Die drei Thuner Gebrüder Knechtenhofer haben den Fremden- und Schiffsverkehr im 19. Jahrhundert innerhalb weniger Jahre weit über die Thuner- und Landesgrenze hinaus begründet. Im grossen Park in Hofstetten / Thun erwarb Vater Jakob Knechtenhofer das Lindenheim an der Aare und andere Grundstücke, seine Söhne erbauten das Hôtel Bellevue et des Bains, das Hotel Bellevue et du Parc, mehrere Chalets und eine anglikanische Kirche. Adel und Hochfinanz fühlten sich bei den Hoteliers Knechtenhofer zuvorkommend aufgehoben. 1835 führte ihr Pioniergeist in ein weiteres Wirkungsgebiet: In Paris liessen sie das erste Dampfschiff zum Einsatz auf dem Thunersee bauen, der Tradition folgend auf den Namen «Bellevue» getauft.
Aktualisiert: 2023-06-21
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Am 18. Juni 1823 fuhr das erste Dampfschiff in der Schweiz namens «Guillaume Tell» in Genf zu seiner ersten Fahrt aus. Damit begann in der Schweiz genau vor 200 Jahren eine neue Epoche der Fortbewegung, welche auf Dampf, Holz und Kohle und nicht mehr auf Muskelkraft oder Wind beruhte. Obschon im 20. Jahrhundert viele Dampfschiffe verschrottet wurden, gibt es doch noch heute auf vielen Schweizer Seen zahlreiche Zeugen aus der Ära der dampfgetriebenen Schifffahrt. Das Grundlagenwerk bietet eine ausführliche Beschreibung der Schifffahrtsgeschichte auf 18 Schweizer Seen, jeweils in sechs gleich abgegrenzte Epochen gegliedert. Dabei werden auch die Einflüsse der jeweiligen politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Strömungen auf die Schifffahrt thematisiert. Das Buch macht aber auch vor den Motorschiffen, welche im 20. Jahrhundert auf der Bildfläche erschienen, nicht halt. Das vorliegende Werk darf also mit Fug und Recht als in der Form einzigartige Gesamtdarstellung der Geschichte der maschinengetriebenen Schweizer Kursschifffahrt über die letzten 200 Jahre bezeichnet werden.
Aktualisiert: 2023-06-15
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Am 18. Juni 1823 fuhr das erste Dampfschiff in der Schweiz namens «Guillaume Tell» in Genf zu seiner ersten Fahrt aus. Damit begann in der Schweiz genau vor 200 Jahren eine neue Epoche der Fortbewegung, welche auf Dampf, Holz und Kohle und nicht mehr auf Muskelkraft oder Wind beruhte. Obschon im 20. Jahrhundert viele Dampfschiffe verschrottet wurden, gibt es doch noch heute auf vielen Schweizer Seen zahlreiche Zeugen aus der Ära der dampfgetriebenen Schifffahrt. Das Grundlagenwerk bietet eine ausführliche Beschreibung der Schifffahrtsgeschichte auf 18 Schweizer Seen, jeweils in sechs gleich abgegrenzte Epochen gegliedert. Dabei werden auch die Einflüsse der jeweiligen politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Strömungen auf die Schifffahrt thematisiert. Das Buch macht aber auch vor den Motorschiffen, welche im 20. Jahrhundert auf der Bildfläche erschienen, nicht halt. Das vorliegende Werk darf also mit Fug und Recht als in der Form einzigarte Gesamtdarstellung der Geschichte der maschinengetriebenen Schweizer Kursschifffahrt über die letzten 200 Jahre bezeichnet werden.
Aktualisiert: 2023-06-14
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Am 18. Juni 1823 fuhr das erste Dampfschiff in der Schweiz namens «Guillaume Tell» in Genf zu seiner ersten Fahrt aus. Damit begann in der Schweiz genau vor 200 Jahren eine neue Epoche der Fortbewegung, welche auf Dampf, Holz und Kohle und nicht mehr auf Muskelkraft oder Wind beruhte. Obschon im 20. Jahrhundert viele Dampfschiffe verschrottet wurden, gibt es doch noch heute auf vielen Schweizer Seen zahlreiche Zeugen aus der Ära der dampfgetriebenen Schifffahrt. Das Grundlagenwerk bietet eine ausführliche Beschreibung der Schifffahrtsgeschichte auf 18 Schweizer Seen, jeweils in sechs gleich abgegrenzte Epochen gegliedert. Dabei werden auch die Einflüsse der jeweiligen politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Strömungen auf die Schifffahrt thematisiert. Das Buch macht aber auch vor den Motorschiffen, welche im 20. Jahrhundert auf der Bildfläche erschienen, nicht halt. Das vorliegende Werk darf also mit Fug und Recht als in der Form einzigarte Gesamtdarstellung der Geschichte der maschinengetriebenen Schweizer Kursschifffahrt über die letzten 200 Jahre bezeichnet werden.
Aktualisiert: 2023-05-30
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Die drei Thuner Gebrüder Knechtenhofer haben den Fremden- und Schiffsverkehr im 19. Jahrhundert innerhalb weniger Jahre weit über die Thuner- und Landesgrenze hinaus begründet. Im grossen Park in Hofstetten / Thun erwarb Vater Jakob Knechtenhofer das Lindenheim an der Aare und andere Grundstücke, seine Söhne erbauten das Hôtel Bellevue et des Bains, das Hotel Bellevue et du Parc, mehrere Chalets und eine anglikanische Kirche. Adel und Hochfinanz fühlten sich bei den Hoteliers Knechtenhofer zuvorkommend aufgehoben. 1835 führte ihr Pioniergeist in ein weiteres Wirkungsgebiet: In Paris liessen sie das erste Dampfschiff zum Einsatz auf dem Thunersee bauen, der Tradition folgend auf den Namen «Bellevue» getauft.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Die drei Thuner Gebrüder Knechtenhofer haben den Fremden- und Schiffsverkehr im 19. Jahrhundert innerhalb weniger Jahre weit über die Thuner- und Landesgrenze hinaus begründet. Im grossen Park in Hofstetten / Thun erwarb Vater Jakob Knechtenhofer das Lindenheim an der Aare und andere Grundstücke, seine Söhne erbauten das Hôtel Bellevue et des Bains, das Hotel Bellevue et du Parc, mehrere Chalets und eine anglikanische Kirche. Adel und Hochfinanz fühlten sich bei den Hoteliers Knechtenhofer zuvorkommend aufgehoben. 1835 führte ihr Pioniergeist in ein weiteres Wirkungsgebiet: In Paris liessen sie das erste Dampfschiff zum Einsatz auf dem Thunersee bauen, der Tradition folgend auf den Namen «Bellevue» getauft.
Aktualisiert: 2023-05-05
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Die drei Thuner Gebrüder Knechtenhofer haben den Fremden- und Schiffsverkehr im 19. Jahrhundert innerhalb weniger Jahre weit über die Thuner- und Landesgrenze hinaus begründet. Im grossen Park in Hofstetten / Thun erwarb Vater Jakob Knechtenhofer das Lindenheim an der Aare und andere Grundstücke, seine Söhne erbauten das Hôtel Bellevue et des Bains, das Hotel Bellevue et du Parc, mehrere Chalets und eine anglikanische Kirche. Adel und Hochfinanz fühlten sich bei den Hoteliers Knechtenhofer zuvorkommend aufgehoben. 1835 führte ihr Pioniergeist in ein weiteres Wirkungsgebiet: In Paris liessen sie das erste Dampfschiff zum Einsatz auf dem Thunersee bauen, der Tradition folgend auf den Namen «Bellevue» getauft.
Aktualisiert: 2023-05-05
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Am 18. Juni 1823 fuhr das erste Dampfschiff in der Schweiz namens «Guillaume Tell» in Genf zu seiner ersten Fahrt aus. Damit begann in der Schweiz genau vor 200 Jahren eine neue Epoche der Fortbewegung, welche auf Dampf, Holz und Kohle und nicht mehr auf Muskelkraft oder Wind beruhte. Obschon im 20. Jahrhundert viele Dampfschiffe verschrottet wurden, gibt es doch noch heute auf vielen Schweizer Seen zahlreiche Zeugen aus der Ära der dampfgetriebenen Schifffahrt. Das Grundlagenwerk bietet eine ausführliche Beschreibung der Schifffahrtsgeschichte auf 18 Schweizer Seen, jeweils in sechs gleich abgegrenzte Epochen gegliedert. Dabei werden auch die Einflüsse der jeweiligen politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Strömungen auf die Schifffahrt thematisiert. Das Buch macht aber auch vor den Motorschiffen, welche im 20. Jahrhundert auf der Bildfläche erschienen, nicht halt. Das vorliegende Werk darf also mit Fug und Recht als in der Form einzigarte Gesamtdarstellung der Geschichte der maschinengetriebenen Schweizer Kursschifffahrt über die letzten 200 Jahre bezeichnet werden.
Aktualisiert: 2023-04-25
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Mit weitestgehend unveröffentlichten Bildern, mit aufwändig recherchierten Texten und mit sorgfältig aufgearbeiteten Daten und Zahlen will dieser neue Band die Schifffahrt auf dem Vierwaldstättersee in den 185 seit 1837 vergangenen Jahren faktentreu, aber auch unterhaltend aufleben lassen. Spannende Schiffslebensläufe mit teils überraschenden Erkenntnissen vermitteln Lesefreude, unzählige Bilder aus allen Epochen illustrieren die Vielfalt der Schiffe, aber auch der Fahrgäste und Besatzungen. Wer erinnert sich noch an den Güter- und Postverkehr auf dem Vierwaldstättersee? Das neue Buch vermittelt solche Reminiszenzen in Wort und Bild, vergisst auch die Arbeiten in der Werft nicht und beleuchtet die Schiffe und die Schifffahrt in allen ihren Aspekten hoch aktuell bis ins Erscheinungsjahr.
Aktualisiert: 2023-04-27
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Das vorliegende Werk will mit aktualisierten Texten und sehr vielen neuen, meist unbekannten und nie publizierten Bildern die Flotte von Thuner- und Brienzersee sorgsam, aber auch unterhaltend porträtieren. Neben den klassischen Ganzbildern vermitteln historische und aktuelle Aufnahmen aus den Innenräumen und Bordszenen aus der ganzen Zeit seit 1836 die faszinierende Atmosphäre der Schifffahrt. Pläne und Rekonstruktionen, diverse davon besonders wertvoll, ergänzen die Fotografien bei jedem Schiff. Die auch für jede Einheit mit viel Aufwand wieder neu recherchierten technischen Daten bilden einen weiteren festen Bestandteil des Werks.
Aktualisiert: 2022-10-18
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