Der Beginn einer Legislaturperiode ist am besten geeignet, politische Weichenstellungen vorzunehmen; das gilt erst recht, wenn es um einschneidende Veränderungen geht. Das Buch fordert engagiert zu Reformen im Verkehrssektor auf und liefert qualifizierte Begründungen und Argumentationshilfen.
In der Verkehrspolitik kann und muss umgesteuert werden; je länger gewartet wird, desto stärker nimmt der Standort Deutschland Schaden.
In elf Einzelbeiträgen wird von renommierten Autoren ein breites Spektrum des Verkehrs abgedeckt, wobei im Mittelpunkt Mobilität und Nachhaltigkeit stehen. Informations- und Kommunikationstechnologien werden als Lösungsvorschläge in den Vordergrund gestellt.
Das Buch erhebt ausdrücklich nicht den Anspruch, völlig neue Gedanken zur Verkehrspolitik zu vermitteln. Vielmehr wird explizit insbesondere auf die Empfehlungen der Regierungskommission Verkehrsinfrastrukturfinanzierung und des wissenschaftlichen Beirats beim Bundesverkehrsministerium sowie die verkehrspolitischen Zielsetzungen der Europäischen Kommission Bezug genommen.
Aktualisiert: 2022-09-16
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Im Mittelpunkt dieses Buches stehen ausgewählte Reden, Vorträge und Veröff entlichungen von Dr.-Ing. E.h. Pällmann aus den vergangenen 30 Jahren über das gesamte Spektrum seines vielfältigen und nachhaltigen Wirkens. Die dokumentierten Beiträge spiegeln Meilensteine der Entwicklung von Verkehr und Kommunikation, von Infrastrukturmanagement und Verkehrspolitik in ihren komplexen Zusammenhängen und Ursprüngen wider. In Einklang mit seinem Credo „Zukunft braucht Herkunft“ sollen den gegenwärtig und in Zukunft in den betreffenden Bereichen Aktiven Orientierungshilfen und Anstöße für ihr Handeln gegeben werden.
Aktualisiert: 2022-09-16
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Die Empfehlungen der von der Bundesregierung im Herbst 1999 eingesetzten „Regierungskommission Verkehrsinfrastrukturfinanzierung“ in ihrem Schlussbericht vom 5. September 2000 sind seinerzeit auf breite Zustimmung in der Politik und in der Öffentlichkeit gestoßen. Gleichwohl wurde bisher nur wenig davon umgesetzt. Aufgrund der Dimension der Probleme einerseits und des Lösungspotentials des von der Kommission empfohlenen Paradigmenwechsels andererseits sollte dem nunmehr endlich tatsächlich der Stellenwert im politischen Handeln zugemessen werden, der ihm aufgrund seiner Bedeutung für Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt zukommt. Die Entwicklungen in jüngster Zeit haben die Dringlichkeit zusätzlich dramatisch erhöht.
Aktualisiert: 2022-09-16
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Ausgewählte Beiträge der zentralen wissenschaftlich Veranstaltungen
1. Europaforum 2008
1. DVWG Infrastrukturforum 2008
5. DVWG Straßenverkehrsforum 2008
15. DVWG Luftverkehrsforum 2008
7. Europäischer Verkehrskongress 2008
6. DVWG Bahnforum 2008
6. Baltisches Verkehrsforum 2008
4. DVWG Nahverkehrsforum 2007
Aktualisiert: 2020-06-16
Autor:
Christine Ahrend,
Gerd A Ahrens,
Ulrich Bauermeister,
Udo Becker,
Bringfried Belter,
Thomas Berner,
Torsten R Böger,
Manfred Boltze,
Maximilian Brauer,
Karl H Breitzmann,
Christian Canis,
Adi Carmenzind,
Karin Czihak,
Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft e.V.,
Jürgen Dornbach,
Hans-Werner Franz,
Philipp Gilka,
Roger Gygli,
Martin Haag,
Toni Häne,
Barbara Häni,
Michael Harting,
Heiner Hautau,
Klaus Heitmann,
Urs Hochuli,
Richard Klophaus,
Günther Koch,
Karl G Kuchenbecker,
Reinhart Kühne,
Bernd Lehming,
Joachim Link,
Jürgen Lüsch,
Markus Maibach,
Oliver Mietzsch,
Helge Molin,
Wilhelm Pällmann,
Helmut Pucher,
Malte Rambow,
Florian Ramsperger,
Thomas Richter,
Elmar Rizzoli,
Reiner Rump,
Walter Ryser,
Thomas Schäffer,
Thomas Siefer,
Jürgen Siegmann,
Ansgar Sommer,
Rolf Stuchtey,
Daniel Sutter,
Ottmar Thill,
Karl Tschanz,
Volker Weiß,
Johannes Wieczorek,
Achim Zielke,
Alexander Zock,
Dirk Zumkeller
Inhaltsverzeichnis
Rothengatter
Einführung
Wittling
Faire Preise für die Benutzung von Straßen und Schienen
Stockmann
Erhebung von Infrastrukturbenutzungsgebühren - die Sicht des Europäischen Parlaments
Heyer
Aspekte der politischen Durchsetzbarkeit von Nutzungsgebühren für Verkehrswege
Pällmann
Thesen und Empfehlungen der Regierungskommission Verkehrsinfrastrukturfinanzierung
Ortmeyer
Der Systemwechsel von der Steuer- zur Gebührenfinanzierung aus Sicht der Wirtschaft
Mobilitätskosten: Schmerzgrenze überschritten Eckpunkte der Wirtschaft zum Bericht der Kommission Verkehrsinfrastrukturfinanzierung
Haase
Trassenpreise für alle Verkehrswege als Voraussetzung für fairen Wettbewerb
Dosch
Argumente für und gegen die Einführung von Straßenbenutzungsgebühren für Pkw
Kretschmann
Technik der Gebührenerhebung auf Straßen: Zum Stand in Deutschland und den Nachbarländern
Estermann
Straßenfinanzierung durch Benutzungsgebühren in Österreich
Rothengatter
Zusammenfassung
Aktualisiert: 2020-01-28
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