Diese seltene und nur für den Dienstgebrauch bestimmte Übersichtskarte der Deutschen Reichsbahn zeigt den Eisenbahnverkehr in der ehmaligen DDR und der Bundesrepublik Deutschland auf einer Übersichtskarte. Während auf den normalen, den Kursbüchern der DR, beiliegenden Übersichtskarten nur die DDR gezeigt wurde und der restliche Teil Deutschlands nur angeschnitten gezeigt bzw gegilbt wurde zeigt diese Karte den gesamtdeutschen Eisenbahnverkehr im Jahre 1970. Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier
Aktualisiert: 2023-06-30
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Diese seltene und nur für den Dienstgebrauch bestimmte Übersichtskarte der Deutschen Reichsbahn zeigt den Eisenbahnverkehr in der ehmaligen DDR und der Bundesrepublik Deutschland auf einer Übersichtskarte. Während auf den normalen, den Kursbüchern der DR, beiliegenden Übersichtskarten nur die DDR gezeigt wurde und der restliche Teil Deutschlands nur angeschnitten gezeigt bzw gegilbt wurde zeigt diese Karte den gesamtdeutschen Eisenbahnverkehr im Jahre 1970. Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier
Aktualisiert: 2023-06-30
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Kalter Krieg zwischen Ost und West:
Der "Ostblock" und die dortige Verkehrsinfrastruktur werden vom amerikanischen Geheimdienst CIA genau beobachtet, um die Regierungsstellen der USA auf dem aktuellen Stand zu halten und bei etwaigen Kriegshandlungen besser vorbereitet zu sein.
Diese Karte zeigt das Eisenbahnnetz in Polen in vielen Details mit allen Spurweiten und mit den damals zerstörten Brückenbauwerken.
Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
59,4 x 84,1 cm - DIN A1, gefaltet auf DIN A4
Mit Folder im Schutzumschlag
Aktualisiert: 2021-05-22
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Das normalspurige Netz der Stettiner Straßenbahn geht auf die bereits 1879 eröffnete Pferdebahn zurück, die zwischen 1897 und 1900 elektrifiziert und erweitert wurde. Der Stadtplan besticht durch viele interessante Details, die zum Erkunden einladen.
Aktualisiert: 2020-03-31
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Haupt- und Nebenbahnen, Schmalspur, fremde Bahnen und Kleinbahnen. Alle Bahnstrecken von Aachen bis Königsberg, von Kopenhagen bis Nürnberg. Mit Detailkarte Ruhrgebiet.
Aktualisiert: 2020-07-01
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Das Gebiet der RBD (Reichsbahndirektion) Stettin erstreckte sich zum größten Teil über die preußische Provinz Pommern. Diese Karte zeigt das Bahnnetz der Deutschen Reichsbahn von der Insel Rügen bzw. Lauenburg (Pommern) im Norden bis nach Frankfurt (Oder) im Süden, von Berlin im Westen bis Danzig im Osten.
Aktualisiert: 2020-07-01
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Das Buch gibt einen umfassenden Überblick über das junge, aber schon sehr erfolgreiche Unternehmen BVG der Hauptstadt. Die Texte werden ergänzt durch über 100 oft seltene Fotos und viele Zeichnungen, Pläne und Tabellen. Alle Fotos und Grafiken wurden digital aufgearbeitet und erscheinen so in neuem Glanz. Natürlich ist das Erscheinen dieses Buches ein Jahr nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten in einigen Kapiteln nicht zu übersehen. Dennoch ist der Nachdruck aufgrund seiner außerordentlich vielen Fakten für Verkehrshistoriker ebenso interessant wie für alle, die sich mit der Geschichte Berlins befassen.
Aktualisiert: 2023-03-30
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Eisenbahnkarte der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Stand 1926 - Reprint.
Mit farblicher Unterscheidung aller Staatseisenbahnen und der Privatbahnen
Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
59,4 x 84,1 cm - DIN A1, gefaltet auf DIN A4, Darstellungsgröße ca. 57 x 73 cm
Mit Folder im Schutzumschlag
Aktualisiert: 2020-03-31
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Monumentalplan der Reichshauptstadt Berlin. Stand 1896 - Reprint.
Mit eingezeichneter Eisenbahn, Stadtbahn, Dampfbahn und Pferdebahn sowie über 50 lithographierten Medaillons bedeutender Berliner Bauwerke als Umrahmung am Kartenrand.
Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
59,4 x 84,1 cm - DIN A1, gefaltet auf DIN A4, Darstellungsgröße ca. 58 x 73 cm
Mit Folder im Schutzumschlag
Aktualisiert: 2020-02-26
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Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier. Mit farbiger Unterscheidung der Betriebs-, Verkehrs- und Maschinenämter. Zusäzlich Detailkarte Hafen Danzig, inklusive 7 historischer Ansichten
Aktualisiert: 2020-02-25
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Dieser aufwändig aber behutsam bearbeitete Nachdruck von Ataria´s Eisenbahnkarte zeigt im Zentrum die damalige Monarchie Österreich-Ungarn, doch das Blatt reicht noch weit darüber hinaus vom Bodensee bis Konstantinopel am Schwarzen Meer und von der sächsischen bis zur griechischen Grenze. Prag, Wien, Budapest und Lemberg stechen als Eisenbahnknoten hervor. Besonders interessant ist das legendäre ausgedehnte Schmalspurnetz der Bosnisch-Hercegovinischen Staatsbahn, das heute komplett verschwunden ist und bis zur Adriaküste reichte.
Durch die farbigen Markierungen sind die 82 verschiedenen Eisenbahngesellschaften genau zu unterscheiden, zusätzlich helfen Planquadrate bei ihrer Lokalisation. Signaturen geben Auskunft über doppel- oder eingleisige Bahnen, Bahnen, deren zweites Gleis im Bau befindlich ist, Schmalspur-, Zahnrad- und Drahtseilbahnen, elektrische Bahnen und wichtige projektierte Bahnen. Die meisten Bahnhöfe sind eingetragen, Distanzziffern geben die Entfernung zwischen Knotenpunkten an. Der Maßstab der Hauptkarte ist 1:2 Mio. Nebenkarten von Budapest, Wien, Prag, Triest, Monfalcone, Teplitz und Nordwest-Böhmen zeigen die Knotenpunkte im Detail.
Eine wunderbare Karte, die den Betrachter in Ihrer Detailliertheit versinken lässt und zum Entdecken einlädt. Aber auch von Ferne betrachtet ist die Karte durch Ihre abgestimmten Farben ein "Hingucker", z.B. als Wandschmuck.
Aktualisiert: 2020-02-22
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The elevated and underground railway began its service in 1902. The route maps reflect the dramatic development of the U-Bahn and world politics. Network expansion, destruction in the war, division and wall construction, network expansion in the West, reunification of the city and new development - all of this is brilliantly documented in the network plans - a journey through Berlin?s history through the graphics of the train lines. With over 90 large-format route maps and city map extracts from 1902 to 2017, this book shows the fascinating history of these small sources of information for travellers. They are unique historical documents and often real works of art. Short introductory texts introduce the chronological chapters and captions explain the depicted route networks. More than 50 impressive photographs bring history to life. For more than two years, this book was thoroughly researched in many archives, compiled and lavishly restored digitally. The plans and photographs appear in new splendour, many of which have not been shown anywhere since their first publication.
This complex, edited collection, in collaboration with the historical archive of the Berlin Public Transport Authorities (BVG), the collections of the well-known traffic historians Sigurd Hilkenbach and Wolfgang Kramer, as well as the introductory texts of the subway expert Uwe Poppel, result in a history of transport maps which has never been published before in such detail, and which has much to tell.
Aktualisiert: 2020-03-27
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Die Karte der Deutschen Reichsbahn zeigt den Bereich der damaligen Reichsbahn-Direktion Altona mit Stand 1. April 1931. Der Kartenbereich erstreckt sich über Norddeutschland von Flensburg bis Magdeburg, von Bremen bis Berlin. Mit farbiger Unterscheidung der Betriebs- und Maschinenämter, Haupt-, Neben- und Schmalspurbahnen, Bahnhofsklassen, Blockstellen und vielen weiteren Einzelheiten. Detailkarten für die Knoten Hamburg, Kiel, Flensburg und die Hochbrücke/Schleife in Rendsburg. Tabellarische Übersicht der Reichsbahnausbesserungswerke. Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
Aktualisiert: 2020-02-17
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Diese seltene und nur für den Dienstgebrauch bestimmte Übersichtskarte der Deutschen Reichsbahn zeigt den Eisenbahnverkehr in der ehmaligen DDR und der Bundesrepublik Deutschland auf einer Übersichtskarte. Während auf den normalen, den Kursbüchern der DR, beiliegenden Übersichtskarten nur die DDR gezeigt wurde und der restliche Teil Deutschlands nur angeschnitten gezeigt bzw gegilbt wurde zeigt diese Karte den gesamtdeutschen Eisenbahnverkehr im Jahre 1970. Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier
Aktualisiert: 2023-05-03
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In Berlin wurde mit dem Mauerbau am 13. August 1961 das nach dem 2. Weltkrieg wiederhergestellte und noch immer sehr moderne Nahverkehrssystem S-Bahn gründlich zerschlagen. Trotz der deutschen Teilung hatte hier die S-Bahn bis zum 12. August mit ihrem Nord-Süd-Tunnel, den Ost-West-Linien auf der Stadtbahn und der Ringbahn für pulsierendes Leben gesorgt. Bis zu jenem denkwürdigen Sonntag im August 1961 hatten hunderttausende Bürger die DDR mit einer 20-Pfennig-Fahrkarte für immer verlassen. Den damit verbundenen hohen Verlust an Arbeitskräften wollte die DDR-Führung nicht länger hinnehmen. Von einem Tag auf den anderen war Schluss: In der Nacht zum 13. August 1961 kappte die DDR die S-Bahn-Verbindungen West-Berlins mit dem Ostteil und dem Umland. Dieses Fahrplanheft der Deutschen Reichsbahn ist das letzte vor dem Mauerbau und zeigt das S-Bahn-Netz vor der Teilung. Es gibt einen einmaligen Einblick in die vergangene Zeit, als die S-Bahn noch von Velten nach Rangsdorf, von Falkensee nach Königs Wusterhausen und von Berlin-Wannsee nach Stahnsdorf fuhr. Das Berliner S-Bahn-Museum lässt sie mit diesem sorgfältig digital restaurierten Nachdruck in das Jahr 1961 zurückreisen.
Aktualisiert: 2023-03-30
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Der Nachdruck dieser Eisenbahnkarte im Maßstab ca. 1:4 800 000 zeigt das Eisenbahnetz von Stockholm, Posen und Budapest im Westen über Bukarest und dem Schwarzem Meer im Süden, Astrachan an der Wolga im Osten und der Onega Bucht im Norden. Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier. 59,3 x 62,3 cm, Darstellungsgröße der Karte ca. 55 x 59 cm, gefaltet auf DIN A4. Mit Folder im Schutzumschlag
Aktualisiert: 2020-02-22
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Kartendarstellung der Gleisanlagen in Berlin und dem Berliner Umland, von Oranienburg im Norden, Nauen im Westen, Jüterborg im Süden bis Frankfurt (Oder) im Osten. Mit farblicher Unterscheidung der verschiedenen Reichsbahnämter. Dieser Plan aus dem Jahr 1973 zeigt detailliert und unterschieden: Mehrgleisige Hauptbahnen, Eingleisige Hauptbahnen, Mehrgleisige Hauptbahnen für den Güterverkehr, Eingleisige Hauptbahnen für den Güterverkehr, Eingleisige Nebenbahnen, Sonstige Hauptbahnen, Nebenbahnen, Unterscheidung zwischen besetzten und unbesetzten Bahnhöfen und Haltepunkten und Blockstellen. Gekennzeichnet sind ferner die Triebfahrzeugeinsatzstellen, Oberbauwerke, Bahnbetriebswagenwerke, Starkstrommeistereien, Wagenmeistereien, Bahnbetriebswerke, S-Bahnbetriebswerke, Bekohlungsstellen und vieles mehr. Wie in der DDR leider oftmals üblich gewesen ist zeigt er jedoch in der Darstellung der Gleisanlagen kleinere Ungenauigkeiten, so z.B. bei Gleisanlagen die "Kriegswichtig" waren (also z.B. Gleisanlagen in der Nähe von Anlagen der Nationalen Volksarmee oder Grenzgebieten) oder Gleisanlagen in Werkstätten. Beides wurde von der Staatssicherheit der DDR oft in Plänen "zensiert" um eventuelle westliche Invasoren zu desinformieren.
Aktualisiert: 2020-02-22
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Dieser Nachdruck des originalen Aushangfahrplans aller Berliner Fernbahnhöfe aus dem Jahr 1934 zeigt die Abfahrten vom Anhalter, Görlitzer, Lehrter, Potsdamer und Stettiner Bahnhof sowie von den Fernbahnhöfen auf der Berliner Stadtbahn. Herausgeben von der Reichsbahndirektion Berlin, Fahrplan gültig ab 7. Oktober 1934. Komplett restaurierte Version des original Aushangfahrplans auf hochwertigem Kunstdruckpapier. 59,4 x 84,1 cm - DIN A1, gefaltet auf DIN A4. Mit Folder im Schutzumschlag
Aktualisiert: 2020-02-22
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Bereits 1892 vereinbarten die Staatseisenbahnverwaltungen Sachsens und Preußens sowie die Stadt Leipzig und die Reichspostverwaltung, den Leipziger Zentralbahnhof (Hauptbahnhof) zu errichten. Der Hauptbahnhof sollte in diesen Planungen mittels Unterpflasterbahn östlich von der Gemeinde Borsdorf erschlossen werden, und über den Bayerischen Bahnhof hinaus sollten Connewitz und Gaschwitz im Süden Leipzigs angebunden werden. Doch der Erste Weltkrieg verhinderte den Bau.
Kurz vor dem Zweiten Weltkriegs stand man wieder kurz vor dem Baubeginn, musste dann aber kriegsbedingt erneut abbrechen. Bereits 1946 wurde zum dritten Mal mit den Planungen für eine unterirdische Stadtquerung begonnen und diese mehrere Male abgeändert. Bis zum Ende der DDR im Jahr 1990 verhinderte aber der zu erwartende hohe finanzielle und technische Aufwand die Realisierung.
Im Juli 2003 wurde dann mit dem Bau des neuen City-Tunnels Leipzig begonnen. Er führt vom Hauptbahnhof bis zu dem 2 Kilometer entfernten Bayerischen Bahnhof und ist damit Grundlage für eine komplette Umgestaltung des Regional- und Nahverkehrs in und um Leipzig mit der "S-Bahn Mitteldeutschland". Aus Anlass der Eröffnung des City-Tunnels in Leipzig hat sich der GVE-Verlag entschlossen, einen seltenen Aushangfahrplan aus dem Jahr 1930 digital zu restaurieren und neu aufzulegen. Der Nachdruck dieses Aushangfahrplans zeigt den damaligen kompletten Verkehr am Leipziger Hauptbahnhof. Alle Züge nach Berlin, Breslau, Kassel, München und in über 70 weitere Städte sind aufgeführt. Aber auch die Züge im Leipziger Vorortverkehr sind eingetragen. Komplett restaurierte Version des Originalplans auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
Aktualisiert: 2020-02-22
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Eisenbahnkarte des Deutschen Reichs, Stand Februar 1938.
Alle Reichsbahndirektionen der Deutschen Reichsbahn sind einzeln farblich eingetragen sowie zusätzlich alle Privatbahnen im Deutschen Reich.
Poster im Format 59,4 x 84 cm - gefaltet auf DIN A4.
Komplett restaurierte Version der Originalkarte
Aktualisiert: 2020-02-22
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