Erster Teil: Die Entwicklung des Weltluftverkehrs. Zweiter Teil: Die zivile Luftfahrtpolitik der Vereinigten Staaten von Amerika

Erster Teil: Die Entwicklung des Weltluftverkehrs. Zweiter Teil: Die zivile Luftfahrtpolitik der Vereinigten Staaten von Amerika von Rößger,  Edgar
In dem Forschungsbericht Nr. 195 des Ministeriums für Wirtschaft und Ver kehr des Landes Nordrhein-Westfalen sind wichtige, die Entwicklung des Weltluftverkehrs kennzeichnende Gesichtspunkte erarbeitet, und im Zusam menhang damit ist eine wesentliche Lücke in der wissenschaftlichen Be trachtung der Luftverkehrswirtschaft und -technik geschlossen worden. Dem neu erstandenen deutschen Luftverkehr sind damit aus dem Erfahrungsschatz des Weltluftverkehrs wesentliche Beurteilungsgrundlagen für seinen eigenen Aufbau zur Verfügung gestellt worden. Im Hinblick auf die schnelle Entwicklung des Weltluftverkehrs scheint es unabweislich, die diese Entwicklung bestimmenden Faktoren laufend zu ver folgen und das sich ergebende Material jährlich in vergleichbaren Stati stiken niederzulegen. Nach einigen Jahren (4 bis 5) dürfte eine völlige Neubearbeitung des Forschungsberichtes Nr. 195 angebracht erscheinen. Zu diesem Zeitpunkt werden erhebliche Erfahrungen aus dem neuen deutschen Luftverkehr vorliegen, die dann die ihnen gebührende Beachtung finden müs sen. Auch auf diesem Wege soll damit deutscherseits für die internationale Entwicklung des Luftverkehrs ein wesentlicher Beitrag geleistet werden. Ich habe bei der Herausgabe des vorliegenden Ergän~ungsberichtes für das Jahr 1954 die Veröffentlichung des Berichtes "Die Luftfahrtpolitik der USA" als Sonderbeitrag veranlaßt, da die eingehenden Definitionen und alle die Luftfahrt berührenden politischen richtunggebenden Fragen 1. der deutschen Luftfahrt eine klare Basis für die Zusammenarbeit mit den größten Luftfahrt treibenden Völkern der Welt zur Verfügung stellen und 2. in den Ausführungen der USA umfassende Anregungen auch für andere Länder, wie z.B. Deutschland, zur Abklärung und Festlegung ihrer eigenen Luftfahrtpolitik enthalten sind.
Aktualisiert: 2023-07-03
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Erster Teil: Die Entwicklung des Weltluftverkehrs. Zweiter Teil: Die zivile Luftfahrtpolitik der Vereinigten Staaten von Amerika

Erster Teil: Die Entwicklung des Weltluftverkehrs. Zweiter Teil: Die zivile Luftfahrtpolitik der Vereinigten Staaten von Amerika von Rößger,  Edgar
In dem Forschungsbericht Nr. 195 des Ministeriums für Wirtschaft und Ver kehr des Landes Nordrhein-Westfalen sind wichtige, die Entwicklung des Weltluftverkehrs kennzeichnende Gesichtspunkte erarbeitet, und im Zusam menhang damit ist eine wesentliche Lücke in der wissenschaftlichen Be trachtung der Luftverkehrswirtschaft und -technik geschlossen worden. Dem neu erstandenen deutschen Luftverkehr sind damit aus dem Erfahrungsschatz des Weltluftverkehrs wesentliche Beurteilungsgrundlagen für seinen eigenen Aufbau zur Verfügung gestellt worden. Im Hinblick auf die schnelle Entwicklung des Weltluftverkehrs scheint es unabweislich, die diese Entwicklung bestimmenden Faktoren laufend zu ver folgen und das sich ergebende Material jährlich in vergleichbaren Stati stiken niederzulegen. Nach einigen Jahren (4 bis 5) dürfte eine völlige Neubearbeitung des Forschungsberichtes Nr. 195 angebracht erscheinen. Zu diesem Zeitpunkt werden erhebliche Erfahrungen aus dem neuen deutschen Luftverkehr vorliegen, die dann die ihnen gebührende Beachtung finden müs sen. Auch auf diesem Wege soll damit deutscherseits für die internationale Entwicklung des Luftverkehrs ein wesentlicher Beitrag geleistet werden. Ich habe bei der Herausgabe des vorliegenden Ergän~ungsberichtes für das Jahr 1954 die Veröffentlichung des Berichtes "Die Luftfahrtpolitik der USA" als Sonderbeitrag veranlaßt, da die eingehenden Definitionen und alle die Luftfahrt berührenden politischen richtunggebenden Fragen 1. der deutschen Luftfahrt eine klare Basis für die Zusammenarbeit mit den größten Luftfahrt treibenden Völkern der Welt zur Verfügung stellen und 2. in den Ausführungen der USA umfassende Anregungen auch für andere Länder, wie z.B. Deutschland, zur Abklärung und Festlegung ihrer eigenen Luftfahrtpolitik enthalten sind.
Aktualisiert: 2023-01-29
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Der Weltluftverkehr

Der Weltluftverkehr von Pirath,  Carl
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Aktualisiert: 2023-04-02
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Europäischer Luftverkehr – wem nützen die strategischen Allianzen?

Europäischer Luftverkehr – wem nützen die strategischen Allianzen? von Arndt,  Andreas, Collins,  Jeanine, Dlugi,  Olaf, Ehmer,  Hansjochen, Knorr,  Andreas, Kummer,  Sebastian, Laaser,  Claus-Friedrich, Münz,  Rainer, Niemeier,  Hans-Martin, Probst,  Karl Michael, Ruppelt,  Hans-Jürgen, Schmitz,  Wolfgang, Schnell,  Mirko, Schulte-Strathaus,  Ulrich, Stehmann,  Oliver, Wolf,  Hartmut
Inhaltsverzeichnis Knorr Thematische Einführung Knorr/Arndt Entwicklungstendenzen im Weltluftverkehr und deren Auswirkungen auf den Verkehrsmarkt Münz Globale Allianzen und ihre Forderungen an die deutsche Verkehrs- und Wettbewerbspolitik Ehmer Globale Allianzen von Fluggesellschaften und ihre Auswirkungen auf die Bundesrepublik Deutschland (Ergebnisse einer Studie im Auftrag des BMVBW) Laaser Vor- und Nachteile globaler Allianzen im Luftverkehr - die Sicht des Instituts für Weltwirtschaft Kiel Stehmann Varianten und Grenzen globaler Allianzen aus Sicht der europäischen Wettbewerbspolitik Ruppelt Globale Allianzen - Wettbewerbsbelebung oder Kartellersatz (Kurzfassung} Schulte-Strathaus Die Notwendigkeit globaler Allianzen aus unternehmerischer Sicht Dlugi Wem nützen die strategischen Allianzen? Die Sicht eines regionalen Luftverkehrsunternehmens Probst Die Position der Deutschen Industrie zur Gestaltung globaler Allianzen im Luftverkehr Niemeier/Wolf Strategische Allianzen zwischen Flughäfen - notwendiges Gegengewicht zur Blockbildung der Fluggesellschaften? Collins Allianzbildung und Fusionen im Weltluftverkehr aus US-amerikanischer Sicht Schmitz Strategische Allianzen im Luftfrachtbereich Kummer/Schnell Verkehrswirtschaftliche Bewertung der Allianzbildung im Luftverkehr Knorr Zusammenfassung der Tagungsergebnisse
Aktualisiert: 2020-01-28
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Der Weltluftverkehr

Der Weltluftverkehr von Pirath,  Carl
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Erster Teil: Die Entwicklung des Weltluftverkehrs. Zweiter Teil: Die zivile Luftfahrtpolitik der Vereinigten Staaten von Amerika

Erster Teil: Die Entwicklung des Weltluftverkehrs. Zweiter Teil: Die zivile Luftfahrtpolitik der Vereinigten Staaten von Amerika von Rößger,  Edgar
In dem Forschungsbericht Nr. 195 des Ministeriums für Wirtschaft und Ver kehr des Landes Nordrhein-Westfalen sind wichtige, die Entwicklung des Weltluftverkehrs kennzeichnende Gesichtspunkte erarbeitet, und im Zusam menhang damit ist eine wesentliche Lücke in der wissenschaftlichen Be trachtung der Luftverkehrswirtschaft und -technik geschlossen worden. Dem neu erstandenen deutschen Luftverkehr sind damit aus dem Erfahrungsschatz des Weltluftverkehrs wesentliche Beurteilungsgrundlagen für seinen eigenen Aufbau zur Verfügung gestellt worden. Im Hinblick auf die schnelle Entwicklung des Weltluftverkehrs scheint es unabweislich, die diese Entwicklung bestimmenden Faktoren laufend zu ver folgen und das sich ergebende Material jährlich in vergleichbaren Stati stiken niederzulegen. Nach einigen Jahren (4 bis 5) dürfte eine völlige Neubearbeitung des Forschungsberichtes Nr. 195 angebracht erscheinen. Zu diesem Zeitpunkt werden erhebliche Erfahrungen aus dem neuen deutschen Luftverkehr vorliegen, die dann die ihnen gebührende Beachtung finden müs sen. Auch auf diesem Wege soll damit deutscherseits für die internationale Entwicklung des Luftverkehrs ein wesentlicher Beitrag geleistet werden. Ich habe bei der Herausgabe des vorliegenden Ergän~ungsberichtes für das Jahr 1954 die Veröffentlichung des Berichtes "Die Luftfahrtpolitik der USA" als Sonderbeitrag veranlaßt, da die eingehenden Definitionen und alle die Luftfahrt berührenden politischen richtunggebenden Fragen 1. der deutschen Luftfahrt eine klare Basis für die Zusammenarbeit mit den größten Luftfahrt treibenden Völkern der Welt zur Verfügung stellen und 2. in den Ausführungen der USA umfassende Anregungen auch für andere Länder, wie z.B. Deutschland, zur Abklärung und Festlegung ihrer eigenen Luftfahrtpolitik enthalten sind.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Strategien europäischer Fluggesellschaften in einem liberalisierten Weltluftverkehr

Strategien europäischer Fluggesellschaften in einem liberalisierten Weltluftverkehr von Wiezorek,  Bernhard
Die Arbeit untersucht, welche Strategien die großen europäischen Fluggesellschaften entwickeln müssen, um angesichts der fortschreitenden Liberalisierung des internationalen Luftverkehrs langfristig als «Global Player» bestehen zu können. Zu Beginn erfolgt eine Darstellung der im Weltluftverkehr eingesetzten Regulierungsinstrumente sowie eine Bewertung der bisherigen Liberalisierungsbestrebungen. Hierauf wird die derzeitige Stellung europäischer Carrier charakterisiert. Den Hauptteil der Untersuchung bilden die Analyse luftverkehrsspezifischer Wettbewerbsfaktoren und die Beurteilung liberalisierungsbedingter Optimierungspotentiale, die sich im Rahmen einer Alleingangs-, Kooperations- oder Beteiligungsstrategie ergeben. Abschließend werden die zukünftige Entwicklung der Marktstruktur prognostiziert und konkrete Strategieoptionen für die Airlines in Europa aufgezeigt.
Aktualisiert: 2019-12-19
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