Schlüsselwort: Suzuki

Suzuki GSF 650 Bandit ab Modelljahr 2007

Suzuki GSF 650 Bandit ab Modelljahr 2007
Die Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Suzuki GSF 650 Bandit und 650 S Bandit ab Modelljahr 2007 Zum Modelljahr 2007 brachte Suzuki die neue GSF 650 Bandit auf den Markt als Nachfolgemodell des seit 1995 in großen Stückzahlen verkauften Vorläufer-Modells mit luftgekühltem 600/650er-Vergasermotor. Der neue wassergekühlte Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder ist komplett neu. Einspritzanlage und Einspritz-Zündelektronik wurden auf die immer schärfer werdenden Abgasnormen ausgerichtet. Die 86 PS starke Bandit glänzt mit oder ohne Verkleidung, mit oder ohne ABS, mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Beliebtestes Modell ist die GSF 650 S mit ABS. Dank der heute von japanischen Motorrädern gebotenen Zuverlässigkeit ist die »kleine« Bandit ein typisches Alltags- und Tourenmotorrad, das seinem Besitzer über lange Jahre treu zu Diensten sein kann, wenn es gut gepflegt und gewartet wird. Weil aber trotz optimaler Pflege und Wartung irgendwo auf den Straßen dieser Welt, wo keine Suzuki-Werkstatt in der Nähe ist, der Defektteufel zuschlagen kann, wurde dieses Buch geschrieben.
Aktualisiert: 2023-06-15
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Suzuki SJ 410 / SJ 413 / Samurai / Vitara

Suzuki SJ 410 / SJ 413 / Samurai / Vitara
In diesem Band (Nr. 1176) werden die Modelle der Baujahre 1984 bis 1995 mit folgenden Motoren behandelt: · SJ 410, 1,0-Liter, 1984 bis 1986 · SJ 413, 1,3-Liter, 1984 bis 1988 · Samurai, 1,3-Liter mit Vergaser, 1988 bis 1992 · Vitara, 1,6-Liter 8 V mit Vergaser und Einspritzung, 1989 bis 1994/95 · Vitara 1,6-Liter 16V, 1991 bis 1994/95 Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe bietet Ihnen: - Logische Arbeitsbeschreibungen - Übersichtliche Zeichnungen - Präzise Bilderklärungen - Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen usw.) Im blauen Anhang: - Die wichtigsten Daten - Die wichtigsten Anzugsdrehmomente - Die wichtigsten Einstellwerte - Viele Schaltpläne
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Die Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Suzuki GSF 650 Bandit und 650 S Bandit ab Modelljahr 2007 Zum Modelljahr 2007 brachte Suzuki die neue GSF 650 Bandit auf den Markt als Nachfolgemodell des seit 1995 in großen Stückzahlen verkauften Vorläufer-Modells mit luftgekühltem 600/650er-Vergasermotor. Der neue wassergekühlte Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder ist komplett neu. Einspritzanlage und Einspritz-Zündelektronik wurden auf die immer schärfer werdenden Abgasnormen ausgerichtet. Die 86 PS starke Bandit glänzt mit oder ohne Verkleidung, mit oder ohne ABS, mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Beliebtestes Modell ist die GSF 650 S mit ABS. Dank der heute von japanischen Motorrädern gebotenen Zuverlässigkeit ist die »kleine« Bandit ein typisches Alltags- und Tourenmotorrad, das seinem Besitzer über lange Jahre treu zu Diensten sein kann, wenn es gut gepflegt und gewartet wird. Weil aber trotz optimaler Pflege und Wartung irgendwo auf den Straßen dieser Welt, wo keine Suzuki-Werkstatt in der Nähe ist, der Defektteufel zuschlagen kann, wurde dieses Buch geschrieben.
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