Eine überschaubare Anlage, die zerlegbar und rundum begehbar ist, mit Haupt- und abzweigender Nebenbahn und mit einem Bahnhof samt Bw und Drehscheibe: Das sind Anforderungen, die nicht nur viele Modellbahner an ihre Anlage stellen, sondern auch der bekannte Anlagenbauer und Eisenbahn-Journal-Autor Karl Gebele an sein neuestes Bauprojekt. Zusätzlich hat er seine kompakte Zimmeranlage von Anfang an für Digitalbetrieb ausgelegt. Wie die Ausstattung mit Digitaltechnik konkret erfolgte, schildert er umfassend in dieser Ausgabe der EJ-Reihe „1x1 des Anlagenbaus“.
Zentrales Steuergerät ist eine ECoS von ESU, die nicht nur zum Fahren der Züge, sondern auch zum Einstellen von Fahrstraßen am Bildschirm verwendet wird. Karl Gebele zeigt, wie die Verdrahtung und Zuordnung der Melde- und Bremsstellen erfolgt und natürlich auch, wie die Steuerung in der ECoS aufgebaut ist. Begleitende Kapitel befassen sich mit der Planung dieser Anlage, dem Rahmen- und Trassenbau, dem Verlegen der Gleise und der Verdrahtung.
Ein praxisnaher Ratgeber für alle Modellbahner, die bei der Anlagensteuerung auf den Einsatz zeitgemäßer Digitaltechnik setzen!
Aktualisiert: 2022-08-13
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Wie kein Zweiter weiß Eisenbahn-Journal-Autor Karl Gebele, wie sich große Modellbahn-Träume mit wenig Platzbedarf realisieren lassen. Der routinierte Praktiker, der es auf einzigartige Weise versteht, faszinierende und komplexe Modelllandschaften auf kleinstem Raum zu erschaffen, hat es längst zur Meisterschaft beim Kompaktanlagenbau gebracht – mit vielen versteckten und liebevoll inszenierten Szenen, aber auch mit verblüffendem Modellbahn-Betrieb.
Ein rundes Dutzend dieser kompakten Anlagen sind in diesem Band vertreten. Karl Gebele zeigt nachvollziehbar, wie viel Modellbahn auf Flächen zwischen einem und vier Quadratmetern möglich ist. Jede der vorgestellten Anlagen hat ihren ganz spezifischen Charakter und eine individuelle Ausstrahlung. Eines jedoch haben diese Modellbahnen gemeinsam: Es sind spielintensive Kleinanlagen mit einer abwechslungsreichen, naturgetreuen Landschaft, die auch in der kleinsten Hütte ihren Platz finden.
Aktualisiert: 2020-11-26
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Schritt für Schritt und somit für jedermann bestens zum Nachbauen geeignet, stellt Eisenbahn-Journal-Autor Karl Gebele eine typische kompakte Heimanlage vor: Von der Planung über Gleis- und Landschaftsbau bis zur Detaillierung werden alle Arbeitsgänge ausführlich beschrieben. Auf einer Fläche von knapp sechs Quadratmetern finden sich eine zweigleisige, elektrifizierte Paradestrecke und ein kleiner Bahnhof mit Bahnbetriebswerk an einer idyllische Nebenbahn - eingebettet in eine märchenhafte Alpenlandschaft. Die drei Ebenen der digital steuerbaren Anlage ermöglichen nicht nur einen abwechslungsreichen Betrieb, sie bieten durch die zwei vorhandenen Schattenbahnhöfe auch ausreichend Abstellmöglichkeiten für den Fahrzeugpark.
Aktualisiert: 2019-10-09
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Es ist ein leidiges Problem der meisten Modellbahner: Notorische Raumnot behindert die Hobbyausübung und vereitelt allzu oft den Aufbau einer stationären Modellbahn-Anlage. Der langjährige Eisenbahn-Journal-Autor und ausgefuchste Praktiker Karl Gebele hat sich einmal mehr nicht nur Gedanken um die Lösung dieses Problems gemacht, sondern seinen Ideen gleich in die Tat umgesetzt. „Geo-Line“ heißt das Bettungsgleis von Roco, mit dem er seine neueste Kompaktanlage konzipiert und aufgebaut hat. Beginnend beim Unterbau, führt er den Leser durch die verschiedenen Entstehungsphasen bis hin zur betriebsfähigen Anlage. Er erläutert seine Arbeitstechniken detailliert und zeigt, wie die verwendeten Materialien mit besten Ergebnissen eingesetzt werden. Entstanden ist eine kompakte Anlage für intensiven Fahrbetrieb in einer stimmungsvollen Mittelgebirgslandschaft – kurz: ein Kleinod, bei dem einfach alles „stimmt“! Das schönste aber ist: Diese Anlage kann von jedermann schnell und ohne großen Aufwand nachgebaut werden.
Aktualisiert: 2021-03-08
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Der Autor öffnet ein Schatzkästchen voller Tipps und Tricks – das reicht vom Aufbau des Grundrahmens bis hin zu Feinheiten wie der Gestaltung eines Bachlaufs mit Wasserfall sowie einem Lifting für das Märklin-C Gleis.
Aktualisiert: 2021-02-09
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Vor knapp 175 Jahren, im Jahr 1835, fuhr die erste Eisenbahn in Deutschland von Nürnberg nach Fürth. Nürnberg entwickelte sich im 19. Jahrhundert zum wichtigsten Eisenbahnknoten in Nordbayern. Eine Vielzahl von Nebenbahnen, welche die ländliche Region um das Städtedreieck Nürnberg/Fürth/Erlangen erschlossen, ergänzte im Laufe der Zeit das Eisenbahnnetz. Den beiden großen Nürnberger Bahnbetriebswerken, dem Triebfahrzeug-Ausbesserungswerk und dem auch heute noch überaus bedeutenden Rangierbahnhof Nürnberg sind eigene Kapitel dieser neuesten Sonderausgabe des Eisenbahn-Journals gewidmet. 175 Jahre Nürnberger Eisenbahngeschichte kompakt dargestellt und umfangreich bebildert!
Aktualisiert: 2022-08-13
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Karl Gebele, der Spezialist für kompakte Modellbahnanlagen, stellt in der nächsten Ausgabe der Reihe 1x1 des Anlagenbau zwei neue Werke vor. Mittelpunkt der 1,78 x 1,00 m großen Märklin-Anlage ist der ländlich-romantische Bahnhof Eußenheim. Trotz der geringen Fläche ist es Karl Gebele gelungen, eine betrieblich interessante Anlage mit Schattenbahnhof zu schaffen, die platzsparend in einem Rollschrank verstaut werden kann.
Auf die Fläche von nur einem Quadratmeter beschränkt sich die Anlage „Von Holzhausen nach Steinweiler“. Die kleine Gleichstrom-Anlage in Baugröße H0 wartet mit technischen Finessen wie einem motorisch betriebenen Ladekran und einem animierten Sägewerk auf. Von der Planungsphase über Gleisbau und Landschaftsgestaltung bis hin zur fertigen Anlage begleitet die Publikation den Entstehungsprozess beider Anlagen und regt so zum Nachbau an.
Aktualisiert: 2021-02-09
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