Lichttechnische Einrichtungen an Kraftfahrzeugen und deren Anhängern

Lichttechnische Einrichtungen an Kraftfahrzeugen und deren Anhängern von David,  Hans-Peter, Hain,  Thomas, Kläne-Menke,  Martin, Köhler,  Daniel, Krautscheid,  Rainer, Löhrke,  Fred, Röse,  Andreas, Schroeppel,  Frank
Das behördliche Augenmerk auf die Vorschriftsmäßigkeit der in Verkehr befindlichen Fahrzeuge nimmt insbesondere auch hinsichtlich der lichttechnischen Einrichtungen (LTE) zu. Nicht zuletzt aus diesem Grund ist es für Fahrzeughalter und Flottenbetreiber genauso wie für Sachverständige und Prüfingenieure sowie Kontrollbehörden wichtig, dass sie einen aktuellen und leicht verständlichen Überblick haben, welche LTE vorgeschrieben bzw. maximal erlaubt und welche gegebenenfalls unzulässig sind. Das Standard-Nachschlagewerk Lichttechnische Einrichtungen an Kraftfahrzeugen und deren Anhängern hat im Kreise der Anwender bislang viel Zuspruch erhalten. Geordnet nach Fahrzeugklassen mit den jeweiligen technischen Besonderheiten, werden die teilweise übereinstimmenden, oft aber abweichenden Vorschriften der EU, UNECE und dem nationalen Regelwerk anschaulich gegenübergestellt. Durch die klare Systematik und die in dieser Form bislang einzigartige grafische Darstellung werden alle wichtigen Informationen zu den LTE der einzelnen Fahrzeugkategorien jeweils auf einen Blick ersichtlich. Damit bietet das Nachschlagewerk einen kompakten Überblick, der auch im Kreis von Experten auf dem Gebiet der Fahrzeugbeleuchtung anerkannt ist. Die 5. Auflage des LTE-Kompendiums wurde grundlegend überarbeitet und an den aktuellen Stand der Vorschriften angepasst. Neu aufgenommen wurden u.a. die konsolidierte und erweiterte HU-Scheinwerfer-Prüfrichtlinie, die auch Übergangsfristen für bestehende Systeme zur Scheinwerfereinstellung beinhaltet, sowie das Notbremssignal und die Auf- und Abstiegsleuchten für Krafträder. Die Neuauflage wird damit erneut zu einer unverzichtbaren Arbeitshilfe für alle, die dafür Sorge tragen, dass die LTE an einem Fahrzeug zulässig, im vorgeschriebenen Umfang verbaut und frei von Mängeln sind: ► Sachverständige und Prüfingenieure bei der Hauptuntersuchung, ► Kontrollbehörden bei Verkehrs- und Unterwegskontrollen, ► Werkstätten beim Anbau und Austausch von LTE sowie ► Fuhrparks für die Vorschriftsmäßigkeit ihrer Fahrzeugflotte.
Aktualisiert: 2023-05-30
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Die Hauptuntersuchung

Die Hauptuntersuchung von Braun,  Heribert, Krautscheid,  Rainer
Die Hauptuntersuchung § 29, die dazugehörenden nationalen und internationalen Vorschriften sowie Richtlinien der StVZO und angrenzende Vorschriften Das kompakte Standardwerk für die regelmäßige technische Fahrzeug-Überwachung! Das Buch enthält die zentralen Vorschriften für die Hauptuntersuchung und Sicherheitsprüfungen nach § 29 StVZO, die dazugehörigen Anlagen der StVZO sowie alle einschlägigen Ausführungsbestimmungen und Richtlinien der EU – kompakt in einem Band zusammengefasst. Die neue, 24. Auflage berücksichtigt die im Zuge der StVZO-Novellierung vom 25.06.2021 geänderten Vorgaben. Das Buch eignet sich sowohl für die Ausbildung als auch für erfahrene Praktiker. Die Gliederung der Inhalte nach Themen und Aufgaben erleichtert das gezielte Nachschlagen der geforderten Prüfvorgaben und -abläufe rund um die Hauptuntersuchung sowie ihre fachgerechte Umsetzung. Hinweis: Jede Werkstatt, die die AU- und die SP-Berechtigung hat, muss die einschlägigen Vorschriften der StVZO und die dazu gehörenden Richtlinien in der aktuellen Fassung vorhalten. Mit dem Kauf des Buches wird dieser Anforderung Genüge getan! Neu in der 24. Auflage: die letzte StVZO-Novellierung (vom 25.06.2021) die neue Bremsprüfstands-Richtlinie die aktualisierte AU-Richtlinie die neue GSP-/GAP-Durchführungs-Richtlinie den aktualisierten Rahmenlehrplan für Prüfingenieure (PI) von amtlich anerkannten Überwachungsorganisationen den aktualisierten Rahmenlehrplan für amtlich anerkannte Sachverständige oder Prüfer (aaSoP) für den Kraftfahrzeugverkehr Aus dem Inhalt: Alle wichtigen Richtlinien und Verordnungen rund um die technische Überwachung (§ 29 StVZO, Durchführung und Nachweise der HU und SP). Technische Vorgaben für Kontrolluntersuchungen (Auszug): Anerkennung von Überwachungsorganisationen und SP-Werkstätten sowie Untersuchungsstellen Nachweise Kontrollgerät und Fahrtenschreiber, Geschwindigkeitsbegrenzer Abgasuntersuchung Änderungen an Fahrzeugen Zulassung und Betriebserlaubnis Beleuchtung von Fahrzeugen Einführung in das Straßenverkehrsrecht
Aktualisiert: 2023-01-11
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Die Hauptuntersuchung

Die Hauptuntersuchung von Braun,  H., Krautscheid,  Rainer
Seit vielen Jahren ist „Die Hauptuntersuchung“ das Standardwerk für die regelmäßige technische Fahrzeug-Überwachung. Jetzt ist das Buch nach fünf Jahren in neuer Auflage erschienen. Die Autoren aus dem zuständigen Fachgebiet des BMVI fassen sämtliche Regelungen zur Anerkennung und Durchführung in einem kompakten Band zusammen. Das aktualisierte Buch „Die Hauptuntersuchung“ enthält nicht nur die zentralen Texte und Richtlinien, sondern zahlreiche angrenzende Vorschriften zu technisch-rechtlichen Fragen rund um die HU. Das Buch bietet damit eine umfassende Sammlung aller Vorschriften für die Anerkennung und Durchführung der technischen Überwachung. Die Auswahl und Gliederung der Inhalte nach Themen und Aufgaben erleichtern Prüfern in Lehrgängen und in der Praxis die fachgerechte Einhaltung der nationalen und EU-weiten Vorgaben rund um die Hauptuntersuchung und geforderten Prüfabläufe. Neu in dieser Auflage: Zur Anpassung an den aktuellen Rechtsstand wurden folgende Richtlinien geändert bzw. neu aufgenommen: HU-Richtlinie (konsolidierte Fassung von Dezember 2019) AU-Richtlinie HU-Scheinwerfer-Prüfrichtlinie EU-Richtlinie 2014/45/EU und dazugehörige EU-Durchführungs-VO 2019/621 EU-Richtlinie 2014/47/EU und darauf aufbauende TechKontrollV Richtlinie zum sogenannten HU-Adapter/schreibenden Bremsmessgerät Rahmenlehrpläne für Prüfingenieure und amtlich anerkannte Sachverständige Wichtig: Jede Werkstatt, die die AU- und die SP-Berechtigung hat, muss die einschlägigen Vorschriften der StVZO und die dazu gehörenden Richtlinien in der aktuellen Fassung vorhalten. Diese Anforderung wird mit dem Vorhalten des Buches „Die Hauptuntersuchung“ erfüllt.
Aktualisiert: 2021-11-11
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Lichttechnische Einrichtungen an Kraftfahrzeugen und deren Anhängern

Lichttechnische Einrichtungen an Kraftfahrzeugen und deren Anhängern von David,  Hans-Peter, Hain,  Thomas, Kläne-Menke,  Martin, Köhler,  Daniel, Krautscheid,  Rainer, Löhrke,  Fred, Röse,  Andreas, Schroeppel,  Frank
Das behördliche Augenmerk auf die Vorschriftsmäßigkeit der in Verkehr befindlichen Fahrzeuge nimmt insbesondere auch hinsichtlich der lichttechnischen Einrichtungen (LTE) zu. Nicht zuletzt aus diesem Grund ist es für Fahrzeughalter und Flottenbetreiber genauso wie für Sachverständige und Prüfingenieure sowie Kontrollbehörden wichtig, dass sie einen aktuellen und leicht verständlichen Überblick haben, welche LTE vorgeschrieben bzw. maximal erlaubt und welche gegebenenfalls unzulässig sind. Das Standard-Nachschlagewerk Lichttechnische Einrichtungen an Kraftfahrzeugen und deren Anhängern hat im Kreise der Anwender bislang viel Zuspruch erhalten. Geordnet nach Fahrzeugklassen mit den jeweiligen technischen Besonderheiten, werden die teilweise übereinstimmenden, oft aber abweichenden Vorschriften der EU, UNECE und dem nationalen Regelwerk anschaulich gegenübergestellt. Durch die klare Systematik und die in dieser Form bislang einzigartige grafische Darstellung werden alle wichtigen Informationen zu den LTE der einzelnen Fahrzeugkategorien jeweils auf einen Blick ersichtlich. Damit bietet das Nachschlagewerk einen kompakten Überblick, der auch im Kreis von Experten auf dem Gebiet der Fahrzeugbeleuchtung anerkannt ist. Die 5. Auflage des LTE-Kompendiums wurde grundlegend überarbeitet und an den aktuellen Stand der Vorschriften angepasst. Neu aufgenommen wurden u.a. die konsolidierte und erweiterte HU-Scheinwerfer-Prüfrichtlinie, die auch Übergangsfristen für bestehende Systeme zur Scheinwerfereinstellung beinhaltet, sowie das Notbremssignal und die Auf- und Abstiegsleuchten für Krafträder. Die Neuauflage wird damit erneut zu einer unverzichtbaren Arbeitshilfe für alle, die dafür Sorge tragen, dass die LTE an einem Fahrzeug zulässig, im vorgeschriebenen Umfang verbaut und frei von Mängeln sind: ► Sachverständige und Prüfingenieure bei der Hauptuntersuchung, ► Kontrollbehörden bei Verkehrs- und Unterwegskontrollen, ► Werkstätten beim Anbau und Austausch von LTE sowie ► Fuhrparks für die Vorschriftsmäßigkeit ihrer Fahrzeugflotte.
Aktualisiert: 2023-03-01
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Ersatz von Außenspiegeln durch Kamera-Monitor-Systeme bei Pkw und Lkw

Ersatz von Außenspiegeln durch Kamera-Monitor-Systeme bei Pkw und Lkw von Bierbach,  Maxim, Frey,  Alexander, Gail,  Jost, Hoffmann,  Heike, Krautscheid,  Rainer, Lotz-Keens,  Christine, Schmidt,  Eike Andreas
BASt F 112 Ersatz von Außenspiegeln durch Kamera-Monitor-Systeme bei Pkw und Lkw E. A. Schmidt, H. Hoffmann, R. Krautscheid, M. Bierbach, A. Frey, J. Gail, Chr. Lotz-Keens 80 S., 80 Abb., 6 Tab., ISBN 978-3-95606-229-2, 2016, EUR 15,50 Kamera-Monitor-Systeme (KMS) können bei Kraftfahrzeugen dazu verwendet werden, die Sicht nach hinten für den Fahrer auf einem im Fahrzeug montierten Monitor darzustellen. Dies bietet auch die Möglichkeit, herkömmliche Außenspiegel durch geeignete KMS zu ersetzen und damit neue Designvarianten mit aerodynamischen Vorteilen umsetzen zu können. Da es sich bei den Außenspiegeln jedoch um ein sicherheitsrelevantes Fahrzeugteil zur Gewährleistung der indirekten Sicht nach hinten handelt (Anforderungen sind in der UN-Regelung Nr. 46 festgelegt), stellt sich die Frage, ob KMS einen gleichwertigen Ersatz für Spiegel bieten können. In der vorliegenden Studie wurden das KMS und der herkömmliche Außenspiegel während der Durchführung von Versuchsfahrten und statischen Tests unter verschiedenen äußeren Bedingungen verglichen und bewertet. Untersuchungsgegenstand waren zum einen technische Aspekte, zum anderen Fragestellungen zur Gestaltung der Mensch-Maschine-Interaktion. Für die Versuche mit Pkw standen zwei Fahrzeuge zur Verfügung: Ein Fahrzeug, das in Kleinserie hergestellt wird und bereits nur mit KMS als Ersatz für Außenspiegel ausgerüstet ist, sowie ein Fahrzeug der Kompaktklasse, an dem sowohl ein KMS als Nachrüstsatz verbaut war als auch die herkömmlich vorhandenen Außenspiegel. Letztere konnten für Fahrten ausschließlich mit KMS abgedeckt werden. Für die Versuche am Lkw stand eine Sattelzugmaschine mit Auflieger zur Verfügung. Die Fahrerkabine war mit einem nachgerüsteten KMS ausgestattet. Grundsätzlich hat sich gezeigt, dass es möglich ist, die indirekte Sicht nach hinten sowohl bei Pkw als auch bei Lkw durch KMS, die gewisse Qualitätskriterien erfüllen, für den Fahrer ausreichend darstellen zu können. Je nach Ausgestaltung bietet ein KMS sogar die Möglichkeit, mehr Information über den rückwärtigen Raum zu präsentieren als es mit Spiegelsystemen möglich ist. Es hat sich auch gezeigt, dass der Umstieg von Spiegeln auf KMS immer einer gewissen Gewöhnungsphase bedarf, diese jedoch verhältnismäßig kurz ist und nicht notwendigerweise zu sicherheitskritischen Situationen führt.  
Aktualisiert: 2021-08-05
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Die Hauptuntersuchung

Die Hauptuntersuchung von Braun,  Heribert, Krautscheid,  Rainer
Das Buch enthält die zentralen Vorschriften für die Hauptuntersuchung und Sicherheitsprüfungen nach § 29 StVZO, die dazugehörigen Anlagen der StVZO sowie alle einschlägigen Ausführungsbestimmungen und Richtlinien der EU – kompakt in einem Band zusammengefasst. Die neue, 24. Auflage berücksichtigt die im Zuge der StVZO-Novellierung vom 25.06.2021 geänderten Vorgaben. Das Buch eignet sich sowohl für die Ausbildung als auch für erfahrene Praktiker. Die Gliederung der Inhalte nach Themen und Aufgaben erleichtert das gezielte Nachschlagen der geforderten Prüfvorgaben und -abläufe rund um die Hauptuntersuchung sowie ihre fachgerechte Umsetzung. Hinweis: Jede Werkstatt, die die AU- und die SP-Berechtigung hat, muss die einschlägigen Vorschriften der StVZO und die dazu gehörenden Richtlinien in der aktuellen Fassung vorhalten. Mit dem Kauf des Buches wird dieser Anforderung Genüge getan! Neu in der 24. Auflage: die letzte StVZO-Novellierung (vom 25.06.2021) die neue Bremsprüfstands-Richtlinie die aktualisierte AU-Richtlinie die neue GSP-/GAP-Durchführungs-Richtlinie den aktualisierten Rahmenlehrplan für Prüfingenieure (PI) von amtlich anerkannten Überwachungsorganisationen den aktualisierten Rahmenlehrplan für amtlich anerkannte Sachverständige oder Prüfer (aaSoP) für den Kraftfahrzeugverkehr Aus dem Inhalt: Alle wichtigen Richtlinien und Verordnungen rund um die technische Überwachung (§ 29 StVZO, Durchführung und Nachweise der HU und SP). Technische Vorgaben für Kontrolluntersuchungen (Auszug): Anerkennung von Überwachungsorganisationen und SP-Werkstätten sowie Untersuchungsstellen Nachweise Kontrollgerät und Fahrtenschreiber, Geschwindigkeitsbegrenzer Abgasuntersuchung Änderungen an Fahrzeugen Zulassung und Betriebserlaubnis Beleuchtung von Fahrzeugen Einführung in das Straßenverkehrsrecht
Aktualisiert: 2023-01-24
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