Aktualisiert: 2023-03-14
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Handbuch Eisenbahninfrastruktur
Schlüsselwort: Rad-Schiene-Kontakt
Werkzeug- und prozessseitige Grundlagen des Schienenschleifens unter Berücksichtigung der Schienentemperatur und der Wechselwirkung mit dem Einsatzverhalten der Schiene.
Die Doktorarbeit stellt erste wissenschaftliche Grundlagen des Schienenschleifens aus fertigungstechnischer Sicht zur Verfügung. Durch die umfangreichen Versuchs- und Modellierungsergebnisse werden Hinweise zur Prozessgestaltung erarbeitet, die es ermöglichen, die Schienenschleifbearbeitung in Abhängigkeit lokaler Produktivitäts- und Qualitätskennwerte und unter Berücksichtigung witterungsbedingter Einflussfaktoren prozesssicher durchzuführen.
Aktualisiert: 2022-09-21
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Methode zur Verifizierung und Validierung von Finite-Elemente-Berechnungen des Rad-Schiene-Normalkontakts
Kurzzusammenfassung
Die Arbeit beinhaltet das Vorgehen einer systematischen Verifizierung und Validierung des Stimulationsprozesses durch Finite-Elemente(FE)-Berechnungen des Rad-Schiene-Normalkontaktes. Hierzu wurde zunächst eine Verifizierung der FE_Kontakberechnung mittels der bedeutendsten kommerziellen FE-Solver durchgeführt sowie die am häufigsten angewendeten Vereinfachungen und Abstraktionen des Modellierungsprozesses auf ihren Beitrag zum Modellierungsfehler untersucht. Die Abschätzung des Modellierungsfehlers wurde durch eine Sensitivitätsuntersuchung des Rad-Schiene-Normalkontaktes mit kontinuierlichen Faktoren ergänzt. Zudem wurde der Einsatz von Druckmessfolie zur experimentellen Bestimmung der Kontakflächengröße kalibriert und die Größe der anzuwenden Korrektion bestimmt. Zuletzt erfolgte die beispielhafte Validierung der FE-Simulation des Rad-Schiene-Normalkontaktes mit Hilfe eines Versuchsaufbaus, bestehend aus einem Einzelrad im Kontakt mit einem Schienenstück. Die FE-Simulationen zur Validierung wurden probalistisch durchgeführt.
Aktualisiert: 2023-01-27
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RAIL-NOISE 2014
Numerische und experimentelle Untersuchung der Rad/Schiene-Interaktion unter Berücksichtigung mechanischer und thermomechanischer Effekte
Zusammenfassung
Für ein umfassenderes Verständnis der Materialbeanspruchung in Rad und Schiene wurde im Rahmen der vorliegenden Arbeit eine Vielzahl numerischer und experimenteller Untersuchungen und Überlegungen durchgeführt.
Aktualisiert: 2021-07-02
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