Ziele des Forschungsvorhabens waren die energetische Optimierung des Wand-Decken-Anschlusses aufbauend auf der Lösung der mechanischen Problemstellung, die Beschreibung des Versagens der teilweise aufliegenden Deckenplatte im Grenzzustand der Tragfähigkeit, die Ableitung allgemeingültiger Berechnungsgrundlagen und Konstruktionshinweise sowie die Erarbeitung eines praxistauglichen Nachweis- bzw. Bemessungsmodells auf Basis des realen Tragverhaltens. Es konnte nachgewiesen werden, dass die Forderungen nach Wärmebrückenfreiheit mit den untersuchten monolithischen Außenwänden erfüllt werden können und dabei - entgegen bisheriger Annahmen - der Deckenabmauerungsstein einen wesentlichen Beitrag zur Lastweiterleitung leistet.
Aktualisiert: 2023-06-01
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B 173: Matthias Rudolph, Marko Orgass, Jana Schneider, Heiko Lorenz, Stephan Reichel, Jörg Schmidt:
Vermeidung chloridinduzierter Korrosion in Tunnelinnenschalen aus Stahlbeton
153 S., 124 Abb., 36 Tab., ISBN 978-3-95606-644-3, 2021
Im Rahmen des Forschungsvorhabens sollten auf der Basis bekannter Zusammenhänge sowie ergänzend durchzuführender Untersuchungen vor Ort und im Labor Grundlagen zur Abschätzung der Chlorideindringung in Tunnelinnenschalenbeton geschaffen werden. Hierfür standen Fragebögen zu Chloridbelastungen in Straßentunneln zur Verfügung. Im Ergebnis der 2013 initiierten Länderabfrage gingen Rückmeldungen zu insgesamt 53 Bauwerken ein, was etwa 13 % des gesamten Straßentunnelbestandes entspricht. Als ein wesentliches Ergebnis der Länderabfrage ist festzustellen, dass in allen untersuchten Tunneln auch Chloride nachgewiesen wurden. Zum Studium von Materialeigenschaften, die für das Eindringen und die Ausbreitung von Chloriden maßgebend sind, wurden eigene Laborprüfkörper hergestellt. Außerdem wurden Untersuchungen an drei bayrischen Tunnelbauwerken durchgeführt. Zur Untersuchung wurden grundsätzlich in jedem Tunnel mindestens 2 Blöcke ausgewählt. Als Grundlage für die Modellierung der Chlorid-Eindringvorgänge wurde ein semi-probabilistische Ansatz gewählt. Das Ziel der hier ausgeführten Berechnungen bestand nicht in der Dauerhaftigkeitsbemessung neu zu errichtender Bauteile, sondern in der Prognose der weiteren Entwicklung des Chloridgehaltes in einem bestehenden Bauwerk, für das Chloridprofile aus Bauwerksuntersuchungen vorliegen. Im Ergebnis der semi-probabilistischen Modellierung der Chlorid-Eindringvorgänge konnte eine praktikable Prognose für einen wählbaren Zeitraum erstellt werden und mit den auf Basis der experimentell ermittelten Chloridprofile validiert werden. Mit den Erkenntnissen des Forschungsvorhabens bzw. mit der darin beschriebenen Herangehensweise ist es möglich, Bestands-Tunnelbauwerk hinsichtlich der Gefahr einer chloridinduzierten Korrosion zu charakterisieren und eine Prognose für den tiefen- und zeitabhängigen Chloridgehalt im Beton für die geplante (Rest-) Nutzungsdauer abzuschätzen.
Aktualisiert: 2023-01-16
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Ziele des Forschungsvorhabens waren die energetische Optimierung des Wand-Decken-Anschlusses aufbauend auf der Lösung der mechanischen Problemstellung, die Beschreibung des Versagens der teilweise aufliegenden Deckenplatte im Grenzzustand der Tragfähigkeit, die Ableitung allgemeingültiger Berechnungsgrundlagen und Konstruktionshinweise sowie die Erarbeitung eines praxistauglichen Nachweis- bzw. Bemessungsmodells auf Basis des realen Tragverhaltens. Es konnte nachgewiesen werden, dass die Forderungen nach Wärmebrückenfreiheit mit den untersuchten monolithischen Außenwänden erfüllt werden können und dabei - entgegen bisheriger Annahmen - der Deckenabmauerungsstein einen wesentlichen Beitrag zur Lastweiterleitung leistet.
Aktualisiert: 2023-03-31
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