Frontmotor, Wasserkühlung, ein richtiger Kofferraum. Die Transaxle-Typen haben gezeigt, dass Porsche auch ganz anders kann. Dem 924 als erstem Vertreter der neuen Sportwagen-Generation aus Zuffenhausen fiel dabei die größte Aufgabe zu: Er musste alles richtig machen, Fans der Marke, Neuwagenkäufer und kritische Tester von der Richtigkeit des Konzepts überzeugen. Der 924 hat es geschafft. Aus dem volksnahen Sportler wurde dank Turbo und großem Vierzylinder ein ernst zu nehmender Sport- und Rennwagen und am Ende ein kleiner Gran Turismo für Kenner. Es reichte sogar, um erfolgreich im Rallyeund Rundstreckensport an den Start zu gehen und in Le Mans ein Ausrufezeichen zu setzen. Spätestens hier bewies der 924, dass er, der als Volkswagen entwickelt worden war, den Namen Porsche zurecht trug.
Automobiljournalist und PORSCHE FAHRER-Chefredakteur Jan-Henrik Muche zeichnet in dieser akribisch recherchierten Modellmonografie die Karriere des ersten Porsche mit Frontmotor nach. Das Standardwerk über den längst in Klassikerkreisen angekommenen Transaxle-Sportler behandelt detailliert dessen Entwicklungsgeschichte und zeigt den Variantenreichtum des damals als 911-Nachfolger konzipierten Modells: Angefangen beim 924 über die Turbo-Version bis hin zum Carrera GT und GTS sowie den heute so begehrten Sondermodellen vermittelt dieses Buch auch aufgrund vieler bislang unveröffentlichter und eigens für dieses Buch angefertigter Fotos faktenreich die Faszination des damaligen Zukunftsmodells aus Zuffenhausen.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Frontmotor, Wasserkühlung, ein richtiger Kofferraum. Die Transaxle-Typen haben gezeigt, dass Porsche auch ganz anders kann. Dem 924 als erstem Vertreter der neuen Sportwagen-Generation aus Zuffenhausen fiel dabei die größte Aufgabe zu: Er musste alles richtig machen, Fans der Marke, Neuwagenkäufer und kritische Tester von der Richtigkeit des Konzepts überzeugen. Der 924 hat es geschafft. Aus dem volksnahen Sportler wurde dank Turbo und großem Vierzylinder ein ernst zu nehmender Sport- und Rennwagen und am Ende ein kleiner Gran Turismo für Kenner. Es reichte sogar, um erfolgreich im Rallyeund Rundstreckensport an den Start zu gehen und in Le Mans ein Ausrufezeichen zu setzen. Spätestens hier bewies der 924, dass er, der als Volkswagen entwickelt worden war, den Namen Porsche zurecht trug.
Automobiljournalist und PORSCHE FAHRER-Chefredakteur Jan-Henrik Muche zeichnet in dieser akribisch recherchierten Modellmonografie die Karriere des ersten Porsche mit Frontmotor nach. Das Standardwerk über den längst in Klassikerkreisen angekommenen Transaxle-Sportler behandelt detailliert dessen Entwicklungsgeschichte und zeigt den Variantenreichtum des damals als 911-Nachfolger konzipierten Modells: Angefangen beim 924 über die Turbo-Version bis hin zum Carrera GT und GTS sowie den heute so begehrten Sondermodellen vermittelt dieses Buch auch aufgrund vieler bislang unveröffentlichter und eigens für dieses Buch angefertigter Fotos faktenreich die Faszination des damaligen Zukunftsmodells aus Zuffenhausen.
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Frontmotor, Wasserkühlung, ein richtiger Kofferraum. Die Transaxle-Typen haben gezeigt, dass Porsche auch ganz anders kann. Dem 924 als erstem Vertreter der neuen Sportwagen-Generation aus Zuffenhausen fiel dabei die größte Aufgabe zu: Er musste alles richtig machen, Fans der Marke, Neuwagenkäufer und kritische Tester von der Richtigkeit des Konzepts überzeugen. Der 924 hat es geschafft. Aus dem volksnahen Sportler wurde dank Turbo und großem Vierzylinder ein ernst zu nehmender Sport- und Rennwagen und am Ende ein kleiner Gran Turismo für Kenner. Es reichte sogar, um erfolgreich im Rallyeund Rundstreckensport an den Start zu gehen und in Le Mans ein Ausrufezeichen zu setzen. Spätestens hier bewies der 924, dass er, der als Volkswagen entwickelt worden war, den Namen Porsche zurecht trug.
Automobiljournalist und PORSCHE FAHRER-Chefredakteur Jan-Henrik Muche zeichnet in dieser akribisch recherchierten Modellmonografie die Karriere des ersten Porsche mit Frontmotor nach. Das Standardwerk über den längst in Klassikerkreisen angekommenen Transaxle-Sportler behandelt detailliert dessen Entwicklungsgeschichte und zeigt den Variantenreichtum des damals als 911-Nachfolger konzipierten Modells: Angefangen beim 924 über die Turbo-Version bis hin zum Carrera GT und GTS sowie den heute so begehrten Sondermodellen vermittelt dieses Buch auch aufgrund vieler bislang unveröffentlichter und eigens für dieses Buch angefertigter Fotos faktenreich die Faszination des damaligen Zukunftsmodells aus Zuffenhausen.
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Porsche 911 - das ist seit mehr als 50 Jahren für viele Menschen schlicht ein anderes Wort für Sportwagen. Kaum ein Auto ist sich in seinem Stil derart lange treu geblieben und wurde dennoch ständig überarbeitet und gelegentlich fast komplett neu erfunden. Nie aufgegeben wurde das Antriebskonzept mit im Heck installiertem Sechszylinder-Boxermotor. Nie aufgegeben wurde auch die klassische Linie des Sportlers - trotz teils heiß diskutierter Änderungen im Design. Und obwohl längst auch im Elfer modernste Fahzeugsysteme Lenkung, Schaltung und Fahrwerk steuern helfen, begeistert auch die jüngste Ausgabe Automobil-Enthusiasten in aller Welt mit purem, starkem Sportwagen-Feeling.
Alles über die Sportwagen-Ikone aus Zuffenhausen: Eine seitenstarke, reich bebilderte und umfassende Typenmonografie zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Automobiljournalist Stefan Schrahe beschreibt in seinem akribisch recherchierten Werk die Erfolgsgeschichte des Zuffenhausener Kultsportlers. Ausführlich und mit verschwenderisch vielen Bildern wird jede der inzwischen sieben 911-Generationen vorgestellt - vom Urtyp über das legendäre G-Modell bis hin zum aktuellen 911.
Fazit: Der kiloschwere und großformatige Prachtband lädt ein zum Schmökern und Schwelgen: 256 Seiten und 700 wunderschöne Fotografien für gerade einmal 10 € - dies ist der absolute Geschenktipp für jeden Porsche-Fan!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Porsche 911 - das ist seit mehr als 50 Jahren für viele Menschen schlicht ein anderes Wort für Sportwagen. Kaum ein Auto ist sich in seinem Stil derart lange treu geblieben und wurde dennoch ständig überarbeitet und gelegentlich fast komplett neu erfunden. Nie aufgegeben wurde das Antriebskonzept mit im Heck installiertem Sechszylinder-Boxermotor. Nie aufgegeben wurde auch die klassische Linie des Sportlers - trotz teils heiß diskutierter Änderungen im Design. Und obwohl längst auch im Elfer modernste Fahzeugsysteme Lenkung, Schaltung und Fahrwerk steuern helfen, begeistert auch die jüngste Ausgabe Automobil-Enthusiasten in aller Welt mit purem, starkem Sportwagen-Feeling.
Alles über die Sportwagen-Ikone aus Zuffenhausen: Eine seitenstarke, reich bebilderte und umfassende Typenmonografie zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Automobiljournalist Stefan Schrahe beschreibt in seinem akribisch recherchierten Werk die Erfolgsgeschichte des Zuffenhausener Kultsportlers. Ausführlich und mit verschwenderisch vielen Bildern wird jede der inzwischen sieben 911-Generationen vorgestellt - vom Urtyp über das legendäre G-Modell bis hin zum aktuellen 911.
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Aktualisiert: 2023-06-19
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Für alle Neunelfer-Fans ein unentbehrlicher Helfer mit hohem Praxisnutzen!
Mit ausführlichem Adressteil
Viel Information zum kleinen Preis
Fachkundige Ratschläge und praxisnahe Kauftipps
Als letzter Vertreter der so genannten G-Serie ging im Jahr 1983 mit dem 911 Carrera 3,2 der bestkonstruierte 911 jener Generation an den Start. Das Bindeglied zwischen dem 911 SC und der Nachfolgegeneration 964 bestätigte den guten Ruf hinsichtlich Zuverlässigkeit und solider Verarbeitung. Das auf 3,2 Liter vergrößerte Boxertriebwerk mit 231 PS bewies dabei dieselben Qualitäten wie der legendäre Dreiliter des Vorgängers. Dank seiner robusten Technik und überschaubaren Elektronik leicht selbst zu warten und zu reparieren, erfreut sich dieser 911-Vertreter schon seit vielen Jahren besonders bei Hobby-Schraubern ständig steigender Beliebtheit. Heute gehört diese Sportwagen-Ikone aus Zuffenhausen längst zu den gesuchtesten Klassikern, wobei die Preise für diese Carreras nicht erst steigen, seitdem automobile Klassiker als Wertanlage wieder neu entdeckt wurden. Exemplare mit "echten" fünfstelligen Tachoständen sind allerdings sehr selten geworden.
Wie gewohnt präsentiert sich auch dieser neue Band als kompakter Ratgeber und unverzichtbares Hilfsmittel bei der Beurteilung des Zustandes eines zum Verkauf stehenden Exemplars des 911 Carrera 3,2. Hier findet jeder Interessent wichtige Tipps, worauf er beim Kauf eines Coupés, Targa oder Cabriolets achten muss, um nicht später eine böse Überraschung zu erleben. Außerdem ergänzt ein ausführlicher Teil mit wichtigen Adressen und Ansprechpartnern diesen wertvollen Begleiter.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Als letzter Vertreter der so genannten G-Serie ging im Jahr 1983 mit dem 911 Carrera 3,2 der bestkonstruierte 911 jener Generation an den Start. Das Bindeglied zwischen dem 911 SC und der Nachfolgegeneration 964 bestätigte den guten Ruf hinsichtlich Zuverlässigkeit und solider Verarbeitung. Das auf 3,2 Liter vergrößerte Boxertriebwerk mit 231 PS bewies dabei dieselben Qualitäten wie der legendäre Dreiliter des Vorgängers. Dank seiner robusten Technik und überschaubaren Elektronik leicht selbst zu warten und zu reparieren, erfreut sich dieser 911-Vertreter schon seit vielen Jahren besonders bei Hobby-Schraubern ständig steigender Beliebtheit. Heute gehört diese Sportwagen-Ikone aus Zuffenhausen längst zu den gesuchtesten Klassikern, wobei die Preise für diese Carreras nicht erst steigen, seitdem automobile Klassiker als Wertanlage wieder neu entdeckt wurden. Exemplare mit "echten" fünfstelligen Tachoständen sind allerdings sehr selten geworden.
Wie gewohnt präsentiert sich auch dieser neue Band als kompakter Ratgeber und unverzichtbares Hilfsmittel bei der Beurteilung des Zustandes eines zum Verkauf stehenden Exemplars des 911 Carrera 3,2. Hier findet jeder Interessent wichtige Tipps, worauf er beim Kauf eines Coupés, Targa oder Cabriolets achten muss, um nicht später eine böse Überraschung zu erleben. Außerdem ergänzt ein ausführlicher Teil mit wichtigen Adressen und Ansprechpartnern diesen wertvollen Begleiter.
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Alles über die Sportwagen-Ikone aus Zuffenhausen: Eine seitenstarke, reich bebilderte und umfassende Typenmonografie zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Akribisch recherchiert, präsentieren die Automobiljournalisten Stefan Schrahe und Roland Löwisch detailliert die Entwicklung jeder einzelnen der inzwischen acht 911-Generationen. Vom Ur-Typ über das legendäre G-Modell bis hin zum aktuellen 992 werden alle Straßenversionen des 911 seit 1964 vorgestellt. Fazit: Der kiloschwere und großformatige Prachtband lädt ein zum Schmökern und Schwelgen: 256 Seiten und eine Fülle wunderschöner Fotografien (rund 470 Bilder!) für nur knapp 15 € - dies ist der absolute Geschenktipp für jeden Porsche-Fan!
Porsche 911 – dieses magische Kürzel ist seit über 70 Jahren das Synonym für Sportwagen. Wie kaum einem anderen Fahrzeugtyp in der Automobilgeschichte ist es dem 911 gelungen, sich selbst treu zu bleiben und trotzdem mit der Zeit zu gehen. Das traditionelle Porsche-Antriebskonzept mit im Heck installiertem Sechszylinder-Boxermotor wurde dabei ebenso wenig aufgegeben wie die markante Karosserieform, die auch heute noch dieselbe charakteristische Linienführung aufweist wie damals. Und trotz seiner vielen modernen Assistenzsysteme begeistert der Begründer des Mythos Porsche mit seinen markanten Sportwagen-Genen Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Porsche 911 – dieses magische Kürzel ist seit über 70 Jahren das Synonym für Sportwagen. Wie kaum einem anderen Fahrzeugtyp in der Automobilgeschichte ist es dem 911 gelungen, sich selbst treu zu bleiben und trotzdem mit der Zeit zu gehen. Das traditionelle Porsche-Antriebskonzept mit im Heck installiertem Sechszylinder-Boxermotor wurde dabei ebenso wenig aufgegeben wie die markante Karosserieform, die auch heute noch dieselbe charakteristische Linienführung aufweist wie damals. Und trotz seiner vielen modernen Assistenzsysteme begeistert der Begründer des Mythos Porsche mit seinen markanten Sportwagen-Genen Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt.
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Alles über die Sportwagen-Ikone aus Zuffenhausen: Eine seitenstarke, reich bebilderte und umfassende Typenmonografie zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Akribisch recherchiert, präsentieren die Automobiljournalisten Stefan Schrahe und Roland Löwisch detailliert die Entwicklung jeder einzelnen der inzwischen acht 911-Generationen. Vom Ur-Typ über das legendäre G-Modell bis hin zum aktuellen 992 werden alle Straßenversionen des 911 seit 1964 vorgestellt. Fazit: Der kiloschwere und großformatige Prachtband lädt ein zum Schmökern und Schwelgen: 256 Seiten und eine Fülle wunderschöner Fotografien (rund 470 Bilder!) für nur knapp 15 € - dies ist der absolute Geschenktipp für jeden Porsche-Fan!
Porsche 911 – dieses magische Kürzel ist seit über 70 Jahren das Synonym für Sportwagen. Wie kaum einem anderen Fahrzeugtyp in der Automobilgeschichte ist es dem 911 gelungen, sich selbst treu zu bleiben und trotzdem mit der Zeit zu gehen. Das traditionelle Porsche-Antriebskonzept mit im Heck installiertem Sechszylinder-Boxermotor wurde dabei ebenso wenig aufgegeben wie die markante Karosserieform, die auch heute noch dieselbe charakteristische Linienführung aufweist wie damals. Und trotz seiner vielen modernen Assistenzsysteme begeistert der Begründer des Mythos Porsche mit seinen markanten Sportwagen-Genen Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt.
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Die Bibel zum Porsche 964
550 Seiten, über 2 kg schwer, randvoll mit Informationen
Egal ob Coupé, Targa, Cabrio oder Turbo, heute genießen alle 911er aus der Baureihe 964 längst Kultstatus und erfreuen sich einer treuen Anhängerschaft. Gut gepflegte Exemplare in Originalzustand sind inzwischen gesuchte Klassiker, für die Höchstpreise verlangt und auch gezahlt werden.
In diesem Leitfaden für alle begeisterten 911-Besitzer und -Liebhaber beschreibt Porsche-Experte Adrian Streather die Geschichte und Technik des vom Modelljahr 1989 (K-Programm) bis 1994 (R-Programm) produzierten 964. Kompakt und übersichtlich erklärt der Erfolgsautor die Bereiche Motor und Motormanagement, Getriebe und Antrieb, Bremse und ABS-Einheit, Karosserie und Elektronik-Systeme sowie Interieur und Bedienelemente. Es werden detailliert Aufbau und technische Funktionsweisen der baugruppenspezifischen Komponenten dokumentiert und ausgesuchte Wartungsarbeiten sowie einfache Tuningmaßnahmen leicht verständlich und umfangreich bebildert beschrieben. Eine vollständige Liste der auslesbaren Fehler-Codes gibt schnellen Überblick über mögliche Störungsursachen.
Eine ausführliche Kaufberatung für die Coupé-, Targa- und Cabrio-Version sowie eine Liste der damals angebotenen M- und I-Optionen runden diesen unentbehrlichen Begleiter eines jeden 964-Fahrers ab.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Die Bibel zum Porsche 964
550 Seiten, über 2 kg schwer, randvoll mit Informationen
Egal ob Coupé, Targa, Cabrio oder Turbo, heute genießen alle 911er aus der Baureihe 964 längst Kultstatus und erfreuen sich einer treuen Anhängerschaft. Gut gepflegte Exemplare in Originalzustand sind inzwischen gesuchte Klassiker, für die Höchstpreise verlangt und auch gezahlt werden.
In diesem Leitfaden für alle begeisterten 911-Besitzer und -Liebhaber beschreibt Porsche-Experte Adrian Streather die Geschichte und Technik des vom Modelljahr 1989 (K-Programm) bis 1994 (R-Programm) produzierten 964. Kompakt und übersichtlich erklärt der Erfolgsautor die Bereiche Motor und Motormanagement, Getriebe und Antrieb, Bremse und ABS-Einheit, Karosserie und Elektronik-Systeme sowie Interieur und Bedienelemente. Es werden detailliert Aufbau und technische Funktionsweisen der baugruppenspezifischen Komponenten dokumentiert und ausgesuchte Wartungsarbeiten sowie einfache Tuningmaßnahmen leicht verständlich und umfangreich bebildert beschrieben. Eine vollständige Liste der auslesbaren Fehler-Codes gibt schnellen Überblick über mögliche Störungsursachen.
Eine ausführliche Kaufberatung für die Coupé-, Targa- und Cabrio-Version sowie eine Liste der damals angebotenen M- und I-Optionen runden diesen unentbehrlichen Begleiter eines jeden 964-Fahrers ab.
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Egal ob Coupé, Targa, Cabrio oder Turbo, heute genießen alle 911er aus der Baureihe 964 längst Kultstatus und erfreuen sich einer treuen Anhängerschaft. Gut gepflegte Exemplare in Originalzustand sind inzwischen gesuchte Klassiker, für die Höchstpreise verlangt und auch gezahlt werden.
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Porsche 911 SC-Bibel!
Hoher Nutzwert für SC-Besitzer
Das ganz große Technikbuch für alle SC-Fahrer
Unverzichtbare Anleitung für alle Wartungs- und Reparaturarbeiten
In diesem neuen Leitfaden für alle begeisterten 911-Besitzer und -Liebhaber beschreibt Autor und Porsche-Experte Adrian Streather die Technik des 911 SC Coupé, Targa und Cabrio, der von 1978 bis 1983 produziert wurde. Äußerst instruktiver Text erklärt detailliert die Bereiche Motor und Einspritzanlage, Getriebe und Elektrik-System sowie Interieur und Bedienelemente.
Kompakt und übersichtlich beschreibt der Autor die Geschichte und Technik des von Modelljahr 1978 (L-Serie) bis Modelljahr 1983 (D-Programm) produzierten 911 SC. Es werden die technischen Unterschiede zu früheren 911-Baureihen dokumentiert und ausgesuchte Wartungsarbeiten sowie Tuningmaßnahmen leicht verständlich beschrieben. Eine ausführliche Kaufberatung für die Coupé-, Targa- und Cabrio-Version und eine Liste der damals lieferbaren M-Optionen runden diesen unentbehrlichen Begleiter eines jeden 911 SC-Fahrers ab. Eine wahre Flut von aussagekräftigen Bildern macht das Buch zum unverzichtbaren Begleiter eines jeden 911 SC-Fahrers.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Die Lebensgeschichte eines der bedeutendsten Automobil-Ingenieure des 20. Jahrhunderts - Dieser erstklassige und hochwertige Prachtband gehört in die Bibliothek eines jeden Automobilbegeisterten, der von der Leidenschaft zum Mythos Porsche beseelt ist!
Diese einzigartige, sehr persönliche Biografie schildert Leben und Wirken des genialen Konstrukteurs Hans Mezger, dessen Name untrennbar mit den größten Motorsporterfolgen von Porsche verbunden ist. Illustriert mit seltenem zeitgenössischen Bildmaterial lässt dieser wunderbare Bildband rund 40 Jahre Automobilgeschichte lebendig werden. Ein einzigartiges Buch und eine spannende Lektüre nicht nur für Porsche-Enthusiasten!
911, 917, 908, 936 - für manche sind das bloß dreistellige Zahlen, für den Kenner sind es Meilensteine der Automobil- und der Rennsportgeschichte. Eins haben die Porsche-Typennummern gemeinsam: Dahinter steckte jeweils Hans Mezger. 37 Jahre lang hat der leidenschaftliche, talentierte und ungeheuer fleißige Ingenieur die Geschichte des Sportwagenbauers aus Zuffenhausen nicht nur mitgeschrieben, sondern geprägt. Die wichtigsten Porsche-Motoren seiner Ära sind seine Schöpfungen: Der Sechszylinderboxer des längst zur Ikone gewordenen Elfers, der Zwölfzylinder des 17ers, der 1971 Porsche endlich den ersehnten Le-Mans-Gesamtsieg brachte, die renn- und später alltagstaugliche Turboaufladung, die Porsche zum Pionier dieser Technik machte, und nicht zuletzt der TAG-Turbo-Motor, der in der Formel 1 gleich mehrere Weltmeistertitel einfuhr. In seiner Autobiografie erzählt Hans Mezger von seinem bewegten Leben zwischen Entwicklungsbüro und Werkstatt, zwischen Zeichenbrett und Rennstrecke, von ausgefallenen Sonderentwicklungen, vom unermüdlichen Einsatz für viele zuverlässige Pferdestärken in schnellen Autos aus Zuffenhausen. Aus erster Hand erfährt der Leser, wie die legendären Konstruktionen entstanden, er lernt die Protagonisten einer spannenden Ära kennen und begleitet den Jungen aus dem kleinen Dorf Ottmarsheim unweit von Stuttgart von der Schulzeit auf die Universität bis zu Porsche und von da ab zu jenen Orten, die in der Welt des Rennsports einen besonderen Klang haben: Le Mans, Indianapolis, Monaco, Nürburgring.
Mit seiner ungeheuren Detailfülle, exzellenter Recherche und hochinteressantem Bildmaterial ist dieses Buch unbestritten ein absolutes Muss für Porsche-Fans und alle, die sich für Automobilhistorie interessieren!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Ein witziges und wunderbares Geschenk für Porsche-Fahrer, Porsche-Träumer und alle, die liebend gerne einmal einen Porsche fahren würden. Denn diese Erlebnis-Liste kann man auch ohne Porsche umsetzen! Liebevoll mit vielen schönen farbigen Porsche-Fotos illustriert, lädt dieses Buch jeden Autonarr ein zum Schmökern und Träumen. Und ein Big Boost Burger bei JP Perfomance schmeckt ja schließlich auch ohne Porsche. ;-)
Zur Soundnight ins Porsche-Museum? Eine schnelle Runde auf der Nürburgring-Nordschleife? Selbst die Winterreifen montieren? Bei einem Glas Champagner den Sonnenuntergang auf Rügen erleben? Hier kommt die ultimative Erlebnisliste für alle Porsche-Fans.
100 lohnenswerte, spannende und auch lustige Erlebnisse und Unternehmungen, die das Leben mit einem automobilen Kunstwerk aus der Zuffenhausener Sportwagenschmiede erst so richtig zu etwas Besonderem machen. Schnallen Sie sich an, starten Sie den Motor und machen Sie sich auf den Weg, um unvergessliche Erinnerungen zu sammeln!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Die Bibel zum Porsche 964
550 Seiten, über 2 kg schwer, randvoll mit Informationen
Egal ob Coupé, Targa, Cabrio oder Turbo, heute genießen alle 911er aus der Baureihe 964 längst Kultstatus und erfreuen sich einer treuen Anhängerschaft. Gut gepflegte Exemplare in Originalzustand sind inzwischen gesuchte Klassiker, für die Höchstpreise verlangt und auch gezahlt werden.
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In diesem Leitfaden für alle begeisterten 911-Besitzer und -Liebhaber beschreibt Porsche-Experte Adrian Streather die Geschichte und Technik des vom Modelljahr 1989 (K-Programm) bis 1994 (R-Programm) produzierten 964. Kompakt und übersichtlich erklärt der Erfolgsautor die Bereiche Motor und Motormanagement, Getriebe und Antrieb, Bremse und ABS-Einheit, Karosserie und Elektronik-Systeme sowie Interieur und Bedienelemente. Es werden detailliert Aufbau und technische Funktionsweisen der baugruppenspezifischen Komponenten dokumentiert und ausgesuchte Wartungsarbeiten sowie einfache Tuningmaßnahmen leicht verständlich und umfangreich bebildert beschrieben. Eine vollständige Liste der auslesbaren Fehler-Codes gibt schnellen Überblick über mögliche Störungsursachen.
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