Multiphysikalisches Simulationsmodell zur Außengeräuschprognose in der frühen Entwicklungsphase eines Automobils

Multiphysikalisches Simulationsmodell zur Außengeräuschprognose in der frühen Entwicklungsphase eines Automobils von Böck,  Florian
Für eine erfolgreiche Homologation muss jedes Kraftfahrzeug eine Vorbeifahrtsprüfung nach ISO 362 bestehen. Diese soll die Geräuschbelastung im städtischen Raum beschränken. Darüber hinaus haben die anhaltend steigenden Zulassungszahlen der letzten Jahrzehnte die Gesetzgebung dazu bewogen, Maßnahmen zur Eindämmung der Lärmbelastung zu forcieren. Dazu zählen schärfere Geräuschgrenzwerte und die Einführung eines neuen realistischeren Vorbeifahrtszyklus. Diese Veränderungen erschweren die Entwicklung eines marken- bzw. modelltypischen emotionalen Außengeräuschs. Die vorliegende Arbeit hat daher das Ziel, bereits frühzeitig im Entwicklungsprozess neuer Fahrzeugmodelle eine verlässliche Bewertung der Zulassungsfähigkeit nach ISO 362 zu ermöglichen.
Aktualisiert: 2020-01-27
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Neue Techniken zur Messung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches bei der beschleunigten Vorbeifahrt

Neue Techniken zur Messung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches bei der beschleunigten Vorbeifahrt von Horch,  Eberhard J.
Die Verringerung der Verkehrsgeräusche ist neben der Reduzierung der Schadstoffbelastung eine wesentliche Aufgabe des Umweltschutzes. Mit Hilfe eines speziellen Experimentenfahrzeugs (Pkw) ist es gelungen, die Reifen-Fahrbahn-Geräusche eines Kraftfahrzeuges zu erfassen. Ein neues Auswerteverfahren ermöglicht die Ermittlung der Außengeräuscherhöhung durch die Umfangskraft am Rad bei der beschleunigten Vorbeifahrt. Alle untersuchten Pkw-Reifen zeigen eine mehr oder weniger ausgeprägte Abhängigkeit des Reifen-Fahrbahn-Geräusches von der Umfangskraft.
Aktualisiert: 2021-09-08
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