Eine bedeutsame Oberflächeneigenschaft von Straßen besteht darin, in welcher Intensität und
Richtung auf sie auftreffendes Licht reflektiert wird. Beschreibungen erfolgen bislang für die Ansprüche Straßen besteht darin, in welcher Intensität und Richtung auf sie auftreffendes Licht reflektiert wird.
Beschreibungen erfolgen bislang für die Ansprüche der Straßen- und Tunnelbeleuchtung. Reflexionsmessungen werden nur in Laboren an Bohrkernen oder Laborproben durchgeführt.
Im vorliegenden Forschungsprojekt wurden geeignete Reflexionskennwerte unter Bezug zur kraftfahrzeugeigenen Beleuchtung, Barrierefreiheit, Lichtimmission, sowie zu Sicht- und Substanzaspekten bei Tageslicht begründet. Somit ist eine umfassende Beschreibung der Straßen-reflexion möglich.
Dazu erfolgten lichttechnische Labormessungen an insgesamt 57 Straßenproben aus Asphalt und Beton sowie an Beschichtungen. Für jede Oberfläche wurden mehrere Leuchtdichtefaktoren und über 450 Leuchtdichtekoeffizienten verschiedenster Konstellation aus Beleuchtung und Beobachtung bestimmt, sowie die Zusammenhänge zwischen diesen ermittelt.
Verteilungen für drei der identifizierten Reflexionskennwerte wurden in situ an 14 verschiedenen Straßenoberflächen erhoben. Für zwei Kennwerte wurde dabei die praktische Äquvalenz je zweier
möglicher Messverfahren demonstriert. Gemeinsam mit den Laborergebnissen erlauben die Feldmessungen erstmals belastbare Abschätzungen über die Größe der Messfläche, die für Reflexionsmessungen bestimmter Unsicherheit notwendig ist.
Im Ergebnis zeigt sich, dass die Reflexion von Straßenoberflächen aus Sicht der Infrastruktur mit einer
überschaubaren Anzahl von Kennwerten umfassend beschrieben werden kann. Fast alle Kennwerte
können sowohl im Labor als auch bei Feldmessungen bestimmt werden, wobei damit auch eigene
Möglichkeiten und Grenzen hinsichtlich Aussageumfang und Belastbarkeit verbunden sind.
Weiterführende Forschung ist zu den Aspekten der Straßenreflexion notwendig, die nicht in situ gemessen werden können. Auch in Hinsicht kommerziell verfügbarer mobiler Messgeräte und der Qualitätssicherung von Messungen bedarf es weiterer Untersuchungen.
Aktualisiert: 2023-01-24
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Das Buch gibt den Studierenden und den schon tätigen Ingenieur*innen einen fundierten Überblick in das Fachgebiet der Straßenbautechnik. Von den Beanspruchungen der Verkehrsflächen, über die Straßenbaustoffe, die Konstruktion und die Dimensionierung, die Herstellung der verschiedenen Bauweisen, der Analyse des Bestandes bis zur Erhaltung informiert es über alle Themen des Straßenbaus.
Die 8. Auflage berücksichtigt
- die Aktualisierung der RStO,
- die neuen Richtlinien für die rechnerische Dimensionierung (RDO),
- die neue Ausgabe der ZTV Pflaster,
- Homogenbereiche und FDVK im Erdbau,
- weitere Verfahren in der Erhaltung des vorhandenen Straßennetzes (Benkelman-Balken und Thermografieverfahren) und
- neue Erkenntnisse aus der Straßenbauforschung, veränderte Bauverfahren und die Erhaltung.
Aktualisiert: 2022-12-20
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Aktualisiert: 2023-04-01
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Funktionalisierung bezeichnet in der Textiltechnologie vorwiegend Prozesse, bei denen in die Oberfläche von Textilien funktionelle Gruppen eingeführt werden. Sie dient einerseits der Veränderung chemischer Oberflächeneigenschaften textiler Materialien, insbesondere des Benetzungsverhaltens, die unmittelbar das Eigenschaftsprofil des Textilguts bestimmen. Darüber hinaus beeinflusst Funktionalisierung das Zusammenwirken verschiedener Werkstoffe in Grenzflächen und dadurch die Eigenschaften von Verbundwerkstoffen maßgeblich. Sie stellt in den meisten Fällen einen Teilprozess der Textilveredlung dar, der für die Entwicklung innovativer Technischer Textilien eine sehr wichtige Rolle spielt.
Traditionell werden chemische Reaktionen in wässrigen Lösungen oder Dispersionen in Gegenwart der Textilien durchgeführt, die eine Veränderung der oberflächenchemischen Eigenschaften zur Folge haben. In dieser Arbeit werden hingegen zwei darüber hinaus gehende Ansätze zur Funktionalisierung verfolgt:
• Textile Funktionalisierung mittels Plasmatechnologie, um gezielt funktionelle Gruppen in die Oberflächen von Textilien einzubringen und dadurch die ober- und grenzflächenchemischen Eigenschaften zu beeinflussen.
• Textile Funktionalisierung zur Erzeugung elektrisch leitfähiger Textilien.
Aktualisiert: 2020-03-11
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Nitrierprozesse werden seit vielen Jahren erfolgreich in der Industrie eingesetzt, um die Eigenschaften der Metalloberfläche zu verbessern. Alle industriell verwendeten Nitrierverfahren arbeiten nach dem Prinzip der globalen Aufstickung des gesamten Bauteils. Mit den bisher eingesetzten Methoden ist das lokale Nitrieren der Bauteile ein sehr aufwändiger Prozess und führt zu zusätzlichen Kosten sowie Bearbeitungszeiten. Im Rahmen dieser Arbeit wurde der Prozess des atmosphärischen Plasmanitrierens (APN) untersucht.
Das APN-Verfahren lässt sich gut automatisieren und ermöglicht das Nitrieren von lokalen Bauteilzonen unter atmosphärischen Bedingungen. In dieser Arbeit wurde das lokale Nitrieren unter Verwendung des übertragenen und des nicht übertragenen Plasmalichtbogens untersucht. Die Übertragbarkeit der gewonnenen Erkenntnisse wurden an unterschiedlichen Materialien (Werkzeug-, Nitrier- und Baustählen) überprüft. Es erfolgte eine werkstoffkundliche Betrachtung der mittels des APN-Prozesses erzeugten Nitrierschichten in Bezug auf Mikrohärtesteigerung sowie Verschleißverhalten.
Aktualisiert: 2019-11-07
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Aktualisiert: 2023-04-04
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Das Buch gibt dem Studenten und dem schon tätigen Ingenieur eine fundierte Einführung in das Fachgebiet der Straßenbautechnik. Von den Beanspruchungen der Verkehrsflächen, über die Straßenbaustoffe, die Konstruktion, die Herstellung, der Analyse des Bestandes bis zur Erhaltung informiert es über alle Themen des Straßenbaus. Das Buch umfasst den gesamten Vorlesungsstoff für Bauingenieure an Hochschulen. Es ist aber auch für Praktiker ein Grundlagenbuch, um auf dem neuesten Stand der Technik zu sein.
Die 7. Auflage wurde wegen der neuen Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen (RStO) und der steigenden Bedeutung der Erhaltung des vorhandenen Straßennetzes in weiten Teilen neu bearbeitet. Ebenso sind neue Erkenntnisse aus der Straßenbauforschung und veränderte Bauverfahren in verschiedene Kapitel eingearbeitet. Erhebliche Ergänzungen enthalten die Abschnitte über die Straßenbaustoffe, die Tragschichten, die Asphaltstraßen sowie die Schadensbeurteilung. Zusätzliche Abbildungen und Tabellen sollen die Verstehbarkeit erleichtern.
Aktualisiert: 2020-04-21
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