Kolloquium Graduiertenkolleg 1378/1

Kolloquium Graduiertenkolleg 1378/1 von Bach,  Friedrich-Wilhelm, Plorin,  Tillmann, Tillmann,  Wolfgang
In vielen Bereichen der Industrie, vor allem im Fahrzeug- und Maschinenbau, werden durch weiter steigende Bauteilanforderungen hinsichtlich ihrer Belastbarkeit und Komplexität auch Forderungen nach neuen Werkstoffen und innovativen Werkstoffkonzepten formuliert. Je nach Anwendung und Branche lassen sich hier klar unterschiedliche Trends erkennen, die oftmals darin übereinstimmen, dass der Verbundtechnologie und dem Materialmix in Form hybrider Werkstoffverbunde eine zukunftsweisende Rolle zugeschrieben wird. Im modernen Leichtbau verdeutlicht zum Beispiel die Forderung nach wesentlich höheren Leistungsdichten bei gleichzeitiger Reduzierung der Massen, dass die Lösung nur in der Kombination von Werkstoffen mit jeweils angepassten Eigenschaften liegen kann. Unter hybriden Werkstoffsystemen versteht man einen Verbund mehrerer sowohl artgleicher als auch artfremder Werkstoffe. Dies reicht von der Beschichtung, über Gradientenwerkstoffe oder partikel- und faserverstärkte Werkstoffe bis hin zu gefügten Bauteilen. Die Verwendung hybrider Werkstoffsysteme ermöglicht somit die Kombination hoher Festigkeit, Plastizität, Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit, geringer Dichte sowie einer regulierbaren elektrischen und thermischen Leitfähigkeit. Der Ansatz des Graduiertenkollegs 1378 ist, Erfahrungen in den Schwerpunktbereichen Werkstofftechnik, Fertigungstechnik, Umformtechnik und Simulation zur Entwicklung hybrider Werkstoffsysteme zu nutzen und ihre Umsetzung weiter voranzutreiben. Um diese Aufgabe optimal zu bearbeiten, haben sich Institute aus den genannten Bereichen der Leibniz Universität Hannover und der Technischen Universität Dortmund zusammengefunden und das von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderte Graduiertenkolleg GRK 1378 ins Leben gerufen (Förderzeitraum 1.1.2007 bis 30.6.2011). Das Graduiertenkolleg ist in 11 Teilprojekte untergliedert und bietet besonders qualifizierten Nachwuchswissenschaftlern die Möglichkeit, auf dem Gebiet hybrider Werkstoffsysteme an vorderster Front zu forschen. Neben der Entwicklung neuartiger geeigneter Herstellungsverfahren steht die Erforschung möglicher Verarbeitungsbzw. Bearbeitungsverfahren im Vordergrund der Teilprojekte. In diesem Vortragsband zum Berichtskolloquium stellen die Mitglieder des Kollegs ihre Ziele und Arbeitsmethoden sowie die neuesten Entwicklungen und Ergebnisse vor.
Aktualisiert: 2019-10-17
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Untersuchungen zum lokalen Verstärken von Rollprofilen durch fertigungsintegriertes Ausschäumen mit Magnesiumschaum

Untersuchungen zum lokalen Verstärken von Rollprofilen durch fertigungsintegriertes Ausschäumen mit Magnesiumschaum von Bach,  Friedrich-Wilhelm, Plorin,  Tillmann
Metallische Schäume sind Konstruktionswerkstoffe, die nach dem Vorbild zellularer Strukturen der Natur konzipiert und aufgebaut sind. Ihre vielseitigen mechanischen und funktionalen Eigenschaften prädestinieren die Metallschäume für die Verwen-dung in Werkstoffverbunden, z.B. für die Versteifung von Baugruppen oder für die Energieabsorption. Da in modernen Leichtbaustrukturen oftmals lokal begrenzte Belastungen auftreten, ist in Hinsicht des Leichtbaugedankens eine lokale Anpassung der Werkstoff- bzw. Bauteileigenschaften vorteilhaft. Im Rahmen dieser Arbeit werden Möglichkeiten zur Weiterentwicklung von pulver-metallurgisch hergestellten Magnesiumschäumen durch Legierungs- und Prozess-entwicklung in der Herstellung aufgezeigt. Darüber hinaus wird ein Verfahren untersucht, mit dem Rollprofile durch partiell eingebrachte Magnesiumschäume individuell verstärkt werden können. Die Herausforderung ist dabei die Zusammen-führung der Einzelprozesse „Aufschäumen“ und „Profilherstellung“ zu einem inte-grierten Fertigungsprozess.
Aktualisiert: 2019-10-17
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Herstellung, Bearbeitung und Qualifizierung hybrider Werkstoffsysteme

Herstellung, Bearbeitung und Qualifizierung hybrider Werkstoffsysteme von Bach,  Friedrich W, Plorin,  Tillmann, Rüther,  B, Tillmann,  W
Gestiegener Wettbewerb in vielen Wirtschaftszweigen erzwingt innovative Lösungen, bei denen traditionelle Konstruktionswerkstoffe substituiert werden. Leichtbau ist dabei ein zentraler Treiber, wobei gleichzeitig die Anforderungen an Festigkeit oder Korrosions- und Verschleißbeständigkeit ebenfalls steigen. Lösung dieses Problems versprechen innovative Werkstoffkonzepte wie die Verbundtechnologie und der Materialmix in Form hybrider Werkstoffverbunde. Nur durch den Einsatz kombinierter Werkstoffe sind die oben genannten Forderungen wie eine signifikante Steigerung der Festigkeit bei gleichzeitig geringerem spezifischem Gewicht überhaupt erreichbar. Ein Lösungsansatz hierzu sind „hybride Werkstoffsysteme“, bei denen die Eigenschaften artgleicher und artungleicher Werkstoffe miteinander kombiniert werden. Dabei ist das Ergebnis dieses Verbundes in der Regel mehr als die Summe der Einzeleigenschaften. Die zentrale Fragestellung ist jedoch in diesem Zusammenhang die fertigungstechnische Realisation. Die Spanne geht hier vom Bereich der fügenden Fertigungstechnologien über die verstärkten Werkstoffe bis hin zur Oberflächentechnik. Hierdurch ist es möglich nahezu jede Eigenschaft wie z.B. die Verschleißbeständigkeit, die Festigkeit, das spezifische Gewicht oder ähnliches des neuartigen Werkstoffsystems einsatzabhängig anzupassen. Das Graduiertenkolleg GRK 1378 ist ein Zusammenschluss der drei Institute IW, IFUM und IFW der Leibniz Universität Hannover und der drei Institute LWT, ISF und IUL der Technischen Universität Dortmund mit insgesamt 11 Teilprojekten zu dieser Themenstellung. Hierbei fließt unterschiedlichstes Knowhow aus den Bereichen Werkstofftechnologie, Fertigungstechnologie, Umformtechnologie und Simulation zusammen. Dieser Umstand ermöglicht standortübergreifend eine Kooperation von Wissen, die bis dato noch nicht erschlossene Wege gehen kann und in der Lage ist hierdurch noch innovativere Lösungsansätze zu entwickeln. Dank der Förderung des GRK 1378 durch die Deutsche Forschungsgemeinschaft DFG (Förderzeitraum 1.1.2007 bis 30.6.2011) ist es möglich, dass besonders qualifizierte und talentierte Nachwuchswissenschaftler neue Wege in der produktionstechnischen Forschung beschreiten. Die Teilprojekte orientieren sich dabei an der Fertigungskette von der Entwicklung über die Herstellung und die Bearbeitung/Verarbeitung bis zur Applikationsqualifizierung hybrider Werkstoffkonzepte. In diesem Vortragsband zum Kolloquium stellen die Mitglieder des Kollegs ihre Ziele und Arbeitsmethoden sowie die neuesten Entwicklungen und Ergebnisse vor.
Aktualisiert: 2019-10-17
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