird im Anhang zusammengestellt. Der Leser erhält zusätzlich einen Ausblick auf interessante Entwicklungen künftiger Motorentechnik.
Aktualisiert: 2020-01-13
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Die Servicefibel gibt einen Überblick über die Bedingungen der Schadstoffentwicklung bei Verbrennungsmotoren und stellt aktuelle und künftige Systeme zur Emissionsminderung vor. Komplizierte Vorgänge werden einfach und anschaulich erklärt. Auf Basis dieser komplexen Zusammenhänge erläutert die Fibel OBD-Systeme und die Funktionsmechanismen der Fehlerbehandlung an abgasrelevanten Bauteilen. Eine Liste aller genormten OBD-Fehlercodes wird im Anhang zusammengestellt. Der Leser erhält zusätzlich einen Ausblick auf interessante Entwicklungen künftiger Motorentechnik.
Aktualisiert: 2019-03-15
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Streikt Ihr Auto schon wieder und Sie befürchten, dass die nächste teure Reparatur fällig wird? Vielleicht ist es aber auch nur ein kleiner Fehler, den Sie selber beheben können. Doch woher sollen Sie das bei einem modernen Fahrzeug mit all der Elektronik unter der Motorhaube wissen? Hier kann die fahrzeugeigene Diagnosefunktion helfen, den Fehler zu finden und Reparaturkosten zu senken, sodass Sie nicht bei jedem Aufblinken der Warnlampen gleich in die Werkstatt müssen. Nur mit einem geeigneten Interface zum Auslesen der Fehlercodes und zahlreichen Messwerten der elektronischen Sensoren ist bei modernen Autos überhaupt noch eine Fehlerdiagnose möglich.
Neben der praxisorientierten Beschreibung der heutigen Diagnosemöglichkeiten für den ambitionierten Autofreak beschreibt das Buch den Selbstbau eines preiswerten Diagnose-Interface und welche Fertiglösungen es auf dem Markt gibt.
Um tiefer in die Materie einzusteigen, werden die gängigen Diagnoseprotokolle nach ISO 9141, ISO 14230 (K-Leitung und CAN) und SAE J1850 (PWM, VPW) ausführlich beschrieben. Ältere Fahrzeuge von VAG können über KW 1281 diagnostiziert und sogar neu konfiguriert werden. Mit diesem Wissen sind Sie dann anschließend sogar in der Lage, eigene Diagnoseanwendungen zu entwickeln.
Aktualisiert: 2020-09-10
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The overall system of engine and exhaust-gas aftertreatment for gasoline, diesel and hybrid vehicles is constantly growing in complexity. This is reflected in new or extended software modules for control and diagnostics that are broadening the requirements on calibration and validation. In addition, increasingly tighter emission ceilings for automotive internal combustion engines in Europe, the US and Japan are pushing up the cost and work involved in calibrating engines and the requisite exhaust-gas aftertreatment measures. As a result of these tighter requirements, on-board diagnostics, which is prescribed by law, is necessitating the implementation of new or extended monitoring functions delivering diagnostics results that provide greater differentiation and are also more reliable. The extended requirements on the durability of emission relevant components are additionally increasing this cost and work input.
Aktualisiert: 2021-08-24
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Das Buch beschäftigt sich mit den Grundlagen der gekoppelten On-Board-Diagnose und der On-Board-Messtechnik. Die neuesten Entwicklungen der Prüfstand-, der On-Road- und der On-Board- sowie der Sensormesstechnik werden ausführlich dargestellt. Ein neu entwickeltes infrarotoptisches Messsystem und das für mobile Analysen notwendige Zubehörsowohl für die Überwachung des Verbrennungsablaufs als auch für die Abgasnachbehandlungstechnik in Kraftfahrzeugen werden behandelt. Die Auswirkungen von herkömmlichen und neuen Kraftstoffsorten sowie der Einfluss der Kraftstoffqualität auf die Emission werden beschrieben. Für die Luftfahrtindustrie wird über Prüfstandsversuche an Flugzeugtriebwerken und gasanalytische Bestimmungen an der Startbahn berichtet. Die Messung der Emissionen an einem Versorgungsschiff im Hamburger Hafen beschließt den experimentellen Teil des Themenbandes.
Aktualisiert: 2022-06-22
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Das Gesamtsystem »Motor und Abgasnachbehandlung für Otto-, Diesel- und Hybridfahrzeuge« wird immer komplexer. Dies spiegelt sich in neuen bzw. erweiterten Softwaremodulen für die Regelung und die Diagnose wider, die die Anforderungen für Kalibrierung und Validierung erweitern. Zusätzlich führt die kontinuierliche Verringerung der Emissionsgrenzen für Kraftfahrzeugverbrennungsmotoren in Europa, USA und Japan zu einem erhöhten Aufwand bei der Abstimmung der Motoren und der erforderlichen Abgasnachbehandlung. Durch diese Verschärfung der Anforderungen müssen für die gesetzlich geforderte On-Board Diagnose neue bzw. erweiterte Überwachungsfunktionen implementiert werden, die sowohl differenziertere als auch robustere Diagnoseergebnisse liefern. Die erweiterten Anforderungen an die Dauerhaltbarkeit der abgasrelevanten Komponenten erhöhen diesen Aufwand zusätzlich.
Aktualisiert: 2021-08-27
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