Diese bislang einmalige Monografie zeichnet die Geschichte des Unternehmens und der Marke NSU mit allen Höhen und Tiefen nach und liefert einen detaillierten Überblick über sämtliche NSU-Modelle mit vielen bisher unveröffentlichten Fotos – immer auch im Kontext mit der Kultur- und Zeitgeschichte. Bevor der Autor mit dem ersten NSU-Motorwagen Typ 5/10 HP von 1906 in die Materie des NSU-Automobilbaus einsteigt, widmet er sich den Anfängen des Unternehmens als Hersteller von Strickmaschinen, Fahrrädern und Motorrädern. Es folgen die wechselvollen Jahre des Ersten Weltkriegs, in dem NSU LKWs für das Heer produzierte, und die Zeit unter der Regie des FIAT-Konzerns. Danach wird geschildert, warum NSU seine Automobilproduktion 1932 aufgeben musste und wie die Erfolgskurve ab 1957 mit dem Slogan „Fahre Prinz und Du bist König“ und dem entsprechenden Auto wieder steil aufwärts ging. Beleuchtet wird ferner die Fusion mit der VW-Tochter Auto Union 1969 zur „Audi NSU Auto Union AG“. Den Abschluss bilden der 1967 zum „Auto des Jahres“ gewählte NSU Ro 80 und der Typ K 70, der 1970 – nach der Übernahme von NSU durch VW – schließlich als VW K 70 das Licht der Welt erblickte. Mit dem Produktionsende des NSU Ro 80 im Jahr 1977 verschwand zuerst die Marke NSU, und schließlich ging 1985 auch der Firmenname in der Audi AG auf. Viele bislang unveröffentlichte Bilder aus deren Archiv in Neckarsulm runden den vorliegenden Band aus der Reihe Edition Audi Tradition ab und liefern ein detailliertes Bild der Marke NSU und ihrer großartigen Automobile.
Aktualisiert: 2023-05-31
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In diesem Buch wieder zum ersten Mal ausführlich die NSU- Motorradpalette der Nachkriegszeit dokumentiert. Viele dieser Fahrzeuge, wie Fox, Lux oder Max, sind den meisten Menschen auch heute noch oder schon wieder ein Begriff. Hier geben 2 NSU Insider einen umfassenden technischen und historischen Einblick in die Modellreihen, welche die Neckersuö,er Forma zum weltweit größten Zweiradhersteller machten und bis in den Neubeginn als Automobilproduzent begleiteten. Lassie Sie diese Motorräder noch einmal Revue passieren, Sie werden dabei die Gelegenheit haben, viel Unbekanntes zu entdecken.
Aktualisiert: 2021-08-12
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Die Neckarsulmer Fahrradwerke gelten als Wegbereiter des Motorrads in Deutschland. Sehr früh erkannte man im schwäbischen Unterland die Möglichkeiten, welche in der Motorisierung des Fahrrades stecken und gaben der Entwicklung freien Lauf.
Das Buch beschreibt den Faszinierenden Weg der Traditionsmarke NSU von den bescheidenen Anfängen an der Schwelle zum 20. jahrhundert bis zum vorläufigen Ender im 2. Weltkrieg.
Klaus Arth ist in Fachkreisen als großer Kenner dieser Materie bekannt. In diesem buch beleuchtet er sämtliche technischen und zeitgeschichtlichen Aspekten, gibt ausführliche Auskünfte zu jedem einzelnen NSU Motorrad, die zusätzlich in zahlreiche zeitgenössischen Fotografien dokumentiert werden. Der Kreis schließt sich, nun sind alle NSU Motorräder dokumentiert. Sein bereits erschienenes Buch " NSU Motorräder 1945-64" wird als Standardwerk bezeichnet und hat hier die ideale Ergänzung gefunden.
Aktualisiert: 2020-04-14
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Technik mit Vorsprung: 50 Jahre Wankel-Avantgarde von NSU Auch 50 Jahre nach seiner Präsentation ist der NSU Ro 80 immer noch eine Ausnahmeerscheinung auf der Straße: Wie kaum ein anderes Automobil verbindet er progressives Design mit extravaganter Technik. Claus Luthe, später Chefdesigner bei BMW, schuf eine Form, die heute noch durch Eleganz und Zeitlosigkeit besticht, dabei aber auch höchst aerodynamisch ist. Der einzigartige Wankelmotor und progressive Sicherheitsmerkmale addieren sich zu einem Fahrzeug, das bis heute begeistert. Dabei sind dürfen aber auch die Schattenseiten nicht verschwiegen werden: Die bauartbedingten Nachteile des Wankelmotors bekam NSU nur zögerlich in den Griff, was den Ruf dieser Technik – und letztlich auch den des Ro 80 – nachhaltig schädigte. Während die Tester von Sicherheit, Fahrkomfort und Formgebung schwärmten, beklagten Kunden sich über Motorschäden und Verbräuche von mehr als 20 Litern auf 100 km. Klaus Arth beleuchtet den Ro 80 in all seinen Facetten und schlägt den Bogen von den ersten Skizzen bis zum Produktionsende 1977. üppig bebildert mit Unterstützung des Audi Archivs umfangreicher Datenteil zu allen Produktionsjahren spannende Geschichten rund um die Genese einer Auto-Ikone
Aktualisiert: 2022-09-29
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Wie bei vielen anderen Firmen ist auch der Weg von NSU zum Automobilhersteller quasi vorprogrammiert: 1873 beginnt alles mit einer mechanischen Werkstatt und der Herstellung von Strickmaschinen in Riedlingen an der Donau, 1886 folgen – schon in Neckarsulm – erste Fahrräder, 1900 dann Motorräder. Die kleine Firma expandiert und wagt 1905 den letzten Schritt. Die Lizenzfertigung der belgischen Pipe-Automobile 18/28 HP und 35/50 HP wird aufgenommen und bereits ein Jahr später steht die erste Eigenkonstruktion NSU 5/10 HP auf der Berliner Automobil-Ausstellung.Trotz zahlreicher Vorkriegsmodelle prägen das NSU-Image aber bis heute die „Wirtschaftswunder“-Modelle wie Prinz oder NSU/Wankel Spider. Der kleine Spider ist ein Meilenstein der Automobilgeschichte: Er trägt als erster einen Kreiskolbenmotor in seinem Heck. Trotz aller Kinderkrankheiten hält NSU mutig an dem von Felix Wankel entwickelten Prinzip fest und lässt den Ro80 folgen, der mit seinem progressiven Design bis heute fasziniert.Diese Typenkunde erklärt mit viel Liebe zum Detail alle jemals gebauten NSU-Automodelle:• vom 6/10 HP über Sport-Prinz und TTS bis zum K70• technische Daten und Produktionszahlen• übersichtliche Tabellen• zeitgenössisches Foto- und Werbematerial
Aktualisiert: 2023-03-08
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Diese bislang einmalige Monografie zeichnet die Geschichte des Unternehmens und der Marke NSU mit allen Höhen und Tiefen nach und liefert einen detaillierten Überblick über sämtliche NSU-Modelle mit vielen bisher unveröffentlichten Fotos – immer auch im Kontext mit der Kultur- und Zeitgeschichte. Bevor der Autor mit dem ersten NSU-Motorwagen Typ 5/10 HP von 1906 in die Materie des NSU-Automobilbaus einsteigt, widmet er sich den Anfängen des Unternehmens als Hersteller von Strickmaschinen, Fahrrädern und Motorrädern. Es folgen die wechselvollen Jahre des Ersten Weltkriegs, in dem NSU LKWs für das Heer produzierte, und die Zeit unter der Regie des FIAT-Konzerns. Danach wird geschildert, warum NSU seine Automobilproduktion 1932 aufgeben musste und wie die Erfolgskurve ab 1957 mit dem Slogan „Fahre Prinz und Du bist König“ und dem entsprechenden Auto wieder steil aufwärts ging. Beleuchtet wird ferner die Fusion mit der VW-Tochter Auto Union 1969 zur „Audi NSU Auto Union AG“. Den Abschluss bilden der 1967 zum „Auto des Jahres“ gewählte NSU Ro 80 und der Typ K 70, der 1970 – nach der Übernahme von NSU durch VW – schließlich als VW K 70 das Licht der Welt erblickte. Mit dem Produktionsende des NSU Ro 80 im Jahr 1977 verschwand zuerst die Marke NSU, und schließlich ging 1985 auch der Firmenname in der Audi AG auf. Viele bislang unveröffentlichte Bilder aus deren Archiv in Neckarsulm runden den vorliegenden Band aus der Reihe Edition Audi Tradition ab und liefern ein detailliertes Bild der Marke NSU und ihrer großartigen Automobile.
Aktualisiert: 2023-03-31
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In diesem buch wird mit NSU FOXein Morrad beschrieben, dass den Anfang der Motorisierung im Nachkriegsdeutschland, wie kein anderes dokumentiert. Gleichzeitig zeigt es den beginn einer Entwicklung, welche NSU zum weltgrößten Zweiradhersteller machte. Der Leser erhält einen umfassenden Einblick in die Technischen, sportlichen und geschichtlichen Aspekte um die NSU Fox. Detaillierte Hinweise für die Testaurierung der NSU FOX und eine Fülle interessierter Fotos lassen das Herz des Motorradliebhabers höher schlagen.
Aktualisiert: 2020-01-14
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Klaus Arth beschreibt mit der NSU Quickly ein Zweirad, das Millionen Menschen motorisierte und Deutschlands erfolgreichstes Moped wurde. Jedem Quickly-Modell ist ein eigenes Kapitel gewidmet, welches durch zahlreiche Fotos bebildert ist. Umfangreiche Tabellen informieren über alle technischen Daten und Produktionsänderungen.
Aktualisiert: 2020-01-14
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