Dieser Band stellt die wissenschaftlichen Grundlagen für die Gestaltung und Bemessung von Erdbau- und Tagebaumaschinen dar. Die zwei unterschiedlichen Maschinenbranchen werden gemeinsam behandelt, weil der Grabprozess die gleichen verfahrenstechnischen Grundlagen erfordert.
Das Basiswissen wird in ergänzenden Abschnitten zur Bodenphysik und zur erweiterten Antriebstechnik vorangestellt. Die in großer Zahl verwendeten Bilder (Skizzen, Prinzipdarstellungen, technische Zeichnungen), aber auch Tafeln und Diagramme im Sinne technischer Erläuterungen, veranschaulichen dem Ingenieur auch ohne Worte wichtige Sachverhalte.
Aktualisiert: 2023-06-15
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Die Globalisierung und der damit einhergehende steigende Wettbewerbsdruck stellen Unternehmen
vor neue Herausforderungen. Kundenforderungen nach einer schnellen Lieferzeit, einer
hohen Variantenvielfalt und günstigen Preisen führen zu einem ständigen Verbesserungsdruck
in Unternehmen. Dabei wird auch die Optimierung bzw. Effizienzsteigerung der logistischen
Tätigkeiten fokussiert. Zur Durchführung logistischer Tätigkeiten im Lager werden
Transportsysteme benötigt, die unternehmensindividuell ausgewählt werden. Diese Auswahl
ist für Unternehmen sehr zeitintensiv und bedarf einer hohen fachlichen Kompetenz der Mitarbeiter/
innen. Zur Unterstützung wurde in dieser Arbeit eine Methode entwickelt, mit der die
Transportsystemauswahl im Lager unter Berücksichtigung der notwendigen Grade an Veränderungsfähigkeit
und Automatisierung unterstützt durchgeführt werden kann. Bei der Methodenentwicklung
wurden sowohl der gegebene als auch der notwendige Grad an Automatisierung
und Veränderungsfähigkeit von Transportsystemen einzeln bestimmt. Zudem wurden
Kosten berücksichtigt, die Entscheidungskomponenten (Kosten, Automatisierung Veränderungsfähigkeit)
kombiniert betrachtet und die Anwendung der Methode in Unternehmen vorbereitet.
Durch eine exemplarische Anwendung konnte bestätigt werden, dass die entwickelte
Methode ein Auswahlprojekt beschleunigen, die Beauftragung zusätzlicher Beratungsdienstleistungen
verringern und die Auswahl von Mitarbeitern/-innen ohne hohe Fachkompetenz
durchgeführt werden kann. Neben der damit einhergehenden Effizienzsteigerung des Auswahlprojekts
konnte bei gleicher Ergebnisqualität die Nutzerfreundlichkeit erhöht werden. Weiterhin
können die einzelnen Teilmethoden auch unabhängig voneinander genutzt werden und
eine Übertragung der entwickelten Methode auf weitere Systeme ist möglich.
Aktualisiert: 2022-09-23
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Die Globalisierung und der damit einhergehende steigende Wettbewerbsdruck stellen Unternehmen
vor neue Herausforderungen. Kundenforderungen nach einer schnellen Lieferzeit, einer
hohen Variantenvielfalt und günstigen Preisen führen zu einem ständigen Verbesserungsdruck
in Unternehmen. Dabei wird auch die Optimierung bzw. Effizienzsteigerung der logistischen
Tätigkeiten fokussiert. Zur Durchführung logistischer Tätigkeiten im Lager werden
Transportsysteme benötigt, die unternehmensindividuell ausgewählt werden. Diese Auswahl
ist für Unternehmen sehr zeitintensiv und bedarf einer hohen fachlichen Kompetenz der Mitarbeiter/
innen. Zur Unterstützung wurde in dieser Arbeit eine Methode entwickelt, mit der die
Transportsystemauswahl im Lager unter Berücksichtigung der notwendigen Grade an Veränderungsfähigkeit
und Automatisierung unterstützt durchgeführt werden kann. Bei der Methodenentwicklung
wurden sowohl der gegebene als auch der notwendige Grad an Automatisierung
und Veränderungsfähigkeit von Transportsystemen einzeln bestimmt. Zudem wurden
Kosten berücksichtigt, die Entscheidungskomponenten (Kosten, Automatisierung Veränderungsfähigkeit)
kombiniert betrachtet und die Anwendung der Methode in Unternehmen vorbereitet.
Durch eine exemplarische Anwendung konnte bestätigt werden, dass die entwickelte
Methode ein Auswahlprojekt beschleunigen, die Beauftragung zusätzlicher Beratungsdienstleistungen
verringern und die Auswahl von Mitarbeitern/-innen ohne hohe Fachkompetenz
durchgeführt werden kann. Neben der damit einhergehenden Effizienzsteigerung des Auswahlprojekts
konnte bei gleicher Ergebnisqualität die Nutzerfreundlichkeit erhöht werden. Weiterhin
können die einzelnen Teilmethoden auch unabhängig voneinander genutzt werden und
eine Übertragung der entwickelten Methode auf weitere Systeme ist möglich.
Aktualisiert: 2022-10-20
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Beschaffung, Produktion, Lager und Distribution: Wie können die Material- und Informationsflüsse von Lieferanten zu Kunden verbessert werden? Beschaffen Sie die richtigen Mengen beim richtigen Lieferanten, beseitigen Sie Liefer- und Produktionsengpässe, erhöhen Sie die Arbeitssicherheit und die Qualität, optimieren Sie die Lagerbewirtschaftung und die Warenverteilung? Hier lernen Sie die nötigen Instrumente und Techniken kennen.
Dieses Lehrmittel orientiert sich an der Wegleitung für die Berufsprüfung der Technischen Kaufleute, die erstmals im Jahr 2019 durchgeführt wird. Es deckt die Leistungskriterien der Handlungsfelder 5 «Supply Chain Management» und 11 «Unterstützungsprozesse» ab. Die Lerninhalte und Repetitionsfragen unterstützen das kompetenzorientierte Lernen.
Ein didaktisch ausgereiftes Konzept ermöglicht den Einsatz im Unterricht ebenso wie im Selbststudium. Dieses Lehrmittel richtet sich an Studierende, die sich auf die Berufsprüfung für Technische Kaufleute mit eidgenössischem Fachausweis vorbereiten. Seine Inhalte eignen sich aber auch für den Lehrgang der Technischen Sachbearbeiter VSK sowie für weitere Lehrgänge in der höheren Berufsbildung.
Aktualisiert: 2023-01-01
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Im Rahmen der Fachbuchreihe Fördertechnik und Baumaschinen stellt dieser Band die wissenschaftlichen Grundlagen für die Gestaltung und Bemessung von Erdbau- und Tagebaumaschinen dar. Die zwei unterschiedlichen Maschinenbranchen werden gemeinsam behandelt, weil der Grabprozess die gleichen verfahrenstechnischen Grundlagen erfordert.
Das Basiswissen wird in ergänzenden Abschnitten zur Bodenphysik und zur erweiterten Antriebstechnik vorangestellt. Die in großer Zahl verwendeten Bilder (Skizzen, Prinzipdarstellungen, technische Zeichnungen), aber auch Tafeln und Diagramme im Sinne technischer Erläuterungen, veranschaulichen dem Ingenieur auch ohne Worte wichtige Sachverhalte.
Aktualisiert: 2023-03-14
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Reisen in die Alpen waren von der Belle Epoque bis weit in die erste Hälfte des Zwanzigsten Jahrhunderts in erster Linie wohlhabenden, meist auch ausländischen Gästen vorbehalten. Erst mit dem wachsenden Wohlstand der Hochkonjunktur der ersten Nachkriegsjahrzehnte wurden Ausflüge und auch längere Urlaubsaufenthalte in den Alpen für breite Kreise der Bevölkerung zunehmend möglich. In jener Zeit wurden die heutigen Skigebiete im grossen Stil erschlossen. Neben der Lage und der Erreichbarkeit ist es die Ausstattung am Ort selbst, welche für die Wahl eines Zieles, sei es für eine Tages- oder Kurzreise, sei es für einen längeren Urlaub, hauptsächlichen Einfluss hat. Doch wie wird die Infrastruktur an der Destination tatsächlich genutzt? Gibt es Unterschiede bezüglich Nutzung, was Ort oder Nutzer anbelangt? Wer reist wohin und aus welchen Beweggründen?
Im Rahmen des Nationalen Forschungsprogramms 48 "Landschaften und Lebensräume der Alpen" hat das Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme das Projekt "Verkehrssystem, Touristenverhalten und Raumstruktur in alpinen Landschaften" erarbeitet. Dabei werden die Wechselwirkungen zwischen Raum struktur und Verkehrssystem sowie dem Touristenverhalten im Detail analysiert, um Grundlagen und Empfehlungen für die Planung einer nachhaltigen Raum- und Verkehrsentwicklung in alpinen Tourismusorten und -regionen zur Verfügung zu stellen. Im Fokus der Arbeiten liegt zum einen die Analyse der sich aus dem Ausbau der Verkehrssysteme ergebenden Erreichbarkeitsverbesserungen von Tourismusorten und alpinen Regionen über die letzten fünf Jahrzehnte. Der andere Forschungsschwerpunkt bezieht sich auf die Reisezielwahl der Touristen sowie deren Ansprüche an die Verkehrsinfrastruktur und die touristische Ausstattung vor Ort.
Aktualisiert: 2019-07-12
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Die in der Arbeit betrachteten Transportsysteme mit einem verteilt wirkendem Stelleingriff sind Rohrleitungen oder Förderbänder in der Prozess- und Produktionstechnik, die für den Stofftransport zwischen einzelnen Prozessstufen und zur gleichzeitigen Konditionierung des transportierten Guts eingesetzt werden. Durch den verteilt wirkenden Stelleingriff ergibt sich ein komplexes Ein-Ausgangsverhalten mit einer verteilten Totzeit. Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem modellbasierten Entwurf von Steuerungen und Regelungen für Transportsysteme mit einem verteilt wirkenden Stelleingriff, um dem Ausgang ein gewünschtes Führungsverhalten beispielsweise bei einem Arbeitspunktwechsel der nachfolgenden Prozessstufe aufzuprägen. Dabei soll der Ausgang des Transportsystems von einem konstanten Anfangswert in einen konstanten Endwert überführt werden.
Für die gezielte Beeinflussung des Ausgangs werden totzeitbehaftete SISO-Modelle entwickelt, die einen neuen methodischen Zugang zum modellbasierten Steuerungs- und Regelungsentwurf erlauben. Dabei werden auch Stellgrößenbeschränkungen untersucht.
Die Steuerungen und Regelungen werden im Zeit- und Frequenzbereich entworfen und bilden die Grundlage für erweiterte Regelkreisstrukturen wie die Zwei-Freiheitsgrade-Regelung und die Modell-Prädiktive Regelung für Transportsysteme mit einem verteilt wirkenden Stelleingriff. Die untersuchten Entwurfsverfahren werden anhand industrieller Prozessbeispiele veranschaulicht und simulativ validiert. Damit ist belegt, dass die entwickelten Verfahren zur Steuerung und Regelung von Transportsystemen mit örtlich verteilt wirkendem Stelleingriff angewendet werden können.
Aktualisiert: 2020-12-08
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Beschaffung, Produktion, Lager und Distribution: Wie können die Material- und Informationsflüsse von Lieferanten zu Kunden verbessert werden? Beschaffen Sie die richtigen Mengen beim richtigen Lieferanten, beseitigen Sie Liefer- und Produktionsengpässe, erhöhen Sie die Arbeitssicherheit und die Qualität, optimieren Sie die Lagerbewirtschaftung und die Warenverteilung? Hier lernen Sie die nötigen Instrumente und Techniken kennen.
Dieses Lehrmittel orientiert sich an der Wegleitung für die Berufsprüfung der Technischen Kaufleute, die erstmals im Jahr 2019 durchgeführt wird. Es deckt die Leistungskriterien der Handlungsfelder 5 «Supply Chain Management» und 11 «Unterstützungsprozesse» ab. Die Lerninhalte und Repetitionsfragen unterstützen das kompetenzorientierte Lernen.
Ein didaktisch ausgereiftes Konzept ermöglicht den Einsatz im Unterricht ebenso wie im Selbststudium. Dieses Lehrmittel richtet sich an Studierende, die sich auf die Berufsprüfung für Technische Kaufleute mit eidgenössischem Fachausweis vorbereiten. Seine Inhalte eignen sich aber auch für den Lehrgang der Technischen Sachbearbeiter VSK sowie für weitere Lehrgänge in der höheren Berufsbildung.
Aktualisiert: 2021-05-28
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Dieser Band stellt die wissenschaftlichen Grundlagen für die Gestaltung und Bemessung von Erdbau- und Tagebaumaschinen dar. Die zwei unterschiedlichen Maschinenbranchen werden gemeinsam behandelt, weil der Grabprozess die gleichen verfahrenstechnischen Grundlagen erfordert.
Das Basiswissen wird in ergänzenden Abschnitten zur Bodenphysik und zur erweiterten Antriebstechnik vorangestellt. Die in großer Zahl verwendeten Bilder (Skizzen, Prinzipdarstellungen, technische Zeichnungen), aber auch Tafeln und Diagramme im Sinne technischer Erläuterungen, veranschaulichen dem Ingenieur auch ohne Worte wichtige Sachverhalte.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Das Ergebnis der vorliegenden Arbeit ist ein Gestaltungsmodell für selbststeuernde Logistiksysteme, in denen Entscheidungsprozesse automatisiert ablaufen. Dabei reagiert das System flexibel auf Veränderungen, sodass Störungen eigenständig kompensiert und Gelegenheiten zur Kostensenkungen von selbst gehoben werden. Damit ist es möglich, Entscheidungen zu automatisieren, obwohl das System externen Änderungen ausgesetzt und nicht vollständig determiniert ist (bspw. offene Transportsysteme).
Die Selbststeuerung zeichnet sich durch Logistikobjekte mit einer entsprechenden Autonomie und Autorisation zur Entscheidung aus. Allerdings garantieren die sich dezentral steuernden Logistikobjekte alleine keine optimale Entscheidungsfindung, sodass neue Steuerungsmethoden auszuarbeiten sind. Es wird bestimmt, unter welchen Bedingungen dezentrale und zentrale Gefüge auszubilden sowie aufzulösen sind.
Des Weiteren wird das Verständnis der Selbststeuerung mit der klassischen Steuerung durch den Menschen in Einklang gebracht. Basierend auf einer neu entwickelten Theorie der Heterarchie, wird eine Steuerungsmethode formuliert, die die selbstgesteuerten Prozesse situativ korrigiert. Die Schlussfolgerungen werden auf die Luftfracht angewendet. Dem Logistikplaner werden anhand von Fallbeispielen Gestaltungsempfehlungen für den Entwurf von weiteren selbststeuernden Logistiksystemen (Landverkehr, Seefracht etc.) aufgezeigt.
Der aus der heterarchischen Logik hervorgehende Grad der Selbststeuerung wird gemäß den Potentialen zur Optimierung ausgerichtet. Da die Leistung eines Logistiksystems gesteigert wird, ist von einer hohen Relevanz für Praxis und Wissenschaft auszugehen, sodass die im Rahmen dieser Arbeit betrachtete entscheidungslogische Gestaltung selbststeuernder Logistiksysteme eine grundlegende Bedeutung erkennen lässt.
Aktualisiert: 2019-10-03
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Reisen in die Alpen waren von der Belle Epoque bis weit in die erste Hälfte des Zwanzigsten Jahrhunderts in erster Linie wohlhabenden, meist auch ausländischen Gästen vorbehalten. Erst mit dem wachsenden Wohlstand der Hochkonjunktur der ersten Nachkriegsjahrzehnte wurden Ausflüge und auch längere Urlaubsaufenthalte in den Alpen für breite Kreise der Bevölkerung zunehmend möglich. In jener Zeit wurden die heutigen Skigebiete im grossen Stil erschlossen. Neben der Lage und der Erreichbarkeit ist es die Ausstattung am Ort selbst, welche für die Wahl eines Zieles, sei es für eine Tages- oder Kurzreise, sei es für einen längeren Urlaub, hauptsächlichen Einfluss hat. Doch wie wird die Infrastruktur an der Destination tatsächlich genutzt? Gibt es Unterschiede bezüglich Nutzung, was Ort oder Nutzer anbelangt? Wer reist wohin und aus welchen Beweggründen?
Im Rahmen des Nationalen Forschungsprogramms 48 "Landschaften und Lebensräume der Alpen" hat das Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme das Projekt "Verkehrssystem, Touristenverhalten und Raumstruktur in alpinen Landschaften" erarbeitet. Dabei werden die Wechselwirkungen zwischen Raum struktur und Verkehrssystem sowie dem Touristenverhalten im Detail analysiert, um Grundlagen und Empfehlungen für die Planung einer nachhaltigen Raum- und Verkehrsentwicklung in alpinen Tourismusorten und -regionen zur Verfügung zu stellen. Im Fokus der Arbeiten liegt zum einen die Analyse der sich aus dem Ausbau der Verkehrssysteme ergebenden Erreichbarkeitsverbesserungen von Tourismusorten und alpinen Regionen über die letzten fünf Jahrzehnte. Der andere Forschungsschwerpunkt bezieht sich auf die Reisezielwahl der Touristen sowie deren Ansprüche an die Verkehrsinfrastruktur und die touristische Ausstattung vor Ort.
Aktualisiert: 2022-08-02
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Dieses Buch gibt einen fundierten Einblick in die logistischen Prozesse und Systeme in der maritimen Transportkette. Nach einer Einführung in die Aufgaben und Ziele der maritimen Logistik sowie deren Bedeutung für den globalen Warentransport werden die logistischen Akteure in der maritimen Supply Chain systematisiert. Daran schließt eine Darstellung der Schiffe und deren Routen sowie der Häfen und Terminals aus logistischer Sicht an. Die an Bedeutung gewinnenden Informationsflüsse und die IT-Systeme bilden einen weiteren Schwerpunkt. Aufgezeigt werden zudem die aktuellen und zukünftigen Herausforderungen an logistische Lösungen, orientiert an den Handlungsfeldern Produktivität, Sicherheit und Ökologie.
Aktualisiert: 2023-04-04
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