Qualität des Verkehrsablaufs auf Netzabschnitten von Autobahnen – Bewertung unter Berücksichtigung der Zuverlässigkeit und Analyse von Einflussfaktoren

Qualität des Verkehrsablaufs auf Netzabschnitten von Autobahnen – Bewertung unter Berücksichtigung der Zuverlässigkeit und Analyse von Einflussfaktoren von Lohmiller,  Jochen
In Zeiten von Just-in-Time Logistik gewinnt die Zuverlässigkeit im Verkehrsablauf eine immer größere Bedeutung. "Jede nicht kalkulierte Verlängerung der Reise- und Transportzeit verursacht zusätzliche Betriebs- und Zeitkosten für die Verkehrsteilnehmer und damit Kostensteigerungen für Produkte und Dienstleistungen" (WBFV, 2008). In dieser Arbeit wird eine Methode zur Bewertung der Qualität des Verkehrsablaufs auf Netzabschnitten von Autobahnen unter besonderer Berücksichtigung der Zuverlässigkeit sowie eine Analyse zu Einflussfaktoren auf die Zuverlässigkeit vorgestellt. Diese Bewertungsmethode ermöglicht es, Schwachstellen im Verkehrsnetz zu erkennen und durch einen gezielten Ausbau der gefundenen Schwachstellen die Qualität zu verbessern.
Aktualisiert: 2020-01-22
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Zeitabhängige Bewertung der Verbindungsqualität und der Zuverlässigleit in Straßennetzen

Zeitabhängige Bewertung der Verbindungsqualität und der Zuverlässigleit in Straßennetzen von Bennecke,  Anna, Friedrich,  Bernhard, Friedrich,  Markus, Lohmiller,  Jochen
BASt Heft 1118: Zeitabhängige Bewertung der Verbindungsqualität und der Zuverlässigkeit in Straßennetzen B. Friedrich, M. Friedrich, A. Bennecke, J. Lohmiller 156 S., 127 Abb., 50 Tab., ISBN 978-3-95606-198-1, 2015, EUR 21.50 470 g Im Forschungsvorhaben wurden Fahrzeiten über längere Zeiträume für typische Verbindungen im real existierenden Straßennetz ermittelt und aus den resultierenden Fahrzeitverteilungen Hinweise auf die Verbindungsqualität abgeleitet. Die Analyse von Verbindungsqualitäten liefert für die Beurteilung von Straßennetzen neue und bislang in den Regelwerken noch nicht abgedeckte Bewertungsmöglichkeiten. Mit Hilfe der in diesem Forschungsprojekt entwickelten und untersuchten Kennwerte • Fahrzeitindex aus der Streuung der Fahrzeiten auf einem Netzabschnitt, • Ausfallwahrscheinlichkeit aus der Gegenüberstellung der Fahrzeit mit einer erwarteten Soll-Fahrzeit und • Verlustzeiten aus den Differenzen der Fahrzeiten und der mindestens erwarteten Soll-Fahrzeit lässt sich eine aussagekräftige Bewertung der Zuverlässigkeit erstellen. Die Wirksamkeit von bestimmten Maßnahmen auf die Zuverlässigkeit kann in diesem Forschungsprojekt quantitativ belegt werden. So kann der plausible und in der Planungspraxis bekannte Zusammenhang zwischen der Fahrstreifenbelastung auf Autobahnen und der Zuverlässigkeit quantifiziert werden. Für städtische Hauptverkehrsstraßen kann nachgewiesen werden, dass die Knotenpunkte maßgebend für die Zuverlässigkeit des Netzes sind und welchen Einfluss in diesem Zusammenhang die Anzahl von Lichtsignalanlagen pro Kilometer auf die Zuverlässigkeit ausübt. Um die vorgestellte Zuverlässigkeitsbewertung für die Planungspraxis anwendbar zu machen, werden Hochrechnungsverfahren für die Ermittlung bestimmter Perzentile der Fahrzeitverteilung eines Jahres benötigt. Die Methodik für ein solches Hochrechnungsverfahren wird im Grundsatz vorgestellt.
Aktualisiert: 2023-01-16
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