Autor: Eike Lehmann

Günter Mau 1915 bis 2005

Günter Mau 1915 bis 2005 von Grete, Peter, Lehmann, Eike, Mau, Günter, Meier-Peter, Hansheinrich
Aufzeichnungen eines Zeitzeugen, die den Werdegang eines in der maritimen Fachwelt hochangesehenen Schiffsingenieurs durch einen von vielen Umbrüchen gekennzeichneten Zeitraum beschreibt, mit vielen sehr persönlichen und auch fachlichen Details. In gekürzter Form wurden die Dokumentation Günter Maus über den Aufbau einer Kühlschiffsflotte in Bremen sowie die Beiträge zur Festschrift zur 100-Jahr-Feier der Fachhochschule Flensburg in diese Ausgabe aufgenommen. Inhalt: - Vorwort des Herausgebers GÜNTER MAU: - Lebenserinnerungen - Kindheit und Jugend - Lehre und Seefahrtzeit - Alltag im Maschinenraum - Wachwechsel - Studium in Bremen und Danzig - Studium in Danzig - Dienstzeit bei der Marine - Kriegsende in Heiligenhafen - Neuanfang ins Zivilleben - Ausbau der Werft Mau & Jacob - Familienleben in Heiligenhafen - Übersiedlung nach Bremen - Lebensabschnitt Flensburg - Aufbau einer Kühlschiffsflotte in Bremen - Aufbau der Schiffsingenieurschule Flensburg - Aus der Arbeit der Forschungs- und Erprobungsstelle für Schiffsbetriebstechnik - dem späteren Institut für Schiffsbetriebsforschung - Forschungsarbeiten der Schiffsingenieurschule Flensburg - Weitere Mitarbeit an Veröffentlichungen für die Schiffahrt - Die personelle Entwicklung der Schiffsingenieurschule Flensburg - Die 75-Jahrfeier der Schiffsingenieurschule Flensburg - Die 100-Jahrfeier der Fachhochschule Flensburg - 70 Jahre Günter Mau - 80 Jahre Günter Mau - Schlußwort zum Geburtstagsempfang 3.3.95 - Eigene Veröffentlichungen HANSHEINRICH MEIER-PETER: Günter Mau - der lehrende Fachmann, eine dynamische Ingenieurspersönlichkeit EIKE LEHMANN: Günter Mau, Ingenieur mit Herz und Verstand PETER GRETE: Günter Mau, ein erfolgreicher Macher und fürsorglicher Berater Nachruf
Aktualisiert: 2020-10-14
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Hansestadt Lübeck: Weltkulturgut in Modellen

Hansestadt Lübeck: Weltkulturgut in Modellen von Lehmann, Eike
Unter dem Projektnamen "Zeitpunkte" entstanden 1998-2003 zahlreiche Modelle von Gebäuden, die einst das Stadtbild Lübecks prägten. Das Arbeitsamt Lübeck konnte das Projekt als sog. Arbeitsbeschaffungsmaßnahme fördern. Inhalt: - Grußworte: Stadtpräsidentin Schopenhauer und Bürgermeister Saxe; Prof. Dr. Hammel-Kiesow; Dr. Hahn - Vorwort - Die Idee - Von der Idee zur Durchführung - Fassaden der Lübecker Altstadt - Lübecks Stadtentwicklung - Die Burgtoranlage: Das äußere Burgtor; Das mittlere Burgtor; Das innere Burgtor; Der Bär - Die Holstentoranlage: Inneres Holstentor; Mittleres Holstentor; Erstes, äußeres Holstentor; Zweites, äußeres Holstentor - Die Mühlentoranlage: Äußeres Mühlentor; Mittleres Mühlentor; Inneres Mühlentor - Die Kirchen: St. Maria zum Stegel; St. Annen-Kloster Kirche; Maria-Magdalenen-Kloster Kirche - Die Hauptwache am Zeughaus - Der Hafen: Die Stadtmauern am Hafen; Blauer Turm; Das Haus der Schiffergesellschaft - Schlussbemerkung und Danksagung
Aktualisiert: 2020-10-14
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Ulrich Gabler 1913 bis 1994

Ulrich Gabler 1913 bis 1994 von Gäbler, Ulrich, Kayser, Peter, Lehmann, Eike, Paulsen, Karl-Otto
Die Leistungen des Unternehmers Ulrich Gabler fanden weltweite Anerkennung und sicherten tausenden von Menschen in Lübeck, in Werften an der Küste und in der Zuliefererindustrie Arbeitsplätze. Gabler unterstützte viele wohltätige Einrichtungen. Den größten Teil seines Lebens verbrachte Gabler in Lübeck, wo er als U-Bootfahrer und U-Bootentwickler und zudem als Stifter und Förderer wohltätiger Zwecke tätig war. Der Ingenieur und Unternehmer kommt im ersten Teil des Buches selbst zu Wort - in seinen 1986 für einen engen Kreis verfassten Erinnerungen "Aus meinem Leben". Daran schließt sich der Bericht eines Mitarbeiters und Partners von Gabler an, der persönliche Eindrücke und Erlebnisse schildert. Außerdem wird das Wirken Gablers als Ingenieur, im Technischen Beirat der Schiffbautechnischen Gesellschaft und als Stifter der Ulrich-Gabler-Stiftung dargelegt. Diese Stiftung unterstützt zahlreiche Einrichtungen für Jugendliche und Behinderte. Inhalt: - Vorwort - Ulrich Gabler: "Aus meinem Leben": Kindheit 1913-1919; Schulzeit 1920-1932; Studium und Dienstzeit 1932-1938; Junger Angestellter 1938-1939; Kriegszeit 1939-1945; Vom Kriegsende bis zur Währungsreform 1945-1948; Travewerft Ebscher und Gabler 1949-1953; Italien 1954-1955; Neubeginn des Ingenieurkontors Lübeck 1956-1959; Das Ingenieurkontor von 1959-1965; Ingenieurkontor Lübeck und Maschinenbau Gabler 1956-1978; Berater der Firmen 1979 bis heute (1986); Schluss - Peter Kayser: Ulrich Gabler als Chef und Partner; Mitarbeiter Ulrich Gablers im IKL; Ausbau des IKL und Maschinenbau Gabler; Partner Gablers in beiden Firmen; Gabler als Berater; Wer war nun Ulrich Gabler? - Ein Resümee - Eike Lehmann: Prof. Gabler, ein ausgezeichneter Ingenieur, akademischer Lehrer und Wissenschaftler - K.-O. Paulsen: Ulrich Gabler als bedeutender Stifter - Nachwort
Aktualisiert: 2020-10-14
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Schiffbautechnische Forschung in Deutschland

Schiffbautechnische Forschung in Deutschland von Lehmann, Eike
Vor 100 Jahren (1904) begann mit der Gründung der Königlich Technischen Hochschule Danzig die schiffbautechnische Forschung in Deutschland. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte der Arbeitsbereich für Schiffstechnische Konstruktionen und Berechnungen der TU Hamburg-Harburg (TUHH) diese Tradition fort. Der Band würdigt die 100jährige Entwicklungsgeschichte schiffbautechnischer Forschung in Deutschland und bietet zugleich einen kompetenten Einblick in die Forschungsleistungen in den vielen Einzelbereichen während der letzten 100 Jahre.
Aktualisiert: 2020-01-09
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Meerestechnische Konstruktionen

Meerestechnische Konstruktionen von Clauss, Günther, Lehmann, Eike, Östergaard, Carsten
Seit etwa zwei Dekaden beteiligen sich Industrie und Bauwirtschaft der Bundesre publik Deutschland intensiv an diversen internationalen Offshore-Vorhaben und anderen meerestechnischen Projekten. Die bisherigen Erfolge deutscher Entwick lungen meerestechnischer Konstruktionen sind dabei im internationalen Ver gleich zwar immer noch bescheiden zu nennen, doch bilden hier wirtschaftspoli tische Ausgrenzungen durch Erdölförderländer der westlichen Hemisphäre, die auf den Schutz der eigenen Industrie angelegt sind, das entscheidende und nur mit Beharrlichkeit und Geduld zu überwindende Hindernis auf dem Wege zu einem angemessenen Erfolg, denn das technische Niveau deutscher Entwicklungen ist im internationalen Vergleich als mindestens gleichwertig mit dem konkurrierender Industrienationen zu bewerten. In dieser Situation ist die kontinuierliche Förderung deutscher Entwicklungen der Meerestechnik, bis hin zu Demonstrationsmodellen meerestechnischer Kon struktionen im großtechnischen Maßstab, durch das Bundesministerium für Forschung und Technologie hervorzuheben. Mit dieser Förderung konnte die Leistungsfähigkeit deutscher Technik auch auf dem Spezialgebiet meerestechni scher Konstruktionen sowohl in Industrie und Bauwirtschaft als auch in Forschung und Entwicklung immer wieder eindrucksvoll unter Beweis gestellt werden.
Aktualisiert: 2023-04-04
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