Dieses in zwei Bände gestaffelte Buch zeichnete im ersten Band die Geschichte der „Tramhilfe für Rumänien“ insgesamt nach und stellte die vier Tramstädte im Westen des Landes mit dem Schwerpunkt ihrer „Gebrauchtwagen“ vor. Im vorliegenden zweiten Band, folgt nach einem kurzen Rückblick die Präsentation der übrigen Städte Rumäniens mit Tramverkehr sowie eine tabellarische Übersicht sämtlicher Fahrzeug-Transfers, die somit auch die in Band 1 vorgestellten Betriebe Arad, Oradea, Re?i?a und Timi?oara einbezieht. Das Bonuskapitel „Reisenotizen“ schildert zum Abschluss am Rande der Inspektionsreisen und späterer Reportagetouren Erlebtes, das stellvertretend steht für viele eindringliche Impressionen, die das Land Rumänien hinterlassen hat. rmg-verlag.at
Aktualisiert: 2022-10-06
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Beginnend mit dem Jahr 1865 entstand in Wien ein umfangreiches Netz von Straßenbahnen. Noch 1899 waren 4691 Pferde im Einsatz. Die Tagesleistung eines Pferdes lag bei 24,57 km. Pferdebahnbetrieb gab es vom 4. Oktober 1865 bis 23. Dezember 1903. Parallel dazu entstanden die Dampfstraßenbahnen, die in Wien vom 27. Oktober 1883 bis zum 23. Jänner 1922 im Einsatz waren.
Die erste elektrische Linie in Wien wurde im Jahr 1897 eröffnet, davor ging bereits am 22. Oktober 1883 in Mödling die erste öffentliche elektrische Bahn in Betrieb. 1894 folgten die Straßenbahnen in Gmunden und Baden. Sein Hauptaugenmerk legt Peter Wegenstein in diesem Buch auf die „elektrische“ Straßenbahn. Der Ausbau und die Veränderungen im Liniennetz werden ausführlich und detailreich dokumentiert, beginnend mit den Rundlinien und der Zweierlinie bis zu jeder einzelnen der vielen Bezirks-, Radial- und Transversallinien. Der Autor erläutert die Entstehung der Straßenbahngesellschaften und Veränderungen der Technik der Bahnen. Ein eigenes Kapitel ist den Linienbezeichnungen sowie dem Güterverkehr gewidmet. Natürlich dürfen auch die elektrische Stadtbahn und die U-Bahn nicht fehlen.
Mehr als 100 historische Fotos aus dem Archiv des Autors und aus dem Fundus führender Eisenbahnfotografen zeigen elektrische Züge auf markanten Punkten in der Stadt mit den verschiedensten Fahrzeugen. Fahrkarten-Reproduktionen ergänzen das Buch.
Aktualisiert: 2020-07-22
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Kurzinhalt des Buchs:
Die Linie E hat in Wien eine abenteuerliche Geschichte hinter sich. Von einer Stamm-, Sonntags- und Abendlinie bis hin zur U-Bahn-Ersatzverkehrslinie hat sich die Linie E bis heute einen Namen gemacht. Sowohl als allein stehender Buchstabe oder mit Zusatzzahl und Buchstaben wurde der E verwendet. Bis 2014 wurden folgende Signale mit dem Buchstaben E verwendet: E, E K, E R, E 2, E 8, E4 und E6.
In dieser Broschüre werden alle Linien mit einer kurzen Liniengeschichte und Fotos dargestellt. Die Einsätze der Linie E ab 1988 werden Zwecks der besseren Übersichtlichkeit in die Kategorien Einschubwagen, Verstärker- und Ersatzverkehr eingeteilt.
Buchhülle: Softcover / Klebebindung
Umfang: 96 Seiten
SW-Fotos:
Farbfotos:
Pläne:
Grösse: A4
Autoren: Martin Ortner, Michael Sturm
ISBN: 978-3-902894-31-1
Aktualisiert: 2020-04-09
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Wien, kaiserliche Stadt mit Charme, höchster Lebensqualität, vielen Sehenswürdigkeiten und einer Straßenbahn mit einer Linienlänge von rund 215 km.
Seit 1897 fährt die “Elektrische“ durch die Stadt. Neben ULF-Niederflurfahrzeugen verkehren heutzutage hauptsächlich Fahrzeuge vom Typ E1 und E2.
Ein ausgemachter Wienkenner zeigt uns die schönsten Standpunkte, um die Fahrzeuge ins rechte Licht zu setzen und gibt sein Fachwissen preis.
Selbstverständlich wird in einem Kapitel auch das größte Straßenbahnmuseum der Welt vorgestellt. Rund 100 Fahrzeuge aus der gesamten Wiener Stadtgeschichte werden hier dem interessierten Besucher präsentiert.
Wienbilder und interessante Gesprächspartner dürfen ebenso wenig fehlen wie ein Blick über die Schulter des Schokoladenkönigs, Wolfgang Leschanz, bei der Herstellung der berühmten Sachertorte.
Laufzeit: 45 min.
Sprache: Deutsch
Bildformat: 16:9
Aktualisiert: 2020-02-17
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