Aktualisiert: 2023-01-25
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Der Rosenblath-Zyklus
Autor: Michael Reinboth
Späte Entdeckungen
Von 2007 bis 20019 hat der Autor mit Frau, Freunden, einmal auch allein, rund 20 Mal Station in Jelenia Góra gemacht, mal ein paar Tage, mal eine ganze Woche, und dabei spät, aber nicht zu spät viele Entdeckungen gemacht, die dazu geführt haben, dass er diesen Landstrich mit einigen norböhmischen Ergänzungen für einen der schönsten, abwechslungsreichsten und geschichtlich interessantesten in Europa hält. Das ist natürlich höchst subjektiv, aber ehrlich gemeint. Genau so subjektiv wie die Auswahl der Themen, mit denen er sich beschäftigt hat. Er ist durch und durch ein Fan der Eisenbahn, die deswegen hier mehr Raum bekommt als ihr anderswo zustehen würde. Aber darüber hat er die Wanderungen, die Bauden und Gasthöfe, die Städte- und Kirchenbesuche, die Burgen und Schlösser, die Museen und Denkmäler nicht vergessen. Immer wieder werden auch kleine Exkursionen in die einzigartige schlesische Geschichte unternommen. Das Buch ist vor allem aber eines: Eine Liebeserklärung an das heutige Niederschlesien und seine überaus netten Bewohnerinnnen und Bewohner, aber auch an die andere Gebirgsseite im Böhmischen, wo Leute genauso nett sind. Und das Bier vielleicht eine Spur besser
Aktualisiert: 2022-04-28
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Der Bau der Helmetalbahn
Der Bahndamm, ein beträchtliches Erdwerk steht für Jahrtausende als Denkmal und spricht für sich, spricht zu uns, spricht von Sklavenarbeit inmitten unserer Südharzer Heimat, aus der Zeit unserer Eltern und Großeltern. Nie ist hier ein Zug zwischen dem Westen und dem Osten Deutschlands gerollt. So sehr sich Tausende von KZ-Häftlingen aus Belgien, Deutschland, Jugoslawien, Frankreich, Holland, Polen, Rußland und Ungarn zur Eile und mit dem Knüppel angetrieben von Kapos und SS zu Tode schinden mußten, verhungerten, erfroren oder nur mit knapper Not die anschließenden Todesmärsche und Massaker überlebten: der Blutzoll war umsonst. In sieben Monaten war fast die ganze Strecke fertig; eine 22 km lange Reichsbahnhauptstrecke als zweispurige Umgehungsbahn zwischen Osterhagen und Nordhausen. Anfang April 1945 wurden Baustellen und Lager vor den heranrückenden Alliierten geräumt.
Wieda, Osterhagen, Nüxei und Mackenrode sowie Ellrich-Bürgergarten und Günzerode: in diesen sechs Außenlagern waren Häftlinge aus den KZ Buchenwald bzw. Mittelbau-Dora als III. und IV. SS-Baubrigade am Südharz untergebracht. Plätze und Geschichte dieser Lager und das Leiden ihrer Insassen waren am Südwestharz fast in Vergessenheit geraten. An den ehemaligen Lagern Mackenrode, Nüxei, Osterhagen und Wieda erinnern jetzt Gedenksteine und -tafeln an das Geschehen, am Ort der Schlußapotheose, in Gardelegen, eine Gedenkstätte. Heute bleiben uns das Versöhnen mit den Überlebenden, das Erinnern an die Opfer, an die Stätten des Unrechts, und immer wieder das Vergegenwärtigen: Welchen Geist, welche Mentalität, welche Strukturen müssen wir noch heute in uns bekämpfen, aus denen heraus unsere Gesellschaft einst zu solchen Untaten herabsank.
Aktualisiert: 2021-09-15
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150 Jahre auf und ab
Im Jahr 2020, genau 151 Jahre nach seiner Inbetriebnahme, erlebteder Bahnhof Ellrich erneut einen großen Umbau. Er wird mit seinen drei Gleisen nun aus Göttingen ferngesteuert und ist personell nicht mehr besetzt. Nach dem Empfangsgebäude un dem Güterschuppen sind nunmehr auch die beiden Stellwerke überzählig. Noch sthet der Bau eines Mittelbahnsteigs aus. Der abermalige Umbruch war für die Autoren Anlass, auf 150 Jahre Betriebsgeschehen zurückzublicken.
Aktualisiert: 2021-02-11
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Die Gelbe Reihe / Beiträge zur Geschichte aus Stadt und Landkreis Nordhausen
Inhaltsverzeichnis
Hans-Jürgen Reinhardt
Die „Goldene Aue“ in Geschichte und Gegenwart. ................................................. 5
Paul Lauerwald
Hundertfünfzig Jahre Eisenbahn Nordhausen – Erfurt. ......................................... 44
Michael Reinboth
Keine gewöhnliche Bahnlinie.
Hundertfünfzig Jahre Südharzstrecke Nordhausen – Northeim ............................. 60
Hans-Jürgen Grönke
Hundert Jahre Volkshochschule in Nordhausen. ................................................... 71
Wolfram G. Theilemann
Nicht ganz weg.
Das „Gesamtverzeichnis“ zu Registratur, Archiv und Bibliothek
der ev. St. Nicolai-Gemeinde Nordhausen aus 1944 (Dokumentation) ................. 84
Jost-Dieter Rudloff
Warum wurde Nordhausen eine Woche vor Kriegsende 1945
in Brand gesetzt? Informationen und Überlegungen ............................................. 122
Jürgen John
„Mittelbare Täterschaft“? Der Denunzianten-„Fall Puttfarcken“ 1946
[Das Thüringer Strafrechts-Anwendungsgesetz und die Nordhäuser
Strafrechtsfälle „Hanewacker“ und „Puttfarcken“ 1945/46. Teil II] ...................... 142
Dieter Weber / Hans Christoph Rieger
Schlaraffen in der Stadt. Die Wiedererstehung der „Schlaraffia Nordhusia“
nach 1945 bis zu ihrem Erlöschen in den 1970er Jahren .................................... 162
Saskia Zweck
Erinnerungskultur in der DDR.
Eine Nordhäuser Kommission zur Geschichte der Arbeiterbewegung ................. 199
Wolfram G. Theilemann
Wieder da.
Die Siegelsammlung des Stadtarchivs Nordhausen im Umbruch ......................... 209
Abkürzungsverzeichnis .......................................................................................... 220
Autorenverzeichnis ................................................................................................ 222
Aktualisiert: 2023-03-14
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150 Jahre Eisenbahnstrecke Northeim – Nordhausen
150 Jahre Eisenbahnstrecke Northeim – Nordhausen
Der Walkenrieder Kapitelsaal als evangelische Gemeindekirche
Vom Wandel eines bedeutenden Raumes im Spiegel unterschiedlicher Aufgaben und Stilrichtungen
Aktualisiert: 2020-03-09
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Walkenrieder Wasser-Wege
Der erste Lückenschluss
Als sich im November 1989 die innerdeutsche Grenze öffnete, rollten zwischen den Bahnhöfen Ellrich und Walkenried im Südharz ab dem 12.11. auch wieder Reisezüge, nachdem dieser Grenzübergang seit 1945 nur noch Güterverkehr vorgesehen hatte. Am Südharzrand wurde also die erste Lücke im deutschen Schienennetz geschlossen - zwar nicht baulich, aber doch fahrplantechnisch......
Aktualisiert: 2021-03-31
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Der Höllstein, der Sachsenstein und die Sachsenburg
Mit dem Linienbus durch den Harz
Das Himmelreich und derm Walkenrieder Tunnel
Ein literarischer, technischer und naturkundlicher Rundgang durch das Naturschutzgebiet zwischen Walkenried und Ellrich
Aktualisiert: 2022-08-17
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Vom Himmelreich zum Himmelberg
Nur ein Straßenname ist geblieben
Walkenrieder Lesebuch
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